消費者對共享快遞盒使用意愿分析

□文/蔣雨瑩 薛麗萍 杜雪梅 李岱玲

（山東工商學院 山東·煙臺）

［提要］在綠色供應鏈背景下，共享快遞盒的流通成為政府和各物流企業共同關注的問題。本文根據當前國內共享快遞包裝現狀，通過線上及線下的方式對煙臺消費者進行問卷調查，分析不同性別、年齡、文化程度的消費者對使用共享快遞盒的態度，從消費者意愿方面總結共享快遞盒投入正常使用的影響因素，并提出合理建議。

一、前言

目前，快遞包裝主要存在過度包裝、用戶缺乏包裝回收意識、企業缺乏快遞包裝回收渠道、國內相關規定尚不全面等問題，且快遞包裝物使用量巨大。針對快遞包裝的綠色化轉型、物流包裝廢棄物的問題，我國政府已經出臺了一系列的綠色包裝管理條例和意見：“十四五”規劃提出，要推進快遞包裝減量化、標準化、循環化；2020年政府工作報告中提出“推動快遞包裝綠色轉型”。快遞包裝綠色化及共享快遞盒的應用推廣已成為快遞行業亟待解決的問題。

目前，國內多家企業推出了不同類別的共享快遞包裝綠色化的回收方式，第三方共享快遞研發企業紛紛建立起自己的平臺并推出出租的產品，比如廖清新建立的智能化物流包裝共用的“箱箱共用”平臺，深圳豐和互聯網有限公司研發的可循環使用快遞包裝箱。京東、蘇寧和菜鳥網絡也不斷建立和完善自己內部共享快遞包裝綠色化，其中最具代表性的就是蘇寧，2017年4月，蘇寧物流啟動“漂流箱計劃”，推出第一代共享快遞盒。同年12月，蘇寧物流推出共享快遞盒2.0，在第一代基礎上，增加了可折疊多尺寸的功能，并采用環保高科技材料，具有高密度、輕便耐用、柔韌性好、無毒無害、100%回收再循環、可有效使用60次以上的優點。

我國就綠色包裝使用出臺了一系列行業規范，在《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》中可以了解，到2022年，國家將制定一些強制的、統一的綠色快遞包裝標準，將電商快件二次包裝比例降至15%，同時完成可循環快遞包裝盒應用規模達到700萬個的目標；到2025年，基本實現電商快件不再二次包裝、可循環快遞包裝應用規模達1，000萬個。這些意見將成為未來幾年快遞包裝發展的指向標，而共享快遞包裝的消費者偏好和政府的補貼都是直接影響共享快遞包裝盒正常投入使用的關鍵因素，但目前國內尚缺少對消費者心理消費偏好的研究，在此社會背景下，消費者對于共享快遞盒使用態度的研究便具有十分重要的意義。對此，我們以煙臺市為例，通過問卷調查的方式了解消費者對共享快遞盒的使用意愿。

二、問卷設計

問卷設計將從四個方面入手：一是對被調查者的背景了解，從性別、年齡、學歷、網購次數四個問題了解被調查者的背景；二是問題引入，了解被調查者對快遞包裝的看法以及對快遞包裝的處理方式；三是態度類問題，也是此次問卷的核心問題，主要是了解大眾對共享快遞盒的態度及看法；四是探討類問題，針對問卷中的一些問題發起線上填空或線下訪談的方式，了解大眾的想法。

在問題設置中，為了確保數據的可靠性，我們制定了跳轉邏輯發布線上問卷，例如：第四題為網購次數，如果選擇從不網購的選項那這份問卷將不具備價值，我們將其視為無效問卷，并結束此次調查。基于跳轉邏輯的規則，將更加直接地了解消費者對共享快遞盒的看法，從而提出更合理的建議。

三、樣本選擇及方法設定

（一）樣本選擇。此次問卷將采取線上與線下調查結合的方式。線上調查將用“問卷星”微信小程序發放問卷；線下調查采取直接發放問卷的形式，對煙臺市的消費者進行調查研究。我們將被調查的人群劃分為從不網購人群、偶爾網購人群以及經常網購人群。

此次研究對象年齡劃分為：18歲以下、18～30歲、31～50歲、51歲以上；這樣劃分有利于判斷當前我國網購人員的年齡分布大致區間。此次問卷被調查人員均為自愿參與，且調查符合隨機性原則。

（二）調查方法。在進行線上線下發放調查問卷之前，我們針對當前共享快遞盒使用現狀進行了充分了解，并小范圍調查了一部分同學對共享快遞盒的看法，總結歸納出一部分問題，通過線下訪問，對原來設計的問題進行部分整改后，在線上與線下重新發布問卷，進行調查研究。

四、問卷分析

（一）人口學變量頻率分析。為方便分析，我們將變量進行了量化處理，具體如下：男為數值1，女為數值2；18歲以下為數值1，18～30歲為數值2，31～50歲為數值3，51歲以上為數值4；高中及以下為數值1，專科及本科為數值2，研究生及以上為數值3。（表1）

表1 人口學變量頻率分析一覽表

根據以上分析結果可以看出人口學變量的數值特征，其中均值代表了集中趨勢。根據各個變量的頻率可以看出，分布基本滿足抽樣調查的要求。如根據性別調查結果，女性大約是男性的1.5倍，調查結果將重點偏向女性的意愿；根據年齡調查結果，18～30歲群體是最具有網購能力的群體，有利于更好的反應大眾的需求；根據文化程度調查結果，多是專科及本科的消費者，他們的觀點能夠更好的指引共享快遞改革的方向。

（二）信度、效度檢驗

1、信度檢驗。根據表2中的信度分析結果可以看出，總體標準化后的克隆巴赫系數為0.893，根據刪除項后的克隆巴赫系數可以看出，都是小于總體的0.893，因此該題目不需要進行調整。標準化信度系數的取值范圍在0～1之間，越接近1可靠性越高。本次分析結果中，總體標準化后的克隆巴赫系數為0.893，說明問卷總體的可信度非常的高。（表2）

表2 信度檢驗結果一覽表

2、效度檢驗。軟件使用SPSS，探索性因子分析的方法，實現檢驗過程。（表3）

表3 效度檢驗結果一覽表

根據以上探索性因子分析結果可以看出，KMO檢驗的系數結果為0.735，KMO檢驗的系數取值范圍在0～1之間，越接近1說明問卷的效度越好。根據球形檢驗的顯著性可以看出，本次檢驗的顯著性無限接近于0。拒絕原假設，所以問卷具有良好的效度。

（三）消費者意愿分析。基于此次調查結果可以看出消費者對共享快遞盒的了解過少甚至有超過半數的被調查者沒有了解過共享快遞盒，但在有共享快遞盒，且回收方便的情況下，40.46%的被調查者表示一定會使用共享快遞盒，48.09%的被調查者表示可能會使用共享快遞盒，僅有5.34%的被調查者選擇不會使用共享快遞盒，主要原因是因為擔心共享快遞盒不衛生，還有少部分人認為共享快遞盒的出現會造成不必要的麻煩以及隱私泄露。如果共享快遞盒在應用中能解決這些問題的話，那么消費者將更大程度的認可共享快遞盒。在調查中僅有極少一部分被調查者表示如果其他人使用共享快遞盒那么自己也會使用，這個結果表明多數人在面對共享快遞盒事件上保持著理性態度，并不是一味地跟風，這將極大促進共享快遞盒的發展。總體來看，消費者對共享快遞盒的使用態度是支持的，絕大部分消費者都能認同共享快遞盒。

五、結論及建議

本次研究線上線下共同進行，共計得到232份有效問卷，據此得出以下結論：

（一）網購人口規模巨大，網購市場具有無限的潛力。在調查中，65%的人經常網購，32%的人偶爾網購，從不進行網購的人只占了3%，當然要排除不會進行上網的人群（2020年官方發布的第47次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》中可得到，約為29.6%）。可以計算出，經常進行網購的人口達到了6.27億，偶爾進行網購的人口為3.09億，每天產生的快遞數量，可想而知，是非常巨大的數字。

（二）限制共享快遞盒使用的因素，并不是因為拒絕快遞包裝重復使用，而是對共享快遞盒的了解過少。在調查中，只有6%的人，明確表示不會使用共享快遞盒，說明大眾對共享快遞盒的接受度高，有利于共享快遞盒的推廣與使用。共享快遞盒與普通快遞最大的區別是包裝的重復使用，調查中可以得到，不支持快遞包裝重復重復使用的人僅為10%。這兩個調查結果看來，共享快遞盒的前景是一片光明的，但當前導致共享快遞盒未能投入使用的原因是，有59%的人完全不了解共享快遞盒，由此限制了共享快遞盒的普及。

（三）人們支持快遞包裝進行回收，卻因為回收機制不完善，導致一大部分人只能把快遞包裝當作垃圾處理。在調查中，支持快遞進行回收的人為84%，已經達到了非常高的概率，但由于回收機制無法滿足人們的期待，取件現場回收機制不完善，沒有成立專門的回收站等因素，有62%的人快遞包裝處理方式還是直接當垃圾處理。

（四）86.29%的消費者愿意使用共享快遞盒是因為綠色環保。說明部分消費者已經認識到，傳統的快遞包裝，會造成嚴重的白色污染，共享快遞盒的使用勢在必行。

通過以上結論，結合共享快遞盒的使用情況，提出以下建議：（1）共享快遞盒的研發企業應確保消費者包裹的安全、完善回收機制、避免隱私泄露。在共享快遞包裝投入使用過程中，運輸包裹回收后要及時進行集中消毒處理，尤其在疫情這種特殊時期，更要有針對性的進行防疫。在共享快遞盒的回收機制上，在回收站張貼明顯的回收標志，采用簽收時現場回收和建立回收站等多種回收方式，建立多個回收點，方便消費者進行回收。對于隱私物品，在寄快遞時用黑色不透明薄膜進行包裝，避免隱私泄露。（2）政府制定相關政策，通過法律手段推動共享快遞盒的使用。像推行垃圾分類一樣，采取強制措施，可以取得顯著效果。共享快遞盒的使用也可從部分重要經濟地區開始實行，并逐步擴大范圍，使全民參與其中。（3）企業和政府應共同加大宣傳力度，使大眾更為了解共享快遞盒的使用原因和運行機制。企業可以通過張貼廣告、明星代言來宣傳共享快遞盒；政府可以帶領各地區舉行大型宣傳綠色環保主題活動，利用消費者的環保意識，讓大家更加積極地參與其中。