思維導圖技術在空管聯合應急演練中的運用

李 碩

（民航云南空管分局，云南 昆明 650200）

0 引言

近年來，隨著國內各行業安全管理體系（safety management system，SMS）建設的不斷完善，我國空中交通管理系統應急機制已經初步建立。但隨著國內民航業的迅速發展，飛行流量的持續增長，空管行業正面臨風險與流量同比提高的運行壓力，隨著技術水平的進步和安全需求的不斷提升，需要民航空管系統在應急處置理念、方法上進一步創新，以滿足安全發展的需要[1]。在管制部門，目前已通過應急桌面演練、管制模擬機實操等綜合手段，一定程度實現了可行性與可操作性并行的管制員應急演練體系，但在設備管理部門，鑒于目前空管設備的24小時不間斷運行模式，操作性較強的應急演練與不停航運行之間的矛盾具有一定的不可調和性。本文將結合作者的實際工作，提出一種利用思維導圖技術結合情景模式，設計一種可操作性強，有效提升空管機務員場景意識的應急演練腳本設計方法，以探索解決目前空管通導業內應急演練工作遇到的難題。

1 思維導圖技術介紹

1.1 思維導圖技術的研究與發展

思維導圖技術（Mind Map）最早發源于20世紀60年代的英國，學者托尼布贊在神經生物學科的研究中，類比日常生活中的放射性性狀，最早使用了類似當前思維導圖的圖形化表示方式來展示研究成果。直到20世紀70年代，思維導圖的方式才被廣泛的推廣到教育、商業領域，各國的學者和研究機構逐步深入進行該技術的使用和研究[2]。

思維導圖技術具有如下幾個特征：一是焦點集中：由于思維導圖的結構特點，討論者與被教學者的思維焦點很容易集中在中央圖形上；二是主干清晰：主干作為中心節點的分支向四周放射，主干顯示較為清晰明了；三是分支完整：分支作為導圖的末項以圖形或者關鍵詞呈現，即便是不太重要的分支也不容易發生遺漏；四是節點結構清晰：各個分支形成樹形的節點結構，結構穩定魯棒[3]。

1.2 思維導圖技術用于演練教學研究

近年來，思維導圖作為一種可視化教學輔助工具，已引起中外學者的廣泛關注[4]。國外學者Conole和Weller[5]實施的研究表明，思維導圖技術用于教學設計的支持工具具有較強的有效性，研究表明思維導圖技術有助于組織和表達設計內容，在設計與實施過程中，在設計者和被教學者間，能夠有效分享和研究設計思路，達到不斷改進實施有效性的目標。學者Thorpe[6]則使用定量方法對思維導圖在教學設計中的應用進行了研究，指出利用該技術可以清晰的表達工作的次序，同時還可以建立工作組。以便于教學者和被教學者以全局視角把握教學內容，并根據不同情景和不同目標將教學任務和情景模式較好的結合。

2 基于思維導圖技術的空管聯合應急演練設計

2.1 空管應急演練方式概述

根據《中華人民共和國突發事件應對法》《國家突發公共事件總體應急預案》與行業內有關規定，為提高各級空管運行單位預防和處置突發事件的能力，要有計劃地對應急救援和管理人員進行培訓，提高其專業技能。目前，民航局空管局、各地區空管局及各空管分局、空管站，在管制、通導、氣象及相關專業，均以年度為單位，按照相關要求制訂應急演練計劃及實施方案，該項工作有效提升了空管人員應急處置水平，為空管的安全運行打下了堅實基礎。但是值得關注的是，目前的空管行業內，除管制專業有自動化模擬機平臺，可完全模擬實際運行開展應急演練外，其他專業并未配置應急演練平臺，在空管設備、氣象等專業24小時運行的行業特點下，研究一個即具備可操作性與實效性，又不影響空管安全運行的應急演練方式，一直是空管行業內各級機構及研究者探索的難題。

本研究認為，適合于空管目前運行需求的應急演練設計，應主要包含如下特點：一是主線明晰，演練目的明確；二是情景意識強烈，代入感優良；三是結構明確，推進有序，可復盤研究；四是擴展性強，可適用于同專業差異范圍較小的不同運行環境。

2.2 基于思維導圖技術的空管聯合應急演練設計方法

基于思維導圖技術的特點，本文提出一種基于思維導圖技術的空管聯合應急演練設計方法（表1）。它是基于故障設計、專家研討、素材采集、導圖設計、實施準備、演練實施、演練復盤、導圖完善與導圖發布9個步驟的設計方法。

表1 基于思維導圖技術的空管聯合應急演練設計方法表

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2.3 某空管分局設備故障聯合應急演練腳本設計實例

基于以上設計方法，本文針對某空管分局甚高頻故障聯合應急演練設計實例，如圖1所示，經該實例運用，在應急處置實踐中取得了較好效果，目前已在某空管分局設備應急處置中推廣使用。

3 結束語

針對目前空管行業內的實際需求，本文提出了一種基于思維導圖技術的空管聯合應急演練設計方法，該方法具有應急主線明晰、情景意識強、可復盤評價及擴展性較強的特點，結合在某空管分局的運用，取得了較好的實際效果，一定程度上解決了空管行業內應急演練可操作性、實效性與空管安全運行的矛盾，可以在行業內推廣運用。但值得注意的是，本方案還是無法脫離桌面演練方式，應急臨場感和帶入感還是無法與管制自動化模擬機相媲美，在科技不斷發展的今天，虛擬現實技術突飛猛進，在今后的研究中，筆者也將進一步研究基于虛擬現實技術在空管應急演練與培訓中的運用。