大跨徑橋梁施工控制不確定因素分析

曹海船

（山東高速路橋國際工程有限公司，山東 濟(jì)南 250012）

在我國大力建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)背景下，橋梁施工是交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)過程中的重點(diǎn)內(nèi)容。而出于對(duì)工程地形以及施工要求的考慮，在橋梁施工中設(shè)計(jì)應(yīng)用大跨徑橋梁施工，而在大跨徑橋梁施工過程中，其施工還存在不確定因素，影響到實(shí)際橋梁施工展開以及橋梁施工效果，所以在實(shí)際的施工過程中，需要對(duì)其不確定因素進(jìn)行有效的管控，確保橋梁施工展開更加合理，也能夠提升橋梁施工質(zhì)量。

一、大跨徑橋梁施工及其不穩(wěn)定因素分析

是現(xiàn)代化橋梁施工中的常用施工技術(shù)，在我國橋梁施工規(guī)范中，規(guī)定大跨徑橋梁具體是指單個(gè)橋梁孔洞的跨徑在大于40m 小于150m 之間（百度百科），同時(shí)其整體橋梁施工長度要在100m 以上，1000m 以下[1]。對(duì)其結(jié)構(gòu)的主體要求，決定了大跨徑橋梁具有一定的施工特點(diǎn)。由于其橋梁施工長度一般比較長，所以其在施工中對(duì)自身的荷載要求比較大。并且其施工中要求完成大跨度的橋梁施工，導(dǎo)致在實(shí)際的橋梁施工中施工工期相對(duì)比較長、施工中使用的材料和成本也相對(duì)比較多。以此引發(fā)了其施工不確定因素的也比較多的問題，以下是對(duì)大跨徑橋梁施工中的不確定因素的實(shí)際分析。

首先，溫度因素是大跨徑橋梁中的常見不穩(wěn)定因素之一。大跨徑橋梁施工過程中混凝土和鋼筋是主要的材料。而在混凝土材料以及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用過程中，溫度因素是影響混凝土材料本身性能，混凝土結(jié)構(gòu)硬化速度的主要因素。從而會(huì)造成大跨徑橋梁施工質(zhì)量不確定的問題。如，在大跨徑橋梁混凝土施工過程中，溫度36℃以上時(shí)，橋梁混凝土模塊硬化速度加快，從而導(dǎo)致實(shí)際的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部硬度變化問題，造成后期橋梁施工不夠穩(wěn)定的問題，也嚴(yán)重影響到了橋梁的施工效果。另外，如果在橋梁施工中溫度在5℃以下，也會(huì)造成混凝土材料硬化速度變慢的問題，不僅會(huì)影響到混凝土施工工期，同時(shí)也會(huì)影響到實(shí)際的混凝土施工質(zhì)量。

其次，大跨徑橋梁混凝結(jié)構(gòu)發(fā)生徐變問題也是影響到實(shí)際的混凝土橋梁施工的不穩(wěn)定因素，對(duì)于橋梁施工造成了一定的影響。在實(shí)際的大跨徑橋梁施工中，主要采用混凝土和鋼筋施工結(jié)構(gòu)，并且在實(shí)際的施工過程中。鋼筋混凝土?xí)捎跍囟取⒐に嚰夹g(shù)等原因會(huì)發(fā)生徐變問題。尤其是內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)徐變，將會(huì)造成嚴(yán)重的大跨徑橋梁混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)徐變和收縮性問題，發(fā)生結(jié)構(gòu)形變之后，也勢必會(huì)影響到橋梁施工效果，造成橋梁施工承載能力變?nèi)鯁栴}，嚴(yán)重影響到橋梁的施工質(zhì)量[1]。

第三，在大跨徑橋梁施工過程中，安全風(fēng)險(xiǎn)也是影響的主要因素，安全施工是現(xiàn)代技術(shù)施工的基本要求。而大跨徑橋梁具有施工量大、技術(shù)環(huán)節(jié)復(fù)雜等特點(diǎn)。而不同的技術(shù)環(huán)節(jié)，也存在不同的潛在施工危險(xiǎn)。并且危險(xiǎn)具有不確定性，或是由于天氣原因，或是由于施工人員操作不當(dāng)原因，而一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，不僅會(huì)造成橋梁施工進(jìn)度擱置問題，同時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重的工程損失。在當(dāng)前大跨徑橋梁和施工中，不同的施工技術(shù)因素，也影響到實(shí)際的施工效果。如，在鉆孔灌注樁進(jìn)行施工過程中，存在有鉆孔坍塌、機(jī)械傷害、物體打擊以及高處墜落等風(fēng)險(xiǎn)，而不同的風(fēng)險(xiǎn)也有不同的施工效果，影響到實(shí)際的施工質(zhì)量。所以，在進(jìn)行大跨徑橋梁施工過程中，還應(yīng)該落實(shí)好對(duì)各施工環(huán)節(jié)的安全控制，做好對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)不確定因素的管理，提升橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，確保大跨徑橋廊施工更加合理，提升施工質(zhì)量。

二、針對(duì)大跨徑橋梁施工不確定因素的解決辦法

大跨徑橋梁施工具有施工規(guī)模大、施工要求高的特點(diǎn)，所以為了確保實(shí)際的大跨徑橋梁施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，確保橋梁通行安全，在實(shí)際的大跨徑橋梁施工過程中，不僅需要對(duì)其施工工藝進(jìn)行有效的施工控制，更是需要對(duì)橋梁施工中的不確定因素進(jìn)行有效的控制，主要針對(duì)橋梁施工中的施工溫度因素進(jìn)行控制、完成施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制，確保其施工展開更加合理有效。

首先，在大跨徑橋梁施工中應(yīng)該針對(duì)施工中的混凝土模塊施工溫度進(jìn)行合理有效的控制，確保其施工展開更加合理，也能夠最大程度行提升大跨徑橋梁施工效果。①針對(duì)大跨徑橋梁施工過程中，其施工溫度相對(duì)過高的時(shí)，可以在混凝土的原材料環(huán)節(jié)處入手，在實(shí)際的工程施工過程中，針對(duì)混凝土施工模式進(jìn)行安全施工控制，針對(duì)混凝土配比進(jìn)行溫度因素的考慮，適當(dāng)?shù)靥砑泳從齽⒃鐝?qiáng)劑等相關(guān)工藝材料的應(yīng)用，確保其混凝土結(jié)構(gòu)定型，提升其整體的施工質(zhì)量。②大跨徑橋梁施工過程中，針對(duì)混凝土施工溫度過低的情況，可以選擇應(yīng)用覆蓋施工以及覆蓋養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行實(shí)際的施工溫度控制，完成對(duì)其混凝土溫度不確定性因素的解決，確保混凝土項(xiàng)目施工更加合理，提升項(xiàng)目施工技術(shù)應(yīng)用效果。③大跨徑橋梁施工過程中，需要對(duì)橋梁施工進(jìn)行綜合優(yōu)化管控，并且其進(jìn)行施工中，

其次，在實(shí)際的大跨徑橋梁施工過程中，還應(yīng)該針對(duì)鋼筋混凝土的施工工藝進(jìn)行有效的控制，通過實(shí)際的施工工藝控制，確保其大跨徑橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工更加合理，也能夠最大程度上提升混凝土施工效果。并且在實(shí)際大跨徑橋梁混凝土施工中，重要對(duì)其模板安裝、澆筑工藝、振搗工藝進(jìn)行實(shí)際的控制應(yīng)用，確保其項(xiàng)目施工技術(shù)應(yīng)用更加合理，也能夠最大程度上提升大跨徑橋梁鋼筋混凝土模塊的施工質(zhì)量，提升混凝土施工效果。另外，在實(shí)際的混凝土施工技術(shù)模塊的應(yīng)用過程中，還需要對(duì)其施工技術(shù)應(yīng)用更加合理，也能夠最大程度上提升混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用效果，確保技術(shù)應(yīng)用更加合理，也能夠提升整體橋梁施工的穩(wěn)定性。

第三，在大跨徑橋梁施工過程中，還需要完成安全不確定因素的有效控制，完成對(duì)施工中安全不確定因素的管控，一方面可以保證施工正常運(yùn)行。另外一方面，也是為了做好對(duì)施工的安全控制，減少施工安全事故的發(fā)生。在大跨徑橋梁進(jìn)行施工過程中，其安全不確定因素可以從以下幾點(diǎn)做起：①應(yīng)該落實(shí)大跨徑橋梁施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，施工前，針對(duì)橋梁安全施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，通過施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，完成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合分析，同時(shí)也可以完成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合應(yīng)用控制。②完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后，應(yīng)該針對(duì)性地做好各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的制定，包括對(duì)高空墜物、包括對(duì)施工技術(shù)環(huán)節(jié)等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，確保大跨徑橋梁施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理更加合理。

三、XX 大跨徑橋梁施工中不確定因素的解決

（一）XX 大跨徑橋梁施工情況介紹

XX 大跨徑橋梁是XX 地區(qū)交通建設(shè)的主要工程，工程施工中其為三孔徑橋梁施工，其孔徑長度分別為78m、140m、78m。施工中主體采用鋼筋混凝土材料為橋梁施工的主要材料，一定程度上也關(guān)系到橋梁施工效果，所以在具體的橋梁施工過程中，需要對(duì)其溫度不穩(wěn)定性因素進(jìn)行實(shí)際的管控，以下是XX 大跨徑橋梁施工中溫度不確定因素的管控措施應(yīng)用[2]。

（二）XX 大跨徑橋梁施工中溫度不確定因素的解決

1.建立溫度觀測監(jiān)控體系，在實(shí)際的橋梁施工過程中，XX 工程施工單位針對(duì)地區(qū)內(nèi)的施工溫度進(jìn)行了有效的監(jiān)測，并且在施工中要求針對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行實(shí)際的施工保障，確保橋梁施工技術(shù)應(yīng)用更加合理，并且在實(shí)際的施工中，其施工建立計(jì)算機(jī)溫度監(jiān)控點(diǎn)。整個(gè)大跨徑橋梁施工過程中，其布置有超過24 個(gè)溫度監(jiān)控點(diǎn)，主要針對(duì)橋梁施工的環(huán)境溫度以及混凝土施工溫度進(jìn)行實(shí)際的檢測。定期對(duì)各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的橋梁施工溫度進(jìn)行控制，一旦發(fā)現(xiàn)，溫度異常問題立即進(jìn)行解決，從而完成對(duì)橋梁施工的溫度控制，提升總體施工效果。

2.大跨徑橋梁施工中建立了天氣觀測小組，針對(duì)施工中的天氣進(jìn)行預(yù)測和分析，為施工提供良好的建議，在實(shí)際的施工展開過程中，要求對(duì)實(shí)際的項(xiàng)目施工進(jìn)行實(shí)際的管控，并且在實(shí)際的施工展開中，還需要對(duì)各項(xiàng)施工溫度進(jìn)行控制。

3.在XX 大跨徑橋梁施工過程中，發(fā)現(xiàn)大跨徑橋梁橋面工程施工過程中，其橋梁施工時(shí)段的溫度在5 攝氏度以下，所以為了確保大跨徑橋梁施工合理，在實(shí)際的項(xiàng)目施工技術(shù)應(yīng)用過程中，要求完成項(xiàng)目施工技術(shù)合理應(yīng)用，確保施工技術(shù)應(yīng)用更加合理，并且在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用中，采用早強(qiáng)劑添加的方法控制施工中的問題，確保其混凝土施工模塊施工更加合理[3]。

（三）施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制分析

本次項(xiàng)目施工不確定因素控制過程中，施工管理單位還針對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合防控，通過施工安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，確保項(xiàng)目施工更加合理，也可以在最大程度上提升施工技術(shù)應(yīng)用效果。確保施工更加合理，也可以在最大程度上提升施工技術(shù)質(zhì)量。①本次項(xiàng)目施工安全管控過程中。建立了安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，主要針對(duì)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解、針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行施工技術(shù)應(yīng)用效果。以下圖1 為安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程圖。②本次項(xiàng)目施工過程中，還可以完成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合優(yōu)化控制，確保其技術(shù)的應(yīng)用合理。主要針對(duì)鉆孔坍塌風(fēng)險(xiǎn)、支架坍塌風(fēng)險(xiǎn)、觸點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)、高處墜落風(fēng)險(xiǎn)、物體打擊等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全的綜合控制，確保技術(shù)的應(yīng)用更加合理。③完成對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)工作，要求對(duì)整個(gè)大跨徑橋梁施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)防控，確保施工應(yīng)用合理，也可以在橋梁施工中完成技術(shù)控，最大程度上確保橋梁施工更加安全有效。

圖1 橋梁施工分析識(shí)別步驟

結(jié)束語

本文筆者以XX 大跨徑橋梁施工為例，闡述了橋梁施工中不確定因素的具體管控措施。在大跨徑橋梁施工過程中，溫度因素、技術(shù)實(shí)施因素等多方面，在實(shí)際的大跨徑橋梁施工過程中，還應(yīng)該做好各項(xiàng)工作控制，完成不確定施工因素的有效控制。控制中可以通過橋梁施工溫度控制、橋梁施工溫度監(jiān)控等多方面內(nèi)容，完成對(duì)橋梁施工的綜合應(yīng)用控制，提升施工技術(shù)應(yīng)用效果。