沿海集裝箱運價指數走勢分析( 2021 年7月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2021年7月，沿海集裝箱運價指數共發布22次，總體呈現穩中略降態勢（見圖1）。7月1―15日，出港指數和進港指數小幅走低，沿海集裝箱運價指數累計下跌1.94%。7月16―27日，沿海集裝箱運價指數保持穩定。7月28―30日，出港指數上行，帶動沿海集裝箱運價指數小幅上漲。7月30日，沿海集裝箱運價指數收于1 217.68點，比6月30日下跌19.99點，跌幅為1.62%。

（1）出港指數 7月出港指數收于1 095.37點，比6月30日下跌27.13點，跌幅為2.42%。因夏季限電限排，工廠生產進入調整狀態，供銷市場轉弱，出港航線市場行情清淡。月初，天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運價指數均小幅下跌。進入月中，出港航線市場運輸需求再次呈現弱勢，拖累運價進一步下滑。月末，出港航線市場貨量略有回升，帶動各分航線運價弱勢走升，但未能回到月初水平。當月天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運價指數累計分別下跌0.99%、1.03%和2.87%。

（2）進港指數 7月進港指數收于1 339.98點，比6月30日下跌12.86點，跌幅為0.95%。上海/寧波至天津和廣州至天津航線市場供需相對平穩，運價始終保持穩定，當月分航線運價指數與上月末持平。泉州/廈門至天津航線運價月初回落明顯，隨后進入平穩狀態，當月分航線運價指數累計下跌5.64%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-08-04）