發(fā)電廠汽輪機的運行節(jié)能降耗策略探討

侯淑波

摘要：在實際的發(fā)電廠電力生產(chǎn)工作中，主要運用的發(fā)電材料為燃料，因為燃料的消耗量比較大，所以需要加強對重要設(shè)備汽輪機的利用，汽輪機利用過程中所產(chǎn)生的能源消耗問題不可忽視，過大的能源消耗問題勢必會在無形中增加電能生產(chǎn)的成本，為了降低生產(chǎn)成本，需要積極對造成高耗的因素進行探究，然后采取針對性的措施降低能耗，提升發(fā)電水平。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機;運行節(jié)能;降耗

在實際的發(fā)電廠汽輪機運行過程中，其所產(chǎn)生的運行問題勢必會造成多種不同程度的能源消耗，造成污染物散發(fā)到空氣中，影響空氣[1-2]。現(xiàn)階段我國和國際上都十分重視能源和環(huán)境問題，在這種情況下，要想實現(xiàn)汽輪機的節(jié)能降耗就要重視能源消耗問題，保證汽輪機利用的整體性能，加強對發(fā)電廠汽輪機運行的對應測試和問題診斷，從而最大限度的將節(jié)能降耗問題進行突破，實現(xiàn)汽輪機運行的節(jié)能目的，利用科學的方法對汽輪機性能進行測試，在實踐過程中加強對有效改善方案的利用，保證發(fā)電廠的發(fā)電優(yōu)勢和效率。

一、發(fā)電廠汽輪機運行耗能現(xiàn)狀

在實際的發(fā)電廠汽輪機運行過程中，還存在比較嚴重的能源消耗問題，這在一定程度上造成能源的消耗量和利用率降低，造成大量的資源和能源浪費，使發(fā)電廠不得不加大資金方面的投入，從而在最后的電力資源營銷后，電廠無法獲得穩(wěn)定的收益，不利于電廠的健康持續(xù)發(fā)展。因此在實際的發(fā)電廠運行中，需要加強對汽輪機運行情況的研究，積極找到汽輪機研究中存在的問題，保證設(shè)備的節(jié)能屬性，降低對能源的消耗。一般情況下需要對發(fā)電廠耗能的基本類型進行分析，包括：汽輪機本身，汽輪機和其他發(fā)電機共同運營，在運營的過程中一旦出現(xiàn)了設(shè)備本身的變形和汽封漏氣等，噴嘴室就會變形，造成冷卻水的溫度升高，造成汽輪機工作時的能源消耗量變大;冷卻塔，一旦冷卻塔在使用的過程中出現(xiàn)了噴頭無法匹配的問題或者出現(xiàn)了噴頭塞的異常，就會造成塔內(nèi)的溫度無故升高，影響汽輪機的正常使用，造成汽輪機工作時排氣溫度無故升高，造成排氣溫度的異常改變，所以冷卻塔的問題需要引起重視;汽輪機凝汽器，在汽輪機工作的時候，基本的作業(yè)環(huán)境中存在一些外界因素的影響，比如工作環(huán)境中的沙塵、漂浮物等比較多，所以導致凝汽器在正常工作的時候，日積月累會造成沙子和灰塵等大量堆積，從而使凝汽器的運行時間變長，造成翹片處形成大量熱阻，無法保證傳熱功能的實現(xiàn)，無形中增加了能源的消耗量，造成冷凝管道中形成凝結(jié)水時，不利于傳熱功能的實現(xiàn)，干擾汽輪機的熱量消耗，不利于工作效率的提高。

二、發(fā)電廠汽輪機的運行節(jié)能降耗策略

2.1優(yōu)化汽輪機熱力系統(tǒng)

在發(fā)電廠汽輪機工作時，為了實現(xiàn)理想的節(jié)能降耗效果，就要積極的對汽輪機熱力系統(tǒng)進行優(yōu)化，保證熱力系統(tǒng)可以高效勻速的運轉(zhuǎn)，將能源耗費量控制在一定范圍中，促進汽輪機自身的結(jié)構(gòu)和性能完善，將能量損耗問題的風險較低，所以相關(guān)的工作人員要引起重視，在開展相關(guān)工作時，需要做好以下問題：要詳細對發(fā)電廠所使用的設(shè)備型號、性能和特性等信息進行調(diào)查，根據(jù)汽輪機實際存在的問題設(shè)定合理的解決辦法，保證汽輪機整體結(jié)構(gòu)性能的提升，實現(xiàn)各個部件工作時的良好性能，保證工作中汽輪機不會發(fā)生變形或者漏氣，防止造成資源損耗風險。在這個過程中可以將下缸疏水系統(tǒng)作為研究重點，然后根據(jù)專業(yè)人員的改造意見，對汽輪機進行改造，從根本上保證設(shè)備的使用性能，降低能耗，防止后續(xù)汽輪機使用過程中出現(xiàn)大量的能源消耗問題。

2.2改善汽輪機流通性

為了保證汽輪機在使用的時候發(fā)揮節(jié)能降耗的目的，就要重視對汽輪機流通性的改善。所以首先要做的就是積極對汽輪機的流通性進行改善，不僅包括葉片的處理，也包括缸體結(jié)構(gòu)的調(diào)整等，整個過程中只有保證各個方面性能的改進，才能從根本上保證汽輪機的流通性能。在進行葉片選擇和改進的時候，一定要關(guān)注葉片的動靜，盡量可以選擇一些樣式比較新穎、性能高、不會發(fā)生變形的葉片，這在很大程度上能夠防止葉片流通性的流失和損耗，這提高設(shè)備的利用效率。同時如果選用的是低壓次的末級拉筋型葉片，就要將其更換為自動整圈的阻尼型長葉片，如此可以保證葉片自身的安全運行，降低對其他部分的影響，促進整體汽輪機的有效運行。其次要根據(jù)汽輪機的利用實際情況，科學的對氣封的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，合理的改正氣封的功能，在實際對氣封利用的過程中，還需要進行實際操作，科學的改進氣封結(jié)構(gòu)，合理的調(diào)節(jié)葉片之間的距離，保證葉片工作的合理性[3]，必要的時候，需要將高壓葉片的頂部位置兩齒通過平氣封形式改變?yōu)樗凝X的高低齒氣封形式，如此就可以更好的保證發(fā)電廠汽輪機的使用性能，防止汽輪機在運行的過程中出現(xiàn)漏氣等問題。尤其是在對低壓末級以及次末級動葉頂部設(shè)置氣封的時候，還是需要根據(jù)動葉底部的間隔，適當?shù)膶烧咧g的距離縮小，從根本上縮減漏氣量，保證工作的過程中各種工作效率提升，起到節(jié)能降耗的目的，保證設(shè)備利用的穩(wěn)定性。尤其是在對缸體結(jié)構(gòu)進行改進的時候，還是需要根據(jù)實際操作的狀況，觀察內(nèi)缸和靜葉持環(huán)的狀況，從而優(yōu)化改進其結(jié)構(gòu)，從根本上保證氣缸的工作效率提高，對高壓的形態(tài)進行密封改造，將結(jié)構(gòu)自身的封閉性和密封環(huán)數(shù)量進行控制，防止汽輪機使用過程中出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，最大限度的降低汽輪機使用過程中的損失。

綜上所述，在實際的發(fā)電廠汽輪機運行過程中，還需要根據(jù)汽輪機的使用情況和能源消耗情況，進行使用問題的分析，因為現(xiàn)階段的汽輪機多數(shù)能耗較高，對于發(fā)電廠的經(jīng)濟效率提高是非常不利的，所以只有科學的分析造成汽輪機運行能耗的因素，對節(jié)能降耗情況進行穩(wěn)定處理，才能保證發(fā)電機發(fā)電后的繼續(xù)運行，提高發(fā)電效率，取得較為理想的節(jié)能降耗效果，防止再次出現(xiàn)過量消耗問題，保證發(fā)電廠電能生產(chǎn)的經(jīng)濟效益提高，將汽輪機對于能源的消耗控制在正常的范圍中，避免造成資源能源的浪費。

參考文獻：

[1]鐘明建.發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略研究探討[J].智能城市，2019，5（18）：150-151.

[2]張歡.發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略研究探討[J].商情，2020（22）：180-181.

[3]楊啟旭.發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略研究探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（20）：4000-4000.