ISO/TC8第40屆全會召開

2021年9月22日至24日，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）第40屆全會以視頻形式舉行，來自中國、美國、俄羅斯、日本、韓國、德國、英國、法國、丹麥、芬蘭等國家以及國際海事組織（IMO）、國際船級社協(xié)會（IACS）和波羅的海國際航運公會（BIMCO）等聯(lián)絡組織的79名專家代表出席本次會議。中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院（以下簡稱“中船綜合院”）作為ISO/TC8秘書處承擔單位和國內技術對口單位，全程參與ISO/TC 8全會各項議題的頂層設計與策劃安排，并組織中國代表團參加會議，韓笑妍副院長擔任中國代表團團長。

ISO/TC8是船舶行業(yè)最重要的國際標準化技術組織，目前下設10個分技術委員會和7個直屬工作組，共制定國際標準484項，其中已發(fā)布386項，在研98項。本次全會重點討論了TC8各分委會工作進展和下一步工作計劃，IMO和BIMCO等聯(lián)絡組織介紹了相關領域動態(tài)，全會形成8項決議。會上，中國代表團提出了新工作項目提案《船舶與海洋技術 集裝箱船體結構長期監(jiān)測系統(tǒng)》，獲得各國廣泛關注。

在中國主席和秘書處的精心設計和策劃下，本次全會面向造船和航運領域重點關注的“溫室氣體減排”議題組織了高端論壇，特別邀請了IMO海洋環(huán)保司司長Hiroyuki Yamada先生，重點針對以下3方面的問題進行了研討：一是面對海運溫室氣體減排不局限于造船、航運業(yè)本身，還會涉及到陸上能源供給、全壽命周期減排管理等領域，ISO/TC8如何能夠統(tǒng)籌資源進行頂層戰(zhàn)略設計、更好地履行ISO駐IMO總代表職責，服務海事立法和工業(yè)界履約；二是推廣替代能源是IMO實現(xiàn)海運低碳/零碳排放的重要途徑，然而替代能源的制備、運輸、使用需要兼顧經濟性和安全性等多個維度，在當前技術水平和實際應用經驗相對欠缺的條件下，如何進行技術方案的有效評估和選擇；三是出于當前處在替代能源成本普遍較高、配套基礎設施尚在起步的階段，如何依靠造船、航運業(yè)自身提升船舶能效應對減排壓力。

中船綜合院作為ISO/TC8秘書處承擔單位，積極致力于以中國智慧頂層策劃ISO/TC8的未來發(fā)展。在中方的領導下，ISO/TC8創(chuàng)新性搭建了與ISO內部其他行業(yè)技術委員會的溝通機制，旨在通過跨行業(yè)國際標準化合作，為IMO立法提供更加專業(yè)、多視角的技術支持。論壇上，韓國專家Woon-ho Lee以“船舶溫室氣體減排標準路線圖”為主題為ISO/TC8的戰(zhàn)略發(fā)展提出建議。美國專家Steven O'Malley綜述了當前海事界圍繞替代能源使用有關情況及潛在國際標準需求，啟發(fā)行業(yè)界圍繞替代能源國際標準化積極探索。日本專家Tetsuya Senda研究提出了船舶能效相關理念與技術方案。各國專家建言獻策，為全球海事界的綠色發(fā)展和國際標準價值的發(fā)揮提供了寶貴思路。

隨著我國面向“碳中和、碳達峰”的步伐加快，船舶和航運業(yè)的綠色發(fā)展需求更加迫切，進程也在逐漸加快。在這一過程中，需要充分發(fā)揮國際標準化的作用，加強跨領域產業(yè)鏈間的合作，關注國際法規(guī)進程、科學研判產業(yè)發(fā)展方向，重視技術和標準的協(xié)同創(chuàng)新和推進，推動相關領域產業(yè)發(fā)展。

來源：中船綜合院微信公眾號