朱孔南
摘要:本文主要分析采用低溫罐車運輸液氬后的卸裝,確保各項工藝得到合理的應用。
關鍵詞:液氬;貯運卸裝;綜合利用
本文主要通過技術層面的分析,針對液氬貯運卸裝的流程研究,其整個系統設計非常簡單和實用,經濟效益非常好。
一、裝卸要求
裝卸建議如下,應當注意的是,在某些情況下,液化氣或氣體管線中都存在液氬。如果忽略不計,則可能導致不安全的情況發生。
(一)裝卸區建議
適用于裝卸區的建議和規則:
·RTC的裝卸操作僅應在專門分配給此類操作的站點區域內進行。
·裝卸區域應標有氬氣存在。
·裝卸區應有一個光滑的水平表面,裝卸站的軌道應處于水平位置。
·裝卸軌道不應是直通軌道的一部分,而應是側軌。
·鐵路上應有一個聯鎖系統,以防止在運行過程中其他列車進入裝卸站。
·應使用脫軌裝置以防止其他RTC進入裝卸站。
·最近的軌道應與裝卸軌道保持安全距離。
·應采取預防措施以防止RTC在裝卸過程中移動。
·機械運輸設備應與裝卸站互鎖,以防止RTC在裝卸期間移動。
·最近的道路應與裝卸軌道保持安全距離。根據當地情況,可能需要防撞保護,以防止意外情況和機械損壞。
·建議在裝卸區中裝有氬的RTC與可能包含易燃/易爆物質的建筑物、設備和儲罐之間的安全距離至少為15 m。
·如果氬氣的裝卸活動與易燃液體或氣體的裝卸活動同時進行,建議安全距離至少為25 m。
·在直接裝卸區域的至少5 m之內,不得有通往地下排水系統的開口,建筑物的開口或任何空氣供應的進氣口。
·裝卸區應與工地圍欄和公共道路保持合理安全距離。
·應安裝帶照明的風向袋。
·應該有配備軟管的供水點,以處理少量泄漏。
·應該有聲音或光學警報系統,且可以在不同地方啟動。
·應妥善保管好工具,以防止發生不安全情況。
(二)裝卸站設備
推薦以下設備項目用于裝卸站的工作平臺:
·裝卸臂。
·用于泄漏檢測的設備。
·RTC壓力通風口連接。
·氣相連接。
·用于裝卸臂的惰性氣體吹掃。
·安全設備,例如水幕,機械幕,灑水,洗眼器和潛水池。
·緊急停機系統可停止裝卸操作。
·防止過量填充的系統。
·用于監視填充過程的設備。
·帶有熔化保險絲(以防止外部火災)的鐵鉤或電磁、電動、氣動或手動關閉系統,用于關閉底閥。
·防止意外移動的滑軌。
·所有遙控閥均應具有故障安全功能。
·應根據ATEX準則對裝卸區域進行分類,并應選擇站的設備并進行相應的標記。
·銅和含銅合金不得在含氬環境中用作材料。
(三)裝卸臂
裝卸臂是通過旋轉接頭連接的管道。彈簧系統平衡裝卸臂并將其保持在所需位置。互鎖系統可防止在未與RTC連接的情況下打開裝卸臂的閥門。以下設備項是裝卸臂的必要部件:
·截止閥。
·用于液相的臂和用于氣相的臂。
·加油臂上的排水裝置。
·裝載臂收起位置的開關。
可選的是:
·氮氣吹掃連接。
·檢查臂的松緊度和正確連接的裝置。
·緊急釋放聯軸器。
·液體管路中的過濾器設備。
(四)接地
盡管出于安全原因,在氬的裝卸過程中無需接地,但通常這樣做。在許多情況下,由于現場會裝載和卸載其他產品,因此已經存在接地設備。如果進行接地,則必須在裝卸期間(例如在油箱和底盤之間以及在導軌和地面之間)提供有效的接地。
二、貯運裝卸中的應急操作
(一)一般建議
裝卸站應配備可在緊急情況下使用的遠程關機系統。該遠程系統應關閉RTC的底閥和裝卸臂的緊急關閉閥。在裝卸區域是否需要其他緊急設備將取決于每個設施確定的特定危害。應考慮以下項目:
·在裝卸站附近直接向控制大樓提供正壓呼吸空氣。
·車站周邊的氬氣檢測系統。
·鐵路車輛氣門的鐵鉤系統。
·流量監控和關閉系統,以檢測由管道或連接故障引起的過多“流量”。
·干式排水溝或固定水箱,以防止溢出物。
·該地區各處的消防栓,無論風向如何,都將始終可用水,以減輕密閉性損失的替代措施。
·水幕系統。
·動態半封閉。
·Yara系統。
(二)操作人員的培訓和安全
1.操作員培訓
液氬的裝卸只能由經過專門指導的合格操作員執行。除正常的過程培訓之外,所有負責液氬裝卸的操作員都應接受以下指導:
·危險貨物運輸的一般要求。
·RID對與氬有關的第2類物質的特殊要求。
·進修培訓,以考慮法規的變化。
·氬的性質和液化氣的行為。
·設備操作不當的后果以及液態氬或氣態氬泄漏可能造成的危害。
·氬氣泄漏時應采取的措施。
·識別RTC上的缺陷。
·運輸液態氬的RTC的正確標簽。
·正確使用防護設備,滅火器和呼吸設備。所有操作人員應定期參加應急演練,以進行應急響應。應記錄進行裝卸活動的操作人員的資格和培訓計劃,并保存此類記錄。雇主和雇員均應定期評估培訓計劃,并在需要時采取糾正措施。
2.操作說明
建議使用作業安全分析方法,應提供書面的RTC裝卸操作說明,并且操作員可以直接訪問這些說明,這些說明必須涵蓋在裝卸操作過程中需要執行的所有任務。 必須特別注意健康,安全和環境方面的指示,其中的指示應包括在緊急情況下發出警報的過程以及在緊急響應和疏散情況下操作員的任務。應建立一個系統以確保操作員使用最新版本,管理層應定期監視操作以確保始終遵守安全的工作慣例,應使用變更程序管理來修改操作說明。
3.操作人員安全
可以由一個操作員完成裝載,該操作員在裝卸操作期間永久位于裝載站區域內,但是也應由第二個操作員監視裝載和卸載操作。這可以由裝貨站附近的第二名操作員來實現,也可以通過與附近位置(例如工廠控制室)的攝像機鏈接來實現。對于要執行的特定工作,應穿戴適當的防護設備。
三、貯運操作
(一)清單
應使用檢查表來確保所有安全性和質量檢查均在檢查過程中進行,規范可靠的方式。在每個RTC上加載之前,之中和之后,都必須進行多次檢查并采取措施。操作員應檢查,注冊并簽署結果。這樣,保留了特定RTC的歷史記錄,并創建了安全的加載操作條件。
(二)RTC的適用性
RTC的一般狀況應在到達工廠設施時由RTC檢查員檢查。該檢查應包括制動器、車輪、油箱、油箱支撐結構、配件、樓梯和扶手的狀況。在氬氣裝載站裝載之前必須進行徹底的識別檢查:
·根據裝入文檔中提到的編號驗證RTC編號。如果編號不匹配,請勿裝入。
·檢查并確保已批準RTC用于氬氣。
·檢查設計數據以及下一次罐檢驗日期和RTC下一修訂日期的檢驗證書。如果檢查日期已過,則不得填充儲罐,必須將其返回合格的車間進行所需的檢查。
結語:
低溫液體裝卸貯運應綜合利用,提升分裝效率,改善尾氣回收效果。在我國氬氣市場競爭日益激烈的今天,做好尾氣回收工作可以改善長途運輸的經濟效益。
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