中國全球價值鏈地位攀升與區域經濟合作

謝敏

摘要：在采用標準化均值方法測算2011～2016年間中國及27個“一帶一路”沿線國家區域經濟合作指數的基礎上對該指數進行指標數據分析，并進一步研究其對中國全球價值鏈地位攀升的影響效應。研究結論表明：通過“一帶一路”倡議中國與“一帶一路”沿線國家的經濟金融合作關系不斷拉近但經濟合作潛能并未完全激發，仍有發展余地與合作空間;通過金融環境的改善及貿易暢通程度的提升，“一帶一路”區域經濟合作顯著促進了中國全球價值鏈地位的攀升。

關鍵詞：全球價值鏈地位;區域經濟合作;“一帶一路”倡議

中圖分類號：F752.7? 文獻標志碼：A? 文章編號：1008-4657（2021）02-0067-12

0 引言

改革開放以后，中國不斷加大對外開放力度，憑借自身豐裕的勞動力資源以及廉價的勞動力成本，發展比較優勢，逐步嵌入全球價值鏈體系中。伴隨著新一輪信息技術革命的持續推進，資本和要素在全球范圍內加速流動，這為廣大發展中國家謀求自身發展提供了機遇。與此同時，發展中國家也應清醒的意識到，大量核心技術始終掌握在發達國家手中，發展中國家在全球價值鏈體系中仍然處于低端、“被支配”地位，加之后危機時代的來臨，發達國家開始意識到自身面臨著制造業空心化的現狀，紛紛采取相應措施以期穩步實現“制造業回流”，推動“再工業化戰略”，試圖通過推進制造業復興，增加本國勞動力就業，穩定并改善國內經濟狀況，該環境下發展中國家的發展前景不容樂觀。

近年來“人口紅利”“要素紅利”“制度紅利”的消耗殆盡，使中國原先具備的比較優勢逐步喪失。一邊是發展中國家為融入全球價值鏈中不斷壓低的要素成本，一邊是發達國家“再工業化戰略”及高新技術產業快速政策的實施，中國在發展中國家與發達國家的“雙面夾擊”之中，逐步陷入發展窘境。在此形勢下，如何在穩定我國全球價值鏈分工地位的基礎上，避免我國陷入“比較優勢陷阱”和“中等收入陷阱”，開拓新的發展方式，積極穩步提升本國在全球價值鏈分工中的地位，加快融入全球價值鏈體系之中成為現在和今后一段時間中國經濟發展的著力點。

“一帶一路”倡議自2013年提出以來取得了不俗的成績，囊括范圍不斷擴大。截止2019年7月底，已有136個國家參與到“一帶一路”倡議建設中，這136個合作伙伴國中既包含西歐等地區的發達國家，也包含非洲、拉美等地區的發展中國家，合作范圍廣，國際影響力大。“一帶一路”建設將會通過輸出我國過剩產能、實現產業結構優化升級等方式方法，在經濟新常態下，推進經濟可持續高質量發展，最終促使我國國際分工地位實現攀升[1]，中國通過輸出資金、技術、管理經驗，化解過剩產能等措施帶動周邊國家與自身一同實現發展繁榮，并實現自身經濟結構轉型升級。

基于上述分析，本文借鑒現有學者在全球價值鏈提升影響因素分析方面的模型，基于WIOD的投人—產出表，使用Robert K等[2]提出的全球價值鏈地位指數公式進行中國全球價值鏈地位的測度，研究“一帶一路”倡議的區域經濟合作效應具體在哪些方面對我國在全球價值鏈中所處地位產生影響，分析相應實證研究結果，并給出相關政策建議。

1 文獻綜述

全球價值鏈的興起，造成了全球各國的貿易結構和生產架構的極大改變。關于全球價值鏈的量化研究大致可分為兩個方面：參與度與地位。對全球價值鏈地位進行測度是研究其攀升機制的基本問題。當前國內關于價值鏈測度的主流認知有以下三種：第一，是用進口的投入用于生產一個國家的出口產品進行全球價值鏈的度量，該方法不僅是最早將國家投入產出表運用于測算全球價值鏈的方法，還對垂直專業化貿易的概念進行了擴展[3];第二，是Robert K等[2]提出的貿易增加值模型，其認為是國內增加值與國外增加值構成了出口總額，并以此為基礎提出了一個新的概念框架，構建了全球價值鏈參與度與全球價值鏈地位兩個指標;第三，是Antras P等[4]測度的上游度指標，上游度指標體現了某國或某產業在全球價值鏈上的相對位置，但國內有學者指出，該方法測算的結果為價值鏈“位置”，其與“地位”存在較大差異[5]。除此之外，也有學者使用國家間出口商品結構的相似度進行全球價值鏈地位的量化[6]。

長久以來，中國制造業一直飽受“大而不強”的困擾，加之其在現有全球價值鏈體系中面臨嵌入遭低端鎖定、重構還為時過早、攀升被圍追堵截的三重發展困境使得促進制造部門邁向全球價值鏈中高端，成為新時期經濟高質量發展的重中之重[7-8]。與“一帶一路”沿線國家攜手共同克服內外部危機，成為我國當前和未來一段時間明智務實的選擇。“一帶一路”合作重點包括六個領域，具體而言，包括各國政府間以溝通交流宏觀經濟政策及經濟規劃發展戰略為主的政策溝通;不斷推進各國間基建對接，規劃建設的設施聯通;注重雙邊貿易，投資合作，國際產能及產業園建設合作的貿易暢通;打造良好的金融投資監管環境，推進貨幣國際化的資金融通;以旅游、民間合作、人才交流等溝通交流為主的民心相通。由此不難看出，區域經濟合作已經成為“一帶一路”倡議合作發展的重中之重。“一帶一路”國家間區域經濟合作可從以下幾方面促使我國在全球價值鏈中的地位得到提升：第一，“一帶一路”倡議可緩解我國產能過剩壓力并促進我國經濟結構轉型升級發展。產能嚴重過剩已經成為中國經濟的結構調整和產業升級的極大阻礙[9]，“一帶一路”有利于促進中國能源密集型產業出口，從而實現產能過剩壓力的緩解[10];第二，“一帶一路”建設范圍廣有利于產生正外部效應與規模效應。Ahrens J等[11]認為區域合作是一種“俱樂部”形式，俱樂部中成員越多，俱樂部中各成員收益也就越大;“一帶一路”建設是動態的，完整的區域合作而不是靜態的，割裂的雙邊或多邊貿易協定，其規模經濟效應和正外部效應是可持續的。區域經濟一體化的實踐證明，各國受益的多少與貿易交往和分工的范圍的大小成正相關關系[12]。第三，“一帶一路”建設推動我國從生產端向研發、渠道端轉變。低端產業轉移至“一帶一路”沿線國家使得中國國內企業面臨著產業升級的壓力，國內企業業務重心更需要向技術開發端轉移，同時中國龐大的高等教育體系和較為完善的研發能力為產業升級提供了智力支撐[13]。

綜上所述，研究我國在全球價值鏈中的地位攀升是可行的。“一帶一路”倡議通過推動區域經濟合作發展有利于實現現階段我國對外競爭力的提升。現階段，OFDI對全球價值鏈的影響效應是我國學者研究的重點[14-16]，而由“一帶一路”區域經濟合作入手研究其對于我國全球價值鏈地位作用影響的文獻較少。鑒于此，本文借鑒國內外學者關于全球價值鏈影響因素方面的理論模型，運用Robert K等[2]構建的貿易增加值模型，通過測度區域經濟合作指標，綜合數據可獲得性，基于2011～2016年對“一帶一路”沿線27個國家與我國相關指標聯系程度的測算，定量測度分析“一帶一路”區域經濟合作建設對我國全球價值鏈地位的影響以及作用。

2 “一帶一路”區域經濟合作指標測度分析

2.1 區域經濟合作指標體系的構建

2.1.1 區域經濟合作指標的選取

現有學者借鑒Petri P[17]的研究使用簽訂的貿易協定對“一帶一路”倡議中的“貿易暢通”進行刻畫，而對于“資金融通”指標的測量，有黃先海等[1]人通過基礎設施建設投資所需資金的直接效應及“一帶一路”國家FDI壁壘下降的間接效應兩方面進行測度。這些文獻對于貿易暢通及資金融通方面的測度或多或少有所出入。

考慮到“一帶一路”倡議建設的獨特性，本文采用《一帶一路“五通”指數衡量報告》中關于貿易暢通以及資金融通方面的變量選取進行“一帶一路”區域經濟合作指標的測度，且進一步考慮到兩項一級指標下設的部分二級指標與“一帶一路”倡議建設的成果可能不存在直接關系，故本文通過對貿易暢通和資金融通下設的二級明細指標進行度量，更加細致的通過實證研究得出貿易暢通以及資金融通指數具體在哪些方面對中國在全球價值鏈中所處地位產生影響。本文構建了三級指標如表1所示。

表1中的區域經濟合作指標中共包含了兩個一級指標，六個二級指標和十七個三級指標，具體說明如下：

（1）貿易暢通。一國倘若達到提升其在全球價值鏈中地位的目的，率先應注重自身全球價值鏈中參與度的提升，貿易暢通程度則可以很好的體現出國與國之間全球價值鏈參與程度的積極性。而結合現有學者關于服務貿易自由化[18]、進口自由化[19]、中間品貿易自由化[20]以及生產性服務貿易自由化[21]等貿易自由化與全球價值鏈升級發展間關系的相關研究，發現其結論具有差異性，存在發展階段，發展戰略不同的地區或國家其實現貿易自由化對本地區或本國在全球價值鏈中所處的地位影響具有不同的作用效應的現象，這些研究在一定程度上也可以反映出貿易暢通對于不同國家全球價值鏈地位的作用效應可能也存在著差異。故，貿易暢通的實現在一定程度上對一國全球價值鏈地位的提升存在著不確定性。貿易暢通指標下設貿易暢通程度，投資水平，營商環境三個二級明細指標，貿易投資自由化、便利化程度，經貿合作水平以及國際營商環境均可通過這三個二級指標全面、細致、客觀的展現出來。

（2）資金融通。一般而言，在市場作為主導的金融體系中產業結構和經濟結構更容易實現升級與調整[22]，申明浩等[23]通過研究發現，我國第二產業產業升級和資本市場的發展程度呈現正相關關系，但和信貸市場的發展存在微弱負相關關系;李宏等[24]認為金融發展不僅可以實現資本積累，還對全球價值鏈地位的升級產生直接影響。資金作為項目的重要支柱，在項目建設中發揮著極大的作用，而資金融通在這其中的重要性更是不言而喻。該項指標具體反映出中國與“一帶一路”沿線國家資金間融通、流動的合作程度。從金融合作，信貸體系，金融環境三個層面入手進行衡量。

這兩個一級指標涉及了中國與“一帶一路”沿線國家間的經貿合作往來和東道國內部的貿易，金融環境，衡量了區域經濟合作的程度，使得整個體系架構建立的更為完善全面。

2.1.2 樣本選取和數據處理

“一帶一路”倡議共含65個沿線國家，這65個國家通過“一帶一路”與中國相連，涵蓋中東歐、西亞中東、中亞等地區且囊括了發展中國家、新興經濟體以及發達國家，總人口約占全球人口44%，GDP約占全球經濟總量17%，可以作為“一帶一路”倡議區域經濟合作的樣本國家進行研究。結合樣本數據的可獲得性，本文最終選取27個“一帶一路”國家2011～2016年的指標數據進行分析。為了消除各指標在數據單位方面存在的差異，本文借鑒現有研究中對于貿易便利度指標數據處理的方法[25]，對原有數據進行標準化處理，具體公式可表達為

Yij=Xij/Xmax（1）

公式（1）中，Xij表示原始數值，Xmax表示與Xij同一列原始數值中的最大值，其中下標i表示二級指標，j表示i個二級指標下設的三級指標;各個二級指標的取值為其下設三級指標取值的算術平均數，具體可表示為

（2）

n表示對于第i個二級指標下有n個三級指標。

2.2 區域經濟合作指標的測度與分析

進行上述樣本數據的處理，計算得出2011～2016年間27個“一帶一路”沿線國家在貿易暢通程度、投資水平、營商環境、金融合作、信貸體系以及金融環境等六個二級指標的具體指標數值，并列出分析，具體數值見表2、表3。

貿易暢通指標下設三個二級指標，中國自“一帶一路”建設提出以來，與沿線國家不斷加深國際貿易往來合作，推進與沿線國家的自由貿易區建設，完善沿線國家基礎設施建設，推進貿易合作取得新進展、新突破。表2為貿易暢通指標的具體測度。表2中可以觀察出，除了少數國家與中國在2011年與2016年間暢通程度存在下降的情況，大多數國家例如俄羅斯，格魯吉亞等與中國間的貿易往來關系不斷密切，雙邊貿易暢通程度不斷加深;在投資水平方面，可以明顯的觀察到，投資水平的數值明顯低于暢通程度以及營商環境，且各國間的極差較大，存在明顯差異，反映出雙邊直接投資流量不足是貿易暢通中存在的問題，中國與沿線國家還存在著明顯的雙邊投資合作短板;在營商環境方面，“一帶一路”沿線國家在營商環境指標上普遍呈現下降狀態。

資金融通同樣下設三個二級指標，表3體現了資金融通指標的具體測度指數。金融合作指標的變動反映出越來越多的沿線國家積極開展與中國的貨幣互換、金融監管與投資銀行方面的合作。近年來，伴隨著絲路資金，亞洲基礎建設投資銀行等金融機構的構建以及電子通信業的迅猛革新，在日趨多元化的金融合作方式下“一帶一路”沿線國家的金融合作關系發展日趨密切;各國信貸體系指標大都存在下降態勢，格魯吉亞更是在六年間由0.927下降至0.425，組內橫向數據顯示，塞拉利昂指標為0.287，新加坡信貸體系指標為1，組內極差懸殊;而在金融環境方面，各國金融環境大體呈現好轉態勢，除馬來西亞，土耳其，新西蘭，塞拉利昂，匈牙利，烏拉圭等六國在2011年與2016年間存在下降外，其余21國金融環境發展向好。

3 計量模型與數據說明

3.1 計量模型

影響一個國家全球價值鏈分工地位的因素有很多，為了避免遺漏重要變量造成研究偏差，更全面的分析倡議區域經濟合作效應與中國全球價值鏈分工地位攀升間的關系，本文借鑒現有研究文獻，并在考慮到部分控制變量會與本文中核心解釋變量產生共線性的基礎上，分別選取創新能力（R&Djt）、基礎設施水平（Infrajt）、自然稟賦水平（Naturejt）以及人力資源水平（Humanjt）作為控制變量，引入模型中。一國的創新能力在一定程度上可以由研發投入水平進行衡量，位于全球價值鏈上游環節的國家通常擁有高端的科技水平，在國際貿易過程中往往處于優勢;基礎設施水平不僅可以反映出一國的技術發展水平，也可以通過貿易便利化程度從側面反映出一國在全球價值鏈中的參與度，對該國在全球價值鏈中所處地位產生影響;自然資源稟賦是一個國家最原始的要素稟賦，一國是否為初級資源出口國對該國的國際分工地位產生影響[26];人力資本稟賦通過改善一國的生產效率進而影響一國比較優勢，促使一國分工實現專業化發展，最終改善與提高一國在全球價值鏈中的地位[27]。故本文分別使用貿易暢通和資金融通下設的二級指標建立計量模型如下

GVC_position_jt=α0+? α1Naturejt+? α2R&Djt+? α3Humanjt+? α4Infrajt+? α5μij+ εi+ μt（3）

其中，μij表示多元核心解釋變量，ε和υ分別為截面誤差項和時間誤差項，下標i表示國家，t表示樣本年份。貿易暢通以及資金融通的具體計量模型構建如下

GVC_position_jt=α0+? α1Naturejt+? α2R&Djt+? α3Humanjt+? α4Infrajt+? α5Environmentit+? α6Creditit+? α7Cooperationijt+? εi+ υt（4）

GVC_position_jt=α0+ α1Naturejt+ α2R&Djt+ α3Humanjt+ α4Infrajt+ α5Tradeijt+ α6Investmentit+ α7Bussinessit+ εi+ υt（5）

3.2 全球價值鏈地位的測度

本文借助Robert K等[2]提出的貿易增加值模型，測度一國全球價值鏈地位指數。具體的測算公式如下所示

GVC_position_jt=ln? （1+ IVAR_jt）-ln （1+ FVAR_jt）（6）

其中GVC_position_jt表示j國t時期時在全球價值鏈分工中所處的地位，IVAR_jt表示一國總出口產品中國內增加值所占份額，即為國內增加值率，FVAR_jt表示一國總出口產品中國外增加值所占份額，即為國外增加值率。倘若一國處于全球價值鏈的上游地位，對于該國而言，其國內生產產品的增加值應高于國外增加值，即該國會有IVAR_jt > FVAR_jt;反之，倘若一國位于全球價值鏈的下游地位，那么該國會有IVAR_jt < FVAR_jt。據此可知，GVC_position_jt的測算結果越大就表明一國在全球價值鏈中的地位就越高，即，全球價值鏈地位指數與全球價值鏈地位呈正相關關系。

3.3 數據來源

3.3.1 被解釋變量

GVC_position_jt使用Robert K等[2]的貿易增加值法計算所得，表示了j國t時期在全球價值鏈中所處地位，該項數值測度的原始數據來源于WIOD發布的世界投入-產出表。

3.3.2 解釋變量

（1）核心解釋變量：Environmentit表示i國t時期的金融環境;Creditit表示i國t時期的信貸體系;Cooperationijt表示j國與i國t時期的金融合作;Tradeijt表示j國與i國t時期的貿易暢通程度;Investmentit表示i國t時期的投資水平;Bussinessit表示i國t時期的營商環境。以上六項核心解釋變量的具體含義以及數據來源均在表1中予以列式。

（2）控制變量：R&Djt表示j國t時期的研發投入水平，用研發支出（占GDP的比例）表示;Infrajt表示j國t時期的基礎設施水平，用航空運輸的貨運量（百萬噸，公里）表示;Naturejt表示j國t時期的自然稟賦水平，使用該國礦石和金屬出口（占商品出口的百分比）表示;Humanjt表示j國t時期的人力資源水平，用高等院校的入學率（高等院校人數占總人數的百分比）表示。上述控制變量數值均來自WDI數據庫。

4 計量結果分析

本文利用2011～2016年27個沿線國家的樣本面板數據，運用stata14.0使用固定效用模型對樣本進行回歸，在原有的控制變量基礎之上依次加入衡量區域經濟合作的解釋變量，模型的回歸結果如表4所示。

對于表4中的回歸結果，具體分析如下：

核心解釋變量：（1）“一帶一路”區域經濟合作系數中在“貿易暢通”一級指標下僅有貿易暢通程度這一解釋變量在10%的水平下顯著，并對中國攀升全球價值鏈產生積極影響。近年來，中國與“一帶一路”沿線國家間雙邊貿易額不斷上升，這歸功于國家間關稅及非關稅貿易壁壘的不斷削減以及貿易成本的不斷降低，這些因素又進一步實現了中國國際市場的開拓，擴大了中國在國際市場上的影響力，提升了中國在全球價值鏈中參與程度，進而對中國攀升全球價值鏈起到了極大的作用;而投資水平與營商環境這兩個二級指標均不顯著，中國與“一帶一路”沿線國家間相互直接投資流量較低，在該方面仍存在明顯短板，可能是投資水平的回歸結果不顯著的主要原因，而營商環境指標不顯著的原因可能在于，“一帶一路”沿線國家營商環境指標普遍呈現低走態勢，且營商環境指標更多體現的是某一國的營商環境，較難體現出區域經濟合作中對于其合作國全球價值鏈地位攀升產生的影響效應;（2）“資金融通”一級指標項下的三個二級指標中，僅信貸體系這一指標不顯著，其不顯著原因可能與營商環境指標相同，因為二者都是反映沿線國家國內環境，與區域經濟合作中合作國的價值鏈地位攀升的關系并不密切;金融環境在1%的水平下顯著，且系數為正，體現出該指數對中國攀升全球價值鏈地位的促進作用，表3中的指標數據體現出“一帶一路”沿線大多數國家的金融環境向好發展，這就意味著“一帶一路”沿線國家有存在吸引大量中國企業在外投資建廠的優勢，會使得中國將國內處于劣勢的產業以及一些落后的生產工序轉移至他國，輸出我國國內過剩產能，促進我國經濟結構轉型升級發展;金融合作在5%的水平下顯著，并能實現我國全球價值鏈地位的攀升，貨幣互換、金融監管、投資合作等國際經濟合作的不斷推進，在促使中國與“一帶一路”沿線各國金融合作聯系日益密切的同時，對推動中國擴大對外投資，實現國內高質量經濟發展、轉型也發揮著不可忽視的作用，為中國攀升全球價值鏈提供機遇。據此，本文可以得出以下結論，“一帶一路”倡議的區域經濟合作過程中，中國與沿線各國間在資金，貿易等方面的合作確實可促使中國全球價值鏈提升，但僅局限于合作國的金融環境，雙方金融合作以及貿易暢通程度，應認識到區域經濟合作并非在方方面面對一國全球價值鏈的提升起到正向推動作用，應積極發揮區域經濟合作的優勢，補齊區域經濟合作的短板。

控制變量：回歸結果顯示豐裕的自然資源會對一國在全球價值鏈中的分工地位產生負效應，并且影響顯著。這主要是由于存在“資源詛咒”的因素，一國豐富的自然資源將會阻礙其的結構調整與轉型升級，最終抑制該國在全球價值鏈分工中地位的攀升，結合我國現有研究，大多數學者認為在我國省際層面存在“資源詛咒”[28-29];在1%的顯著性水平下，回歸結果顯示中國對于研發支出投入的增加反而會對本國價值鏈攀升形成阻礙，原因可能在于，中國以生產半成品為主，涉及更多生產環節的最終產品出口占比在不斷下降，在最終品研發方面的投入相對較低;人力資本系數在1%的顯著性水平下體現為對價值鏈地位的正向影響，如果沒有相應的人力資本積累給予智力支撐，那么一國最終只能成為世界市場中的原材料和廉價勞動力的供應地，所以必要的人力資本積累會促進一國在全球價值鏈分工地位中的攀升;基礎設施的發展水平正向的影響著一國在全球價值鏈中的分工地位，基礎設施的建設不僅在一定程度上削減了中國與沿線國家間貿易溝通交往在運輸、通信等方面的壁壘，提高了雙方的溝通交流效率，而且在推動中國機械設備出口和服務貿易的同時，促進了中國對外輸出過剩產能，不斷實現我國全球價值鏈地位的穩步攀升。

5 穩健性檢驗和討論

為了檢驗上文中回歸結果的穩健型，本文采用不同的計量方法，以全樣本數據進行回歸，比較固定效應、隨機效應與廣義最小二乘法，實現現有數據更為有效的估計以及分析。

5.1 資金融通

通過對資金融通二級指標采用不同計量方法進行回歸，得到結果如表5所示。

通過表5可知，金融環境變量最為穩定，該變量在不同的計量方法下系數的符號及顯著性水平均不存在明顯差異，只是在系數的大小方面存在出入;信貸體系的系數符號雖不存在差別，但系數的顯著性水平在不同的計量方法下有所不同;三種計量方法下，金融合作變量的系數符號發生變化，體現出中國與沿線國家在金融合作領域具有不穩定性。在資金融通的研究過程中，金融環境始終是促進中國全球價值鏈地位提升的一個有效因素，說明該結果具有一定的可靠性，而在信貸體系和金融合作等方面結果差異較大。

5.2貿易暢通

通過對貿易暢通二級指標采用不同計量方法進行回歸，得到結果如表6所示。

通過表6可知，貿易暢通程度變量在10%的統計水平上顯著為正，這與表五中的估計結果分析呈現一致，即雙邊貿易合作程度越高越有利于推進我國全球價值鏈地位的提升。模型中的投資水平、營商環境指標在系數符號上不存在差異，均對中國提升全球價值鏈地位具有抑制作用，但這兩項指標在顯著性水平上存在不同，說明投資水平、營商環境兩項指標的影響效果仍然值得商榷。

6 結論與建議

本文通過對2011～2016年中國與27個“一帶一路”沿線國家區域經濟合作的實證研究，分析得出以下結論：首先，中國與“一帶一路”沿線國家的經濟金融合作關系通過“一帶一路”倡議不斷拉近的同時也體現出“一帶一路”倡議在各國間作用的程度和大小有所不同，中國與各國間的經濟合作潛能并未完全激發，仍有發展余地與合作空間;其次，基于2011～2016年對“一帶一路”沿線27個國家與我國經濟金融合作指標聯系程度的測算，進行實證研究與穩健性檢驗，最終得出以下結論，通過金融環境的改善及貿易暢通程度的提升，“一帶一路”區域經濟合作顯著促進了中國全球價值鏈地位的攀升，即“一帶一路”倡議區域經濟合作中的某些方面對于實現中國全球價值鏈地位攀升具有積極的作用。

綜上所述，通過貿易、資金等傳導媒介，“一帶一路”倡議的穩步發展及區域經濟合作的穩步推進，有助于實現中國在全球價值鏈分工中地位的提升。通過上述分析，得出以下建議：

第一，合理判斷影響中國全球價值鏈攀升的因素。由本文的實證結果來看，“一帶一路”倡議背景下的合作國金融環境，雙邊國家間金融合作和貿易暢通程度對中國全球價值鏈攀升起到了積極的促進作用，而信貸體系，營商環境，投資水平的作用效果并不顯著。據此，說明金融發展流通以及貿易合作領域的全球價值鏈提升效應較優，中國應著重發展與“一帶一路”沿線國家的金融合作以及貿易合作，在明確發展重心的基礎上，與沿線國家建立更為深入的“一帶一路”合作機制，從而提升“一帶一路”倡議區域經濟合作效應，極大促進中國全球價值鏈地位升級。

第二，中國政府應積極加強與沿線國家的基礎設施建設合作。世界銀行的相關研究表明，基礎設施建設與一國對外貿易發展及經濟產出均呈現同步發展的關系，基礎設施的建設關系到國與國之間貿易活動的進行是否順暢，據此，“一帶一路”建設應該集中力量發展沿線國家特備是沿線落后國家的基礎設施建設，提高沿線國家在道路、水路、航空等方面的通達水平，建設“一帶一路”區域內部的跨區域基礎設施聯動機制，通過政府與民間的共同協作完善并發展沿線發展中國家基礎設施建設，以此促進中國與沿線國家間的經濟貿易合作往來，并推動雙方國際貿易活動的順利進行。

第三，各國政府攜手深化國家間的金融合作及發展，加強各國間金融政策的溝通。資金支持是產業內部實現升級優化的“后盾”，有利的國內以及國際金融環境是一國實現價值鏈攀升不可或缺的內容。中國應注重與“一帶一路”沿線國家間金融資源的整合，提高金融服務效率以及金融供給便利性，與此同時加強國家間金融政策的有效對接，保障國家間金融合作的資金安全，為各國間的區域經濟合作提供良好的金融環境以及融資基礎，進而實現中國全球價值鏈地位的升級。

第四，中國政府應牽頭繼續大力推行“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議不僅使得區域經濟合作得到了強化，而且在實現中國全球價值鏈地位攀升方面發揮著不可忽視的作用。中國作為“一帶一路”倡導者與踐行者，應積極構建安全穩定的經濟發展環境，倡議建立切實可行的經濟環境秩序，完善貿易與投資等國際經濟合作方面的規則，積極推進六大經濟走廊的建設，加強與沿線各國間的交流對話溝通，為將來的合作發展，為打造“雙循環”“南南合作”的新型全球價值鏈體系打下更為堅實的基礎。

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[責任編輯：鄭筆耕]