論新能源汽車技術(shù)發(fā)展對汽車銷售的影響

摘要：近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅得到中央及地方政府鼓勵和支持，還受到來自能源、環(huán)境、交通等各領(lǐng)域的重視，各領(lǐng)域在積極推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，新能源汽車新技術(shù)日新月異，新技術(shù)的發(fā)展對汽車的銷售產(chǎn)生了重要影響，出現(xiàn)了新的汽車銷售模式。隨著新能源汽車新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，必定會繼續(xù)對汽車銷售模式產(chǎn)生新的影響，本文將探討未來新技術(shù)對汽車銷售模式的影響。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;銷售模式;新技術(shù);影響

隨著汽車、無人駕駛、5G、無線充電等各類新技術(shù)加速發(fā)展和融合，新能源汽車的銷售模式也發(fā)生著巨大的變化。越來越多跨行業(yè)的利益相關(guān)者的加入、政策的變化的多社會因素，尤其是技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，對新能源汽車的銷售都產(chǎn)生了極其重要的影響。

1.新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要要素，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性要素。新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，如整車技術(shù)、電池技術(shù)、充換電技術(shù)等。眾多專家學(xué)者對新能源汽車這些關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新趨勢、創(chuàng)新路徑、創(chuàng)新效率做出了研究，新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展日新月異。新能源汽車發(fā)展變化大而快。

2.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾種典型汽車銷售模式

中國新能源汽車銷量雖然有所增長，但是相比燃油車還是有差距的。為提高新能源的銷量，促進(jìn)新能源汽車的長足發(fā)展，相比傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源的銷售模式更為多樣。政府支持企業(yè)將核心技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品化市場化，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

2.1整車租賃模式

整車租賃模式是公司或者個人采用租賃的方式獲取車輛，采用租賃的模式代替購買，消費(fèi)方不需要花費(fèi)過多的資金就能得到新能源車輛的使用權(quán)，而且相較燃油車，新能源車在使用過程中費(fèi)用相對低，大大提高了消費(fèi)方使用新能源車輛的熱情。汽車制造商可以把更多的車推入市場，檢驗(yàn)新能源的實(shí)際營運(yùn)效果，同時資金部分回籠。前期這種以租代購的模式解決了一些問題，但是隨著新能源車的折舊磨損，回收處理成為新能源車制造商的難題。

2.2無人駕駛模式

當(dāng)前，智能技術(shù)不斷發(fā)展，自動駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及先進(jìn)動力系統(tǒng)驅(qū)動下的新能源汽車技術(shù)正在改變汽車產(chǎn)品。與新能源汽車為交互界面的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用已經(jīng)越來越多。有已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)踐的百度無人駕駛出租車、智能技術(shù)的無人客車、無人清掃車、無人物流等新的新能源汽車。智能技術(shù)推動下的無人駕駛新能源汽車需要與其他產(chǎn)業(yè)交互，勢必對汽車銷售產(chǎn)生影響。

2.3換電模式

隨著充電換電技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的逐漸成熟，政策、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、利益相關(guān)者和市場化的拓展創(chuàng)新，出現(xiàn)了為電動新能源汽車充電換點(diǎn)的電站。換電技術(shù)相比充電技術(shù)在市場上更有優(yōu)勢。一服務(wù)效率更高，換電池比充電時間短很多;二換下來的電池便于集中管理，可以延長電池的使用壽命;三降低購買成本，由電池服務(wù)商提供電池租賃，而電池價格占據(jù)整車價格比例高，可以降低購車成本;四利用錯峰充電，降低用電成本。該種模式成熟的話，消費(fèi)者在購買車輛的時候就不用購買電池，改為租賃。

2.4整車銷售模式

燃油車經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)擁有成熟的銷售模式，新能源車仍沿用這種傳統(tǒng)模式，主張整車銷售，但是新能源車的客戶群體面向更廣，除了私人消費(fèi)者還有出租車公司，公共交通公司，其他公共團(tuán)體等，推廣渠道也稍有不同的，新能源汽車與客戶的連接方式可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，線下體驗(yàn)和線上實(shí)現(xiàn)互動，現(xiàn)在也越來越多的新能源汽車在人流量大的商圈開起了展示車輛的店鋪。

2.5分時租賃模式

分時租賃，也可以叫做共享汽車，在多個城市的多個片區(qū)出現(xiàn)過，現(xiàn)在某些地方依然還存在，但是有些地方已經(jīng)退出市場了。該種方式按時計(jì)費(fèi)、全程自助、隨借隨還。該種銷售模式有很多優(yōu)點(diǎn)，一可以減小消費(fèi)者對于購車的壓力，同時解決政策制約沒有車牌號消費(fèi)者無法購車的問題;二應(yīng)用分時租賃出行不僅成本更低，更能獲得方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適的體驗(yàn)感。

3.新能源汽車新技術(shù)發(fā)展對汽車銷售的影響

通過前面的分析，我們發(fā)現(xiàn)相較于燃油車，新能源車的銷售模式顯得五花八門，除了有外部政策等的影響外，更重要的是新能源汽車新技術(shù)發(fā)展的影響。

3.1電池發(fā)展對汽車銷售的影響

電池是新能源汽車的重要組成部分，影響著新能源汽車的制造成本、續(xù)航里程、售價、使用成本等。電池技術(shù)的發(fā)展大大提高車輛的續(xù)航里程及其制造成本。對消費(fèi)者的吸引力大大加強(qiáng)。同時電池技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了換電服務(wù)，催生了新的汽車銷售模式。

3.2智能技術(shù)的發(fā)展對汽車銷售的影響

越來越多的智能技術(shù)應(yīng)用在新能源汽車上，新能源汽車越來越智能化、集約化、模塊化，也出現(xiàn)了無人駕駛等新的技術(shù)。這些新技術(shù)的出現(xiàn)對汽車銷售產(chǎn)生了巨大的影響，銷售途徑和方式都將更加多元化，可以線上也可以線下，線上和線下也較傳統(tǒng)途徑更加豐富多元，方式可以是租賃也可以是購買。

4.總結(jié)

新能源汽車對推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)具有積極意義，發(fā)展新能源契合是我國推動綠色發(fā)展戰(zhàn)略決策之一。技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新帶來新的產(chǎn)品形態(tài)和相關(guān)利益方，從而引發(fā)出不同的新能源汽車銷售模式。

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作者簡介;劉靈芝（1989.7--），女，漢族，湖北隨州人，助教，碩士，主要從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷。