機車牽引電機軸承故障分析及檢測方法研究

薛建利 裴其林 楊衛(wèi)東

摘要：機車的牽引電機與普通的牽引電機有著很大的區(qū)別，由于機車的作業(yè)環(huán)境非常惡劣，因此牽引電機的部件必須要具備較好的性能，確保能夠在惡劣的環(huán)境下正常作業(yè)。而在牽引電機的部件中，作為最為重要的以及最為容易出現(xiàn)故障的軸承部件，需要對其發(fā)生的故障類型進行詳細的分析，從而確保出現(xiàn)故障時能第一時間采取正確的措施進行修理。

關鍵詞：牽引電機;軸承故障;檢測方法

引言：

機車在運行的過程中電機軸承需要承載著非常大的載荷，因此對于部件有較高的要求，由于軸承在電機設備中屬于是比較容易出故障的部件，所以軸承部件的管理和維護成為了非常重要的事情。如果軸承部件出現(xiàn)了問題，極有可能會影響到機車的正常作業(yè)，嚴重的還會引起安全事故的發(fā)生。

一、牽引電機當中軸承部件的故障分析

（一）軸承燒損

在地鐵正常運行的時候，軸承需要承擔一定的重量，還會與滾珠滾道之間產(chǎn)生摩擦，承受沖擊力，所以其潤滑條件一般都比較差，在這種情況下就容易出現(xiàn)軸承燒損的情況。另外一種情況就是升溫過高導致軸承燒損，這兩種屬于是直接原因。其次就是軸承的材質(zhì)問題，比如在當軸承的選用時，沒有關注到其質(zhì)量問題，導致在實際運作的時候質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，從而引發(fā)抱軸承燒損的發(fā)生。

（二）軸承緊固螺栓松動斷裂

當?shù)罔F車輛在經(jīng)過曲線的時候，輪對會處于快速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，而軸承則是處于高速運行的狀態(tài)，一旦輪對和軸承形成摩擦力，就會導致軸承偏磨的情況，如果是長時間處在曲線運行時，還會導致里面的間隙會逐漸擴大。還有軸承的結(jié)構(gòu)大多都是屬于鋼件，因此能承受較大的磨耗，不過用作固定軸承的螺絲，卻會因為長期作業(yè)而容易出現(xiàn)螺絲斷裂的情況。

二、機車牽引電機中軸承部件故障問題改善措施分析

（一） 防止軸承潤滑不良的方法

首先工作人員應當嚴格按照備品組裝所制定的工藝標準來執(zhí)行，落實好各道工序，反復檢查實施的工序中是否有存在漏工和工作不到位的情況，重點是要保證好油盒處的清潔狀態(tài)，除此以外在落實完所有工序以后，還應該有專門的檢查人員，重新再檢查一遍情況，并著重檢查容易出錯和重要的地方。比如在軸承和軸頸之間需要保持有效的徑向間隙，檢車人員在檢查軸承游隙的時候，需要做好仔細的檢測，確認其間隙是否合格，并做好相關的記錄。

在機車電機清洗上，也有著許多要注意的事情，需要對清洗的工作人員進行專業(yè)的培訓，清洗人員不僅要懂得基本的清洗方法，重點是需要知道在清洗的過程中，哪些機車部件是不能隨意清洗的，在機車的部件中有一些部件屬于怕潮怕濕的部件，一旦隨意清洗可能會導致部件損壞。其次，還要定期對集油器采取拆檢的方式，重點檢查油脂狀態(tài)，確保部件沒有損壞。如果發(fā)現(xiàn)了，就要及時進行清理。為了能有效防止清洗的工作人員出現(xiàn)工作上的疏忽，一是在培訓的時候要強調(diào)清楚工作的流程與重點注意事項，且需要通過模擬的方式確保工作人員知曉清洗的方法。二是工作人員清洗完后，要有專門的人對其清洗的情況進行檢查，需要制定一個詳細的檢查表，按照內(nèi)容進行一一檢查，從而確保機車電機的清洗工作有效開展。

（二）防止軸承緊固螺栓松動斷裂的有效措施

由于機車在長時間處在曲線運行時，里面的間隙會逐漸擴大，因此在進行檢修的時候，工作人員應該針對間隙擴大的情況加強控制，其次針對軸承緊固螺栓的安裝，應當在安裝完畢以后，再次進行加固和防松的處理，從而確保其能夠正常運行，防止斷裂的情況發(fā)生。

（三）規(guī)范化的工藝標準以及使用狀態(tài)檢測

為了能有效預防和避免電機軸承設備在運行中出現(xiàn)故障，在安全檢測工作當中要重視對牽引電機設備中的軸承部分的檢測，在檢測的時候要嚴格按照規(guī)定來進行檢測，在具體的內(nèi)容上，首先應當要保證軸承的結(jié)構(gòu)具備較好的清潔度，保持油脂正常的狀態(tài)，以防粘上過多的雜質(zhì)，影響到性能。接著需要重點檢查軸承部件及油脂的情況，軸承部件及油脂在長期的運作過程中，會容易摻入雜質(zhì)進來，所以需要檢查油脂是否有雜質(zhì)，如果有則可以通過更換油質(zhì)的方式來處理。最后要做的就是檢查油位表，首先是擦拭干凈油位表，保證其表明的整潔，其次要檢查油位表是否有異常情況，從而確定是否要進行更換，防止因為油位表的問題導致軸承部件在運行時發(fā)生故障。

三、機車牽引電機軸承故障的檢測方法

（一）軸承故障振動檢測法

軸承故障振動檢測法，指的是在地鐵車輛正常行駛的過程中，對機車電機的軸承位置進行檢測和數(shù)據(jù)記錄，主要是針對其振動參數(shù)的大小進行記錄，接著把記錄下來的參數(shù)與標準值進行對比，從而分析和判斷當前軸承在作業(yè)時其狀態(tài)如何。在實際運用軸承故障振動檢測法的時候，需要使用測量儀器反復檢測內(nèi)部參數(shù)，尤其是軸承位置的振動參數(shù)需要多次進行采樣，最終根據(jù)采樣的值來分析軸承部位是否有異常情況發(fā)生，以及其異常的程度。

（二）軸承的溫度檢測方法

溫度檢測方法和軸承故障振動檢測法相比較起來，它的方式更加的簡便，且設備簡單易于攜帶，但是不能有效達到故障預測的功能。其主要的操作方式是通過紅外線探測裝置來檢查軸承在運行過程中的溫度。依據(jù)國家對各種軸承的最高工作溫度的限制標準以及噪聲分貝數(shù)，能辨別軸承的工作是否正常，是否需要更換。

結(jié)論：

機車的牽引電機長期需要在極為惡劣的環(huán)境下作業(yè)，對于牽引電機中的部件要求極為嚴格，需要能夠同時具備耐高溫、耐磨等特點。軸承作為最容易引發(fā)故障但又是最重要的部件，則需要工作人員充分認識到軸承的常見故障都有哪些。目前主要用在軸承故障上的檢測方法分別有軸承故障振動檢測法和溫度檢測方法，溫度檢測法相對來說要簡單，適合平常的檢測，而故障振動檢測法相對來說比較復雜，但是能夠有效檢測出軸承的故障。最后工作人員在檢測工作的時候，需要對軸承進行仔細的檢查，從而做好軸承的安全保障，有效防止故障的發(fā)生。

參考文獻：

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