跨境電子商務與物流融合的困境與對策

謝爭峻

[摘 要]伴隨著互聯網技術的快速發(fā)展，我國的跨境電商步入了訂單金額小、交易頻次高的“碎片化”時代，這種交易模式對跨境物流的依賴達到了前所未有的程度，同時也對我國的物流產業(yè)鏈提出了更高的要求。文章主要分析了我國物流行業(yè)在跨境電商訂單“短、頻、快”新形勢下所面臨的困境，并為跨境電商和物流的深度融合提出相關對策。隨著經濟全球化以及國際貿易的不斷發(fā)展，跨境電子商務與物流行業(yè)正在呈現出良好的發(fā)展趨勢，這在很大程度上推動了全球經濟的進一步發(fā)展。文章主要分析跨境電子商務與物流融合的困境并提出相應對策，從而有效提高跨境電子商務與物流融合的深度。

[關鍵詞]跨境電子商務;物流融合;物流運輸

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.25.005

1 前言

在網絡信息快速發(fā)展的現代社會，加強跨境電子商務與物流的融合程度，已經成為經濟全球化發(fā)展過程中不可逆轉的趨勢之一，對各個國家的發(fā)展和進步具有十分深遠的影響。但是就目前跨境電子商務與物流融合的現狀而言，其整體情況并不是十分樂觀。針對這種情況，相關企業(yè)必須正確認識跨境電子商務與物流融合過程中所面臨的實際困境，并結合自身的發(fā)展實踐以及跨境電子商務的內在特點，制定行之有效的優(yōu)化策略，進一步提高跨境電子商務與物流融合的速度，為各個國家的經濟增長提供新的思路和方法。

2 跨境電子商務與物流融合的意義

隨著社會經濟的不斷發(fā)展，各國人民的生活水平正在逐漸提高，他們對于商品消費也提出了高層次的要求，加之當前各個國家的貿易往來愈加頻繁以及網絡信息的不斷更新，廣大消費者的消費方式已經發(fā)生了巨大的改變。在這種時代背景下，切實加強跨境電子商務與跨境物流之間的融合，在很大程度上滿足了各國消費者的切實需求，同時也進一步促進了各個國家的商品往來。目前，跨境電子商務與物流融合的意義主要包括以下兩個方面：

一方面，提高跨境電商的整體服務水平。在網絡技術不斷發(fā)展的現代社會，地球成了一個真正意義上的“地球村”，各國人民之間的溝通交流變得更加便捷，這為跨境電子商務行業(yè)提供了良好的發(fā)展基礎。跨境電子商務與傳統(tǒng)的交易方式相比，有效突破了時間和空間對雙方交易的限制，它只需要借助計算機設備以及網絡環(huán)境就可以實現實時在線交易，但是雙方在交易的過程中，跨境電子商務與物流之間的融合程度并不是十分理想 [1]。跨境電子商務與跨境物流之間的充分融合，可以進一步改善跨境電子商務的服務水平，為廣大消費者提供更加滿意的跨境物流服務，從而切實提高消費者的購買力。

另一方面，實現跨國電子商務與跨國物流的互惠共贏。物流運輸是電子商務商品流通的重要渠道，而電子商務則為物流運輸提供了大量的訂單，因此兩者是相輔相成不可分割的一個有機整體。跨國電子商務與跨國物流之間的深度融合，可以更加直觀具體地反映出跨國電子商務的實際運營情況，并且還能進一步優(yōu)化物流的配送模式，降低物流運輸的成本投入，切實縮短物流運輸的時間周期，有效提高跨境物流的配送效率，為兩者的共同發(fā)展提供良好的先決條件。針對以上情況，相關部門必須對跨境電子商務與物流的深度融合給予足夠的重視，從而為市場經濟的不斷發(fā)展灌注新的生機和活力。

3 跨境電子商務與物流融合中存在的問題

3.1 運輸配送時間較長

在當前跨境電子商務的發(fā)展過程中，運輸配送時間較長已經成為廣大消費者重點投訴的問題之一，這對跨境電子商務的進一步發(fā)展造成了巨大的阻礙。跨境電子商務的運輸配送時間較長，主要是由于以下兩方面因素引起的：其一，跨境電子商務涉及領域十分廣泛，各個地域之間存在明顯的時間差，因而跨境電子商務的物流管理工作具有顯著的差異性;其二，跨境電子商務的物流運輸主要以分層監(jiān)測為主，這使得電子商務的遠距離物流運輸需要較長的時間，如果其運輸過程中遇到國家法定節(jié)假日，其運輸時間還會進一步的延遲[2]。

3.2 海關風險較大

受地域文化以及政治法律的影響，各個國家的海關條例存在著明顯的差異。這就使得跨境電子商務在進行物流運輸的過程中，會存在較大的海關風險，甚至還會出現貨物暫扣的情況，這對跨境電子商務物流運輸造成了非常不利的影響，同時也進一步阻礙了各個國家的貿易往來以及合作交流。由于跨境電子商務與跨境物流之間的信任關系并不是十分理想，因而跨境物流很難對商品貨物的信息進行精準的定位，而跨境電子商務也不能有效地獲取跨境物流的相關信息，因此其實際配送能力被大打折扣，兩者之間的合作交流還有待進一步優(yōu)化。

3.3 退貨環(huán)節(jié)較難實現

在電子商務的發(fā)展過程中，七天無理由退貨基本上已經成為一個行業(yè)規(guī)定，這在很大程度上保護了廣大消費者的合法利益，并且已經成為電子商務發(fā)展過程中的重要推力。但是對于跨境電子商務而言，其退貨環(huán)節(jié)是較難實現的，跨境電子商務的退貨不僅面臨著很長的退貨周期，并且還需要消費者自行支付高昂的物流運費，這就使得很多消費者在消費過程中存在著較多的顧慮，從而降低了廣大消費者的實際購買力。

4 跨境電子商務與物流融合的優(yōu)化策略

4.1 優(yōu)化物流運輸的各個環(huán)節(jié)

目前，我國跨境電子商務與物流管理的協(xié)調性還有待進一步提高，跨境電子商務與物流的融合還存在著很多問題，比如跨境電子商務物流運輸的周期較長、退貨較為困難等，這些都對跨境電子商務的正常運營造成了很大的阻礙。在這種情況下，相關部門必須不斷優(yōu)化跨境電子商務運營的各個環(huán)節(jié)，切實加強跨境電子商務與物流運輸之間的深度融合，進一步提高跨境電子商務的服務質量。首先，選擇物流服務供應商。各大企業(yè)要切實加強跨境電子商務運營與各個國家之間的溝通交流，進一步優(yōu)化國際市場的運營模式，并根據其實際情況選擇具有良好實力的物流服務供應商，使得國內資源與國外資源能夠充分融合共同發(fā)展[3]。其次，加強溝通合作。在商品運輸的過程中，相關部門要積極配合相關的檢查審核工作，切實加強物流運輸各個環(huán)節(jié)之間的溝通合作，并與其他國家的物流企業(yè)達成長期的戰(zhàn)略合作關系，科學合理地簡化相應的操作手續(xù)，進一步提高物流運營的整體效率，為跨境電子商務與物流管理的深度融合提供良好的先決條件。最后，簡化工作流程。在跨境電子的運營過程中，會涉及國內海關和國外海關的檢查工作，各地的供應商并沒有能力控制海關檢查的各個環(huán)節(jié)，這對跨國電子商務與物流管理的充分融合形成了一定的阻礙。在這種情況下，相關部門要通過行之有效的方法，切實縮短各個環(huán)節(jié)的檢查時間，進一步提高商品的實際通過率，在重點城市建立倉儲中心，實現貨物商品的集中存放，使得跨境電子商務運營能夠緊跟時代發(fā)展的步伐。