周旋
(廣東省冶金建筑設計研究院有限公司武漢分公司,湖北 武漢 430000)
當前社會快速發展,道路建設的需求不斷增加,道路網絡趨于復雜化,這給城市道路工程帶來機遇的同時也帶來了挑戰。在不斷提高的標準以及人們出行需求增加的前提下,舊有的設計技術方法逐漸被淘汰,需要不斷根據社會以及技術發展情況進行新技術研究,對城市道路工程創新。
當前城市道路交通工程的設計在快速發展的同時也存在一些問題,首先工程設計專業人員以及主要研究方面都基于大城市,而對于一些中小城市缺乏研究以及對應人才,這樣導致中小城市的道路設計過程中存在不合理,雖然交通流量不如大城市但是擁堵現象仍然十分普遍,因此中小城市的城市道路交通工程設計方法提高很有必要。其次,當前的城市道路交通安全管理模型反映出缺乏預防措施,因為該模型是在事件發生后即交通問題發生后進行處理的[1]。現在,城市道路交通建設已經比較完整,但是交通問題仍然沒有得到根本解決,因為如果在實際工程過程中出現問題,通常只能通過維護和補償來解決。
城市道路的設計發展應該與城市發展的需求相結合,隨著居民出行需求的增加以及城市面積的擴大,城市道路應該與城市同步發展。據此分析,設計人員在進行城市道路設計過程中,需要根據城市發展的特點以及當地的文化和地理環境特點開展工作,充分利用周邊自然環境,減少對環境的破壞并突出城市的文化特點。
城市道路的首要功能是滿足人們出行與交通運輸的需求,緩解城市的交通壓力,便捷人們的出行。設計過程需要以人為本,在設計過程中充分考慮居民的出行體驗,真正促進城市交通舒適度與居民出行滿意度的提高。
現代城市居民的生活節奏通常僅在周末相對較快,因此通勤或周末將是城市中人和車輛最多的時候,給交通負擔沉重。道路設計需要考慮日常生活節奏的變化,對車道進行多方面設計,在高峰期與非高峰期采用不同的模式運行。
在城市道路交通設計過程中,進行框架化分析,首先應該滿足道路建設的功能需求,并且要根據道路位置合理設計其功能結構。道路的基本功能都是滿足行人和車輛通行,但是不同位置的道路具體的功能由各不相同,受到周圍建筑以及道路網絡的影響。因此需要考慮道路能否滿足周圍城市建筑的功能需求,并且考慮道路能否進一步完善并合理化道路網絡,這些都是道路設計的重點檢查內容[2]。
在進行功能分析的過程中,首先應該對道路的基本功能否滿足進行分析。比如道路設計方法的優點與缺點,建造過程的重點與難點等,通過討論與分析,提高設計效果,并完善功能設計內容。而在位置的確定上,并不能根據設計人員或者有關單位簡單確定,而是要結合周圍景觀以及周圍道路的分析進行,將城市道路規劃與土地規劃結合最終明確道路功能與位置,充分體現科學性。
確定了道路的功能后,應該對本條道路的交通運輸功能進行規劃。這里需要考慮運輸組織的功能劃分、車輛的類別以及行駛情況、道路后期的養護與擴建等。對道路的機動車道與非機動車道進行設計,對交通運輸組織進行合理設計。交通組織設計有利于設計工作的有效開展,合理的組織方法有利于道路設計的質量提高并能夠不斷優化,為后續工程質量提供了保障[3]。設計計劃,組織策略,例如公共交通,低速運輸,擁擠或機動運輸以及其他運輸方法運輸原則可以執行運輸功能并確定運輸優先級。同時,還需要對道路的不同使用時間進行分析,然后結合道路周圍居民區的分析,制定不同時間的道路出行交通計劃,以便于道路交通組織設計的不斷提高與優化。
在進行城市道路設計中,除了整體方面的設計以及道路功能規劃,還需要對細節方面進行設計,比如道路連接處,十字路口,行人道的設計等。比如在車輛通行壓力不是特別大的路口,可以適當減小半徑,增加交通指示牌等,促進行人安全的增加。道路交通項目的詳細設計有利于道路功能的實現,并且為組織和管理提供了便捷性。因此,在此階段,首先,根據上一階段的方案,確定要控制元素的具體部分以及要控制的具體方式。其次,有必要了解和掌握道路和路網的主要節點和路段,并確定適當的處理方法。然后了解并了解應該協調道路上的各種交通設施以確保其功能的原則。最后將詳細設計內容與運輸功能和具體設計方法相結合,得到詳盡科學的設計方案。最后,需要關注道路交通的主要節點和問題的分析,并尋找突破日常和創新治療方法的技術方法。
隨著道路交通工程設計工作的進行,有必要制定與設計圖相對應的計劃,以使開發順利進行,并在施工現場進行針對性和有效的協調與配合,從而可以設計出各種施工方案。協調工作的要點是保證設計圖與現場條件吻合,施工人員可以嚴格按照設計圖紙進行施工,從而滿足施工質量要求,實現預期的設計效果。協調工作有利于保證施工順利進行,為了保證協調工作的進行,設計工作需要嚴格的實地考察與測量,充分考慮施工現場情況以及道路使用情況,做到設計與實際結合。這樣后續施工人員能夠嚴格按照設計圖紙,部門和專業各部門在實際施工期間的要求,認真地執行各項施工任務。
主干道路的最基本任務是引導車輛在繁忙時間順利通行。在干道上安裝簡單,寬敞的防護圍欄和明亮的路燈,規劃人行天橋,并使公交專用道合理化。該平臺必須滿足簡潔性和清晰度的要求,并增加工具的生存能力。城市的景觀設計也很重要,主要道路是外地游客來參觀的主要途徑,應該反映出城市的精神景觀。因此,可以在主要道路周圍反映出城市的綠色空間和文化歷史,可以保留各種道路的交叉口作為展覽空間,并且可以將更多的綠色空間用于裝飾,減少駕駛員疲勞并反映出城市的文化特征。
城市道路工程設計應該考慮出行方式與出行需求,與人們的日常生活相符合。比如城市道路周邊如果有社區、公園或者綜合體購物中心等,則需要進行相應的停車區域設置。對于交通出行壓力大的區域,應該在高峰期限制大型車輛進入,并進行限流等。同時應該對行人的安全加強保護,對機動車道與非機動車道的隔離區域進行合理設計,增加出行安全保證[4]。
在城市道路設計過程中,應該注意設計的整體理念,以最終目標為大框架,然后細分功能,分別設計,有順序有規劃的進行設計工作。這些過程中的每一個環節都要加強注解,并且必須積極地掌握和理解道路等級、道路功能、道路交通運輸特點、道路位置的特殊性、交通管理以及未來發展等。
在道路上安裝路標可以為人們的出行提供方便。在道路設計中,路標的設置數量以及位置都是需要考慮的問題,在滿足交通出行的基本指示標志設計后,還需要結合周邊實際情況進行設計,比如學校周圍禁止鳴笛與減速慢行等,并提出具體的管理方案。
綜上所述,城市道路交通設計是城市道路建設之前必不可少的階段,工程施工將以設計方案和設計圖紙進行。因此設計人員需要強化自身專業知識,提高綜合素質,明確當前工作中存在的不足,積極采用新的設計方法與設計理念,為后續施工質量的提高起到幫助。同時,設計技術以及相關測量水平的提高也有利于設計水平和設計效果的提高,應該在此方面展開研究。