交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)分析

趙睿智

摘要：交通工程土建施工是一項復(fù)雜工作，在具體施工過程中會應(yīng)用到許多施工技術(shù)，而混凝土施工技術(shù)是眾多技術(shù)的一種，其應(yīng)用情況和施工質(zhì)量會對工程最終質(zhì)量造成直接影響。下面，針對交通工程土建中混凝土施工技術(shù)進行探討，希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員可以有所幫助。

關(guān)鍵詞：交通工程;工程質(zhì)量;混凝土施工;土建施工

混凝土施工技術(shù)是交通工程土建施工中的一項重要技術(shù)，在具體施工期間，要提高對混凝土施工技術(shù)的重視，充分發(fā)揮該項技術(shù)的作用，提高交通工程整體質(zhì)量，為人們提供一個良好交通環(huán)境，方便人們出行。

1?合理應(yīng)用混凝土施工技術(shù)的重要性

交通工程土建施工是一項復(fù)雜、系統(tǒng)工作，其涉及到許多的專業(yè)內(nèi)容，而且施工作業(yè)通常都在露天環(huán)境下開展，施工難度大，施工會受到的氣候、環(huán)境等不同因素影響，特別是采用混凝土施工技術(shù)時，要做好相應(yīng)控制工作，發(fā)揮混凝土施工技術(shù)作用。混凝土主要由粗骨料、水泥、水、細骨料等各種原材料構(gòu)成的復(fù)合材料，其在應(yīng)用時具有防滲性好、抗壓性墻等多項優(yōu)點，合理的將其應(yīng)用在交通工程土建中，能夠提高工程整體質(zhì)量[1]。

2?混凝土施工技術(shù)的各項要點

2.1?科學(xué)配置混凝土

選擇高質(zhì)量基礎(chǔ)材料，科學(xué)配置材料比例，確保混凝土質(zhì)量能夠達到要求標(biāo)準。依據(jù)混凝土施工中采用的各項材料特點搭配，使工程能夠具有良好熱性。調(diào)配混凝土?xí)r，要將溫度控制在合理范圍，若溫度不合理，水泥會發(fā)生凝結(jié)問題，同時，混合料中過的礦物質(zhì)可能會發(fā)生萎縮問題[2]。確定混凝土配比后，要通過試驗完成相應(yīng)分析工作，保證整體配置的合理性。

2.2?連接鋼筋接縫和節(jié)點

連接鋼筋接縫和節(jié)點時，針對不同規(guī)格的鋼筋粘合需要采取針對性措施進行連接。交通工程建設(shè)中會應(yīng)用大量鋼筋，其受力情況取決于鋼筋的位置，在鋼筋連接時，要針對具體情況采取合理方式進行焊接處理，進而使焊接質(zhì)量能夠達到要求標(biāo)準，同時，減少鋼筋材料使用量。鋼筋焊接作業(yè)完成之后，施工人員要對鋼筋焊接的具體情況進行全面檢查，對于鋼筋的接縫與節(jié)點，在處理上必須要嚴格依據(jù)規(guī)范標(biāo)準進行。

2.3?振搗和澆筑

施工人員需要嚴格依據(jù)預(yù)制構(gòu)件的具體特點振動搗實混凝土，在進行振搗時要采取平衡方式開展，要盡量延長振動搗實時間，確保制作的預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)嚴密。固化混凝土?xí)r，為了能夠讓混凝土合理的混合到一起，需要不斷澆筑混凝土，通過對建筑混凝土壓力的應(yīng)用，讓混凝土能夠混合到一起。

2.4?養(yǎng)護作業(yè)

完成澆筑作業(yè)后，要依據(jù)實際情況制定一個合理養(yǎng)護方案，并且要做好相應(yīng)執(zhí)行工作，通過合理養(yǎng)護作業(yè)提高混凝土施工整體質(zhì)量。一般來說，在拆下模板7d后，要第一時間養(yǎng)護混凝土結(jié)構(gòu)[3]。養(yǎng)護作業(yè)開展時，要先檢查混凝土強度，若確定混凝土強度達到了標(biāo)準，要快速切割伸縮縫，提高路面伸縮性，避免裂縫的出現(xiàn)。

3?提高混凝土施工技術(shù)的合理措施

3.1優(yōu)化壓實技術(shù)

要想提高混凝土壓實質(zhì)量，要對碾壓技術(shù)，以及碾壓作業(yè)中的溫度進行合理控制。路面混凝土施工作業(yè)開展期間，要先向路面灑水，實現(xiàn)對路面壓實度的有效控制，同時，要依據(jù)路面壓實作業(yè)中采用的各項設(shè)備以及具體情況，選擇出符合作業(yè)需求的碾壓技術(shù)，而為了降低碾壓作業(yè)對路面的破壞，延長公路壽命，在碾壓時，要適當(dāng)延長碾壓路面時長。路面碾壓作業(yè)開展過程中，為了提高路面整體質(zhì)量，碾壓作業(yè)一般要分三次開展：（1）初次碾壓，采用重量相對較小的設(shè)備。（2）再次碾壓，采用重量大于初次碾壓設(shè)備碾壓，在碾壓作業(yè)開展時，為了提高碾壓效率，碾壓設(shè)備需要勻速進行。（3）最終碾壓，采用噸位較大的碾壓設(shè)備完成相應(yīng)碾壓作業(yè)，碾壓5-6次，碾壓作業(yè)要勻速進行，并且不得出現(xiàn)急停、急轉(zhuǎn)彎等操作。

3.2?做好施工過程管理

做好施工過程管理是保證混凝土施工質(zhì)量能夠達到保證的關(guān)鍵，也是利用最低成本，完成高質(zhì)量工程建設(shè)的關(guān)鍵。施工過程管理應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面入手：

（1）對施工中采用的各項材料，必須要做好質(zhì)量把控，保證各項施工材料質(zhì)量都能夠達到要求標(biāo)準。對于施工中采用的骨料、水泥、添加劑等要做好檢查，確保各項的規(guī)格和型號都符合要求標(biāo)準[4]。

（2）結(jié)合工程具體建設(shè)標(biāo)準，建設(shè)一個技術(shù)設(shè)施管理體系，對施工中每個環(huán)節(jié)的具體效果都要做好驗收作業(yè)，保證項目施工的每個過程的質(zhì)量都能夠得到保障。同時，要制定一套嚴格，符合要求的安全管理制度，做好土質(zhì)審核和技術(shù)交底工作，保證施工中采用的混凝土施工技術(shù)都有章可循。管理人員要對管理責(zé)任進行明確，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的各項問題，采取合理方式處理，保證管理工作的合理性。

3.3?注重施工技術(shù)與設(shè)備管控

混凝土施工作業(yè)開展期間，要注重施工技術(shù)與設(shè)備管控作業(yè)。不同交通工程土建施工中采用的設(shè)備也會存在一定差異，選擇的施工設(shè)備的質(zhì)量和性能都會對整個工程質(zhì)量造成直接影響，而且也會影響施工作業(yè)開展的安全性，因此，在確定了施工中采用的設(shè)備之后，需要做好維護工作，以免設(shè)備在應(yīng)用過程中而出現(xiàn)事故，無法順利施工。對于施工作業(yè)中采用的設(shè)備，要嚴格依據(jù)施工標(biāo)準選擇合適的規(guī)格和型號，而且在應(yīng)用前，要檢測設(shè)備性能，對設(shè)備是否存在潛在問題進行明確。此外，還要控制好施工技術(shù)，施工單位要指派專人對施工人員進行監(jiān)督，保證施工嚴格依據(jù)技術(shù)規(guī)范開展。同時，要加強對技術(shù)人員專業(yè)能力的培養(yǎng)，吸收過去的施工經(jīng)驗，適當(dāng)創(chuàng)新，從而嚴格依據(jù)技術(shù)規(guī)范開展施工。

4?結(jié)語：

近幾年，我國經(jīng)濟得到了飛速發(fā)展，交通工程不斷增多，人們也對其質(zhì)量提出了更高的要求。交通工程土建施工期間，要加強對混凝土施工技術(shù)的探究，提高對每個施工環(huán)境的重視，從而提高交通工程土建施工質(zhì)量，為人們提供一個良好交通環(huán)境。

參考文獻：

[1]賈志強.混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價值與應(yīng)用[J].建材與裝飾，2020（17）：248-249.

[2]劉武昊.城市軌道交通施工技術(shù)——評《城市軌道交通工程土建施工質(zhì)量標(biāo)準化管理技術(shù)指南》[J].工業(yè)建筑，2021，51（03）：203.

[3]肖希，翟磊.城市軌道交通工程土建施工類竣工檔案編制要點探討[J].黑龍江檔案，2021（01）：48-49.

[4]宋清峻.交通土建工程中路基路面施工技術(shù)要點分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（35）：131-132.