基于智慧城市的共享單車服務體系研究

郭曉偉

摘要：2008年，IBM的“智慧地球”概念促進了智能城市建設的增長。到目前為止，智慧城市建設在不同的國家都集中在城市建設上。其特點包括物聯網系統化、數字化資源、人物交感、管理協同和優化效益，為城市發展指明了方向。普通共享單車作為城市活動的重要組成部分，以綠色環保和科技創新為特征，非常符合智慧城市的特征。因此，依據智慧城市的角度，將經典理論工具用于自行車共享管理是改善生活、美麗城市和高效管理的重要選擇。

關鍵詞：智慧城市;共享單車;服務體系;研究

引言

隨著人類社會的不斷發展和城市人口的不斷增長，為了解決城市發展和城市區域的可持續發展問題，智能城市建設已成為世界各國城市發展不可逆轉的趨勢。結合信息技術的不斷發展和城市信息化水平的不斷提高，建設智能城市對于城市區域的可持續發展、引領信息技術的應用、提高城市的整體競爭力至關重要。作為融入人們生活的一個重要因素，共享自行車在促進人們出行和改善環境方面起著至關重要的作用。共享自行車問題的智能解決方案為自行車共享行業的可持續發展贏得了空間，并將為社會創造更好的環境。

一、加快智慧型政府建設提高政府服務能力

以大數據為背景的新一代先進技術，不僅帶來了創新和科技進步，也帶來了思想和思維的碰撞和沖擊。技術和價值觀與公共行政之間的關系越來越密切，技術的發展將在一定程度上改變價值觀。針對目前我國自行車聯合管理和智能政府建設的現實，要加快頂層系統設計，發布總體戰略高度的智能政府建設規劃，利用智能政府建設，促進相關企業和社會觀念的更新，提高政府建設社會的能力，推動共享自行車管理的進程。

第一是對智能信息技術發展的深刻理解。首先，是高速和大容量。通信和計算機發展的速度越來越快，容量越來越大。第二是數字化，認識到數字化的特點并發現其優勢，對于了解信息技術的發展和幫助建設智能城市非常有益。第三，個性化，即流動性和全球化。一個人可能在世界任何地方擁有相同的通信手段，可能使用相同的信息資源和處理信息的手段。這些特點也清楚明確地反映在共享自行車上。深入了解這些權利是做好自行車管理工作的基礎。第四，為政府智能化發展制定科學規劃。政府必須為自身的智能發展創造最高層次的制度設計和科學規劃，以指導建設進程。特別是要認真分析當前政府電子政務發展中存在的問題，引導智能政府建設向更好的方向發展。在此基礎上，運用智能手段和技術做好共享自行車的管理工作。最后，它分析了使用智能技術以實現管理一致性的案例。應仔細分析目前使用智能技術進行管理的案例，在共享自行車管理領域尋求和推廣現有的管理經驗，以提高共享自行車管理的效果。

二、引導共享單車企業走產學合作創新之路

產學合作作為企業、學校、科研機構在功能和資源上合作的創新模式，是公司技術創新的重要選擇。政府還應盡一切努力促進大學研究模式在產業中的發展。普通自行車作為一種科技意識強、社會風尚領先的新生事物，應該加強自身的創新，以創新促進自身的發展，以創新促進社會的進步。針對共享自行車發展中存在的問題，走產業科技合作創新之路，可以充分發揮普通自行車企業在市場知識方面的優勢，充分發揮科研人才的優勢，降低共享自行車公司的研發成本，提高共享自行車公司的創新能力。

一是強化金融投資的主導作用。政府應加大對科技創新的財政投入，以資金為導向，鼓勵自行車交易公司加快自主創新和人才培養，如設立專項基金，與技術創新共享自行車，以獎勵和資助企業研發和生產自主知識產權產品。此外，還選擇了試點研究機構和大學來改革工業領域的科學合作。政府可以選擇幾所地方大學和科研院所作為試點和高等教育單位，采取激勵措施，如科技人員的兼職薪酬和自行車公司的利潤分配，繼續調動高校豐富的人才和技術資源，將科研院所和高校的資源整合到合資汽車企業的發展中，為業務發展、轉型和現代化提供良好的技術支持。最后，應加強自行車行業科技創新平臺和團隊建設。政府部門可以通過專門的人才計劃為普通自行車行業的發展提供人才支持。

三、對城市共享自行車實施綜合監控

越來越多的人決定共用自行車。然而，在使用共享自行車后，許多人將共享自行車停放在道路上，靠近綠巷、公交車站，并自行進出地鐵，而不是選擇將共享自行車停放在某個停車場，這影響了城市的清潔度和公共交通人員的選擇。不僅如此，一些用戶在社區中儲存普通自行車，關閉普通自行車僅供自己使用，這意味著其他用戶無法正常使用。

在此背景下，共享自行車管理可以利用互聯網，利用智慧城市技術和資源，實現對普通自行車的全時檢測，對普通自行車進行實時監控，以及提高共享自行車使用和管理的效率。物聯網是智能城市建設的基礎設施，包括由不同傳感器和門傳感器組成的傳感器層，用于進行對象識別和收集與對象相關的信息;它還包括由不同專業網絡、互聯網等組成的網絡層。對于信息傳輸，還包括應用程序的業務層，用于將互聯網上的東西與您自己的用戶連接起來，并根據他們的需求實現智能互聯網使用。將普通自行車引入智能城市物聯網建設，創建連接感知層、網絡層和業務應用層的自行車監控通用網絡，及時收集普通自行車活動數據和相關信息，如地理位置、交通軌跡、分布密度等。通過檢測設備最基本的感知層;隨后，收集的數據和信息應通過互聯網和專業網絡組成的網絡層實時準確地傳輸，以完成信息在全市乃至全國的及時傳輸，并建立信息渠道;最后，利用云計算等技術對收集到的信息進行收集、處理和分析，及時反映普通自行車的位置和系統變化，并將分析結果提供給作為整個系統決策中心的決策者。

結語：

鑒于信息社會智能城市建設進展順利，政府以智能城市建設理念和技術為指導，運用現代高數據技術，自行車交易公司與相關公民問題齊頭并進，形成政府主導、公司負責、社會共同參與、法制保障的智能治理體系，推廣普通自行車，并使普通自行車的發展成果有益于所有社會問題;推動社會治理創新，推動社會發展進步，讓人民生活更加美好。

參考文獻：

[1]劉永賢，牛占文.共享單車造成的城市治理問題研究[J].城市發展研究，2021，28（5）：135-140.