探究民航高校參與青少年航空科普教育

摘要：青少年航空科普教育是關系民航強國戰略的重要內容之一。民航高校具有明顯的人才、資源、位置的優勢，以及良好的教育環境和實踐環境，因此，可以通過定點教育、資源開放、科普共創、校園宣傳日…等方式，積極進行航空科普教育。民航高校開展航空科普教育也是響應民航強國戰略的重要方式、實現科教興國的重要方法。

關鍵詞：民航高校 ?航空科普教育 ?設想

“少年強則國強”青少年強盛，國家才能興旺強盛，少年是國家發展的基礎，決定的國家的未來，只要青少年聰明、有才學，國家就有希望強大富足，青少年有理想、有知識才有能力讓國家更昌盛發展。因此，民航強國不僅是提高民航經濟效益、提升民航國際競爭力、構建功能完善的航空體系…等這些大戰略的發展，還需要融合科教一體、注重培養廣大青少年的愛好…等這些綜合實力。航空科普教育不僅能很好的傳播航空知識，還能充分的吸引更多優秀青年人才進入航空事業，提升民航強國軟實力，設想民航高校參與航空科普教育的現實意義是多么的重要。

一、青少年航空科普教育的現狀與意義

我國于1964年成立了中國航空學會，學會主要由航空相關行業、部隊、院校及工作人員聯合組成，據2018年5月中國航空學會官網顯示，學會先后設立了35個專業分會作為理事會領導下的學術組織，全國19個省、市成立了地方航空學會，這些省市航空學會在當地航空科普教育中其著主導作用。

航空科普教育在歐美發達國家發展較成熟，以美國為例，民眾能接觸到的航空渠道包括：美國國家航空航天博物館、美國空軍博物館、航空母艦博物館、航空小鎮、機場、軍方飛行表演隊、民間飛行表演隊、飛行觀光和體驗、以及航空展覽會、軍事基地和波音工廠開發日、航空制造企業等方式，進行航空科普教育;在科普教育組織上多為民間航空協會、資金的來源也主要是企業贊助、門票收入、和協會會費，一些軍方航空科普宣傳主要都是軍方支助;在日常生活中通用航空業務成熟，低空城市觀光價格適中，普通人群完全可以消費，還有眾多自發性的小型飛行表演，資金主要來源于個人和企業捐贈。美國作為航空產業發展程度最好的國家，與其民眾參與度高和民眾接觸航空渠道多密不可分，相對于我國航空科普教育的發展，青少年接觸航空的機會和渠道極少。

截止 2021年底，我國現擁有噴氣客機航定班航線的機場 244 個，通用航空在冊機場達到339個，獲得通用航空經營許可證的企業共523家;專業化的航空博物館較為知名的為中國人民革命軍事博物館和中國航空博物館、上海的航宇科普中心、天津的航空母艦主題公園，基本上沒有常年對公眾開放的航空制造企業。在日常生活中，有為數不多的航空展覽活動，規模較大的是珠海國際航空航天博覽會和天津國際直升機博覽會，且消費較高，相對較好的是近幾年各地通航類航展大量涌現，價格較低，能吸引大量人群參與，其他飛行表演、飛行觀光和體驗服務，的消費水平遠高于美國，普通消費者難以接受，再加上對于航空知識普遍陌生，使得參與人群相對缺乏。

二、民航高校科普教育的可行性分析

（一）人才資源

高校歷來重視學科建設、師資配備，目標是培養行業專業人才，在此期間會進行大量的相關專業科學研究和知識創新，不斷的與時俱進，理論結合實踐對其專業學生進行培養。以中國民用航空飛行學院（以下簡稱“中飛院”）為例，進5年參加學校公開招聘的教師及工作人員的基礎條件為碩士研究生，博士研究生為任何時間段都能進行公開招聘的特殊人才引進，使得學校師資隊伍在不斷壯大的基礎上，也有質的變化，每個專業方向的老師都“科教一體”在提升學科專業含金量的同時促進學校教育培養，較為突出的是民航安全工程學院的教研團隊通過自身科學研究成功申報國家自然科學基金項目，其他飛行技術學院、航空工程學院、航空安全保衛學院…等等的學院，都有很多重大科研項目的申報，繼而保證了教師隊伍的專業性、專家性。

（二）資源優勢

優質的實踐環境：民航高校有充裕的教學和實踐場地，中飛院建有校史博物館，有飛行模擬機中心，有教學訓練機場和飛行維護中心，有航空體育訓練器械，還有豐富的航空資料和飛行航模隊伍，這些資源是協會和機構不可比擬的。

良好的教育基礎和學習氛圍：學校是學生進入社會的橋梁，永遠充斥著書香環繞的學習氛圍和純潔的教育氣氛，開展科普教育活動不僅能讓青少年有安逸的學習環境，還能增加青少年對大學的向往。

三、民航高校航空科普教育的設想

為聯合民航高校和社會企業及單位，整合行業內資源，形成有效、系統、全方位推動我國青少年航空科普教育工作，提升我國青少年航空科學知識素養，培養航空后備人才及熱愛航空技能人才，奠定發展基礎，努力實現航空強國夢，特提出民航高校進行青少年航空科普教育的設想：

（一）建立航空科普定點教育：根據學校辦學特色及特點，引導青少年樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強航空知識學習，熱愛飛行活動，成長為高素質的創新型航空優秀人才。

（二）定期舉辦校園航空開發日活動：就像美軍一樣每年都有固定的開放日，并且美軍的航空母艦每到一處都會有向當地居民開發的習慣，例如：中飛院可定期組織青少年進行飛行實訓基地和飛機維護中心開放活動，為廣大青少年普及航空知識。

（三）開展校園航空科技節：通過航模與模擬飛行比賽及表演，激發學生的創作和創新才能，吸引廣大青少年及師生的參與。

（四）打造航空愛國科教基地：提托民航高校自身特點打造航空愛國科教基地，充分發揮高校各二級學院自身的專業優勢，尋求各級領導支持，開展形式多樣的科教活動，在搞好青少年教育活動的同時，積極向社會推廣，傳播航空知識，傳承愛國熱情。

（五）建立完善的活動體系，有目的、有規劃，符合學校的實際情況;聯合地區航空學會積極向社會推廣，壯大活動的規模以及參與人群;開展形式多變的科普主題，進而提升活動的稀有性創新元素。

參考文獻：

[1]孫慧蘭 . 籌建航空科普基地之我見[J]. 航空模型，2018.8

[2]李都 . 振興航空 ?人才為本[J]. 繼續教育，1995

作者簡介：劉克銀，1988-11-14 ?男 ?漢族，單位：中國民用航空飛行學院，航空安全保衛學院，籍貫：四川·米易 ?學歷：碩士研究生 ?職稱：講師 ?研究方向：體育教學