防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建造中的應(yīng)用研究

羅貴加 （廈門卓毅建筑工程有限公司，福建 廈門 361000）

防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺作為重要的施工設(shè)備，在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工中得到了有效運用，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工難度大，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)配件預(yù)制質(zhì)量要求高以及載荷傳遞控制難度大，應(yīng)用防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺能夠有效提高施工質(zhì)量，降低施工風(fēng)險，使裝配式混凝土施工在具體實施階段能夠達(dá)到施工要求，為裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建造提供技術(shù)支持。從目前防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的應(yīng)用來看技術(shù)優(yōu)勢明顯，能夠解決施工質(zhì)量問題，對裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生了積極的影響。

1 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的構(gòu)成

1.1 操作平臺系統(tǒng)

防護(hù)與作業(yè)一體化平臺作為系統(tǒng)化的施工設(shè)備其構(gòu)成較為復(fù)雜，操作平臺系統(tǒng)作為防護(hù)與促進(jìn)一體化升降平臺的中樞控制系統(tǒng)，集成了控制單元、操控系統(tǒng)及運行系統(tǒng)，對升降平臺的運行和控制起到了管控作用。操作平臺系統(tǒng)是防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的核心系統(tǒng)，對升降平臺的正常運行和功能的實現(xiàn)具有直接影響，在防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺運行過程中需要根據(jù)平臺的功能要求和運行實際掌握控制要點，實現(xiàn)對防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的有效操控，提高平臺的操作效率，使防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺發(fā)揮基本功能，提高其運行效果[1]。防護(hù)與作業(yè)一體化平臺如圖1所示。

圖1 防護(hù)與作業(yè)一體化平臺

1.2 升降動力系統(tǒng)

升降動力系統(tǒng)是保證防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺正常升降的功能系統(tǒng)，升降動力系統(tǒng)主要采用液壓制動的方式，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的特點以及建筑物的施工要求選擇升降的高度。升降動力系統(tǒng)在工作中既要保證平穩(wěn)升降，同時還要控制升降的幅度。升降動力系統(tǒng)在運行中需要保證動力系統(tǒng)的完善性，保證動力系統(tǒng)功能正常。除此之外，動力系統(tǒng)需要與鎖閉系統(tǒng)相連接，保證一體化升降平臺在升降到預(yù)定高度之后能夠依靠鎖閉系統(tǒng)進(jìn)行定位，提高動力系統(tǒng)的運行效果并保證升降平臺的安全性。

1.3 附墻系統(tǒng)

附墻系統(tǒng)是防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的組成系統(tǒng)，附墻系統(tǒng)主要的功能在于為結(jié)構(gòu)施工提供遮擋服務(wù)，避免升降平臺運作以及結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)配件掉落或其他的安全事故。除此之外，附墻系統(tǒng)還具有美觀性的特點，在施工過程中能夠根據(jù)施工的要求和特點以及施工的具體情況做好施工遮擋，使一體化升降平臺能夠在整體升降和施工過程中依靠附墻系統(tǒng)完成施工作業(yè)。附墻系統(tǒng)在實際運行中需要按照施工的要求和升降平臺的運行實際選擇運行方式，并在升降平臺的控制系統(tǒng)中對附墻系統(tǒng)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證附墻系統(tǒng)能夠在一體化升降平臺的運行中發(fā)揮作用[2]。

1.4 安全保護(hù)系統(tǒng)

一體化升降平臺在運行中需要控制其平穩(wěn)性，避免過快升高或降落。此外，在施工中需要采取鎖閉系統(tǒng)的方式對一體化升降平臺定位，待完成施工作業(yè)任務(wù)之后再進(jìn)行升降，這一過程安全保護(hù)系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用，安全保護(hù)系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)一體化升降平臺的運行實際做好安全防護(hù)控制，同時還能根據(jù)一體化升降平臺的特點以及施工工序的要求做好安全防護(hù)。通過防護(hù)網(wǎng)防護(hù)墻以及升降鎖閉機(jī)構(gòu)等保證升降平臺的運行達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)要求，通過升降平臺的保護(hù)系統(tǒng)提高升降平臺的安全性，使升降平臺在運行過程中能夠達(dá)到安全防護(hù)的目標(biāo)。

1.5 導(dǎo)軌架及底部支座

導(dǎo)軌架及底部支座是支撐升降平臺運行以及滿足升降要求的組成部件。其中導(dǎo)軌架及底部支柱需要在結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性方面達(dá)標(biāo)，使平臺的支撐力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性滿足施工要求。底部支座要控制好支撐構(gòu)件的強(qiáng)度，滿足支撐構(gòu)件的運行要求，使支撐構(gòu)件在運行過程中達(dá)到支撐要求，避免底部制作因載荷不達(dá)標(biāo)和支架結(jié)構(gòu)問題影響底部支座的支撐效果。

2 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的施工難點

2.1 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)作為重要的建筑結(jié)構(gòu)形式在實際施工中得到了有效應(yīng)用，但是裝配式混凝土結(jié)構(gòu)在施工中由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，傳統(tǒng)的施工方法已經(jīng)不能滿足施工要求，在施工過程中如何根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點和結(jié)構(gòu)的施工要求做好結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的施工具有直接影響。參考裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的施工特點，在施工中需要對施工工藝和施工設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新，否則裝配式混凝土結(jié)構(gòu)在施工中必然會面臨著施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)和施工速度緩慢的問題。

2.2 結(jié)構(gòu)配件預(yù)制質(zhì)量要求高

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)在施工中對結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制質(zhì)量要求高，結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制質(zhì)量越高，則整個混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量越高。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)需要多個結(jié)構(gòu)配件相組合，并根據(jù)結(jié)構(gòu)配件的實際特點及具體要求制定合理的預(yù)制工序，保證結(jié)構(gòu)配件在預(yù)制質(zhì)量方面達(dá)到預(yù)制要求，提高結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制效果。參考結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制經(jīng)驗以及結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制情況，在結(jié)構(gòu)配件預(yù)制中需要了解結(jié)構(gòu)配件的預(yù)制情況以及結(jié)構(gòu)配置，使預(yù)制結(jié)構(gòu)配件在預(yù)制中達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2.3 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工需控制好荷載傳遞

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工在組織實施環(huán)節(jié)需要控制好荷載傳遞。由于裝配式混凝土結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑過程中隨著澆筑高度的提升載荷數(shù)值不斷增加，荷載傳遞會對整個混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和混凝土結(jié)構(gòu)的承載力產(chǎn)生直接影響。在這一過程中需要控制好后再傳遞，保證結(jié)構(gòu)的承載力達(dá)標(biāo)。在這一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下對施工工藝和施工設(shè)備提出了新的要求，在施工中必須充分了解荷載傳遞的數(shù)值以及對混凝土結(jié)構(gòu)的要求，按照混凝土結(jié)構(gòu)的施工特點和施工的具體情況做好荷載傳遞的控制，使荷載傳遞在施工中能夠在允許的誤差范圍之內(nèi)避免荷載傳遞失控影響使用效果。

3 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建造中的應(yīng)用

3.1 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的同步提升

基于防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的特點，在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建造中防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺能夠?qū)崿F(xiàn)同步提升，在提升的高度、速度以及穩(wěn)定性方面能夠滿足裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的施工要求。在同步提升過程中能夠與施工工序相對應(yīng)，按照施工工序的要求和特點以及施工工序的完成情況選擇提升的高度，使防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺能夠與裝配式混凝土結(jié)構(gòu)相匹配，避免裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建造因選擇的方法不當(dāng)或施工設(shè)備選擇錯誤影響建造效果[4]。

3.2 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的自動調(diào)平

防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺在應(yīng)用中需要根據(jù)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的要求做好自動調(diào)平，保證升降平臺的平穩(wěn)度和穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)。升降平臺調(diào)平效果越好，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量越高，否則會導(dǎo)致裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工角度出現(xiàn)偏差影響施工質(zhì)量。防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺集成了自動調(diào)平功能，能夠根據(jù)施工要求做好自動調(diào)平滿足調(diào)平要求。

3.3 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的偏載控制

防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺具有偏載控制的功能，在偏載控制中能夠防止升降平臺偏掛或者升降平臺施工角度出現(xiàn)偏差影響施工效果。此外，防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺能夠?qū)ζ脚_的運行進(jìn)行有效矯正，使平臺在運行的穩(wěn)定性與安全性方面達(dá)標(biāo)，使平臺在運行過程中能夠根據(jù)運行的實際特點和安全要求做好偏載控制。通過偏載控制的方式減少了施工質(zhì)量隱患，使裝配式混凝土結(jié)構(gòu)在建造中能夠根據(jù)建造的要求和特點以及建造的具體情況做好質(zhì)量偏差的管控，為裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工提供硬件支持和施工工藝支持[5]。

3.4 防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺的精度調(diào)節(jié)

防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工中需要做好精度調(diào)節(jié)，精度調(diào)節(jié)關(guān)系到升降平臺的升降幅度以及精確度，能夠根據(jù)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工的工序要求予以調(diào)節(jié)。通過精度調(diào)節(jié)能夠提高施工質(zhì)量，保證防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺與裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工有效匹配，在精度調(diào)整方面滿足施工要求，使升降平臺在具體施工中能夠根據(jù)平臺的運行要求以及精度調(diào)節(jié)情況做好平臺的固定，提高平臺的應(yīng)用效果。

4 結(jié)語

在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工中有效應(yīng)用防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺對提高施工效果，滿足施工要求以及降低裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工難度具有重要意義。在實際施工中應(yīng)有效應(yīng)用防護(hù)與作業(yè)一體化升降平臺，并對其結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用優(yōu)勢予以全面分析，在裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工中予以大范圍的應(yīng)用，提高裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工效果。