首個針對全歐洲的騎行推廣計劃正式通過

在第五次有關交通、健康和環(huán)境的高級別會議（THE PEP）上，54個國家正式通過了有史以來首個針對全歐洲的自行車推廣計劃，從而使國家和地方有關部門的騎行推廣工作更加簡單化、合理化。“這是一個歷史性的里程碑。”歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會（CONEBI）總經(jīng)理曼努爾·馬西利奧（Manuel Marsilio）表示，他支持制定該計劃。

“我們要特別感謝聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會、世界衛(wèi)生組織歐洲區(qū)域辦事處，以及泛歐交通衛(wèi)生與環(huán)境項目組邀請歐洲自行車聯(lián)合會在高級別部長級會議上發(fā)言，特別是允許我們和世界自行車行業(yè)協(xié)會為自行車推廣總體計劃做出貢獻。”曼努爾·馬西利奧說，“最后一點是，在這個非常重要的里程碑上，我們非常支持歐洲騎行者聯(lián)盟的工作和領導。”

關鍵目標

自行車推廣總體計劃囊括了截至2030年要實施的7個關鍵目標：顯著增加該地區(qū)的騎行量；提供適當?shù)目臻g，以方便主動出行；擴建及改善自行車基礎設施；制定并實施國家級騎行推廣政策、計劃、戰(zhàn)略和規(guī)劃；顯著提高騎行者的安全意識，減少死亡及傷害的數(shù)量；將騎行納入衛(wèi)生政策；將騎行和騎行基礎設施整合到土地利用、城市規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和交通基礎設施規(guī)劃中。

“騎行給我們的社會帶來了三重好處，包括提供更多的綠色工作從而促進當?shù)亟?jīng)濟、提高人們的健康水平、積極保護我們的氣候。”奧地利聯(lián)邦氣候行動、環(huán)境、能源、移動、創(chuàng)新和技術部長萊奧諾蕾·格韋斯勒（Leonore Gewessler）說。

有效運輸方式

疫情期間，騎行成為保持社交距離和維持日常身體鍛煉的一種有效方式，也為必要的出行提供了一種有效的交通方式。在疫情期間，許多國家的自行車使用量顯著增加，而臨時自行車道等舉措也加劇了這一趨勢，為后續(xù)的政策轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了可能性。

“自行車推廣總體計劃是為了應對我們當下所面臨的全球性挑戰(zhàn)而進行的一次很好的跨領域國際合作。騎行可以降低心血管疾病的風險，而我們想通過推廣這種健康的交通方式來抑制空氣污染和減少交通噪音。這項泛歐總體計劃的通過標志著歐洲將迎來一個建設更健康和更可持續(xù)的未來的里程碑。”奧地利聯(lián)邦社會事務、衛(wèi)生、護理和消費者保護部長沃爾夫?qū)つ驴怂固梗╓olfgang Mückstein）博士說。

實施這一總體計劃可以帶來巨大的好處，包括促進有利于健康和安全的運輸方式的政策，通過促進可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展來刺激創(chuàng)造就業(yè)，促進更有效的運輸系統(tǒng)，減少與運輸有關的溫室氣體排放。

高潛力行業(yè)

根據(jù)規(guī)劃，自行車產(chǎn)業(yè)和自行車旅游業(yè)具有很高的經(jīng)濟潛力。在整個歐洲地區(qū)，估計有75萬份工作與騎行相關。如果歐盟的自行車市場份額翻一番，將會增加40萬個工作崗位，自行車零售額將增加35億歐元。

推廣騎行可以加快實現(xiàn)《2030年議程》中若干可持續(xù)發(fā)展目標的進程，例如，騎行能夠提供健康、無污染的生活方式（目標3：良好的健康和福祉），創(chuàng)造就業(yè)機會并促進旅游業(yè)發(fā)展（目標8：體面工作和經(jīng)濟增長），并促進脫碳交通的發(fā)展（目標13：氣候行動），這也正是該計劃所追求的目標。