夏景　郭獻忠　蔡春元

摘 要：郵輪旅游是一種高端休閑旅游形式，能夠滿足人們日益增長的美好生活需要。近年來亞洲郵輪旅游得到快速發展，中年游客是郵輪旅游業消費的主力軍。本文主要對目前我國中年人郵輪旅游產品市場的發展問題進行了SWOT分析，闡述了中年人雖然存在時間、家庭責任、缺乏認知的約束等問題，面臨突發事件、產品缺乏針對性等威脅，但具有旅游人數多、穩定的收入、理念吻合等優勢。文章最后從產品創新、提高滿意度、加強突發事件管理等方面為中年人郵輪旅游市場的穩定發展提供對策與建議。

關鍵詞：中年人;郵輪旅游市場;SWOT分析法

中圖分類號：[U6-9]? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）10-0023-03

自20世紀80年代以來，郵輪旅游一直是全球旅游行業市場中增長最快、最具發展潛力的板塊，被譽為“海上漂浮的黃金產業”郵輪產業經過幾十年的發展，在歐美已經基本成熟[1]。郵輪旅游產業在我國起步比較晚，2012年到2016年這個階段我國郵輪旅游產業處于高速發展狀態，但從整個全局來看，其在質量、運營管理、市場機制把控等方面還有所缺陷。中國作為世界上人口數量最多的國家，擁有高質量、速度快的經濟發展和巨大的市場潛力，無疑將成為下一個主要的郵輪業增長中心。我國郵輪旅游業的發展大致經歷了三個階段，分別為2006—2011年的萌芽期，年平均增長率為36.74%;2012—2016年的成長期，年平均增長率為72.84%;以及在受全球經濟波動這一客觀影響因素和部分國際郵輪企業的戰略布局發生了改變等因素的影響下，2017年后的平緩期，年平均增長率降至8%[1]。經過十多年的“高增速”，中國郵輪市場正逐步向“高質量、高品位發展”的新階段轉變。

1優勢

1.1旅游人數多

中年人占郵輪旅游總人數的32%，相當于整個行業旅客的三分之一;這對于中國郵輪旅游產品市場發展來說更具有挖掘的潛力。隨著中國經濟的快速發展和國民收入的不斷增加，除了生活必須開支外，人們會剩余一部分收入。旅游是大多數人會選擇的一種減壓方式。而中年人往往會選擇一些更舒適的旅游方式，郵輪旅游往往會得到中年人的青睞，中年人作為郵輪旅游的主力軍對促進郵輪行業的發展有著巨大的優勢。

1.2穩定的收入

首先，中年人相比較于青年人擁有穩定的經濟來源，經濟壓力相對較小;其次，與老年人相比他們對自己的收入更具有支配權，老年人的收入主要來自退休金或者子女的幫助;而中年相對來說在行業中都處于管理層，收入相較于其他層次人群要高得多。根據馬斯洛需求層次理論，人們的需求動機會從低到高的發生變化，在滿足低層次需求后，高層次的需求就會產生，而郵輪旅游能夠滿足精神層面上需要，屬于較高層次的需求，可以滿足中年人的需求動機。穩定的收入可以保證中年人每年的旅行次數，因此中年人對于郵輪旅游行業來說具有巨大的發展優勢。

1.3理念吻合

郵輪旅游消費就是指消費者通過乘坐國際郵輪往返于多個目的地，以實現在郵輪上休閑度假，目的地之間輕松往返旅游的目的[2]。通過對郵輪旅游的界定，可以發現郵輪旅游的理念與中年人出游的目的相符合，中年人旅行的動機包括豐富生活、實現夢想、放松減壓、健康交友，其中豐富生活和放松減壓是旅行兩大主要動機。而中年人出游更傾向于以放松減壓，來緩解日常工作中的壓力。而郵輪旅游上舒適的娛樂休閑環境，更能滿足中年人的旅游需求，其與別的旅游產品相比就更具優勢。

2 劣勢

2.1時間約束

中年階層一般都是企業、政府或者事業單位的中層或者高層管理者，因此工作的時間長，每年的旅游時間只有法定的節假日。郵輪旅游本身需要在海洋上游玩時間相對較長，與其他旅游形式相比，郵輪旅游最短的周末游也需要三晚，環球郵輪旅游更是要110多天。因此對于自由休息時間短暫的中年游客來說，在時間上會有很大的局限性。由于受時間約束，從而導致中年游客的數量下降。而中年人旅客在郵輪旅游中的比例占據了32%，因此對于郵輪旅游業來說會使其競爭優勢下降。

2.2家庭責任約束

中年人的家庭有老人需要贍養和小孩需要撫養。因此，在除了工作的時間外還要花費大量的時間來照顧家庭。首先，是對于孩子而言中年人的孩子大多處于中學階段，父母需要花很多時間教育孩子成長。其次，對于父母，中年夫妻須花費一定時間來照顧老人的生活起居，家庭責任會限制中年人的自由休息時間。就會導致中年人沒有更多的時間去做其他（如旅行）等活動。即使有一個短時間的休息時間，但考慮到郵輪旅游的一些客觀因素，也會選擇其他的旅游方式來代替郵輪旅游。

2.3對郵輪旅游的認知約束

相對青年人而言，中年人對新事物的接受程度相對較低一些，還有就是隨著年齡的增長這個客觀因素的影響，對新事物的學習能力不如青年人。這就導致許多中年人只停留在聽說過郵輪旅游，但對郵輪品牌、郵輪航線、郵輪旅游的活動方式、郵輪活動主題等有關郵輪旅游的本質要素的整體認知度較低[3]。這對于郵輪旅游業來說與其他旅游業相比就缺乏了先天的競爭優勢，導致客流量無法增長，基數規模小等現象的發生，從而限制了郵輪旅游業的發展。

3 機會

3.1國家政策的支持

從2013年9月和10月分別提出的合作倡議。“一帶一路”戰略思想和生態環境和諧共生的理念的提出，對于促進旅游行業的發展有著巨大的帶動作用。中國已經進入高質量發展階段，高質量的發展需要第一產業與第二產業快速地向第三產業轉化。郵輪旅游作為第三產業服務業的一個分支。因此在國家戰略這個大背景下，對于郵輪旅游業來說這是一個極好的機遇。

3.2旅游信息來源渠道的拓寬

在移動互聯網的背景下，人們獲取信息的方式發生了巨大變化，以前對于大多數人來說只能靠看報紙這種單一方式獲取信息。今天，人們的信息渠道來源更加多元化，如智能手機、電腦、電視等電子產品中獲取信息以外，甚至還可以通過一些應用軟件，如微信、抖音、微博、QQ、專業的小程序等軟件來獲取信息。信息通過網絡可以跨越空間地域迅速傳播，中年人可以通過智能手機看到旅游App上各個旅游公司發布的郵輪旅游信息，也可以看到游客們分享的郵輪旅游體驗。所以信息獲取渠道的拓寬給郵輪旅游業的發展帶來了很大的機會。

3.3郵輪旅游從業人員隊伍的壯大

隨著旅游行業的發展越來越迅速，國家高等院校對相關專業的開設，為郵輪旅游業引進了郵輪管理的國際化高級人才提供了渠道。而且，培養理念以適用型人才為主，提升核心崗位員工專業技能、防疫應急能力和整體服務素質。這些因素都可以給游客帶來好的體驗感和正向信息反饋，郵輪公司可以利用游客的正向反饋信息加以宣傳，來提升自己的品牌形象，高質量的產品更容易被消費者認可。從而提高郵輪旅客數量，基數的增加就可以使郵輪旅游行業得到快速發展。

4 威脅

4.1突發事件的發生

與陸地旅游相比，郵輪的環境是一個封閉場所，在面對一些突發事件哪對于郵輪旅游來說就會面臨著巨大的威脅。如2020年的新冠疫情就導致多艘郵輪感染病毒，最著名的有日本的“鉆石公主號”郵輪，面對突如其來的疫情，結果，3700人有712名人感染了該病毒，其中包括有13名患者不幸死亡?？梢娻]輪在面對突發事件時，很多時候郵輪公司都束手無策，因此突發事件對于郵輪旅游具有很大的挑戰性。

4.2市場缺乏針對性

當前整個旅游行業缺乏對旅客做細分，對不同年齡階段的旅客沒有全面認識，導致行程服務針對性差，缺乏個性化服務[4]。更不用說針對中年游客的郵輪定制服務，由于中年人大多都是企業或者政府部門的管理者，他們更需要一些根據自身需求的服務。比如有的中年旅客需要在郵輪上辦公，那么就需要郵輪公司提供獨立辦公環境等等。但提供更加全面的硬件設施服務會加大郵輪公司的運營成本，公司往往會為了節約成本而忽略了旅客的一些需求。這種消極態度也在一定程度上影響郵輪旅游的發展。

5 對策與建議

5.1創新中年郵輪旅游產品，多元化宣傳

郵輪企業可以多方面的了解中年游客的需求，根據需求狀況、消費能力、出游的目的和動機、最佳行程時間等方面，創新針對中年人的郵輪旅游產品，著重突出特色，如推出內河游輪，也可以與目的地合作，推出郵輪旅游+地方特色景點等混合制的旅游方式[5]。充分利用網絡的多元化，以線上線下的推廣的方式，從各個方面對郵輪旅游進行廣告宣傳和銷售。充分利用創新產品和郵輪旅游的優勢，以此來吸引中年人對郵輪旅游的需求。

5.2加強管理提高旅客滿意度

郵輪公司應加強對企業的科學管理。第一，郵輪公司可以用目標管理的管理方法，讓全體員工參與目標的制定、實施、控制、檢查和評價;使全體員工共同來參與管理。用科學的管理方法替代舊的管理方法，從而完善公司管理存在的不足之處，并以此來為旅客提供更優質的服務。第二，以顧客為導向的運營方式來提高游客的滿意度，如以旅客的需求導向入手，為每一位旅客都制定出一套適合其旅游的方案，使旅客得到最好的郵輪旅游體驗。第三，對于長途旅行旅客可以為其提供獨立環境，如獨立辦公室、獨立私人空間、休閑娛樂場所等。

5.3加強完善郵輪設施以應對突發風險

管理層應做好預先控制計劃，以應對突發事件。根據《郵輪綠皮書》發布的對后疫情后郵輪旅游的要求，全球郵輪及港口的衛生防疫體系得到進一步完善，樹立了郵輪行業應對疫情新標準，以推動郵輪的安全性、防疫能力進一步提升[6]。如：使用5g會診、數字化疾控、大數據追蹤、健康碼出行、無感檢測、配送機器人、郵輪自動化系統、郵輪數字清潔系統等信息技術手段[7]，來應對公共衛生突發事件的風險。

6 結語

本文主要通過SWOT分析法對中年人郵輪旅游市場發展場進行研究分析，其目的是為了能夠幫助郵輪企業或者旅行社正確認識到中年旅客市場的潛力，從而根據市場的需求推出更適合消費者需要的郵輪旅游產品。中年人郵輪旅游市場分析不僅對中年人旅游產業的發展有著重要的意義，旨在為促進我國郵輪旅游業快速發展提供借鑒。

參考文獻：

[1]劉卓鑫.基于SWOT分析的海南郵輪旅游市場研究[J].中國水運，2020（05）：18-20.

[2]孫琳.國內郵輪旅游者消費行為與動機研究[J].旅游縱覽（下半月），2015（22）：218-220.

[3]尹奎.江蘇省公眾對郵輪旅游認知度的調查研究[J].經濟研究導刊，2018（08）：105-107+117.

[4]王學棟，鄢繼堯.老年人旅游市場的SWOT分析[J].旅游縱覽（下半月），2018（16）：50-51.

[5]劉芷毓.老年人郵輪旅游市場SWOT分析及對策建議[J].中國水運，2021（03）：22-24.

[6]國際船舶網，郵輪綠皮書（2020）在滬發布[EB/OL].http：//www.eworldship，com/html/2020.

[7]李念，趙一飛.“疫情郵輪”遇窘境，零拒絕或成中國郵輪產業新機遇[EB/OL].[2020.2.15]