公路工程中交通安全設施設計研究

張玉 孫子焯

摘 要：自古以來，交通一直是發展社會經濟的關鍵因素。隨著改革開放，中國社會化的步伐越來越快，現在中國已經成為世界上最有潛力的經濟大國之一。然而，與我們的現狀相反，中國也是世界上人口最多的國家，車輛數量越來越多，人們深受交通擁堵和安全問題的困擾。在此背景下，公路交通安全引起了社會各界的廣泛關注。今天，我們將從城鄉道路的現狀出發，探討和研究公路交通安全設施的設計。

關鍵詞：公路交通;交通安全;設施設計

引言：

交通安全設施是我國交通發展的基礎，也是保證車輛正常安全行駛的基礎，是公路工程安全性的體現。如今，為了交通安全，人們越來越重視基礎交通設施的設計。國家提出要堅持“安全、環保、舒適、和諧”的道路建設理念，追求以人為本、安全第一的愿景，以保護人民的人身安全。接下來，我們將從交通安全設施的現狀和功能出發，探討如何提高其設計的合理性。

1公路交通安全設施的現狀以及作用

在我國，交通安全事故的發生是造成人們生命死亡的第一個非正常原因，它使人們的人身安全和財產安全受到嚴重損害。因此，為了減少交通事故的發生，我們應該在排除人為因素的情況下，研究和設置合理的交通安全設施。交通安全設施是公路的基礎設施，主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、路障、視線引導設施、防眩光設施、橋梁防拋網、里程標志、百米標志、公路界碑等，這些設施的主要功能是減少交通事故的發生，并在交通事故發生時盡量降低事故的嚴重性，如我們的交通標志和標線、視線引導、100米標線等，可以為駕駛員提供良好的交通駕駛提示、指導和指導，以便他們在開車時能迅速做出反應。護欄的主要作用是車輛在行駛中偏離自己的路線，對其他車輛或行人造成影響。采用里程標志、100m標志、公路界碑等方式標示合理里程和道路用地邊界。目前，我國公路交通安全設施在規劃、研究、設計、養護等方面取得了突破性成果。但是，與其他外商投資相比，我國在交通安全設施的資金和技術方面還存在一些不足。比如交通安全設施設計沒有嚴格確定基本技術標準和要求，設施設計不合理。由于我國各地區地形、地理特征和地質構造的不同，公路交通工程設施的水平和規模也不同。究其根本原因，是國家沒有制定完善統一的監控系統設計標準，導致公路設施的地域性差異，進而導致公路設施的不協調運行。公路設施使用期間，各站負責人未嚴格按照有關規定進行檢查和完善。比如，對缺失、損壞、模糊的地方，安排不當、不完善的公路安全設施沒有及時更換，對規劃的安全設施沒有及時報告和采取措施就應該重新設置，公路設施錯誤、不完善。在公路設施養護方面，開工建設時，沒有注意安全設施的養護。通常在進行公路養護管理時，沒有制定具體的養護指標，分工不明確。責任不落實到具體責任人身上，導致維修不到位，導致維修質量達不到要求，所以當后面的交通設施發生變化時，其直接后果可能是我國高速公路交通安全形成了一些不易發現的隱患，間接影響了人民群眾的生命安全。此外，我國公路規劃設計中也存在一些問題。一是我國交通安全設施體系起步較晚，沒有系統的方法。二是受各種外部因素的影響。因此，我國公路交通安全設施的設計仍有很大的改進空間。

2公路交通安全設施工程施工技術要點研究

2.1交通標志施工

2.1.1施工要點

交通標志作為公路交通安全設施的重要組成部分，具有結構復雜、布局廣泛、種類繁多的特點。因此，在交通標志正式施工前，必須熟悉施工設計圖紙，做好施工前的測量準備，明確標志樁數和平面設計是否符合實際情況。標志設置完成后，要仔細檢查是否有干擾，標志基礎是否預留。做好細節調查，及時發現問題，第一時間采取有效策略解決。

2.1.2施工工藝及注意事項

完成交通標志的放樣操作，將工作細分為上下、前后、左右。其中，上部是指基礎位置上側是否存在妨礙標志正常安裝的障礙物;下部是指基坑開挖下側是否有預留管線。考慮到光纜線路的復雜特性，需要做好勘察工作，避免開挖作業對光纜線路造成的損害;前后是指基礎前后兩端各50～100m處有電子顯示屏存在，同時施工時不能遮擋交通標志;左右是指標志牌外緣與土路路肩邊緣的距離是否符合規范，以防止車輛蹭蹭，準確判斷法蘭位置，尤其是龍門架位置的測量需要準確可靠。

2.1.3標志牌施工

在標志牌的生產中，必須注意標志牌鋁板的拼接。隨著公路等級和車速的提高，標志平面的尺寸應逐步增加以滿足需要，這就對標志板的整體質量提出了更高的要求。焊接和鉚接是完成標志牌生產的兩種常用方法。平面是鉚接的優勢，但鉚接耗費工時多，整體施工效率不高;焊接操作相對簡單，強度可靠，很少發生氧化腐蝕。

2.2交通標線施工

2.2.1篩選熱熔材料

進行交通標線施工，仔細篩選熱熔材料，保證熱熔材料干燥快，操作簡單，不會對交通造成太大干擾。同時反光性能好，顏色鮮艷，防滑性能好，耐磨性好，保證了車輛的安全性，延長了使用壽命。

2.2.2完成標記涂敷

為了提高表面涂裝水平，必須做好施工組織協調工作，做好玻璃珠的撒布工作，做好路面的清掃工作，保證空氣溫度和濕度適宜，同時做好涂料排放溫度和流動度的控制工作。劃線涂層完成后，一旦發現質量問題，應采取以下方法進行優化解決：如果路面不夠干燥，空氣濕度高，容易在劃線中產生氣泡，有效的解決辦法是干燥和調整操作時間;當表面涂層不均勻時，大多是由路面結構中的許多間隙或車速過快引起的。有效的解決辦法是掌握大車速度，有效控制涂層的加熱溫度。

2.3安全護欄施工

在城市公路交通工程中，由于氣候和環境多變，如果下雨或下雪，事故車輛可能會從公路上脫落，造成更大的損壞，因此需要在公路兩端和反向行駛車道之間安裝安全護欄。安全屏障施工需要更多的技能，需要嚴格按照施工設計標志進行。此外，在安全護欄施工過程中，應綜合考慮公路周邊環境，并根據環境因素選擇合適的安全護欄材料。安全護欄之間的距離由不同高度的柱子測量。距離奇的話，安全護欄間距會科學調整。在安全護欄施工完成階段，要檢查安全護欄的施工質量是否符合要求，如有不符合，及時解決，以促進安全護欄的最大價值，保證公路交通車輛的安全。

2.4隔離設施的施工

隔離設施的作用是防止動物或無關人員進入公路，阻礙交通車輛通行，保證公路交通安全。在隔離設施施工過程中，不影響交通運行，不容易保證施工質量。隔離設施施工技術的關鍵點是隔離設施的準確放置，這需要專業儀器的幫助。目前廣泛使用的定位儀器是全站儀，因此將其作為定位隔離設施施工位置的工具。此外，由于隔離設施的功能性，需要具有醒目、色彩美觀的特點，以保證駕駛員在不同的天氣條件下能夠及時觀察到隔離設施，增強外省人對城市的印象。

2.5防眩光設施的施工

公路車輛在行駛過程中，由于光線的折射和反射，會出現燈光眩暈現象，干擾駕駛員視線，威脅車輛行駛安全。因此，有必要在公路交通中設置防眩光設施。防眩光設施可以根據車牌寬度遮擋光線和頭暈，保證司機視線清晰。此外，可以設置防眩光網，網的厚度和寬度可以防止光線穿透，實現防眩光。防眩光設施施工技術的關鍵是保證施工質量。施工質量檢查內容包括防眩光設施的安裝高度、安裝尺寸、安裝角度和支撐。同時，應確保防眩設施建設的標準化。

結語

綜上所述，道路交通在當今社會公共服務中發揮著重要作用，安全設施是道路交通的重要組成部分。交通安全設施的工程質量直接決定著安全設施的使用壽命，關系到車輛的行駛安全和公路的服務質量。因此，相關建設部門應重點加強公路安全設施建設技術的研究和應用，確保車輛行駛安全，促進公路運輸持續健康發展。

參考文獻：

[1]劉恩華.高速公路交通安全設施工程建設中的質量控制[J].科技經濟市場，2006（12）：27.

作者簡介：

張玉（1994-），女，山東濟南人，學士學位，助理工程師，研究方向為交通工程

孫子焯（1993-），女，山東濟南人，助理工程師，研究方向為交通運輸