兩業融合“浙”七點啟示

孫謙

彰顯兩化融合和兩業融合新時空特色、讓制造服務業驅動現代服務業、城市數據資產構建新服務、制造企業“放低身段”打造客戶核心價值、科研轉化助力中小企業制造服務化……對浙江省、杭州市兩業融合提出一些啟示與建議

浙江省高度重視先進制造業與現代服務業，并積極推進深度融合發展。其中，杭州高新區、寧波北侖區等5家單位成功入選首批兩業融合國家試點，網易嚴選、得力集團等企業分別獲得首批國家試點企業?？梢姡憬罨瘍蓸I發展具有扎實的基礎。筆者通過前文對兩業融合的理解與國際案例，提出以下若干思考與啟示。

兩化融合和兩業融合相得益彰

在方法論上，兩化融合是上下疊加共生，兩業融合是橫向交織擴散。

兩化融合，是在工業化實體空間之上，疊加一個信息化的虛擬空間，充分運用新興技術特別是數字技術，構建數字孿生新空間，與實體空間互為孿生，交相輝映，從而解決傳統產業系統中不可見的問題和不可解的難題，達成企業的全新能力。浙江省已于2019年完成了“兩化深度融合國家示范區”的建設，具有很強的兩化融合發展基礎。

兩業融合，是在制造業微笑曲線的中段，即在制造生產的基礎上，向價值鏈前端的研發采購，后端的營銷運維等擴展，充分運用制造技術和經營技術（OT技術）與新興技術特別是數字技術（IT技術）相融合，構建拓展的企業經營高價值新空間，實現了向“制造服務化”或“服務型制造”的先進制造和現代服務轉型。這其中，為因應百年不遇的新變局，浙江還特別關注“先進”制造業與現代服務業的兩業深度融合，旨在達成高質量高價值的產業創新發展。

兩化融合與兩業融合相得益彰，創造了先進制造與現代服務的新時空。

制造服務業驅動現代服務業

根據《浙江省現代服務業發展“十四五”規劃》，浙江服務業發展的短板和弱項包括高端化的生產性服務業發展不足，尤其科技服務相對滯后;服務業競爭力和影響力有待增強，引領性品牌缺乏，國際化水平不高等。還存在這樣一種現象：浙江有世界知名的跨境電商及其全省覆蓋，有貨物吞吐量連續12年穩居全球第一的寧波舟山港，有全年破千列的“義新歐”長途班列，但又存在“服務貿易體量較小，2020年全省服務貿易占對外貿易比重低于全國平均水平”的事實。

顯然，在數字化改革、產業大腦建設的基礎上，浙江通過兩業深度融合，以及制造服務業帶動全省現代服務業的提高，顯得尤為重要。

擁有數字數據資產的城市本身就是一種現代服務

在網絡化、智能化發展的今天，數字數據及其價值表達應該是制造業“先進性”和服務業“現代性”最具標志性的特征了。但我們也看到，兩業融合的一些試點項目尚缺乏對數據資產及其應用的深度思考，建議作必要的補充。

現代城市因互聯網、物聯網、移動通信網絡、人工智能應用等新興技術而擁有大量數據，數字數據也儼然構成了現代城市的“核心資產”?；跀底謹祿某鞘斜旧砭褪且环N現代服務，需要充分展示城市基于數據的現代服務業轉型。這就意味著，數據作為城市的核心資產，城市作為一種現代服務的創新發展，或可成為杭州市兩業融合的創新理念之一。

推廣各具特色的“雙城記”

在杭甬“雙城記”聚力打造兩大現代服務業核心城市中，兩業深度融合的“杭州模式”與“寧波模式”應各具特色。

其中，寧波服務業經濟圈具有更多的制造業基礎，兩業融合的路徑可側重制造服務化，達成現代服務業。杭州市的兩業融合，需要充分表達制造業的“先進”性和服務業的“現代”性，在較高的新興技術基礎上謀篇布局，從而展示城市整體科技力量的引領。杭州服務業經濟圈具備良好的互聯網基因，擁有較為發達的現代服務業，兩業融合路徑可更多地向制造業延伸，展示服務賦能和數據賦能，達成先進制造業。

“雙城記”另一個值得期待的成果應該是，產生制造業浙江“軍團”具先進性、可復制性、可互操作性的可推廣范例和標桿。

制造企業“放低身段”打造客戶核心價值

兩業深度融合下，制造企業與其客戶在一起，才是一個市場主體。勞斯萊斯公司初創的“總代管”服務模式，類似于浙江省智能制造專家委員會開展的“總承包”服務模式，符合政策要求推動裝備制造企業向系統集成和整體解決方案提供商轉型，因而具有借鑒意義。

這種模式的核心價值就是制造企業“放低身段”，把企業的經營放置在滿足用戶核心價值的基礎上，提供綜合服務乃至總承包服務，并達成與客戶雙贏的良性局面;更理想的情況是，服務化過程中將獲取的客戶數據和知識，回饋本企業的制造業提升，最后達成企業自身制造的“先進”化。

科研轉化助力中小企業制造服務化

國家發改委在《推動“兩業融合”為高質量發展增添新動能》中指出，總體來看，我國先進制造業和現代服務業融合發展仍然存在范圍不夠廣、程度不夠深、水平不夠高等問題。行業龍頭、骨干企業融合發展初見成效，但“量大面廣”的中小企業鮮有突破。

對此，杭州市發改委已有深厚部署，并考慮通過借鑒弗勞恩霍夫模式推進“服務+”型的兩業融合。我們需要一個如弗勞恩霍夫協會的服務創新助力機構，專事科技成果的產業轉化，同時設計出“服務工程參考模型”及其結構化流程，來助力中小制造企業的制造服務化。當然，在這個過程中首先要面臨的一個挑戰是：現有科技（實驗室）資源如何達成如弗勞恩霍夫協會的轉化能力，將研科成果有效地向功能技術轉移，并通過技術開發升級實現自身的商業利益，以激勵并支撐未來浙江省兩業深度融合之需。

積極推進“產業大腦”“未來工廠”

目前，浙江省正在實施數字化改革，將率先建設數字經濟領域的“產業大腦”和“未來工廠”。筆者提出三個方面的建議：一方面，以制造業為切入點的未來“產業大腦”將全面支撐一次、二次、三次等三個產業的發展，并促進三產間的融通;“未來工廠”也將以網絡化協同、個性化定制、服務化延伸為特征。因此先進制造業與現代服務業的深度融合，將成為重要課題乃至主攻方向之一。

另一方面，“產業大腦”和“未來工廠”將貫通生產端和消費端，特別是在產業鏈、價值鏈和創新鏈的綜合集成中，可以專事部署兩業深度融合內容。重視兩業融合的空間拓展，從而為浙江省的企業示范全新的方法論，提供高質量發展的新維度和高價值增長的新空間。

最后，在數據作為生產要素的時代，達成產業數據價值挖掘的能力至關重要，這其中兩業深度融合應當是一條必經之路乃至“捷徑”。例如，“產業大腦”除了能為企業提供數字化賦能和數字化服務，還期待進一步提供“數據賦能”和“數據化服務”，達成如前述約翰·迪爾案例這樣的數據賦能效果和效益。同樣，對“未來工廠”的工業數據規模布局、應用，其生產性數據的制造服務化，乃至在微笑曲線各階段的數據變現能力，應當成為重要指標。

在智能制造領域，人們更多深度研究工位、車間、企業內的制造智能化。都說產業競爭是產業鏈的競爭。兩業深度融合提示了一個新維度，即從生產制造向微笑曲線兩端延展、從制造企業向產業鏈前后端拓展，來探索高價值發展的新空間。更進一步說，也是提高我國產業國際競爭力的重要舉措。同時也深感，新技術新業態的演進，創新的大潮似乎在裹挾著我們前行，不進則退。為此有本文的一些探討。可以看到，兩業深度融合特別是制造業服務化，還有諸多挑戰。筆者期待產業界、政府和學界共同努力，達成浙江省兩業深度融合的高質量發展。

（作者系浙江省智能制造專家委成員，中國聯通（上市公司）原常務副總裁）