日照港口物流人才“1+2”培養模式探索與實踐

張建議

[摘? ? ? ? ? ?要]? 近年來，隨著我國社會經濟的不斷攀升，居民的生活質量水平也在不斷提升，加之國際交通往來線路的發展，現階段我國對外貿易的工作日益成熟，沿海港口作為內貿以及外貿運輸的重要載體，其工作量的增加催生出了相應的港口物流業務，由此也象征著我國對港口物流專業人才需求量的提升。如何在院校中有效提升港口物流專業“1+2”培養模式的教學效果，為我國港口物流事業源源不斷地輸送人才，是重點論述的內容。

[關? ? 鍵? ?詞]? 日照港口;物流人才;“1+2”培養模式;“1+X”物流管理職業技能等級標準

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）48-0198-02

現階段，隨著我國各個沿海港口對外貿易需求量的增加，各個院校也在積極轉換其物流人才的培養結構與培養方式，意在利用最短的時間為相關行業培養出兼具創新意識與專業能力的實用型人才。但如何針對現階段的港口發展現狀以及物流人才培養現狀去對既有的人才培養方式作出調整，進而在合理的時間范圍內為學校、港口以及社會創造最大的價值，成為港口相關工作人員以及院校相關教育人員需要優先思考的問題之一。

一、日照港口發展現狀

日照港口位于我國山東半島南側，地處中國海岸線中部，與日本、朝鮮、韓國等國家隔海相望，該港口作為我國沿海重要樞紐港口之一，全年作業天數不少于300天，是我國改革開放之后深受政府重點扶持與幫助的新興沿海港口之一，在我國大宗散貨運輸格局中占有十分重要的戰略地位。

現階段，盡管日照港口正處于穩定發展的階段，但隨著對外貿易需求量的增加以及其他物流行業進步效率的增強，使得日照港口仍要面臨業務集中、客戶集中、港口設施老化、專業人才隊伍不足、市場競爭增大以及相關政策等風險。由此才需要相關的工作人員積極地與對口專業、院校展開深入合作，利用“1+2”的人才培養模式，在提升物流專業教學實效性的同時，進一步為港口企業培養出更符合其發展方向與社會需求的專業型人才，將新型人才培養模式的價值發揮到最大化。

二、“1+2”人才培養方式概述

所謂的“1+2”人才培養方式指的是一種適用于職業院校的新型教學、授課模式，其中的“1”指的是“1+X”物流管理職業技能等級標準，而所謂的“2”就是指產教融合以及工學結合的兩種校企結合的新型教學模式。“1+2”的人才培養方式可以引導學生利用在校期間完成相應的專業課文化基礎知識以及其他相關知識、技能等內容的學習。而后相關教師就可以引導學生深入與物流專業相關的企業之中，余下的時間在實際的崗位以及更真實的環境中完成更專業的實踐性學習[1]。這一段時間中，學生能夠充分利用企業中的專業設施設備學習到更具有時代性的知識，使其能夠擁有較為堅實的專業知識基礎以及高超的專業技能水平去獲取物流專業的相關證書以及提升其職業技能標準，對其日后的發展與進步具有十分重要的積極影響。

港口物流專業相較于正統的物流管理專業以及其他相關專業而言，其教學內容、教學性質以及實踐方向等都更加特殊，加之現階段的港口物流行業人才稀缺，因此“1+2”的教學模式是最適合職業院校學生發展需求以及港口物流行業人才需求的人才培養模式之一。

三、現階段物流人才培養現狀

（一）學生在校時間短，無法充分利用教學資源

由于“1+2”人才培養模式需要物流專業的學生花較多的時間以及精力去深入相關企業的內部在實際的工作中提升其專業能力，這樣就造成這部分學生相較于傳統培養模式的學生在校時間更短，學習基礎理論知識的機會也就更少。但是由于物流專業涉及的相關知識十分繁雜，同時其課程量也比較大，加之日照港口對人才的綜合素養要求比較高，學生還需要同步學習與港口物流專業相關的知識以及諸如英語、數學等必要的科目。這也就意味著，在學校期間港口物流專業的學生學習壓力比較大，時間也比較緊迫，學習本專業的知識已經是分身乏術，更遑論在汲取本專業知識內容的基礎上去深入學習相關科目的基礎理論知識。

由此就需要相關教師能夠對現有的課程體系做出調整，既要保證學生能夠在較短時間內完成相關理論知識的學習，同時也要保障其能夠享有豐富多彩的校園生活，以此來促進學生獲得更好的教育與發展[2]。

（二）管理機制并不完善，學校與企業銜接不當

日照港口所處的地區相對于大部分職業院校而言比較偏遠，同時港口企業的人才培養模式與理念相對專業院校的培養方式與理念存在明顯的差異。在現階段的“1+2”校企合作教學中，尚未建立起能夠被學校以及企業雙方都認可的專業教學理論與方式。由此導致了在實際的授課過程或是企業實訓過程中出現教師與企業工作人員產生教學分歧的現象。一方面，教師不能對企業內部工作環境產生明確的認知，進而無法保障相關的教學活動內容能夠符合企業的實際需求;另一方面，日照港口正處于穩步發展的階段，因此其內部的工作模式與工作內容是要伴隨著社會的實際需求進行及時的調整與改變，工作人員既缺少詳細指導學生的時間，同樣也缺少對學生進行正確指導的意識。

（三）合作企業自身價值取向存疑

企業與學校之間的辦學目的會受到不同利益追求的影響而產生差異，學校會更加注重學生自身的成長與發展，而企業則會更加看重經濟效益的提升。這也就導致校企雙方會因為價值取向的不同而產生一定的認識偏差以及矛盾。實習更注重學生知識、技能以及經驗的累計就無法為企業創造更大的經濟效益，而過度功利化的實踐活動也無法保證學生個人能力的增長。由此就需要相關教師與工作人員能夠精準把控好實訓的方向與內容，意在達到互利互惠的目的。

四、物流人才“1+2”培養方向

（一）優化課程結構

首先，校方應該充分結合合作企業的人才需求來對既有的課程內容做出調整，不僅要學習物流基礎、倉儲與配送管理、報關實務等方面的專業知識，同時也要結合日照港口的主營業務方向適當增添如煤炭運輸、散糧運輸等常識性知識內容以及必要的英語、數學等知識;其次，為了在滿足學生享受校園生活權利的基礎上使其汲取到足量的知識內容，教師可以通過開展與港口物流相關的競賽、活動等達成目的[3]。例如，可以適當舉辦諸如物流專業知識競賽、跨專業知識互通講座等形式的活動來滿足學生的社交需求，為其營造更加豐富的校園生活氛圍;最后，校方還可以通過邀請企業中的優秀員工到學校中為學生講解專業知識的方式來提升學生的綜合技能與素養，為其后續的實踐學習奠定基礎。

（二）完善管理機制

面對校方與實習地點距離過遠、校方與企業交流不到位的情況，教師可以選擇通過成立實習小組的方式來引導小組組長在實習教學中代替教師的身份對學生進行實時地監督與管理。同時也可以通過引導學生將實習心得、日志上傳至云端的方式來增強教師對其實習經歷的關注程度與了解程度。還可以通過聯合日照港口相關的工作人員定期舉辦線上交流、線上答疑大會等活動來與學生進行跨地區的實時交流活動，意在充分了解不同時期學生的訴求與需要，進而針對不同學生的不同問題進行有針對性的指導與教育。除此之外，教師還要與日照港口進行長時間密切的交流，以便準確了解到學生的真實情況，從而與企業共同制定出更加高效的指導方式，在提升企業效益的基礎上，促進學生獲得更好的成長。

（三）加強對學生的思想教育

為了保障學生能夠準確地了解到其所要進入的企業的具體情況以及企業發展的核心理念，教師有必要利用學生的在校時間，通過邀請企業員工開展演講、播放企業相關視頻等方式來促進學生對企業的了解。例如，在學生尚未離開校園的這段時間，教師可以通過為學生分發日照港口宣傳手冊、播放日照港口宣傳視頻等方式來提升學生對企業的了解程度以及工作興趣。同時也可以積極邀請相關的工作人員來到校園中，通過講解企業核心思想、企業發展目標以及工作環境與內容的方式來幫助學生以更加直觀的方式去深入了解企業的真實情況與價值取向。一方面是為了能夠讓學生在加強對企業的了解過程中探尋到其真實的發展、工作需求，另一方面則是為了讓學生依照企業的發展方向進行學習，以成長為更符合企業要求的專業型人才。

總而言之，傳統的教學觀念、課程體系以及實踐方式已經無法滿足當前港口物流行業的人才需求，由此需要相關的教學工作者能夠積極地與企業展開密切且友好的交流。落實“1+2”人才培養模式的高效性，在提升學生專業素養，促進企業蓬勃發展的基礎上，進一步推動院校教學事業的提升，為我國源源不斷地輸送更加符合時代標準的專業型人才。

參考文獻：

[1]沈東珍.供給側視角下地方港口物流發展路徑探析：以日照港口為例[J].新西部，2020（17）：47-48.

[2]胡丹，詹超.基于現代學徒制的高職物流管理專業“三三三”人才培養模式創新研究[J].河北軟件職業技術學院學報，2019（3）：38-41.

[3]鄭紅友.高職物流管理專業現代學徒制人才培養模式探析[J].楊凌職業技術學院學報，2018（4）：47-49，66.

◎編輯 張 慧