建筑施工電梯關鍵技術研究與應用

張倩倩

摘 要 近年來，隨著社會不斷的發展，城市化的建設進程也越來越快，現代人開始追求更高的建筑，于是更多的高層建筑拔地而起，我國的建筑行業也因此進入到了一個新的發展階段。超高層建筑與普通建筑相比建設難度較大，并且對施工人員來說也是一種巨大的挑戰，施工電梯技術在建設超高層建筑中發揮著關鍵的作用，如何科學合理地選擇以及布置施工電梯，是施工電梯技術中的重點內容。本文主要圍繞超高層建筑施工電梯關鍵技術及其應用展開了研討。

關鍵詞 超高層建筑 施工電梯 施工技術 電梯應用

中圖分類號：TU974 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）10-0033-02

一般情況下，超高層建筑的工作周期比較短，在施工過程中經常需要趕工期，施工比較緊張。在施工時要注意不要在施工電梯周圍堆放雜物，很可能會影響施工電梯的正常運轉，從而造成不必要的損失。高度不同，電梯的內部結構也不相同，每一部施工電梯的內部結構都十分復雜，因此，在超高層建筑施工中還存在許多的問題需要解決，針對上述問題，需要進一步加大對超高層建筑施工電梯關鍵技術的研究力度，從而大力推動超高層建筑的建設進程。

1 超高層建筑施工電梯的布置原則

超高層建筑施工電梯的布置原則需要遵循以下幾點內容：第一點，施工電梯需要采用內外筒運輸的方式，并且內外筒需要同時布置;第二點，在進行施工電梯布置的工作時，應當提前做好布置方案，確保方案的科學合理，最大程度上減少對后期施工的影響;第三點，施工電梯的布置需要結合總平面的布置情況;第四點，針對建筑的結構特征來布置施工電梯;第五點，布置施工電梯時需要充分考慮到基礎的承載能力;第六點，施工電梯的布置要盡量避免和其他施工設備互相影響;第七點，施工電梯布置需要將施工人員的人身安全放在首位，一定要滿足人員疏散的要求，避免出現人員受傷的情況;第八點，如果需要將施工電梯布置在架構樓板處，必須選擇不要緊的結構部位或者可以預留工縫的位置;第九點，布置施工電梯要避開正式電梯安裝的位置和高區直達正式電梯的井道。

2 超高層建筑施工電梯的選型及數量

2.1 超高層建筑施工電梯的選型

在超高層建筑施工中，施工電梯的選型工作是最為重要的工作之一。通常情況下，施工電梯的選型會受到各種各樣的因素影響，比如說：建筑高度、工程規模以及使用范圍。根據最新的調查結果顯示，超過400米的超高層建筑施工電梯采用的是高速雙籠施工電梯，它所能夠承載的重量已經超過了2噸，30個人可以共同搭乘這部電梯。在確定了施工電梯的型號之后，再結合工程建設的實際面積來確定需要多少部施工電梯。在超高層建筑施工中，最少需要配置兩部施工電梯，每部電梯的服務面積在10平方米以內，根據實際的施工情況來確定需要幾部施工電梯。超高層建筑施工電梯的選擇還需要注意以下幾方面的內容：首先，要知道一部高速雙籠施工電梯的總服務面積在3萬平方米左右，假如說建筑的高度超過了400米，那么就需要對施工的需求進行全面的分析，從而確定出最合適的梯籠數量，正常情況下，超高層建筑施工只需要10個梯籠;其次，施工電梯的運行速度分別有低中高三個檔位，開啟最高檔速度能夠達到每分鐘96米，中檔的最高速度能夠達到每分鐘63米，低檔的速度最快能夠達到每分鐘33米。施工電梯的運行速度需要結合實際情況來進行考慮，多數情況下，高區的垂直運輸需要開啟高檔的運行速度，中低區的垂直運輸需要使用中檔或者低檔的運輸速度;最后，在選擇電梯梯籠時，需要結合垂直運輸要求、電梯位置以及空間尺寸等因素，從而保障電梯選擇的科學合理性。

2.2 超高層建筑施工電梯的數量

影響超高層建筑施工電梯的數量主要體現在以下幾方面：施工人員的數量、材料運次、每天限制的時間以及建筑高度。通過“預設復驗”的方法來確定施工電梯的數量，首先按照公式進行計算，得出施工電梯的總數，然后對平面和里面做出具體的規劃，最后再根據估算的施工總人數和施工材料的總量，經過不斷地審核、分析從而得出施工電梯各個階段的運輸能力。確定超高層建筑施工電梯數量具體的分析方法，可以采用粗算法來進行計算，從而計算出所需施工電梯的數量，可以根據塔樓的總建筑面積以及地上層數等參數粗略地估算出施工所需的梯籠數量，結合計算得出的梯籠數量以及工程建設的實際需求對施工電梯的數量進行適當的調整。

3 超高層建筑施工電梯的關鍵技術

3.1 基礎轉換技術

基礎轉換技術屬于超高層建筑施工電梯的關鍵技術之一，在超高層建筑施工中一旦超高層的建筑高度超過了施工電梯設計的最大使用高度，核心筒內的施工電梯就需要不斷提升自身的要求，從而提升施工電梯設計的最大使用高度，該措施雖然能夠滿足施工的要求，但同時也存在著許多的弊端，會產生高額的費用并且還會出現施工電梯占用井道的情況，一定程度上會對施工電梯的運行效率造成不利的影響。因此，在絕大多數情況下，建設超高層建筑需要應用基礎轉換技術，基礎轉換技術通過在合適的高度范圍內設計基礎，再將基礎下面的標準節拆掉，這樣做的目地是使核心筒施工電梯、外框施工電梯、正式電梯三部電梯接力運行，從而能夠達到超高層建筑施工的高度。基礎轉換樓層選擇需要滿足下列條件，首先施工電梯的施工高度不管是轉換前還是轉換后都不能超過最高的設計使用高度。其次，轉換前后標準節的總長度需要保持不變，這樣做的好處是在配置標準節的過程中會更加快捷、高效。最后，確保轉換層的主體結構受力情況與上部的受力標準相符，盡可能不對結構進行二次加固。

3.2 電梯安裝施工技術要點

3.2.1 架設腳手架

安裝腳手架在電梯安裝中屬于最基礎的工作，雖然對施工人員的專業能力要求不高，但是也需要重視起來，因為安裝腳手架能夠直接影響到電梯安裝的質量。在假設腳手架之前，提前檢查好電線以及電話線等其他線路的位置，確定好線路的位置后做好標記，在安裝過程中避開做好標記的線路，從而在后期整理線路時能夠更加方便。為了確保腳手架不會對其他施工設備造成影響，因此腳手架的安裝位置應該選擇更加開闊一點的位置，在安裝過程中要嚴格按照操作流程來進行安裝。完成架設腳手架的工作之后還要對其進行承載能力的測試，只有腳手架的承載能力達到了規定的要求，才能夠進行使用。

3.2.2 基準線施工

確定基準線需要對電梯井道的空間尺寸進行全面的分析，如果沒有對電梯井道的尺寸進行測量，很可能就會出現基準線與電梯井道不符的情況，這時就需要對電梯井道進行剔鑿作業，從而使電梯運動部件和電梯井道內壁兩者之間的間隔達到規定的標準[1]。確定基準線后，還要對其進行檢測，測試其穩固性是否達標，并且將基層位置確定為參考標線。

3.2.3 導軌安裝

在進行導軌安裝之前先要安裝好導軌支架，安裝導軌支架時需要嚴格按照設計圖紙來安裝，一旦出現尺寸不合理的情況，建筑物與建筑物之間就會產生縫隙，很可能會出現導致電梯穩定性降低的情況，更嚴重時還會無法安裝。一般情況下，電梯井壁是需要提前埋設鋼板的，如果沒有埋設，那么導軌支架安裝時就會采用膨脹螺栓固定到混凝土中。

3.3 電梯數量的技術控制

在超高層建筑施工時，施工電梯屬于重點建設工作，電梯數量和建筑自身的內部結構都會對整個工程建設的質量造成影響，同時施工人員的數量、材料的搭載頻率以及電梯的使用壽命也會對建筑施工造成影響。在超高層建筑施工過程中還存在許多不確定性因素，比如施工環境以及開門的時間，不利于技術的應用[2]。因此，需要對整個工程建設做出全面的分析，在技術選擇上，可以先計算出需要幾部施工電梯，再結合高層建筑的高度、層數、建筑的總面積，采用科學合理的計算方法，得出準確的電梯梯籠數。在此基礎上，計算施工電梯的承載能力，全面提升施工質量。

3.4 施工電梯特殊附墻方法

施工電梯特殊附墻方法可以應用到單層面積變化較大或者立面下部大上部小的塔樓中，可以不斷加大外部電梯的附墻鋼結構，搭建出一條安全的運輸通道。電梯附墻架最長可達到3.6米，附墻架最長能夠達到4.1米，一旦樓板和標準節的距離超出了規定的范圍，就需要加大附墻鋼結構，搭建運輸通道[3]。通道塔能夠進一步提升施工的效率，使用通道塔具有以下優勢：首先是占地小，節省空間;其次，對后期的施工影響較小，有利于提升施工效率。連接頂模掛架，能夠高效并且安全地將施工人員運輸到爬模架上。

4 結語

在超高層建筑施工中，施工電梯發揮著巨大的作用，不僅能夠運輸材料還可以運輸施工人員，也是高層建筑施工的重要保障。因此，為促進超高層建筑施工電梯關鍵技術的發展，應當嚴格按照安裝流程以及技術來施工，從而不斷提升施工的效率以及安全質量。

參考文獻：

[1] 謝晶，蘆志遠，鄭帥.淺析超高層建筑全生命周期變壓器垂直運輸方案[J].磚瓦世界，2021（10）：293-294.

[2] 梅嶺.超高層建筑施工電梯的布置及管理技術[J].新材料·新裝飾，2021，03（01）：167，169.

[3] 蘭云睆，劉昌平，肖運清，等.麗澤E06項目超高層電梯導軌安裝技術[J].施工技術，2020，49（16）：124-127.