隧道工程施工質(zhì)量的控制要點分析

趙春鵬 朱軍

摘要：隨著道路橋梁隧道工程數(shù)量的日漸增加，且工程本身極具特殊性，無形中增加了施工難度，帶來了諸多施工挑戰(zhàn)。本文就以隧道工程為切入點，針對隧道工程施工安全事故進行分析，在此基礎(chǔ)上提出了隧道工程施工質(zhì)量控制要點，希望能保障道路橋梁隧道工程順利施工。

關(guān)鍵詞：隧道工程;施工質(zhì)量;控制要點

引言：在執(zhí)行隧道工程施工計劃時，常常受各種各樣的因素制約，且工程具有隱蔽性，施工環(huán)境艱苦，增加了隧道工程施工風險與管理難度。在管理隧道工程項目時，隧道技術(shù)管理尤為關(guān)鍵。只有保障隧道工程施工時的技術(shù)落到實位，才能確保工程預期目標順利實現(xiàn)。因此，在建設(shè)隧道工程時，注重分析施工質(zhì)量控制要點尤為必要。

1.隧道工程施工質(zhì)量原因分析

1.1安全管理體系不完善

在隧道工程施工時，部分建設(shè)單位未肩負起責任。針對施工過程缺少監(jiān)督力度，檢查工作不及時，致使工程安全生產(chǎn)責任制未貫穿于施工過程，發(fā)揮不出實效。與此同時，一些施工單位缺少完善的風險評估機制，難以有效評估風險來源。在隧道工程施工之際，關(guān)于重點部位檢查工作缺位，忽視了一些安全隱患，這是隧道工程施工時常常出現(xiàn)的問題，也是影響施工質(zhì)量的一大原因。

1.2設(shè)計方案不合理

因隧道工程極具特殊性，在施工前需要反復勘察地質(zhì)特征，再結(jié)合具體情況設(shè)計施工方案。然而，在勘察時，極有可能因地質(zhì)勘查深度不足，勘查工作不仔細等，致使勘察結(jié)果與具體情況間產(chǎn)生巨大差別，直接威脅施工方案設(shè)計效果，甚至還有可能在后續(xù)施工過程中，出現(xiàn)塌方問題。

1.3缺少應急預案

一般來講，隧道工程施工地點地質(zhì)情況相對復雜，工程施工工序繁瑣，部分施工人員缺少安全意識，無法按照施工技術(shù)標準操作，便極易誘發(fā)安全事故，造成巨大損失。另外，缺少應急意識，未結(jié)合具體施工狀況提前擬定應急預案。在事故發(fā)生之時，常常手足無措，無法合理、高效解決問題，造成不必要的財產(chǎn)損失及人員傷亡。

2.隧道工程施工質(zhì)量控制要點

2.1隧道洞口施工

隧道洞口施工是整個隧道工程中的關(guān)鍵內(nèi)容，對細節(jié)要求偏高。首先，在設(shè)計隧道洞口施工技術(shù)時，應將其與相鄰工程施工技術(shù)統(tǒng)籌安排。在具體施工之際，既要考慮工程質(zhì)量，又要提升工程效率。關(guān)于這一環(huán)節(jié)施工工作，應避免在寒冷季節(jié)或雨季執(zhí)行，以此保障隧道洞口實際施工效果。其次，在正式的洞口工程施工工作進行前，需要注重處理懸石、危石，這樣才能提高邊坡穩(wěn)定性、仰坡穩(wěn)定性。另外，為了為所有隧道施工人員營造優(yōu)良施工環(huán)境，需要在洞口施工過程中加強監(jiān)測及防護。因隧道工程施工過程存在諸多不穩(wěn)定性因素，所以應高度結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境，制定一系列防護措施，以保障隧道洞口處于穩(wěn)定狀態(tài)中。隧道工程施工需要耗費大量時間，為了促使工程按期完成，在雨水旺盛的季節(jié)，應加強排水設(shè)計工作，進而保障工程在規(guī)定期限內(nèi)順利完成。最后，在開挖洞口時，要提前針對進洞進行詳細規(guī)劃，為后期工作的順利落實做好鋪墊。

2.2隧道明洞施工

隧道明洞及洞門施工是隧道工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在有效處理隧道洞口施工工作后，還應在這兩方面投入充足精力。具體明洞施工過程中，需要施工人員嚴格參照施工方案，按部就班的推進施工工作。首先，需要針對底層做好預加固處理，再采用分層開挖方式進行施工，為了保障隧道工程在施工時不出現(xiàn)危險性事故，工作人員需保持警惕心理，并加強支護工作，及時處理邊坡和仰坡險情[1]。通過多元支護方法，有效防護邊坡仰坡危險情況，保障邊坡和仰坡達到預期中的穩(wěn)定效果。其次，施工過程中要求施工人員重視明洞側(cè)壁施工，保障明洞工程地基足夠穩(wěn)定，并明確明洞側(cè)壁埋深度和基礎(chǔ)寬度，確保其與工程設(shè)計相互吻合。在洞門施工技術(shù)時，要嚴格規(guī)范施工時間，在雨季來臨之前應完成施工工作。

2.3隧道開挖施工

在開挖隧道前，要做足準備工作，為了保障圍巖具有良好的承受能力，需要針對其進行科學防護。在確定工程安全性、穩(wěn)定性后，才能實施開挖工作。采用現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)，如“預裂爆破”“光面爆破”“機械輔助開挖技術(shù)”等。一般來講，在開挖拱部時，都會應用光面爆破技術(shù)，而在開挖側(cè)壁時，通常都會使用預裂爆破技術(shù)，這就需要在具體施工前，針對各項技術(shù)參數(shù)及施工地質(zhì)情況、環(huán)境等進行分析與實驗，以保障各項施工技術(shù)應用價值最大化。

2.4初期支護施工

在執(zhí)行開挖技術(shù)過程中，需要適當?shù)剡M行支護處理。初期支護操作本身具有安全控制效果，可保障整體隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。初期支護主要是為了提高支護安全性、可靠性，針對圍巖支護結(jié)構(gòu)而言，要針對其承載力效果展開全面分析，保障其力學效果達到具體安全值。為了切實提升初期支護應用效果，就應嚴格控制初期支護方式[2]。在當代隧道初期支護時，通常應用濕噴工藝，這不僅能改善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，還能為后續(xù)施工建設(shè)帶來便利，屬于有效的支護手段。

2.5隧道通風控制

隧道施工過程中展開有效的通風控制，是必不可少的，可以進一步克服惡劣的施工環(huán)境，保障隧道施工人員安全，防止施工場地空間封閉、狹小而危害施工者生命健康。目前，在隧道通風時，主要有“獨頭通風”及“巷道通風”兩種形式。其中，“獨頭通風”應用頻率更高一些。結(jié)合不同送風方式，“獨頭通風”有壓出式和壓入式兩大類別，壓入式主要就是在執(zhí)行爆破工作前，為隧道施工環(huán)境通風，確保施工環(huán)境內(nèi)有充足的氧氣，而壓出式主要是在爆破后送風，抽取隧道內(nèi)部空間粉塵空氣，改善施工環(huán)境空氣質(zhì)量。

結(jié)束語：

綜上所述，在分析隧道工程施工要點后，發(fā)現(xiàn)施工人員若想提高隧道工程施工效率及施工質(zhì)量，就需要結(jié)合實際施工環(huán)境加強施工技術(shù)管理，做好明洞施工、洞口施工、開挖施工及通風施工技術(shù)管理工作，可為提高隧道工程質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]吳詩堯.高鐵隧道施工中的濕噴混凝土施工技術(shù)分析[J].中國設(shè)備工程，2021（18）：172-174.

[2]孫世杰.復合地層曲線盾構(gòu)隧道施工環(huán)境影響分析研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2021（09）：48-53.

作者簡介：趙春鵬 ?男 ?漢 1994年4月 ?碩士研究生 ?助理工程師 ?研究方向 隧道工程。