河南省生鮮農產品物流產業發展策略研究

劉 靜

（河南牧業經濟學院物流與電商學院，河南 鄭州 450044）

1 河南省生鮮農產品物流產業發展現狀

農產品物流是現代物流行業的一個重要組成部分，其具有復雜性、動態性、交叉性、增值性等特點。整體來看，河南省發展農產品冷鏈物流產業可以滿足現階段農產品大規模流通的需求。

1.1 生鮮農產品產量與需求狀況分析

如表1 所示，2015—2019 年，河南省瓜果類、蔬菜類和水產品的產量均有上升的趨勢，奶類、禽蛋類和肉類產品的產量基本保持平穩狀態。2020 年，河南省糧食總產量超6 825萬t，蔬菜產量超7 000萬t，河南省蔬菜常年播種面積在166.67 萬hm2左右，總產量保持在7 000 萬t 以上，奶類產量達到3 000萬t，均位居全國前列。

表1 2015—2019年河南省主要生鮮農產品產量情況 單位：萬t

隨著生鮮農產品產量穩步增長，可以看出人們對于生鮮農產品的需求量是巨大的，但物流環節的復雜性造成了流通過程中資源的嚴重浪費。中國物聯冷鏈委員會公布的相關數據顯示，我國瓜果、蔬菜、肉類和水產品的流通損失率與冷鏈物流系統發達的國家相比還有很大的差距。2020 年，河南省社會物流總費用為7 447.5億元，同比增長4.2%。平衡生鮮農產品的供需關系，首先要解決發展冷鏈系統存在的問題。減少生鮮農產品資源的浪費和滿足城市居民需求是生鮮農產品物流發展的基本要求。

1.2 冷鏈物流基礎設施供給狀況

冷鏈硬件設施主要包括冷庫和冷藏運輸設備。據中國物聯冷鏈委員會統計，2020年上半年，河南省冷庫面積為104.66 萬m2。河南省冷鏈物流基礎設施不斷完善，冷庫容量持續增長，圖1 為2016—2019 年河南省冷庫容量具體數據。但由于河南省人口基數較大，導致人均冷庫容量仍處于較低水平，河南省冷庫容量的建設速度亟須在短時間內跟上生鮮農產品冷鏈物流需求量增長速度的步伐。

據統計，河南省冷藏運輸車輛僅占普通貨運車的0.3%，平均冷藏運輸率僅有10%~20%，不能滿足生鮮配送冷凍冷藏的標準，使得冷藏車的需求量不斷上升。從冷庫和冷藏運輸設備的角度來看，河南省以冷鏈運輸方式進行的生鮮配送比率較低，在基礎設施方面，河南省生鮮配送系統存在較大的不足。

1.3 冷鏈物流技術持續創新

隨著科學技術的不斷發展，RFID 射頻識別技術、溫控和包裝材料技術以及全鏈條溫控大數據技術等逐漸引到冷鏈系統中，以解決從生產、儲存、運輸到終端配送全過程的實時溫濕度監控問題，建立完善的監控體系，有效降低食品在存儲、運輸過程中的變質風險，實現全程冷鏈覆蓋。目前，河南省生鮮農產品物流配送所使用的保鮮技術主要體現在三個環節：冷凍、冷藏和在途冷藏。

1.4 人才管理持續跟進

生鮮配送需要全程冷鏈，冷鏈物流相比于常溫物流，具有更強的專業性和更高的技術要求，需要冷鏈物流人員具備更多的專業知識。生鮮冷鏈物流業需要同時具備冷鏈技術和專業知識的人才。目前，除了企業加強自主培訓以外，河南省各高校也逐步開設了冷鏈物流專業課，為冷鏈物流的發展奠定了堅實的基礎。

2 河南省生鮮農產品物流發展存在的問題

2.1 缺乏冷鏈業標準，標準執行監督不完善

冷鏈信息技術標準體系不健全以及冷鏈行業的監控管理體系不完善，會影響農產品冷鏈物流全過程的互聯互通。例如，農產品冷鏈物流中涉及冷庫溫度的標準以及性能指標要求，不同審查內容執行的標準不同，從而造成農產品在運輸過程中，溫度存在一定幅度的變化，無法在恒溫狀態下運輸。生鮮農產品物流標準化的制定還受制于物流分散程度，由于生鮮農產品產地和銷地的集散程度不同導致了物流流通環節的不同，所經過的運輸環節越多，就越難以保證物流的標準化。

2.2 基礎設施設備相對落后

冷鏈物流所需要的冷庫、冷藏車都是屬于重資產投資。首先，在產地建設冷庫能夠對初級生鮮農產品進行預貯處理，此環節是保障生鮮農產品鮮活度和低溫冷藏運輸必不可少的環節。其次，是冷藏車的投放和在車輛行駛過程中的制冷技術。河南省現有冷凍冷藏設施陳舊，配送作業大多還是在平推庫中完成，立體貨架冷庫與平推庫的比例為1∶9，冷庫庫容和人均冷庫容量不足，很難保證果蔬、肉類、奶類的冷鏈流通率和可追溯率。此外，從河南省大部分農產品物流的配置來看，存在信息化技術應用較遲緩、建設不完善等問題。

2.3 未形成完善的全程冷鏈系統

在現有冷鏈發展過程中，核心技術是最重要的。食品冷鏈以保證易腐食品品質為目的，其核心要求是全程處于低溫環境中。國外發達國家的冷鏈物流流通率超過95%，腐敗損壞率控制在5%以下，有些甚至達到了1%以下。河南省生鮮物流配送沒有做到全程冷鏈，80%~90%的生鮮產品在配送過程中沒有實時監測溫度，每年有20%~30%的果蔬在配送中腐爛損壞，總量達上億t［3］。此外，很多產品在生產過程中雖然采用低溫技術，但是在運輸、銷售等過程中卻不能實現冷鏈全覆蓋，全程冷鏈率低。

2.4 生鮮農產品物流信息不對稱

生鮮農產品具有地域性和季節性等特征，再加上河南省地區經濟發展不均衡，信息技術利用率低，很容易導致生鮮農產品供需信息的不對稱。而生鮮農產品又易損易腐，供需信息不對稱會使得生鮮農產品供需失衡，導致供給過剩或不足，進而導致生鮮農產品的損耗。生鮮農產品的農戶、渠道商、消費者之間也缺乏準確有效的信息交換渠道，進而導致農產品物流供應鏈不暢和生產不穩定的情況，使得生鮮農產品總物流效率低下。

2.5 缺乏農產品冷鏈物流的專業人才

生鮮農產品在配送過程中存在運輸難、保管難等問題，這就對冷鏈物流設施設備、保鮮技術提出高標準要求，同時也需要專業的人才滿足行業人才缺口。冷鏈物流人才不僅要掌握專業的技術操作，還要具備超前的配送系統運作意識。但目前河南省冷鏈物流產業在專業人才的培養方面仍須提升，冷鏈物流全能型技術人才較少，人才儲備不足。

4 河南省生鮮農產品物流發展策略

生鮮農產品物流必須從多環節出發，降低物流運輸成本，提升服務效率與質量，才能滿足對運輸效率、消費者體驗升級的需求［1］。

4.1 完善標準，加強監督

結合河南省以及國家冷鏈物流相關標準，健全農產品冷鏈物流標準，包括準入及退出標準、運行規范等，努力構建農產品冷鏈物流標準體系。完善硬性標準，如冷庫溫度濕度標準、冷藏運輸車溫度標準、尺寸規格標準、容積容量標準等。建立并完善河南省農產品冷鏈法規體系，對冷鏈物流中不符合法律規范的行為予以懲罰，對各環節的運行操作進行有效的監督。

4.2 加大冷鏈物流基礎設施建設

為促進河南省生鮮農產品的有效流通，必須加強冷庫建設和冷藏車的使用，鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱等標準化的應用，形成全程溫控冷鏈物流服務體系。建立統一規范的數據計算機管理信息系統和電子交換系統，通過計算機管理信息系統，及時了解庫存產品的庫齡和保質期，并對各種冷藏車輛和冰箱進行全面、動態的監控。結合冷鏈物流發展趨勢，積極發展小批量、多品種的小編組機車以及機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱，滿足市場需求。

4.3 提高冷鏈物流運作效率

加強薄弱環節建設，尤其是產地預冷和冷藏運輸。形成設施設備先進、上游和下游銜接緊密、運營規范、空間布局合理的冷鏈物流發展格局。重視先進物流技術的引入，如真空預冷技術、自動化冷庫技術和運輸車輛溫度自控技術等，實現軌跡定位監控、在途控制生鮮農產品溫度等遠程監控，保障生鮮農產品的新鮮度和質量安全，減少生鮮農產品的損失。另外，利用現代網絡技術、大數據和人工智能進行分析，將現代物流活動中的相關信息互聯起來，提高物流效率。

4.4 提高生鮮農產品物流的信息化水平

生鮮農產品物流冷鏈運輸的信息化水平將會直接影響到生鮮農產品物流的運行效率、價格、收益等各個方面。在互聯網大數據背景下，加快構建高效的冷鏈體系，構建河南省冷鏈物流信息平臺，隨著信息平臺建立的完善，通過網絡實現交易規模的擴大與數量的增加［2］。整合河南省資源，實現信息共享，加快流通速度，減少生鮮農產品的滯銷量，降低損失率和整體物流成本，從而有效提高生鮮農產品的物流流通效率。

4.5 農產品冷鏈人才專業化

根據農產品冷鏈物流發展現狀及市場要求，高校應開設更多關于冷鏈物流的相關專業，結合具體崗位需求，重視實踐，培養物流信息化專業人才。物流企業需要加強在職人員專業知識的學習和培訓。引進省外或國際冷鏈高端人才，促進人才儲備和發展。河南省政府部門應積極制定相關扶持政策，為高校投入教育資金，為生鮮農產品物流配送行業提供一定的資金支持和技術支持，不斷提高生鮮農產品物流配送的綜合水平。