航天員是如何選拔訓練的？

劉巖

時隔5年，在全國人民的共同關注下，中國航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波，搭乘“神舟十二號”載人飛船飛往太空，成為中國空間站關鍵技術驗證和建設階段的首批“房客”。

為適應這一階段的任務需求，5年里，中國航天員進行了新一輪選拔和訓練。據了解，除執行本次“神舟十二號”任務的航天員乘組外，其他3個航天員乘組也已選定，今明兩年將共有12名航天員先后進入太空。其中，飛行乘組中的指令長均由有飛行經驗的航天員擔任。

這些年，隨著我國載人航天技術的發展，人們越來越多地認識到航天員在太空中的作用——他們既是工程師，也是科學家;既是生物學家，也是菜農;既是職業的航天員，也是載人航天工程的形象大使。他們在各種角色之間進行轉換。

那么，“神舟十二號”航天員是如何煉成的？我們先從航天員的選拔訓練說起！

想成為一名航天員，簡單來說，候選人必須身體健康，對航天環境要有很好的耐力和適應性;而且心理素質要好，年齡、身高、體重、教育背景和職業背景都必須滿足嚴苛的要求。中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬在一次演講中總結：“航天員選拔就像是沙里淘金，千挑萬選。”

航天員選拔包括預備航天員選拔和飛行乘組選拔兩大類。預備航天員選拔，就是從所需的職業人員中，挑選出能達到標準、基礎好、能夠取得參加訓練資格的預備航天員。而飛行乘組的選拔，就是從合格的航天員中，為某次任務選出最佳飛行乘組，主要從思想政治素質、身體、心理、知識技能這幾個方面，來進行相應的考核和評定。

聶海勝、劉伯明和湯洪波，就是從本次“神舟十二號”任務選拔中脫穎而出的“最佳拍檔”。其中，作為指令長的聶海勝，已是第三次參加航天飛行，此前他參與了“神舟六號”和“神舟十號”任務;劉伯明也是一名“航天老將”，參與過“神舟七號”任務;湯洪波則是首次參加飛行，他于2010年5月入選為我國第二批航天員，并于2016年5月入選“神舟十一號”飛行任務備份航天員。

在黃偉芬看來，航天員選拔中最具特色的一個項目就是“航天環境耐力和適應性”，它包括超重耐力、前庭功能、噪聲敏感性等，一共有17項生理功能的檢查，極具挑戰性。

拿前庭功能來舉例，航天員進入太空之后的前3天，是空間運動病的高發期。空間運動病其實不是病，它是人在失重環境下的一種特殊的生理反應，和我們在地面上的暈車或暈船的反應類似。

心理選拔也很重要。因為航天員在航程中要承受巨大的心理負荷，所以必須淘汰掉一些有潛在的心理病理異常、個性偏離以及有障礙的候選人，選出心理素質優秀的人進入航天員隊伍。

但光選拔是遠遠不夠的，與前期任務相比，空間站關鍵技術驗證及建造階段的航天員飛行時間長達3～6個月，任務極其復雜，對航天員的知識技能、應急處置能力、心理調試能力等都提出了極高的要求，航天員面臨的挑戰也是前所未有的。

聶海勝在一次座談會中提到，他們的訓練會經歷幾個“最”：最困難的訓練——航天基礎理論知識的學習和培訓;最具挑戰的訓練——超重耐力訓練;最枯燥的訓練——飛行程序訓練;最矛盾的訓練——失重訓練;最有趣的訓練——野外生存訓練……

據了解，航天員的訓練有八大類、百余個科目，每個科目又有很多訓練單元，涉及醫學、生理、心理，還有科學理論和工程技術。而且，有的項目是很危險的，比如航空飛行、跳傘訓練。

不僅如此，航天員訓練還是一個漫長的過程。在這個過程中，航天員要經歷持續不斷的各種挑戰、考驗、檢查和評定，而且只要他們不退役，訓練就不能終止。楊利偉表示，現在具備飛行能力的航天員有16人，包括他自己在內，都在做備份，所以他們都要參加全程訓練，一旦有需要，就必須能夠頂上去。

“從預備航天員開始訓練，到航天員能具備執行任務的能力，大概需要4年左右的時間——相當于上了一個大學，但比大學的本科教育難得多。”黃偉芬說。

據了解，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工作已經結束，共有18名預備航天員（含1名女性）最終入選，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。他們將成為我國航天員隊伍的新成員，踏上建設航天強國、接續飛天夢想的新征程。