新車來勢洶洶　2021成都車展上最值得關(guān)注的新產(chǎn)品

薛霓

全新奧迪Q2L

為滿足新生代用戶對于個(gè)性座駕色彩的需求，全新奧迪Q2L配備發(fā)光內(nèi)飾條與10種色彩環(huán)境氛圍燈的自由搭配，車內(nèi)運(yùn)動座椅有多達(dá)8種不同色彩的選擇。新車搭載1.4TFSl高功率發(fā)動機(jī)+7擋S tronic⑩變速箱黃金動力總成，在滿足新生代對性能要求的同時(shí)，百公里綜合油耗低至6.0升，實(shí)現(xiàn)動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。同時(shí)，奧迪標(biāo)志性的“漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向”功能，具備同級唯一的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，用戶可以實(shí)現(xiàn)駕控自定義。為滿足新生代用戶對智能互聯(lián)出行的強(qiáng)烈需求，全新奧迪Q2L還配備了12.3英寸奧迪虛擬座艙、8.3英寸高清MMl交互系統(tǒng)，以及多項(xiàng)高階駕駛輔助功能，賦予全新奧迪Q2L黑科技裝備，為用戶實(shí)現(xiàn)智能自定義。

賓利添越插電混動版

添越插電混動版首次亮相成都國際車展，該車標(biāo)志著賓利品牌在引領(lǐng)未來可持續(xù)發(fā)展歷程中邁出的重要一步。添越插電混動版搭載3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)，電動續(xù)航里程可達(dá)50公里，以此為短途出行帶來零排放的暢意駕駛體驗(yàn)。本屆車展，賓利品牌針對該車型而研發(fā)的充電裝置亦同臺展出，客戶可以通過Mv Benflev應(yīng)用程序在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動車輛充電功能，并對充電速率和充電時(shí)間根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定。此外，為滿足客戶對于性能和操控的至高期待，賓利品牌為添越車系推出首款S版車型，現(xiàn)已開始接受客戶訂單。添越S搭載性能進(jìn)一步提升的賓利4.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為550馬力，峰值扭矩770牛·米，百公里加速時(shí)間為4.5秒，最高速度可達(dá)290公里/小時(shí)。

全新寶馬X3

全新BMW X3在設(shè)計(jì)美學(xué)上達(dá)到了更高水準(zhǔn)，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，在視覺上推升了車頭高度，造型更加醒目。更加扁平的3DZ體效果自適應(yīng)LED大燈內(nèi)部構(gòu)造煥然一新，用簡潔纖細(xì)的燈帶造型取代了之前六邊形LED大燈設(shè)計(jì)，更富有表現(xiàn)力和個(gè)性。車尾設(shè)計(jì)經(jīng)過諸多調(diào)整，尤其是經(jīng)過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，呈現(xiàn)出極具辨識度的C字形燈帶，與之前相比更立體、更有力量感，將現(xiàn)代豪華表達(dá)得淋漓盡致。后擴(kuò)散器也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，搭配尺寸更大的多邊形排氣尾管，運(yùn)動風(fēng)格更突出，尾部更顯健碩。新車搭載7BMW最新2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供25i及30i兩種動力選擇，全系標(biāo)配8擋手自一體變速箱和xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。其中新BMW X3 xDrive 30i最大輸出功率可達(dá)2529力，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.8秒。

全新路虎衛(wèi)士90

作為路虎的“精神圖騰”，全新衛(wèi)士承襲并拓展了品牌矢志不渝的創(chuàng)新精神，重新定義721世紀(jì)的“新現(xiàn)代豪華主義”。全新路虎衛(wèi)士90憑借高辨識度的車身造型、強(qiáng)悍的全地形能力、先進(jìn)的智能科技和三門五座布局，全面滿足了極限全地形駕駛與都市日常出行的需求，成為追求個(gè)性、崇尚自由的年輕消費(fèi)群體的不二選擇。2022年款全新路虎衛(wèi)士90新增搭載英杰力2.0T發(fā)動機(jī)的版本;發(fā)動機(jī)最大功率300馬力，最大扭矩400牛·米，配合8擋自動變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.1秒。此次路虎還特別為注重個(gè)性表達(dá)的消費(fèi)者提供了有多種特別外觀配置的XSEDITION和暗黑特別版。

蘭博基尼Huracán GT3 EVO

隨Phantom Pro Racing魅影賽車征戰(zhàn)賽場的蘭博基尼Huracan GT3 EVO賽車以黑金色全新涂裝亮相成都車展。Huracan GT3 EVO由蘭博基尼賽事運(yùn)動部門打造，承襲Huracan車系頂尖創(chuàng)新科技及強(qiáng)大基因，并從全球賽事經(jīng)驗(yàn)中汲取靈感，擁有卓越的操控性能與駕駛體驗(yàn)，是蘭博基尼賽道基因的完美體現(xiàn)。其搭載由Huracan量產(chǎn)車型升級而來的5.2升C10自然吸氣發(fā)動機(jī)，并采用專為提升空氣動力學(xué)效率和性能所打造的革新性解決方案，動態(tài)性能表現(xiàn)極致。今年4月，蘭博基尼迎來第400臺Huracan賽車的下線。在短短幾年內(nèi)，蘭博基尼賽事運(yùn)動部門就已經(jīng)在最重要的國際賽事中證明了實(shí)力，Huracan GT3車型和Super Trofeo車型也都成為了GT級別賽車的標(biāo)桿。

蘭博基尼Urus

超級SUV蘭博基尼Urus將超級跑車的靈魂和SUV車型的特性集于一身，超凡性能和卓越的多功能性使其成為蘭博基尼如今最暢銷車型。在剛剛過去的7月，它更是取得了1 5000臺產(chǎn)量的卓越成績，創(chuàng)下品牌歷史上產(chǎn)品發(fā)布后最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到的最高產(chǎn)量紀(jì)錄。Urus也是冰面上速度最快的車型。在今年3月舉辦的“速度日（Days of Speed）”活動中，Urus在貝加爾湖冰面上以114公里/小時(shí)的平均速度刷新了1000米加速賽的紀(jì)錄，最快速度達(dá)到7298公里/小時(shí)。在冰面路況和強(qiáng)勁陣風(fēng)導(dǎo)致牽引力降低的情況下，Urus依然彰顯了卓越的性能和超凡的操控表現(xiàn)。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版

作為一臺純粹的駕駛機(jī)器，蘭博基尼Huracan EVO后驅(qū)版將駕駛者作為駕駛體驗(yàn)的核心，以機(jī)械美學(xué)和“回歸后驅(qū)本源”的極致駕駛樂趣進(jìn)一步豐富7Huracan家族的產(chǎn)品系列。新車所搭載的蘭博基尼自然吸氣式V10發(fā)動機(jī)擁有高達(dá)610馬力的強(qiáng)大動力和560牛·米的峰值扭矩輸出，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.3秒，最高速度可達(dá)325公里/小時(shí)。經(jīng)過特別專屬調(diào)校的全新P TOS高性能牽引力控制系統(tǒng)賦予其極致操控樂趣，機(jī)械配置的全面優(yōu)化更為駕駛者帶來互動性更強(qiáng)、反饋更加直接的激情駕駛體驗(yàn)。

瑪莎拉蒂新Levante GT鋒芒版

延續(xù)意式美學(xué)風(fēng)潮，新Levante GT鋒芒版在外觀上不僅繼承了瑪莎拉蒂家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)于車身多處細(xì)節(jié)應(yīng)用一系列個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，使整車更具辨識度。混動家族標(biāo)志性的“電光藍(lán)”使瑪莎拉蒂獨(dú)特的“鯊魚鰓”、制動卡鉗和C柱徽標(biāo)更具個(gè)性。瑪莎拉蒂為新Levante GT鋒芒版開發(fā)出創(chuàng)新的2.0升四缸渦輪發(fā)動機(jī)與48伏輕度混合動力系統(tǒng)，助力座駕在減速和制動時(shí)回收能量，先進(jìn)的eBooster超級電動增壓器與渦輪增壓器協(xié)同工作，以提升發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動力輸出。該車的重量分配十分優(yōu)秀，后置的電池不僅未犧牲裝載能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更佳的前后配重比，所有的設(shè)計(jì)優(yōu)化旨在使新Levante GT鋒芒版的操控更加得心應(yīng)手。其最大功率可達(dá)330馬力，在2250轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)出450牛·米的最大扭矩。配備Q4智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)的新Levante GT鋒芒版擁有令人震撼的性能數(shù)據(jù)：最高時(shí)速240公里，百公里加速僅需6秒。與V6版本相比，新Levante GT鋒芒版不但保留了澎湃的動力和卓越的性能水平，更進(jìn)一步降低排放，締造出更環(huán)保可持續(xù)的駕乘體驗(yàn)。

新款保時(shí)捷Macan

更強(qiáng)勁、更犀利、更運(yùn)動的新款保時(shí)捷Macan煥新而來。設(shè)計(jì)方面，新車造型更具肌肉感，賦予了Macan更具氣勢的駕駛姿態(tài)。標(biāo)配的帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)的LED大燈和Sport Design外后視鏡是新款Macan的典型特征。內(nèi)飾方面，全新的中控臺以觸控屏替代觸覺按鈕，令保時(shí)捷先進(jìn)駕駛艙的結(jié)構(gòu)布局更加清晰簡潔。新型多功能和GT運(yùn)動型方向盤均來自911，換擋桿進(jìn)一步縮短，提供了更佳的人體工學(xué)體驗(yàn)。性能方面，新款Macan共提供三個(gè)動力級別，基礎(chǔ)款車型搭載了專門開發(fā)的全新2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，Macan S和Macan GTS均升級為新的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新車標(biāo)配7擋保時(shí)捷雙離合傳動系統(tǒng)與保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

捷尼賽思G70

韓國豪華汽車品牌捷尼賽思在成都車展上帶來了它入華后的第三款車型——G70。新車前臉具有品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素“靈感之翼”分體式LED車燈、更低伏的“勇者之徽”闊型格柵，內(nèi)部輔以菱形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配以寬闊的發(fā)動機(jī)艙蓋。“浩漾之雅”車身流線則為極具肌肉感的車身設(shè)計(jì)增添了一份優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，捷尼賽思G70與G80風(fēng)格類似，配備了全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，此外新車還配備了10.25英寸懸浮式中控多媒體顯示屏及最新的OTA無線更新系統(tǒng)，并搭配代客模式、CarPdy（汽車移動支付功能）和手機(jī)無線充電等。動力方面，全新捷尼賽思G70將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)汽油版，傳動系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。

斯巴魯OUTBACK傲虎

全新一代斯巴魯做虎在車內(nèi)空間上的改進(jìn)是十分明顯的，整車軸距達(dá)到了2745毫米，前后排之間距離足夠大，乘坐更加舒適、愜意。在車的頂部搭載了行李架，必要時(shí)可以對車頂行李架進(jìn)行拓展，以擴(kuò)大儲物空間。后排座椅可以進(jìn)行60/40比例放倒，放倒后后備廂更加平坦，幾乎可以躺下一個(gè)成年人。斯巴魯做虎是首款基于SGP平臺打造的新款SUV，為整車的駕駛體驗(yàn)帶來了質(zhì)的飛躍。搭配上2.5L缸內(nèi)直噴水平對置發(fā)動機(jī)和主動扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得整車在行駛時(shí)震動感大大降低。此外，新做虎搭載了全新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配包括車道偏離修正輔助、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防等，安全實(shí)力超強(qiáng)。

R汽車ES33

新車采用新能源車型比較典型的設(shè)計(jì)語言，比如封司式前格柵，輔以貫穿式LED日間行車燈以及格柵兩側(cè)多折角的設(shè)計(jì)，提升立體感，加上跨界車型身份，整體更偏運(yùn)動屬性。新車長寬高分別達(dá)到4900×1910×1655mm。尾部采用了寬幅設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈，在夜間的辨識度很高，后包圍兩側(cè)配有散熱口，配合類似碳纖維材質(zhì)的擴(kuò)散器，散發(fā)出濃郁的運(yùn)動氣息。據(jù)悉，新車的數(shù)字智能座艙將基于SOA～-管端全棧自研平臺打造。全車搭載33個(gè)高性能感知硬件，其中包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)超強(qiáng)算力芯片等。動力電池方面，該車提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本，配置容量為77/90kWh的三元鋰電池，將搭載擁有1000+項(xiàng)專利技術(shù)的三電技術(shù)、L0級別熱失控管理系統(tǒng)，控制自燃風(fēng)險(xiǎn)。

吉利博越X

作為吉利汽車新設(shè)計(jì)風(fēng)格“能量風(fēng)暴”的首款SUV，博越X在成都車展上的首秀相當(dāng)亮眼。博越×的前臉造型極具中國特色，在“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，汲取中國古代戰(zhàn)甲設(shè)計(jì)靈感，在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化突破并加以創(chuàng)新，更能體現(xiàn)由內(nèi)向外進(jìn)發(fā)的力量美。另外，博越X的燃動橙套件、亮黑戰(zhàn)戟輪轂、刀鋒引擎蓋鋒線、戰(zhàn)眸晶鉆LED燈、戰(zhàn)弓流線車尾等部位的細(xì)節(jié)造型，也無不顯示著中國風(fēng)和年輕時(shí)尚的巧妙碰撞，實(shí)現(xiàn)功能性和設(shè)計(jì)美學(xué)的完美結(jié)合。

廣汽傳祺全新第二代GS8

全新第二代GS8基于巨浪動力平臺打造，在性能和品質(zhì)上得到了全面提升。新車提供兩種高端動力組合，燃油版車型搭載了巨浪動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)+愛信最新一代8AT動力總成，最大功率252馬力，最大扭矩從390牛·米提升至400牛·米，堪稱同級扭矩王。混動版車型是首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的中國品牌車型。得益于廣汽技術(shù)與豐田混動的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這套動力系統(tǒng)能為用戶帶來強(qiáng)勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗(yàn)。新車0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.9秒，NEDC工況油耗5.3升/100公里。

坦克500

外觀方面，坦克500帶來了全新的形象，它的車身變得更加方正大氣，線條處理更加硬朗，其中巨大的鍍鉻式中網(wǎng)格柵十分奪目，兩側(cè)不規(guī)則造型大燈讓車輛看起來更加犀利、富有沖擊力。此外，前包圍簡單的造型，也提升了該車的硬派越野車屬性。由于坦克500定位為中大型豪華越野SUV，長寬高分別為5070/1934/1905毫米，軸距為2850毫米，塊頭比哈弗H9還要大了不少，使其有了幾分陸巡的影子。動力方面，坦克500將搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到7353馬力，能在1500-4500轉(zhuǎn)/分實(shí)現(xiàn)500牛·米峰值扭矩，輕松勝任公路、山路、沙地、泥地等復(fù)雜路況。

哈弗神獸

此次車展上，哈弗神獸作為哈弗新科技旗艦SUV全球首次公開亮相，且率先搭載了行業(yè)領(lǐng)先級車載芯片，每秒達(dá)萬億次運(yùn)算的運(yùn)行速率，可通過對行為數(shù)據(jù)的分析、學(xué)習(xí)，陪伴用戶開啟擁有更多可能性、更多生長進(jìn)化空間的有車體驗(yàn)。哈弗神獸搭載咖啡智能平臺，整車融合了視覺顯示和視覺算法，擁有全球首創(chuàng)的探索前進(jìn)、HWA高速駕駛輔助等六大功能的“智慧神經(jīng)系統(tǒng)”，能夠?qū)崿F(xiàn)在不同場景下的智能駕駛，讓用戶享受到更安全、高效的智能駕控體驗(yàn)。即使你是開車“小萌新”，也能在哈弗神獸的助攻下成為“老司機(jī)”。

長城炮越野皮卡珠峰版

作為皮卡新品類開創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者，長城炮創(chuàng)造了數(shù)個(gè)行業(yè)第一，助力長城皮卡連續(xù)23年國內(nèi)、出口銷量第一，國內(nèi)市場占有率近50%，每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。車展現(xiàn)場，長城炮越野皮卡珠峰版正式上市。作為全新升級車型，越野炮珠峰版是品類進(jìn)階的最新成果，更承載著長城炮無懼挑戰(zhàn)、勇攀高峰的品牌內(nèi)涵。珠峰版擁有專屬的8848灰色外觀，搭配黑色運(yùn)動內(nèi)飾，十分具有“硬漢”風(fēng)格。

歐拉芭蕾貓

在本次成都車展期間，歐拉全新緊湊型車芭蕾貓正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將于2022年上半年上市。外觀上，新車借鑒了甲殼蟲的設(shè)計(jì)語言，整體造型較為圓潤。相比另一款復(fù)古車型朋克貓來說，芭蕾貓外觀細(xì)節(jié)更加豐富，前大燈采用了圓角矩形設(shè)計(jì)，搭配全新鍍鉻前保險(xiǎn)杠以及圓潤的車身，令自身有著較高的識別度。車輛側(cè)面造型圓潤可愛，車頂線條從C柱開始快速下滑，使得車內(nèi)擁有較為充足的頭部空間。另外，圓潤的后視鏡以及獨(dú)特的輪轂搭配粉白雙色車身，這樣的設(shè)計(jì)可以說直接瞄準(zhǔn)了女性消費(fèi)者。車輛尾部造型同樣圓潤，圓角矩形尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，寬大的尾部擾流板也增加了該車活力。動力方面，新車預(yù)計(jì)將使用單電機(jī)布局，并提供400公里和500公里兩種最大續(xù)航里程。

魏牌復(fù)古車

WEY魏牌官方暫未公布新車名稱，且稱之為“復(fù)古潮駕”。新車采用復(fù)古設(shè)計(jì)的垂直車頭和前格柵，內(nèi)部使用大面積橫向飾條。前輪眉造型外拋，致敬了上世紀(jì)的多款經(jīng)典車型。新車配備有LED圓形前大燈組，內(nèi)部環(huán)形日行燈進(jìn)一步提升整車辨識度。新車的側(cè)面線條汲取了上世紀(jì)中葉傳統(tǒng)汽車的經(jīng)典曲線，溜背式尾部還采用了突出的尾箱設(shè)計(jì)。搭配圓形后視鏡、前翼子板上鍍鉻飾板和鍍鉻門把手，細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)復(fù)古設(shè)計(jì)美學(xué)。后尾燈組則采用簡潔的橢圓形設(shè)計(jì)，并用LED光源點(diǎn)綴。新車采用了老爺車的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)，如復(fù)古式的方向盤、車窗控制區(qū)、油門踏板、出風(fēng)口等處，十分精致。此外，新車還配備了全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、副駕駛位大屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，增添不少科技感。動力方面，新車將搭載DHT智能混動系統(tǒng)，帶來媲美電動車的駕駛體驗(yàn)及更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。