王婷婷
摘要:隨著云南自貿(mào)區(qū)的設(shè)立,滇中城市經(jīng)濟圈作為我國連接?xùn)|南亞南亞據(jù)點的戰(zhàn)略地位更為突出,而成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈已然形成。雙經(jīng)濟圈無論是地緣區(qū)位、戰(zhàn)略目標,還是產(chǎn)業(yè)整合,既有差異也有互補之處。本文將從滇中城市經(jīng)濟圈與成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展要素比較、路徑,協(xié)同發(fā)展的重點領(lǐng)域提出設(shè)想。
關(guān)鍵詞:滇中城市經(jīng)濟圈;成渝雙城經(jīng)濟圈;協(xié)調(diào)發(fā)展
一、滇中城市經(jīng)濟圈與成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展構(gòu)想的由來
近年來,我國城市化率不斷提高,聯(lián)系緊密、功能互補的城市群體成為推動區(qū)域發(fā)展的主要空間載體。目前,珠三角、長三角、京津翼、長江中游和成渝五大城市群的GDP總量已經(jīng)占到整個中國的50%以上,成為人口、產(chǎn)業(yè)最活躍的地區(qū)。
作為中國區(qū)域發(fā)展格局中較早規(guī)劃的成渝地區(qū),一體化發(fā)展理念貫穿始終。 2020年習(xí)近平總書記發(fā)表重要講話首次提出“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”概念,更強化了成渝兩大國家級中心城市輻射作用。相對而言,滇中城市群的規(guī)劃于2011年才正式出臺,以昆明市、玉溪市、曲靖市等城市為優(yōu)勢生產(chǎn)要素集聚地,力圖打造中國西南新的經(jīng)濟增長極。
進入2020年,滇中城市經(jīng)濟圈迎來前所未有的發(fā)展契機。中國(云南)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式設(shè)立,涵蓋昆明片區(qū)、紅河片區(qū)、德宏片區(qū),其中位于滇中城市群中昆明片區(qū),旨在與空港經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展,重點發(fā)展高端制造、航空物流、數(shù)字經(jīng)濟、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)。2015年1月和2020年1月習(xí)近平總書記兩次赴云南考察,提出以更高站位更大力度推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,圍繞“做強滇中、搞活沿邊、多點支撐、聯(lián)動廊帶”發(fā)展布局和生產(chǎn)力布局,加快形成主體功能明顯、優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局的重大方針。作為我國連接?xùn)|南亞南亞的據(jù)點,“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡,滇中城市經(jīng)濟圈承載了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、對外開放的重大歷史責(zé)任。
滇中城市經(jīng)濟圈是中國西南新的經(jīng)濟增長極,另一個是成熟度較高的川渝聯(lián)動發(fā)展經(jīng)濟圈,無論是地緣區(qū)位、戰(zhàn)略目標,還是產(chǎn)業(yè)整合,既有差異也有互補之處,有較大的探索空間。滇中城市經(jīng)濟圈與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈應(yīng)相互融合,著眼于打破行政壁壘,共享優(yōu)惠政策,加強區(qū)域聯(lián)動互補,共建西部城市群產(chǎn)業(yè)聯(lián)動區(qū)和國際開放通道樞紐區(qū)。
二、滇中城市經(jīng)濟圈與成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展要素比較和路徑分析
雙經(jīng)濟圈的發(fā)展現(xiàn)狀,為協(xié)同發(fā)展路徑的研究創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。各個要素研究的主要內(nèi)容如下表:
在要素比較的基礎(chǔ)上,滇中城市經(jīng)濟圈與成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的探索的路徑主要有:
路徑一:政策協(xié)同,統(tǒng)籌雙經(jīng)濟圈規(guī)劃發(fā)展
雙經(jīng)濟圈的協(xié)同發(fā)展離不開政策統(tǒng)籌。要求尊重經(jīng)濟和社會發(fā)展的基本規(guī)律,在“一帶一路”戰(zhàn)略的總體指導(dǎo)下,站在長江經(jīng)濟帶、西部內(nèi)陸城市群整合發(fā)展的高度,改變只關(guān)注本區(qū)域內(nèi)部的政策短視,破除行政界限,統(tǒng)籌川滇渝區(qū)域規(guī)劃,既要保持經(jīng)濟圈內(nèi)部的良性循環(huán)、區(qū)域特色,更要強化雙經(jīng)濟圈的優(yōu)勢互補、互通有無。
路徑二:中心城市協(xié)同發(fā)展,打造“三核心”經(jīng)濟高地
成都、重慶是成渝雙城經(jīng)濟圈的“雙核”,經(jīng)濟地位毋庸置疑。但昆明市作為滇中城市經(jīng)濟圈的核心功能并沒有完全建立起來,人口規(guī)模、經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都待進一步提升。而自貿(mào)區(qū)的設(shè)立,面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的輻射中心的確定,為昆明經(jīng)濟騰飛插上雙翼。在最新的云南省政府印發(fā)的關(guān)于支持昆明市高質(zhì)量發(fā)展的若干意見中明確指出,到2025年昆明市的經(jīng)濟總量將達到1萬億元以上,常住人口規(guī)模達到1000萬以上。“三核心”經(jīng)濟高地鼎立,既有競爭更顯差異,對區(qū)域內(nèi)其他城市將有更大的輻射帶動作用。
路徑三:產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作,建立優(yōu)勢互補產(chǎn)業(yè)集群
目前,成渝雙城經(jīng)濟圈的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為電子信息制造、汽車產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、石化工業(yè)等。昆明市在“十四五”規(guī)劃的階段重點將培育新材料、大健康、數(shù)字經(jīng)濟三大千億級產(chǎn)業(yè),另外,現(xiàn)代物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)也將以昆明市為中心,擴散到滇中城市經(jīng)濟圈的各個節(jié)點。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來說,雙經(jīng)濟圈互補效應(yīng)明顯。
三、滇中城市經(jīng)濟圈與成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的重點領(lǐng)域
重點領(lǐng)域之交通篇:全方位打通交道要道,構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)
隨著天府國際機場投入使用,成都升級為內(nèi)地第三個擁有雙國際機場的城市,極大豐富了成渝地區(qū)空港經(jīng)濟的內(nèi)涵。昆明市亦在緊鑼密鼓地醞釀第二機場的籌建,計劃于2021年12月底前完成雙機場運行模式研究等工作。除了空中走廊以外,陸路交通也在蓬勃發(fā)展中。從雙經(jīng)濟圈的鏈接點來看,地處滇川黔交界的滇東北地區(qū)是省際通道的發(fā)展重點,尤其是重慶經(jīng)瀘州至昭通鐵路建設(shè),將形成西部地區(qū)西向經(jīng)緬甸皎漂港出海的國際貿(mào)易新通道。另外,重慶經(jīng)瀘州至昭通鐵路將連接昭通-攀枝花-大理鐵路,以及大理-瑞麗和大理-臨滄鐵路。加上成渝鐵路、內(nèi)昆鐵路,最終形成中國—中南半島經(jīng)濟走廊的格局。而在雙經(jīng)濟圈內(nèi)部,飛機、鐵路、公路多層次立體化的交通已經(jīng)形成。在“十四五”規(guī)劃的階段力爭實現(xiàn)雙經(jīng)濟圈內(nèi)外“四小時”通達的目標。
重點領(lǐng)域之產(chǎn)業(yè)篇:開展區(qū)域化旅游項目,打造川滇渝文化旅游特色名片
成渝地區(qū)和滇中城市群都有豐富的旅游資源,以往都是“各自為戰(zhàn)”,搶生意、拉客源,都將旅游產(chǎn)業(yè)的目標定為“留住旅客,避免外流”,行政管理壁壘較大。如今要立足雙經(jīng)濟圈聯(lián)動,發(fā)展區(qū)域化旅游項目,要求各地打破行政界限,在交通網(wǎng)絡(luò)無縫對接的基礎(chǔ)上,旅游相關(guān)的餐飲、住宿、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)一體化發(fā)展;要求強化城市特色,將文化植入旅游項目,避免同質(zhì)化。除了中心城市,經(jīng)濟圈內(nèi)的其他城鎮(zhèn)也應(yīng)有自己的城市名片,讓川滇渝文化旅游成為一個深入人心的整體性概念。另外,在觀光旅游的同時要根據(jù)各地特色發(fā)展會展旅游。
重點領(lǐng)域之開放篇:推動自由貿(mào)易區(qū)協(xié)作,共享對外開放新局面
2016年8月,四川和重慶自由貿(mào)易試驗區(qū)分別正式獲批成立,2019年8月,云南自由貿(mào)易試驗區(qū)。自貿(mào)區(qū)和經(jīng)濟圈在區(qū)位、戰(zhàn)略目標等方面都有重合之處。作為同處西南內(nèi)陸的自貿(mào)區(qū),是國家開放戰(zhàn)略的重要組成部分,首先應(yīng)在戰(zhàn)略上實現(xiàn)對接,達成相互合作、共享成果的共識,創(chuàng)造有利于協(xié)同發(fā)展的制度環(huán)境。
這部分是本課題研究的重點和難點,雙經(jīng)濟圈的協(xié)同發(fā)展要具體到重點領(lǐng)域才能落實到位。隨著研究的深入,將會繼續(xù)探索協(xié)同發(fā)展的其他領(lǐng)域。
參考文獻:
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