600MW機(jī)組TSI系統(tǒng)探頭測量技術(shù)原理及安裝方法研究

李云鵬　王磊

摘要：汽輪機(jī)TSI體系也就是汽輪機(jī)安全監(jiān)查體系，是一種監(jiān)查具有現(xiàn)代特點的汽輪機(jī)并且進(jìn)行維護(hù)的工具，其是對汽輪機(jī)的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)查。此文全面地對bently3500系列的TSI體系探頭的傳統(tǒng)檢查方法、安裝方法以及測量原理作了介紹。

關(guān)鍵詞：TSI;探頭;安裝方法

1.前言

主機(jī)使用bently3500系列的TSI體系，TSI也就是汽輪機(jī)安全監(jiān)查體系，是一種現(xiàn)在先進(jìn)的進(jìn)行保護(hù)電廠汽輪機(jī)的重要監(jiān)查工具，通過對汽輪機(jī)機(jī)體的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，比如，軸向出現(xiàn)的位移、大軸發(fā)生的振動、軸承出現(xiàn)的振動、熱膨脹等，時刻可以為操作人員提供可靠數(shù)據(jù)，指導(dǎo)其進(jìn)行操作。并且在機(jī)體出現(xiàn)較為嚴(yán)重的故障時其就會輸送停止運(yùn)行的信號到ETS體系快速中斷汽輪機(jī)，以免出現(xiàn)更大的差錯，但是其自身不能供應(yīng)任何的維護(hù)，只能起到監(jiān)查的作用。

2.體系構(gòu)成

TSI體系由前置機(jī)器，10卡件，延長電纜，傳感器（探頭），電源1信號電纜和3500框架等構(gòu)成。

2.1檢測丈量回路

采用加長的電纜線的時候，3500體系有9米和5米兩種型號，相對應(yīng)的組成了9米和5米體系。采用5米加長的電纜線，一定要使用相對應(yīng)的5米體系的前置機(jī)器，采用9米的加長電纜線的時候，一定要使用相對應(yīng)的9米體系的前置機(jī)器。

2.2 3500 TSI體系框架構(gòu)造

3500 TSI體系包含A，B兩個框架。其中任何一個框架都能對不同的參數(shù)進(jìn)行測量，因為3500體系框架安裝起來比較靈便，比較隨性，怎么樣進(jìn)行裝置完全按照自己的喜好和需求。

A框架的主要模件有轉(zhuǎn)速模件、鍵相模件、框架接口模件、震動模件、繼電器模件、電源轉(zhuǎn)換模件和通信模件組成，模件的型號和數(shù)量分別是三塊3500/53、一塊半高3500/25、一塊3500/20、七塊3500/42、兩塊3500/32、兩塊半高3500/15、一塊3500/92。.3500/20和3500/15模件是3500體系TSI裝備的框架標(biāo)配模件，除掉這兩種模件別的模件可以按照需求進(jìn)行組合使用。3500/15模件可以用來更改電源，把220伏 AC電壓更改成24V伏DC電壓，給A框架提供所需要的工作電源。3500/20模件可供RS2321422通信端口進(jìn)行使用，可以跟上位機(jī)予以通信連接，并且供給了一個框架恢復(fù)原來位置的按鈕和一個鑰匙按鈕。3500/92模件組成了第15個端口，它構(gòu)成了框架的樞紐。通過對IP地址進(jìn)行設(shè)置以及設(shè)置子網(wǎng)掩碼，得以與TDM體系進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，把10卡件收集的軸承的瓦振、鍵相、振動的縫隙電壓值送入TDM體系。

B框架的主要模件有轉(zhuǎn)速模件、繼電器模件、零轉(zhuǎn)速模件、框架接口模件、軸位移、差脹和缸脹模件、電源轉(zhuǎn)換模件和通信模件，分別對應(yīng)的型號和數(shù)量是三塊3500/53、兩塊3500/32、一塊3500/50、一塊3500/20、兩塊3500/45、兩塊半高3500/15、一塊3500/92。

3.探頭類型及工作原理

TSI體系的監(jiān)查數(shù)據(jù)包含：兩個測點的脹差、一個測點的偏心、8個測點的軸承振動、兩個測點的熱膨脹、5個測點的轉(zhuǎn)速、3個測點的軸向位移、一個測點的鍵相、十六個測點的軸振，主機(jī)所使用的探頭包括：

3.1電渦流傳感器：主要用于丈量偏心、轉(zhuǎn)速、位移、脹差、鍵相和軸振的測量，總共有50毫米、8毫米和11毫米三種，所監(jiān)查的卡件分別是：3500/25，3500/45，3500/42M;其敏感度分別為：394±8m V/mm、3.94V/mm、7.87V/mm;除去主機(jī)的軸向位移使用11毫米，脹差使用50毫米外，剩余都使用8毫米探頭，這些傳感器在進(jìn)行丈量的時候要輔以前置器，但是50毫米探頭的前置器和探頭要在一起使用。

3.2 9200速度傳感器：用于對主機(jī)的軸承振動進(jìn)行測量，其不用前置器，在需檢測的一面進(jìn)行垂直安裝，它的檢測卡件是：3500/45。

3.3 LVDT線性可變差動互感器，用對對主機(jī)機(jī)殼熱膨脹的測量，也不需要前置器，它的檢測卡件為：3500/45。

4.探頭的檢測和裝置

4.1對測量配件和探頭的檢測

4.1.1對外形進(jìn)行檢查，電線受到嚴(yán)重破壞的要考慮進(jìn)行更換配件;電線受到輕度破壞的，使用熱縮管進(jìn)行包扎。

4.1.2對前置器進(jìn)行檢查，針對電線接口處受到破壞而不具彈性的應(yīng)該考慮更換配件，以防主機(jī)運(yùn)作的時候信號線出現(xiàn)松動，造成不準(zhǔn)確的測量。

4.1.3記錄探頭、前置器的型號PN、序列號S/N，待送至中試所校驗。

4.1.4在安裝探頭之前需要先對線圈電阻值進(jìn)行測量，保證進(jìn)行安裝之前探頭能夠正常工作。進(jìn)行檢查線圈電阻值的時候要滿足以下條件：如果不滿足以下條件，出現(xiàn)阻值過大或者過小的情況就要考慮到探頭可能出現(xiàn)破損（正常值是7.60±0.51Ω），就要進(jìn)行更換。

4.2裝置探頭

4.2.1安裝主機(jī)振動探頭

在每一個軸承位置進(jìn)行安裝兩只探頭，互相成為90°，與軸承成直角關(guān)系，探頭和水平方向成45°角，分別對X、Y方向上的振動進(jìn)行測量;按-11.0VDC間隙電壓進(jìn)行安裝，安裝的時候，使用萬能表調(diào)至直流電壓這一檔，對前置器的COM口與OUT口進(jìn)行實時測量。

結(jié)論

TSI體系是火電機(jī)組至關(guān)重要的系統(tǒng)，出現(xiàn)在它身上的一個小小差錯都會對機(jī)組的順利安全的運(yùn)作造成直接的影響，我們一定要認(rèn)真對待并且仔細(xì)處理它的任何一個差錯，并且進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗，以防下次出現(xiàn)同樣的差錯，使我們的TSI體系更加安全、可靠。如此，就需要對TSI體系探頭的檢測技能和安裝方法進(jìn)行熟練掌握，方便我們對平常的維護(hù)工作中發(fā)生的問題進(jìn)行分析，保證機(jī)組的順利運(yùn)作。

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