《姑蘇繁華圖》中的橋文化探析

朱欣欣

(安徽師范大學 美術學院，安徽 蕪湖 241000)

《姑蘇繁華圖》是由清代宮廷畫師徐揚繪制，又名《盛世滋生圖》。作品描繪乾隆年間江南蘇州城郊風貌，該圖縱36.5厘米，橫1 280.8厘米，全圖采用工筆設色的技法。描繪范圍，“自靈巖山起，由木瀆鎮東行，過橫山，渡石湖，歷上方山，從太湖北岸，介獅、和(何)兩山間，入姑蘇郡城。自葑、盤、胥三門出閶門外，轉山塘橋，至虎丘山止。”此圖繪制，嚴格遵循空間秩序，運用深遠法繪圖，即由上而下的俯瞰式，便于在有限的畫面上盡可能地展示姑蘇之景。圖中人物形態各異，來來往往多達12 000余人。河中船帆如云，官船、貨船、客船、雜貨船、畫舫、竹筏等，約計近400只，街道上商店林立，市招高揚，可以辨認的市招共有230余家，各式橋梁50余座，生動再現了蘇州繁華之景?！豆锰K繁華圖》中生動刻畫了眾多江南蘇州古橋，這些古橋是江南代表性建筑的一部分，其建造工藝蘊含著獨特的地域文化，是深入研究姑蘇橋文化的重要史料。

一、《姑蘇繁華圖》中橋的分類

蘇州素稱水鄉，此地河道縱橫，居民大多臨水而居，因而橋梁鱗次櫛比?！俺侵写蠛尤龣M四直，七堰八門皆通水路”，處處可見姑蘇小橋流水人家之景。江南河道較淺，水流平緩，呈條帶狀，適宜船行。為滿足當地居民的出行需求而跨越河流建造橋梁。橋梁呈拱起之態，滿足船行需求。城鎮之橋、鄉村之橋、景區之橋，不同區域橋梁形態不同，作用不同，但都以其自身形態展現江南古橋的獨特魅力。

《姑蘇繁華圖》中描繪了大量的湖泊河流，有太湖、石湖、護城河、胥江、越來溪、香溪等。密集交錯的河流，形成發達的水路交通，但也妨礙了陸路交通的通暢性。為解決此問題，當地居民建造了眾多橋梁，形成了龐大的橋梁系統。這些橋梁按照橋梁長度、大小、材料等不同分為三個等級。

(一)第一等級大橋 總跨徑：1000m>L≥100m 單孔跨徑：150m> L≥40m

不同水域處，橋梁承載功能不同。如大運河、護城河等，因其連接國內主要航道，支流眾多，水路寬廣，是蘇州地區漕運最為繁忙的區域，極為便利的水路交通形成了兩岸龐大的商業空間。因此，此地橋梁最為高大，且橋孔寬大，可通各式船只，滿足人們的出行、商業及生活需求。而此處共有兩橋，一為萬年橋，一為虹橋。

《姑蘇繁華圖》中所繪萬年橋和虹橋皆與記載相同，其體量之大，為圖中最盛。“乾隆五年長至節(冬至)橋梁‘龍口合’，又二日，而行人通，橋乃成，萬民歡騰，請名曰‘萬年橋’，今布政使安君寧核實其牘，允其請，橋長三十二丈五尺有奇，廣二丈四尺，高三丈四尺有四寸，計費一萬六百余金?！蓖ㄟ^計算可得萬年橋長約108米，寬約8米，高約11米，可見其體量之大。萬年橋為三孔方形拱橋，兩端建有牌坊和碑亭，牌坊上萬年橋三字格外醒目。橋上有欄桿，為石欄桿和磚紅色木欄桿交替建造而成，每個橋洞頂端兩角處有獸首。萬年橋兩側設有地攤，虹橋兩側設有攤棚，均與周圍熱鬧商業融為一體。兩橋寬廣，設地攤、攤棚也不影響其主要的交通功能。虹橋為單孔方形拱橋，位于閶門西側，欄桿為黑色紋欄，還有四盞明燈高懸，橋兩側攤棚或開窗或開洞，做工十分精美。雖然虹橋精美程度稍弱于萬年橋，但是其橋洞大小，橋的體量與萬年橋不相上下。

(二)第二等級 總跨徑：100m>L≥30m 單孔跨徑：40m>L≥20m

第二等級的橋多位于大運河、護城河、胥江等支流處，如山塘河、香水溪、越來溪等。此等級之橋的數量最多，如懷胥橋、山塘橋、半塘橋、東安橋、西安橋、普濟橋等，為蘇州地區最主要的橋梁體量制式。這些支流雖不及大運河、護城河、胥江等水域水面寬廣，但在漕運中依然承擔著貨物的分撥、分流、轉運的功能。所航行的船只相較于主要航道的船只形態體量略小，但依然是以貨運為主。橫跨這些支流的橋梁，雖不及萬年橋、虹橋造型精美，形態宏大，但其做工依然精良。

東安橋與西安橋位于木瀆鎮中。東安橋俗名邾巷橋，位于香水溪與越來溪交匯處，是單孔拱橋，橋洞為方形，比例均勻，橋上有黑色欄桿，橋身為石砌。西安橋又名西津橋，明萬歷年間里人茅郊建，清康熙二十年洞庭東山吳序商重建，改名永年，木瀆十景其十曰西津望月。此橋為單孔拱橋，圓弧拱長，橋長22米，孔高4.2米，頂寬3.05米，橋堍寬3.5米，拱厚0.32米。東西安橋跨越支流，兩者形態各異，連接不同區域，解決木瀆陸路交通連貫問題，給居民生活帶來極大的便利。

木瀆之后為石湖段，石湖是姑蘇一處名勝，也是《姑蘇繁華圖》全卷描繪山川風景最為詳盡之處。此處橋梁有行春橋和越城橋。越城橋橫跨越來溪，處于越來溪匯入石湖之地。此橋由花崗石構筑，橋長33.2米，中寬5.4米，跨度9.5米，矢高4.8米，為單孔弧形拱橋，橋上有石欄桿。行春橋，長54米，寬5.2米，中孔寬為5.3米，矢高26米，此橋共九孔，跨石湖北渚，石梁臥波，因橋洞映月，其影似串，石湖串月之景形成。所謂行春橋者，又據其會胥門以西，橫山以東，往來憧憧，如行圖畫間，凡游吳中而不至石湖，不登行春，則與未始游者無異。越城橋與行春橋為景區之橋，兩橋由堤壩連成一體，堤壩上建有涼亭，可供游人觀賞休息。兩橋相連體型巨大，跨越區域較遠，人們行走于此，可游玩觀賞，湖光山色，盡收眼底。姑蘇城段近景處，一座精美的單孔石拱橋橫跨于胥江之上，此橋名懷胥橋，俗名大日暉橋，清順治十一年重建，嘉慶二十五年重修。位于胥江之口，扼住主航道，橋孔修建得十分高大，為半圓形拱橋，呈高高拱起之態，便于通航，橋身與橋上欄桿皆為石筑。

過姑蘇城后可見山塘河段，山塘河入口處可見山塘橋，橫跨于山塘河之上，全長22米，寬2.12米，為單孔弧形拱橋，橋洞上方“山塘橋”三字格外醒目。橋身為石柱構成，橋上有石砌圍欄。過山塘橋自西向東與畫卷方向一致可見半塘橋，諺云：“七里山塘，行至半塘三里半。”圖中可見，此橋為單孔拱橋，橋上有欄桿，橋身刻著醒目的“半塘橋”三字。經半塘橋過花市又見普濟橋，普濟橋因南邊普濟堂而得名。此橋建于康熙年間，為三孔石橋，橋上有欄桿，為磚石建造而成。中孔跨度13.7米，矢高9.1米，邊孔跨度8.9米，矢高5.5米，此橋建造完美地遵循了黃金分割法。山塘橋與半塘橋形態相似，橋洞形態、材質、體量、欄桿制式、整體造型等均無較大差異。普濟橋靠近虎丘，此處建有園林，園林假山疊石，古樹蒼郁，風景秀麗。普濟橋雖體量、材質等與山塘橋、半塘橋無所差，但其欄桿制式、橋洞數量等皆比這兩橋精細，橋的形態也略顯秀氣。

總體來說，這一等級的橋梁制式、體量、材質等基本相同，但是橋的樣式和精美程度略有不同。

(三)第三等級的橋和無法準確考證的橋 總跨徑：30m>L≥8m 單孔跨徑：20m>L≥5m

第三等級的橋多位于主要航道之外的小支流上，或位于園林之內，山野之中。這些水路基本沒有或少量承擔漕運功能，以人的通行為主要功能。故這些橋體量小，橋洞低，精美程度相差較大。有的橋身貼有冰裂紋，有的為簡單的石橋，更有甚者，幾根木頭或幾塊石板便可搭建成橋。而園林之中的橋，雖然小巧簡單，但是色彩較為精美。

《姑蘇繁華圖》中無名或無法準確考證的橋較之有名之橋數量更多。山前村段，共有四座小橋，近處優美景色中藏有幾塊簡單石板折角搭接的石板橋，又有橋身為冰裂紋的單孔弧形拱橋，遠處太湖旁有一單孔弧形拱橋，山野中有一木橋。遂初園門前有一精美三孔弧形拱橋，此橋貫通遂初園與木瀆，建于橋基之上，橋無欄桿。法云庵門前有一無欄桿的單孔方橋，西安橋后有一無欄桿的單孔弧形拱橋，木瀆社倉內還有一木制方橋，遠處還有一木制折橋。石湖區域水路眾多，各處支流多有架橋，橋的類別多為石頭拱橋、方橋等。蘇州城內，人工水路覆蓋整個城區，城區之內亦有眾多小橋。山塘河段是借虎丘山之風貌建園造園之處，此地支流處，園林內亦多小橋。這些橋數量眾多，但因畫中虛寫實寫，藝術加工等行為，無法對應史料文獻進行考證。然這些橋以其畫中體量、形態、位置、水域環境、周圍環境等推斷，大多為第三等級的橋，少數為第二等級的橋。

二、影響橋梁的構建因素

(一)水文環境影響橋梁構建

江南姑蘇水系密布，小溪支流遍布大地，受技術條件制約，橫跨大江大河的橋梁并不多見，大多數橋梁都是架落在小溪之上，它們大多造型精美，設計合理，富有變化，與周圍環境完美地融合在一起，形成一幅小橋、流水、人家的美景。溪流上的橋分為河流交匯處的橋梁與橫跨河流的橋梁。

河流對于居民的生活至關重要，可以滿足人們生活用水，農田灌溉及水運通航等，橋梁選址及其形態受河流影響重大。姑蘇此地，河流交錯縱橫，形態多變，有“十字形”“丁字形”“井字形”等，橋梁選址亦建于河流交匯處，有利于最大程度地發揮其自身使用功能?！豆锰K繁華圖》中很多橋梁都位于河流交匯處，如木瀆古鎮的東安橋，香溪與胥江之水匯聚于此，橋下水域，一清一濁，涇渭分明，“斜橋分水”成了木瀆有名的十景之一。越城橋，越來溪之水自此匯入浩瀚石湖，水面一望無際，畫卷此處，湖光山色，田園風光，美不勝收。懷胥橋，位于胥江之口，扼住了交通要道，是船只進入城內必經之道，位置至關重要。河流交匯處的橋梁最大程度地發揮了橋梁自身價值。

石湖北渚處水域面積寬大，有一行春橋，此橋為九孔石橋，橋洞映月，風景極好，漫步橋上，欣賞石湖之景，別有情趣。水域繁忙處建設跨河橋梁，如閶門外虹橋、萬年橋等。姑蘇城內經濟繁榮，街道林立，人口密集，水面船只擁擠，船運繁忙，熱鬧非凡，此處橋梁大多造型精美，兼顧美觀與實用功能，展現了姑蘇繁榮之景。

(二)周圍環境影響橋梁數量與質量

橋梁的大小與數量受到周圍環境的影響。一方面，人口因素影響橋梁數量。江南地區，歷史文化悠久，自然條件得天獨厚，自古以來人口稠密，人煙繁盛，村落眾多。姑蘇城內人口最盛，因此橋梁數量最多，體量最大。反之，山野村莊處橋梁數量有限，樣式簡單。另一方面，橋梁建造受商業因素影響。商業繁榮地區需架構橋梁連接道路，以便商品交通運輸，橋梁所在處成為了重要的商業中心點，商業帶動經濟得以迅速發展。經濟發達地區橋梁樣式更為細致精美。

(三)地理環境影響橋梁選址

古橋選址架設要勘測地形地勢條件，因地制宜。江南地區有部分山地丘陵，因而橋梁大多設在地勢較為平坦的河谷、溝谷附近?！豆锰K繁華圖》中靈巖山段與虎丘段山高路遠，群峰疊翠、枝繁葉茂、川流不息。此處橋梁大多因地制宜，順勢而建，選址講究。橋梁選址建造處地形較窄，地勢平坦，水流平緩，盡可能建在堅硬巖石上，避免水流侵蝕、土地疏松之地。還應考量周圍植被狀況，應選擇植被茂密、根深蒂固之處，可減少滑坡、泥石流等自然災害，同時，也可因地制宜，借助自然地勢，減少造橋成本，避免自然災害，增加橋梁使用壽命。

三、橋梁的文化

江南古橋的建造與裝飾，反映了當地人們的審美傾向與思維方式，凝聚著江南百姓的智慧結晶。文人墨客和能工巧匠們借助橋梁這一載體，發揚其偉大智慧，橋梁的建筑藝術、雕塑藝術、繪畫藝術得以充分展現，向人們展示了江南豐富多彩的橋梁文化。

(一)橋與民風舊俗

在江南地區，橋梁的作用至關重要，橋梁名稱更是承載了人們美好的愿景。當地的民風民俗也賦予了橋梁深厚的文化底蘊，反映了當地獨特的地域文化?！豆锰K繁華圖》中的普濟橋、普福橋、懷胥橋、萬年橋等，傾注了人們的美好愿景，希望可以心想事成，萬事勝意。普濟橋由當地藥鋪普濟堂捐贈，普濟意為普度眾生、濟貧問苦。懷胥橋，懷念伍子胥所建，伍子胥奉命“相土嘗水”筑蘇州城。據《越絕書》記載：“吳大城，周四十七里二百一十步二尺。陸門八，其二有樓。水門八。 ”伍子胥為吳王建立了吳大城，后來伍子胥又死于胥門處，胥門外之橋便成為懷胥橋。

(二)橋的建筑藝術

江南古橋的建筑藝術注重細節，代表著“精、細、雅、潔”的價值取向。如《姑蘇繁華圖》中的虹橋，位于閶門西側，因其橋下無柱，若飛虹直跨兩岸而得名，亦稱無腳橋。此橋可以隨時吊起，以利防守，故稱吊橋?！豆锰K繁華圖》中可見此橋跨運河，通要道，為防守之要隘，通行之孔道。橋兩側設有攤棚，行人川流不息，擺攤者、叫賣者、購物者、游逛者摩肩接踵。橋上還有四盞明燈高懸，此為當時所設路燈，亦反映姑蘇夜晚商業盛況。橋下舟楫穿行，頭尾相連，一片水面繁華之景。

(三)橋的文學價值

江南古鎮的橋梁不僅造型獨特，更是將建造工藝與文學藝術緊密結合在一起。古橋上碑詞與檻聯大多出于名家之手?！豆锰K繁華圖》中，萬年橋上便有一橋聯：“水面忽添新鎖鑰，波心仍照舊輿梁”，此橋聯沿用了乾隆五年的舊聯，聯中的“新”“舊”二字，蘊含著深厚的歷史意義，說明了此橋早已修建，而后又重建。橋聯大多耐人尋味，別具風味，是江南古橋文化的重要部分。

四、結語

《姑蘇繁華圖》中，徐揚以寫實的手法，記錄了當時姑蘇盛世之景，圖畫布局精妙嚴謹、內容豐富、技法高超、筆法細膩，具有極高的史料價值。畫卷首尾呼應，節奏錯落變化，自西向東，姑蘇風光一覽無余。圖中所繪之橋，數量眾多，刻畫清晰，內涵豐富，是整幅畫面中重要的構筑物。探析畫中橋梁文化，是考證姑蘇文化的重要節點，也是確定蘇州地理位置的重要標志，更是深入研究姑蘇橋文化的重要史料。