永遠的“開路先鋒”

2020年的冬天，有點冷。一場幾十年一遇的暴風雪差點打亂了運輸秩序，突襲而來的新冠肺炎疫情更是給寒冷的東北大地雪上加霜！

然而，置身于這隆冬時節的寒冷，內心深處，總有一股熱流悄悄涌入思緒萬千的腦海里，便會覺得那些不尋常的日子總是讓人心潮澎湃。

京哈線，一列客車風馳電掣般呼嘯而過，鐵道線上揚起一長串潔白的雪花飄帶，紅色電力機車前端威武、大氣、壯觀的朱德總司令徽像顯得格外耀眼。

這是“朱德號”機車命名75年來安全行車第990萬公里乘務，向著首都北京開啟了進軍1000萬公里新的征途。

此時此刻，對于曾經在“朱德號”工作過的一個“老兵”，塵封已久的記憶閘門又一次悄然打開……

上世紀40年代中期，東北鐵路重新回到人民的懷抱。可是，當時的東北鐵路不僅線路遭到日偽嚴重的破壞，機車車輛設備的損壞也十分嚴重，運輸生產瀕臨癱瘓。為了支援解放戰爭，剛剛從日寇鐵蹄下解放出來的哈爾濱機務段工人們夜以繼日地投入生產自救，開展了轟轟烈烈的“機車復活”運動，修復了27臺日式報廢機車。

1946年11月30日，中共中央東北局把一臺日式1083號蒸汽機車命名為“朱德號”。

首任司機長陳希有拉響了第一聲嘹亮的汽笛，從此“朱德號”踏上了偉人號機車光榮的征程。

烽火歲月，“朱德號”機車組冒著槍林彈雨參加了“三下江南”“四保臨江”戰役支前運輸，出色地完成了百余次軍運任務，以赫赫戰功榮膺“開路先鋒”的稱號。

社會主義建設初期，朱德號機車投身“滿超五”運動，創造了一個月實現33個“超滿五”、一晝夜運行1150公里的記錄。

伴隨著中國鐵路技術裝備的不斷進步，1991年8月31日，“朱德號”機車告別了四十余載蒸汽機車的歷史，進行了第三次換型，更換為東風4B型1886號機車。1886號車號取的是朱德同志的誕辰年份，寓意深長，并永久地固定下來。

2002年11月8日，“朱德號”機車迎來了第四次換型，由內燃機車換型為韶山4型1886號電力機車，也成為當時全路唯一以偉人的名字命名的電力機車。

2017年9月1日，“朱德號”機車換型為HXD3D型1886號電力機車，結束了擔當貨運列車的歷史，“轉崗”客運交路，開啟了新的征途。

深夜，首都北京華燈璀璨。伴著北京火車站大樓上清脆的鐘聲，“朱德號”機車牽引著Z158次客車一路風塵緩緩停靠站臺。望著熙熙攘攘的旅客喜洋洋地走出車站，頭戴大檐帽、身著新式鐵路制服、佩戴金閃閃黨員徽章的年輕司機長張佳生和機組人員的臉上露出了欣慰的笑容……

機車駕駛室后墻上的電子顯示屏內，紅色的箭頭向著建黨100周年實現1000萬公里的奮斗目標又接近了一步。

曾經有人問，什么樣的力量讓“朱德號”機車永葆旺盛的青春活力？

哈爾濱機務段“朱德號”紀念館墻上一塊泛黃的牌匾給出了答案：堅持社會主義方向一刻也不偏離的革命精神;堅持不畏艱險、頑強拼搏的開路先鋒精神;堅持艱苦奮斗、無私奉獻的主人翁精神;堅持高標準、嚴要求、精益求精的格上格精神;堅持對內一條心，對外一盤棋的團結協作精神。

五種精神是“朱德號”機車24任司機長、245名乘務員和160多名共產黨員鑄造“車魂”的集體結晶，也是對“敢挑重擔，勇當先鋒”“朱德號”精神的集中詮釋。

不辱使命、敢于擔當一直以來都是“朱德號”機車組特有的文化品質。在決定中國前途命運大決戰的年代，“朱德號”機車組響亮地喊出“解放軍打到哪里，火車就開到哪里”的豪言壯語，烽火列車一路披荊斬棘。社會主義建設時期，“朱德號”機車組堅持安全正點、多拉快跑，屢創佳績。新的時代，“朱德號”機車組又以敢涉險灘、敢啃硬骨頭的頑強作風，結束長達半個多世紀的貨運列車乘務，挑起一次乘務直達北京的旅客列車重擔。“朱德號”精神正是在時代發展中與時俱進、不斷創新，才有了愈久彌新的強大生命力。

多年來，“朱德號”機車組先后榮獲全國“五一勞動獎狀”“全路安全標兵”“全國工人先鋒號”“火車頭獎杯”“全路黨內優質品牌”等，成為全國鐵路運輸戰線上名副其實的排頭兵和永不褪色的旗幟標桿。

車輪碾過歲月，鐵道承載光陰。閃爍著百年鐵路紅色基因的“朱德號”機車正在以“身在‘朱德號心向黨中央”的工作理念，以“永遠的開路先鋒”的颯爽雄姿，向著建黨100周年高歌猛進，奮勇向前。

作者簡介：子時，本名劉曉波，哈爾濱局集團公司機關黨委書記，哈爾濱鐵路文學藝術聯合會副主席兼攝影家協會主席。攝影作品《似水流年》曾獲全國鐵路攝影三等獎。