接駁通道中管理分界門與防火卷簾的布置關系

郇龍

【摘要】對地鐵與商業接駁時常見的幾種管理分界門的布置形式、與防火卷簾的關系進行分析，以期相關設計人員在遇到類似問題時能更快速的進行選擇，從而高效、高質、高量的開展工作。

【關鍵詞】管理分界門; 防火卷簾; 布置關系

【中國分類號】TU998.13【文獻標志碼】A

隨著軌道交通的發展、城市建筑更新，建筑物與軌道交通的接駁需求也日益增加。由于雙方建設單位不同，管理、消防的責任單位也不盡相同，所以需要對其進行管理、消防的分界。

1 管理分界措施

1.1 管理分界的作用

管理分界是將兩個相互聯通但權屬不同的建筑物進行分隔，以明確各自的管理區域和責任，常采用管理分界門的形式。

1.2 管理分界門的種類

常見的管理分界門有平開門、拉閘門、卷簾門。

1.2.1 平開門

由合頁、門扇、鎖等組成的能水平向內或外開啟的具有一定分隔作用的管理門，根據應用場景不同可分為全封閉平開門和半封閉平開門。

1.2.1.1 全封閉平開門

門與其構造高度不小于分隔位置處的建筑凈高相同，將兩個區域完全分開。多用于安全需求較高的建筑物間分隔。如北京地鐵西局站與恒泰商業得接駁通道管理分隔（圖1）。

優點：兩個區域完全分隔，互不干擾;分隔能力較強，安全性較高。

缺點：通透性較差;需要一定的開啟空間，且門開啟后占用一部分空間;隱蔽性差;對通行寬度有影響。

1.2.1.2 半封閉平開門

門高度低于分隔位置處的建筑凈高，一般約為1.2～1.5 m，將兩個區域局部分開。多用于內部分隔，如地鐵換乘通道內的分隔（圖2）。

優點：門高度較低，視覺通透效果較好。

缺點：兩個區域無法完全分隔，安全性較差;需要一定的開啟空間，且門開啟后占用一部分空間;隱蔽性差;對通行寬度有影響。

1.2.2 拉閘門

由滑軌、門扇、鎖等組成的能橫向開啟的具有一定分隔作用的管理門。門扇由不銹鋼等條形金屬組成的多關節活動門。如木樨園站與百榮世貿商城的接駁通道管理分隔（圖3）。

優點：可伸縮，節約空間位置;開啟后隱蔽性好;使用方便，外型美觀，多種樣式，堅固耐用。

缺點：需要一定的藏門空間，否則對通行寬度有影響;需考慮專用滑軌或滑輪，維修、養護復雜。

1.2.3 卷簾式

由機箱、卷簾、鎖等組成的通過軌道能橫向或豎向開啟的具有一定分隔作用的管理門，可電動亦可手動，根據開啟方向不同可分為豎向卷簾門和橫向卷簾門。

1.2.3.1 豎向卷簾門

機箱設置于門洞上方，以多關節活動的門片串聯在一起，在固定的滑道內，以卷軸為中心轉動上下的門。適用于豎向有足夠空間的地方（圖4）。

優點：可伸縮，節約空間位置;開啟后隱蔽性好;使用方便，外型美觀，多種樣式，堅固耐用;根據需求可電動亦可手動;對通行寬度無影響。

缺點：門洞上方需要足夠的空間設置機箱并考慮檢修、安裝空間;需考慮專用滑軌或滑輪，維修、養護復雜。

1.2.3.2 橫向卷簾門

機箱設置于門洞側面，以多關節活動的門片串聯在一起，在固定的滑道內，以卷軸為中心轉動左右的門。適用于豎向空間不足的地方（圖5）。

優點：可伸縮，節約空間位置;開啟后隱蔽性好;使用方便，外型美觀，多種樣式，堅固耐用;根據需求可電動亦可手動。

缺點：門洞側面需考慮設置機箱安置空間與檢修、安裝空間的藏門段，否則對通行寬度有影響;需考慮專用滑軌或滑輪，維修、養護復雜。

2 管理分界門與防火卷簾的布置關系

建設工程的消防設計、施工必須符合國家工程建設消防技術標準。建設、設計、施工、工程監理等單位依法對建設工程的消防設計、施工質量負責[1]。

公眾聚集場所在投入使用、營業前，建設單位或者使用單位應當向場所所在地的縣級以上人民政府公安機關消防機構申請消防安全檢查[2]。

建設單位依法對建設工程消防設計、施工質量負首要責任。設計、施工、工程監理、技術服務等單位依法對建設工程消防設計、施工質量負主體責任[3]。

特殊建設工程竣工驗收后，建設單位應當向消防設計審查驗收主管部門申請消防驗收;未經消防驗收或者消防驗收不合格的，禁止投入使用[3]。

由此可見，不論從建設、監管、申報、管理等哪個角度，建設單位均具有責任，同時也是項目建設的消防責任單位，即“誰建設誰負責”。而在接駁時，會存在設建設單位建設，權屬轉贈軌道交通的情況，這時可將“誰建設誰負責”視為“誰權屬誰負責”。鑒于這種情況，管理分界門與防火卷簾應設置于一處，避免責任不明確而帶來的管理、消防隱患。而不同的管理分界門與防火卷簾的布置方式各不相同。

2.1 平開門與防火卷簾

平開門與防火卷簾一起布置時應注意以下幾點：

（1）防火卷簾機箱的檢修空間;

（2）分界門不得向防火卷簾側開啟;

（3）分界門對通行寬度的影響。

平開門工藝簡單，便于施作，可根據需求選擇造型、材質。但開啟后影響范圍較大，限制條件較多。對通行界面的行徑方向的長度要求較高（圖6、圖7）。

2.2 拉閘門與防火卷簾

拉閘門與防火卷簾一起布置時應注意以下幾點：

（1）防火卷簾機箱的檢修空間。

（2）拉閘門高度、軌道的選擇。

（3）藏門段對通行寬度的影響。

拉閘門需通過門的工藝進行計算來確定藏門段的尺寸，可根據需求選擇造型、材質。需重點研究如何處理藏門段來減少對通行界面的影響。對通行界面的行徑方向的長度要求較低（圖8、圖9）。

2.3 卷簾門與防火卷簾

2.3.1 平行布置

卷簾門與防火卷簾平行布置時應注意卷簾機箱之間的相互關系，確保有足夠的檢修空間。

防火卷簾或分界卷簾均設置于吊頂上方，對通行界面無影響。但由于機箱體量較大，且需保證一定的檢修空間，故對通行界面的行徑方向的長度要求較高（圖10、圖11）。

2.3.2 垂直布置

卷簾門與防火卷簾垂直布置時應注意豎向卷簾機箱之間的相互關系，確保對上方卷簾無影響，同時各卷簾均有檢修條件。

防火卷簾或分界卷簾均設置于吊頂上方，對通行界面無影響。但由于機箱豎向疊落，對通行界面的高度要求較高（圖12、圖13）。

2.3.3 橫豎交錯

卷簾門與防火卷簾橫豎交錯布置時應注意以下幾點：

（1）卷簾機箱之間的相互關系，確保橫向卷簾對防火卷簾無影響。

（2）橫向卷簾機箱體量較大，需考慮如何通過結構、裝修等手段隱消機箱。

防火卷簾或分界卷簾橫豎交錯布置，豎向高度需求較小，但橫向卷簾的機箱對通行界面影響較大（圖14、圖15）。

3 結束語

不同的場景下，根據自身約束來合理應用適宜的組合形式，從而高效、高質、高量地開展工作。以期本文可為相關人員提供一定的參考與思路。

參考文獻

[1] 中華人民共和國消防法[S].

[2] 《消防監督檢查規定》[S]中國法治出版社（2009年4月30日中華人民共和國公安部令第107號發布，根據2012年7月17日《公安部關于修改<消防監督檢查規定>的決定》修訂）.

[3] 《建設工程消防設計審查驗收管理暫行規定》[S].中華人民共和國住房和城鄉建設部2020-6-1.