淺析公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術

李偉強 遼寧省交通工程有限公司高級工程師

公路工程施工中，攤鋪質量會對公路路面最終質量造成直接影響。在公路路面施工期間，要想確保最終攤鋪效果能夠達到期望標準，從施工作業開展的準備工作到工程最終竣工，要做好每個環節的控制工作，只有這樣才能保證公路工程路面質量能夠滿足應用要求，方便人們的出行。

1 瀝青混合料攤鋪的特點

1.1 穩定性強

瀝青混合料攤鋪具有較強的粘附性，因此，在高溫狀態下，瀝青也能保持穩定，在低溫狀態下，具有較強抗裂性以及良好的彈塑性，將其應用到公路路面施工中，能夠確保路面平整，而且具有良好彈性，確保車輛在路面上行駛時能夠保持穩定性，降低發生交通事故的概率[1]。

1.2 防滑性

采用瀝青混合料攤鋪鋪設的路面相對粗糙，防滑性能好，能夠減少車輛在雨天行駛時出現打滑現象。同時，路面平整度高且路面為黑色，不會發生反光問題[2]。

1.3 方便性

采用瀝青混合料進行路面攤鋪，施工技術已經十分成熟，施工速度快，路面施工結束后，養護時間短，可以快速開放交通，對于交通影響相對較小。

1.4 可再生

隨著車輛的不斷增多，人們對道路工程質量提出了更高的要求，在必要情況下，要對公路工程路面進行適當地改造加寬。此時，可以應用原瀝青混合料，通過現有的施工技術，能夠實現再生，然后對瀝青混合料進行再次應用，避免了材料浪費情況的發生，有利于降低施工成本。

2 瀝青混合料攤鋪作業準備工作

2.1 準備施工材料

施工材料質量會對工程的最終質量造成直接影響。因此，必須嚴格依據要求，對施工材料進行嚴格檢查。第一，所用材料都要有材料合格證書以及相應試驗報告。第二，施工方要從料廠中選取樣品，通過試驗對其性能進行檢驗，確定材料是否滿足施工要求，對存在問題的材料，必須將其運輸到施工現場外，避免誤用[3]。第三，做好施工材料的運輸、貯存管理等工作，避免由于運輸或貯存不當，導致材料發生變質。第四，若需要從外地運輸材料，為了降低運輸成本，應依據運輸條件選取符合實際情況的運輸工具[4]。

2.2 混合料拌和與運輸

2.2.1 試拌要求

確定混合料配合比后，要先試驗拌和，而且要對試拌后的混合料進行試驗，確定其材料性能是否達到了工程施工要求。在施工中如果采用間歇式拌和機，要確定熱料倉最佳配合比，依據該配比拌和。如果采取連續式拌和機，必須確保拌和時進料均勻，以及計量的連續性與準確性，最大程度地減少礦粉損失。在該基礎上，確定進料速度和送料尺寸[5]。要嚴格依據設計要求的瀝青用量開展試拌作業，拌和作業完成后，要立即開展馬歇爾試驗，而且還要對比試驗結果和設計值，通過試驗設計明確瀝青用量是否合理，如果發現瀝青用量不合理，施工人員要及時進行調整。

2.2.2 運輸混合料

通常情況下，混合料作業采用自卸汽車運輸，混合料裝車前，工作人員應將領用水和柴油混合液涂抹內壁，混合料裝車后，要對車輛進行全面覆蓋，以免混合料溫度快速消散。混合料被運輸到施工現場后，混合料溫度要超過130 ℃，車輛運輸混凝土期間，不能突然剎車和轉彎，避免混合料離析。

3 瀝青混合料攤鋪施工技術要點

3.1 瀝青混合料攤鋪

（1）攤鋪瀝青混合料前，施工人員要全面檢查下承層施工情況，如果經過檢查發現下承層質量不符合施工要求，未涂刷透層油或粘層油，必須及時涂刷，完成涂刷后，再開展瀝青混合料攤鋪作業。

（2）攤鋪機運行前，要將防粘接涂刷到料斗內部，避免瀝青混合料發生大量粘結問題。在進行自動找平過程中，施工人員針對下層面、中層面，可以通過鋼絲繩對瀝青路面高層進行控制，而針對上層，要依據瀝青路面攤鋪層高差，對攤鋪厚度進行科學控制。采用的攤鋪機具有平整和初壓功能，完成攤鋪作業后，要確保路面整體平整度能夠達到設計要求[6]。

（3）瀝青路面攤鋪后，對于局部無法攤鋪區域，應通過人工方式對這些區域進行修整。例如，構造物接頭處發生缺料現象，或局部瀝青混合料發生離析現象，施工人員要立即修正[7]。若采取人工方式布料，要由專人指揮，瀝青路面出現較大缺陷時，可以挖除該區域，再次攤鋪，人工修補時，施工人員最好在道路工程兩側。

3.2 道路工程碾壓

（1）完成瀝青混合料攤鋪后，要確保其平整度和壓實度符合實際設計要求。碾壓瀝青混合料前，施工單位要選擇性能良好的碾壓設備，確定瀝青混合料碾壓流程，依據瀝青混合料攤鋪具體要求，確定施工中采用的壓路機數量。

（2）碾壓瀝青混合料分為3個階段，分別為初壓、復壓、終壓，不同階段碾壓采用的壓路機類型以及壓路機行駛速度會有所不同，具體情況見表1。

表1 瀝青混合料路面碾壓要求

（3）碾壓瀝青混合料期間，為了避免發生粘輪情況，施工人員要將活性劑噴散到輪胎表面，不得使用柴油，同時，要結合輪胎溫度，灑水冷卻。

（4）碾壓瀝青混合料路面后，短期內壓路機不得轉向與停留，如果振動壓路機在完成碾壓后的路面上行駛，要關閉振動。當天完成碾壓路面，若路面未完全冷卻，不得停放大型機械設備，待瀝青混合料路面溫度降低到50 ℃以下后再開放交通，若需要縮短封閉交通時長，施工人員要向路面灑水，加快冷卻速度，快速降溫[8]。

3.3 處理路面接縫

通過對瀝青混合料路面特點進行分析可以發現，若施工作業開展期間，未采取合理措施處理接縫，會對路面平整度、穩定性造成不良影響，進而影響路面整體美觀性，因此，施工人員必須采取合理措施對路面出現的接縫進行處理。瀝青混合料路面接縫主要有縱向接縫與橫向接縫，施工單位要結合施工現場情況，做好路面接縫處理，以免發生凹凸情況。

瀝青混合料路面接縫施工前，施工單位要依據工程情況，制定一套合理的施工計劃，確保瀝青路攤鋪與碾壓能夠達到設計要求，提高瀝青路面質量，進而減少路面接縫。如果采取半幅施工，施工前要清理縫隙，以免存在大量雜質。對接攤鋪施工期間要控制重疊輪跡寬度，攤鋪結束后，要清理施工現場多余材料。為了提高瀝青混合料攤鋪質量，要采取分層法攤鋪施工，控制攤鋪厚度，在路面接縫部位，上層與下層要錯開15 cm，路面接縫要保持順直。采取合理措施對瀝青混合料路面存在的接縫進行處理，確保道路平穩、順暢。

3.4 瀝青混合料路面施工質量控制

3.4.1 控制瀝青混合料攤鋪溫度

攤鋪瀝青混合料路面時，施工人員要控制好攤鋪機與卸料機之間的距離，攤鋪機施工結束后，要全面控制施工中采用的材料質量，確保材料質量能夠達到標準。攤鋪瀝青混合料施工前，要對瀝青混合料溫度進行控制，依據攤鋪厚度和粘度等各項數據，確定瀝青混合料攤鋪溫度，若外界施工溫度低于5 ℃，要停止施工，避免受溫度影響。此外，為了提高瀝青混合料攤鋪質量，盡量不在大風、大雨天氣下施工。

3.4.2 檢驗瀝青混合料路面厚度

完成瀝青混合料攤鋪后，施工單位要指派專人對瀝青混合料路面厚度進行檢測，發現厚度不合理時必須及時處理。

3.4.3 制定健全的監管機制

攤鋪瀝青混合料路面會受不同施工因素影響，所以要依據工程施工情況，制定一套健全的監管機制，通過對該監管機制的應用，幫助管理人員快速找到瀝青混合料路面攤鋪中存在的各種安全隱患，依據問題采取妥善的方式進行處理。施工管理人員要掌握公路工程所在區域的地質情況，對采用的施工方案是否合理進行論證，對瀝青混合料攤鋪施工作業開展時可能遇到的各項問題進行精準預測，提前制定合理的對策。

此外，攤鋪瀝青混合料前，要依據工程施工情況，進行安全和技術交底，提高攤鋪瀝青混合料路面的科學性和規范性，同時，施工管理人員要做好日常監測作業，盡量減少施工事故。考慮到公路工程建設里程較長，為了縮短工期，降低成本，還要制定一套合理的獎懲措施，調動施工人員的積極性，提高工程整體效益。

4 結語

瀝青工程在交通行業中發揮著重要作用，在實際施工期間，為了提高路面整體平整性，要加強對各個施工環節的重視程度，強化施工所采用的工藝，加強施工管理，提高公路工程質量，改善交通環境。