Volt調(diào)查顯示，44%的倫敦人比疫情暴發(fā)前更有可能使用電動(dòng)自行車

電動(dòng)自行車制造商Volt 發(fā)布了一項(xiàng)新的研究，顯示英國(guó)人為了減少使用公共交通工具，一直在尋找可替代的交通方式。

根據(jù)Volt 對(duì)英國(guó)成年人的全國(guó)性調(diào)查，大約18%的人認(rèn)為，相比在疫情暴發(fā)之前，他們更有可能購(gòu)買電動(dòng)自行車。

研究顯示，與疫情前相比，平均而言，人們使用公共交通工具的可能性減少了39%，而同期使用電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車和自行車的人增加了30%。此外，近一半的現(xiàn)有電動(dòng)自行車車主（48%）表示，他們計(jì)劃在疫情后更頻繁地使用他們的電動(dòng)自行車。

此外，研究顯示，在倫敦，人們對(duì)電動(dòng)自行車使用的看法發(fā)生了巨大變化，44%的受訪者表示，他們購(gòu)買電動(dòng)自行車作為個(gè)人交通工具的可能性高于疫情暴發(fā)前。研究還發(fā)現(xiàn)，在北愛爾蘭，25%的人表示他們更有可能購(gòu)買電動(dòng)自行車；而在蘇格蘭，1/5 的人表示有興趣購(gòu)買一輛。

Volt 創(chuàng)始人兼CEO 詹姆斯·梅特卡夫（James Metcalfe）說(shuō)：“這項(xiàng)研究反映了我們每天在客戶中看到的情況。我們生產(chǎn)電動(dòng)自行車已有10 多年的歷史，并在這期間持續(xù)增長(zhǎng)，但沒(méi)有什么能比得上該行業(yè)在2020 年經(jīng)歷的加速增長(zhǎng)。在疫情暴發(fā)之前，城市交通處于危機(jī)。心懷不滿的通勤者要么在車流中坐上幾個(gè)小時(shí)，要么為那些或晚點(diǎn)或根本就沒(méi)有的火車買單。這場(chǎng)疫情引發(fā)了一場(chǎng)出行方式的轉(zhuǎn)變。隨著人們希望重返辦公室，我們必須利用這一勢(shì)頭，建立基礎(chǔ)設(shè)施，支持這些新的騎手群體，鞏固電動(dòng)自行車作為未來(lái)交通工具的地位，這一點(diǎn)至關(guān)重要。政府也必須盡其所能勸阻那些害怕乘坐公共交通工具的人開車上路。在疫情期間，汽車出行的減少給環(huán)境帶來(lái)了巨大的好處，我們鼓勵(lì)即將踏上8 km 或更少路程的每個(gè)人，使用電動(dòng)自行車代替汽車出行。”

研究還發(fā)現(xiàn)，在疫情暴發(fā)后，男性比女性更可能購(gòu)買電動(dòng)自行車，盡管差距很?。ǚ謩e為22%和14%），而且44%的18 至24 歲的年輕人表示，他們比疫情暴發(fā)前更有可能購(gòu)買電動(dòng)自行車。