雅克薩之戰與清代黑龍江驛路的開辟

★ 孫文政

清朝大舉入關后，把主要精力用在統一戰爭上，北部邊疆防御能力減弱，給沙俄侵略軍以可乘之機。17世紀五六十年代，哥薩克匪幫侵入黑龍江流域，清朝由于兵力所限，雖進行了幾次小規模的反擊，但都未能從根本上杜絕沙俄武裝人員的入侵，致使尼布楚、雅克薩等城被沙俄軍隊長期占領。1682年，康熙帝平定三藩后，開始謀劃反擊沙俄侵略軍，設立黑龍江等處地方將軍，以加強北部邊疆治理。為了順利攻打盤踞在雅克薩的沙俄侵略軍，先后在黑龍江將軍轄境內開辟從吉林烏喇至舊璦琿城、從舊璦琿城至雅克薩、從墨爾根至雅克薩三條驛路。三條驛路的開辟，為清軍順利攻打雅克薩，驅除沙俄侵略軍，簽訂尼布楚條約奠定了基礎。

一、黑龍江驛路開辟的歷史背景

自17世紀40年代始，俄國一直把侵略黑龍江流域作為向東擴張的主要目標。明清之際，俄國侵略軍哥薩克趁滿族入關統一全國之機，侵入黑龍江流域，確定“如果不可能用文雅手段將新土地居民置于俄國統治之下，就用武力加以鎮壓，使其地變成廢墟”①張向凌：《黑龍江歷史編年》，哈爾濱：黑龍江人民出版社，1989年，第186 頁。的侵略策略，致使黑龍江沿岸各族人民的社會經濟遭到嚴重破壞，“各族居民被俄國人的索貢和收糧弄得一貧如洗。清政府鑒于一部分居民四散奔逃，始被迫下令內遷，黑龍江沿岸村落變成一片廢墟”②張向凌：《黑龍江歷史編年》，第190 頁。。哥薩克占領雅克薩城之后，以此為據點，四處竄擾，燒殺掠奪，并在占領地筑城以守。由于清政府當時沒有足夠的兵力抗擊沙俄的入侵，黑龍江各族人民處在水深火熱之中。三藩之亂平定后，清朝后顧之憂解決了，康熙帝開始制定經略東北邊疆政策，組織軍隊抗擊沙俄入侵。

（一）沙俄侵略軍盤踞雅克薩城四處劫掠。1665年，以切爾尼戈夫斯基為首的哥薩克匪幫，在沙俄尼布楚當局的支持下，繼哈巴羅夫、斯捷潘諾夫之后，再次侵入黑龍江流域。1638年，切爾尼戈夫斯基因犯罪被流放到西伯利亞，后來在勒拿河上烏斯季-庫特的煮鹽場服刑期間，殺死督軍奧布霍夫，然后糾集84 名罪犯逃到黑龍江流域，盤踞在雅克薩城，四處侵擾和掠奪。巴赫魯申《哥薩克在黑龍江上》載：“1665年7月，切爾尼戈夫斯基和奧布霍夫在基連加河上偶然相遇。……七月二十五日（公歷8月4日）夜間，當督軍正準備啟程返回伊利姆斯克時，切爾尼戈夫斯基率其子弟和其他心懷不滿的人，闖上督軍的座船，殺死了他。據某些資料記載，暴動的結果是商鋪遭受了洗劫和搗毀。嗣后，切爾尼戈夫斯基決定偕同主要的同盟者逃往阿穆爾河，……一路上，他的匪幫中不斷補充其他冒險的人們，總數達到了八十四人。入冬前，切爾尼戈夫斯基來到了土吉爾連水陸路，然后沿冬季道路到達阿穆爾河，在阿爾巴津的廢墟停下。”①巴赫魯申：《哥薩克在黑龍江上》，北京：商務印書館，1975年，第49 頁。切爾尼戈夫斯基在雅克薩定居下來，“修造一座城堡”②瓦西里耶夫：《外貝加爾的哥薩克》卷1，北京：商務印書館，1975年，第125 頁。，盤踞于此。巴赫魯申《哥薩克在黑龍江上》記載：“在岸邊城堡的舊址上，建成了一座長十八俄丈、寬十三俄丈的四角城，四周圍建有木墻和兩丈寬的壕溝。在靠陸地那一側的墻上，修起了一座高塔樓，塔樓下開辟了一座出入的城門。”③巴赫魯申：《哥薩克在黑龍江上》，第62 頁。到了1670年，聚集在雅克薩城的哥薩克匪幫已經達到101 人，他們在雅克薩城周圍耕種肥沃的土地，每年都有很大的收獲。切爾尼戈夫斯基盤踞在雅克薩城以后，不僅在附近建立了據點，而且還招募各地叛逃人員，擴充軍事實力，實行搶劫活動，“不僅搶掠附近地區，而且還常常襲擊居住在中國境內的達斡爾人和吉切爾人”④巴赫魯申：《哥薩克在黑龍江上》，第49 頁。。這伙哥薩克匪幫逐漸深入清朝龍興之地進行搶掠。“一六六六年，他們闖進呼倫貝爾一帶，強迫居民繳納毛皮。一六六八年，又竄到精奇里江一帶騷擾，捕捉人質，勒索貂皮。次年，切爾尼戈夫斯基派出匪徒七十人，進犯我國東北腹地齊齊哈爾一帶，肆行焚搶。”⑤佟東：《沙俄與東北》，長春：吉林文史出版社，1985年，第40 頁。

切爾尼戈夫斯基的搶掠活動，雖然遭到當地中國各族居民的強烈抵抗，但是得到了沙俄政府的支持。切爾尼戈夫斯基“把一部分掠奪的贓物，佯稱是從土著居民那里為沙皇征得的供物，送往涅爾琴斯克（尼布楚）”⑥巴赫魯申：《哥薩克在黑龍江上》，第50 頁。，以示對沙皇的忠誠。沙俄出于侵略擴張的需要，把切爾尼戈夫斯基一伙哥薩克匪幫，當做侵略擴張的馬前卒，給切爾尼戈夫斯基提供武器彈藥，補充兵員。尼布楚督軍阿爾申斯基說：“他們并非盜匪，而是大君主的臣民，在這些地方筑城，是奉有上諭的。”⑦班蒂什·卡姆斯基：《1691—1792年俄中兩國外交文件匯編》，1882年俄文版，第17 頁。1671年3月17日，沙俄出于侵略中國的需要，正式任命切爾尼戈夫斯基為“阿爾巴津總管，他的部隊得到了兩千盧布的薪餉”⑧巴赫魯申：《哥薩克在黑龍江上》，第51 頁。。這樣，以切爾尼戈夫斯基為首的哥薩克匪徒盤踞在雅克薩城，也就意味著沙俄政府正式派兵“駐守”在雅克薩城了。沙俄政府把他們當作東方土地開發的先遣軍，把雅克薩城當做侵略中國的前哨陣地。這樣一來，盤踞在雅克薩城的哥薩克匪幫，在沙俄政府的指使下，瘋狂地搶掠，他們對黑龍江沿岸各族人民說：“我們沿黑龍江和其它河流建立城鎮，你們必須向我們納貢，如若不然，我們就徹底消滅你們。”⑨巴德利：《俄國、蒙古、中國》，北京：商務印書館，1981年，第301 頁。“一六七五年，切爾尼戈夫斯基率俄軍三百人，越過黑龍江向我國嫩江支流甘河地區進犯，沿途燒殺劫掠，捕捉居民，并在精奇里江一帶大肆侵擾，強筑城堡。一六七六年，在急流河口建立了急流斯克；一六七八年，在精奇里江上游建立上結雅斯克；次年，在西林木迪河地區建立西林賓斯克，在多隆河口建多隆斯克。”⑩佟東：《沙俄與東北》，第41 頁。沙俄侵略軍以這些城堡為據點，四處竄擾，燒殺掠搶，索倫總管卜吉爾代向清朝政府報告說：“羅剎執蘇定阿、穆祿各一子，每丁勒取貂皮三張。聞羅剎今秋在于販糧米，交貂皮，約所羅剎筑室居住，每年冰解之時，棄室往居雅克薩。至秋復來，冬亦不去。羅剎約有七十人，所居之地，過烏龍江十五日程博爾麻塔河源區處。”?北京師范大學清史研究小組：《一六八九年的中俄尼布楚條約》，北京：人民出版社，1977年，第149 頁。

在這種情況下，清政府為保衛邊民生產生活，決定開始反擊沙俄侵略軍的入侵。

（二）清政府積極備戰反擊沙俄侵略軍。黑龍江中下游廣大地區，歸寧古塔將軍管轄。由于沙俄不斷入侵，致使“寧古塔將軍反擊侵略者的任務日益繁重”①王培樂：《黑龍江建置述略》，北京：海洋出版社，1993年，第44 頁。。然而，駐守在寧古塔的軍隊數量有限，且遠離黑龍江沿岸地區，特別是對抗擊沙俄在黑龍江中上游一帶的滲透和蠶食，路途遙遠，鞭長莫及。清軍從寧古塔出發大約得幾個月時間，待到達該地時已經精力耗盡，同時軍事供給也成問題，這對征剿沙俄侵略軍極為不利。當時清政府正忙于平定三藩之亂，沒有兵力來反擊盤踞在雅克薩的沙俄侵略軍，于是清政府先后派出使臣，到尼布楚與沙俄交涉，希望以和平的方式解決。康熙帝在給沙俄的國書中說：“亟盼今后勿進犯朕之邊民，勿再滋生事端。如信守此項諾言，則朕與爾等今后即可和平愉快相處。”②蘇聯科學院遠東研究所：《十七世紀俄中關系》，北京：商務印書館，1978年，第276 頁。清政府派使臣多次與沙俄進行交涉，真誠地希望以和平的方式解決問題，“彼此晏居，兵戈不興”③《清實錄·圣祖實錄》卷119，康熙二十四年正月癸未。。然而沙俄卻沒有和平解決的誠意，不斷擴大侵略范圍。清政府面對沙俄入侵的嚴重威脅，在以和平的方式不能解決問題的情況下，不得不加強備戰，著手以武力的方式，反擊俄軍的入侵。康熙十五年（1676），清政府將寧古塔將軍駐地，從吉林寧古塔（今黑龍江省牡丹江市海林市寧古塔鎮）移至水陸交通便利的吉林烏喇（又作吉林烏拉，今吉林省吉林市）。吉林烏喇是松花江岸邊的重要城市，從這里可以通過松花江、黑龍江抵達舊璦琿城和雅克薩城。清政府命令寧古塔將軍巴海，在此建城。《寧古塔紀略》記載：“康熙十五年春，移寧古塔將軍駐鎮于此。建木為城，倚江而居。所統新舊滿洲兵兩千名，并徙直隸各省流人數千名居此，修造戰艦四十余艘，……又有江船數十，亦具帆檣，日習水戰，以備老羌。”④高士奇：《扈從東巡日錄》，長春：吉林文史出版社，1986年，第110 頁。“流人除旗下及年逾六旬者，一概當役；選二百名服水性者為水軍，習水戰；又立三十二官莊，囤積糧草。”⑤吳振臣：《寧古塔紀略》，哈爾濱：黑龍江人民出版社，1985年，第233 頁。這一系列軍事準備，雖在一定程度上加強了軍事防御，但還是處于防守狀態，沒有從根本上鏟除沙俄侵略軍入侵的威脅。

康熙帝汲取以往抗俄斗爭的經驗和教訓，為了從根本上防止出現“我進則彼退，我退則彼進，用兵無已，邊民不安”⑥《清實錄·圣祖實錄》卷119，康熙二十四年正月癸未。的局面，確立了“永戍黑龍江”方針。為了加強對黑龍江流域的治理，他開始籌措雅克薩自衛反擊戰，調整行政區劃，把寧古塔將軍管轄的黑龍江中下游廣大地區，劃出來設立黑龍江等處地方將軍管轄。黑龍江將軍的設置，是清朝政府為抗擊俄軍入侵、永戍邊疆的重大政治舉措。

二、清代黑龍江驛路開辟的歷史過程

在設置鎮守黑龍江等地方將軍后，康熙帝先后派郎淡、彭春、馬喇等人員，前往雅克薩城考察黑龍江水陸交通。經過詳細考察確定黑龍江將軍駐地后，設置了三條驛路：第一條驛路自吉林烏喇，經茂興站進入黑龍江境內，尋嫩江向北逆水而行至墨爾根城東，再轉行陸路至舊璦琿城（黑龍江城），全程共設置25 站；第二條驛路從舊璦琿城在黑龍江左岸尋黑龍江逆水上行，經額蘇里、呼瑪爾至雅克薩城，全程設置驛站情況不詳；第三條驛路從墨爾根出發尋嫩江逆水上行，在大小興安嶺之間直奔雅克薩城，全程共設置25 站。

（一）黑龍江將軍駐地的最終確定。康熙二十一年（1682）三月，清朝平定三藩。當年四月，康熙帝以祭祖名義東巡，在“躬詣盛京告祭三陵”之后，“省觀烏喇地方”。⑦《清實錄·圣祖實錄》卷101，康熙二十一年二月己丑。康熙帝在吉林烏喇游覽松花江，檢閱水師，接見寧古塔將軍巴海和副都統薩布素，開始謀劃雅克薩自衛反擊戰。之后不久，清廷派出副都統郎淡等，以捕鹿為名到達斡爾、索倫地方偵查敵情，了解俄軍情況。郎淡離京前，康熙帝特別囑咐說：“羅剎犯我黑龍江一帶，殘害居民，昔發兵進討，未獲剪除。近聞蔓延益甚，過牛滿、恒滾諸處，至赫哲、飛牙客虞人住所，殺掠不已。爾等此行，詳視陸路遠近，沿黑龍江行圍，徑薄雅克薩城下，勘其居址形勢。”①鄂爾泰等：《八旗通志》卷153，東北師范大學出版社，1985年，第3883 頁。“度羅剎斷不敢出戰，……萬一出戰，姑勿交鋒，但率眾引還，朕別有區畫。爾等還時，須詳視黑龍江至額蘇里舟行水路，及已至額蘇里，其路直通寧古塔者，更擇隨行之參領、侍衛、同薩布素往視之。”②《清實錄·圣祖實錄》卷104，康熙二十一年八月庚寅。

康熙帝讓郎淡等人視查額蘇里的目的，就是準備在額蘇里建城，把黑龍江將軍衙門設在這里。郎淡等人沿著遼金古道，尋嫩江北上到達雅克薩城，然后從雅克薩城順黑龍江而下到達舊璦琿城，沿途考察了山川地理和俄軍盤踞情況。歷經三個多月，“副都統郎淡等自打虎兒、索倫還，以羅剎情形具奏。上諭議政王大臣等曰：據郎淡等奏，攻取羅剎甚易，發兵三千足矣，朕意亦以為然。第兵非善事，宜暫停攻取，……于黑龍江、呼瑪爾二處，建立木城，與之對壘，相機舉行。……黑龍江城距索倫村不遠，五宿可到，期間設一驛，俟我兵將至精奇里烏喇，令索倫接濟牛羊，甚有裨益。”③《清實錄·圣祖實錄》卷106，康熙二十一年十二月庚子。這里的黑龍江、呼瑪爾之間建木城，當是在額蘇里建木城。康熙帝首次提出在黑龍江城去往索倫村的路上，設置驛站一處。

康熙二十二年（1683），康熙帝曾“令烏喇、寧古塔兵，往黑龍江、呼馬爾，尚未啟行。尋尚書伊桑阿以造船赴寧古塔”，遂“命傳諭巴海等，兵抵黑龍江應駐何地，其詳議以聞”。四月庚辰（初八日），接到巴海等奏言：“黑龍江、呼瑪爾，距雅克薩城較遠，若駐兵兩處，則勢分道阻，難于防御，且過雅克薩，有尼布楚等城，羅剎倘水陸運糧，增兵救援，更難為計。宜乘其積儲未備，速行征剿。”隨后，“議政王大臣等，議如巴海等所請”。康熙帝對此速行征剿打法給予明確批評，認為“所議進征羅剎軍務，殊為疏略”。他根據“勘得黑龍江、呼瑪爾之間，額蘇里地方，可以藏船，且有田壟舊跡，即令大兵建立木城，于此駐扎”，再次明確把黑龍江將軍駐地設在額蘇里。額蘇里在黑龍江城與呼瑪爾之間，可以兼顧上下首尾，便于攻取退守，有利于屯兵。在議政王會議上，康熙帝針對額蘇里的交通情況，提出“額蘇里、索倫村莊之間，應設四驛，令赴索倫理番院大臣董其事”。④《清實錄·圣祖實錄》卷109，康熙二十二年四月庚辰。夏家駿認為，“康熙帝諭令巴海籌建黑龍江、呼瑪爾二城之前，早已注意到額蘇里的重要性”，額蘇里比黑龍江城（舊璦琿城）的優越之處在于它距雅克薩城較近，“在額蘇里設置、屯兵，對攻取盤踞雅克薩的敵人有利得多”。于是，康熙帝在九月初九日諭令“大兵建立木城，于此駐扎，永戍額蘇里，設將軍、副都統、協領管轄鎮守”。⑤夏家駿：《黑龍江將軍衙門南遷原因辨析》，黑河學刊編輯部編：《璦琿歷史文集》，1994年，第29 頁。

但是，黑龍江將軍駐地設在額蘇里的想法后來并沒有實現，其原因在《清實錄》中有記載。副都統薩布素等曾奏稱：“冬時進征，炮具軍糈，輸運維艱，倘遇大雪，亦未便用兵。今冬可暫駐額蘇里，俟來年四月冰解，即往攻雅克薩城。”康熙帝接到奏報后，命議政王大臣會議研究，議政王大臣議復：“前奉暫停攻取，相機舉行之旨，薩布素請于來年四月進征，毋庸更議。”康熙帝上諭曰：“我兵既命永戍額蘇里，應派烏喇、寧古塔兵五六百人，打虎兒兵四五百人，于來秋同家口發往，設將軍、副都統、協領、佐領等官鎮守，深為有濟。至來年，運席北諸地糧米于額蘇里，若止用獵戶，必致稽遲。薩布素等業已支取來年六月前兵食赍行，今又停止進征，應量發薩布素等軍前水手，由陸路直往席北。俟來年冰解，與獵戶協運，可否如此施行？令郎淡馳驛速往薩布素處確議。”康熙帝派郎淡馳驛速往薩布素處，商量確定永戍額蘇里的方案。薩布素和郎淡商定后，向康熙帝奏報說：“額蘇里今年七月，即經霜雪，烏喇、寧古塔兵家口，若來秋遷移，恐地寒霜早，諸谷不獲、難以糊口，應于來春，就近移打虎兒兵五百人，先赴額蘇里耕種，量其秋收，再遷家口，以烏拉、寧古塔三千余兵，分為三班，將軍、副都統等更番統領駐防。”薩布素要求先派兵進行耕種，提出將寧古塔3000 名士兵分三批輪流駐守的建議，得到議政王大臣會議的認可。“議政王大臣等，議如所奏。”對此，康熙帝提出了反對意見：“果如薩布素等所奏，兵丁頻事更番，必致困苦，非久長之策。其在黑龍江，建城永戍，預備炮具船艦，令設斥堠于呼瑪爾，自黑龍江至烏喇，置十驛，……仍設將軍，副都統領之。”康熙帝的想法是把黑龍江將軍駐地設在額蘇里，然后在呼瑪爾設立斥堠，從呼瑪爾至黑龍江設立驛路，把糧食儲存在黑龍江，以保障軍需供應。薩布素針對康熙帝這一構想，在奏折中說：“永戍黑龍江諸務，上諭周詳，悉宜遵奉。”薩布素考慮到工期時間緊，工程量大，完成困難，遂向康熙帝申請“發烏喇、寧古塔兵五百人，協力筑城，工竣即回”。康熙帝沒有同意立即發兵的建議：“烏喇、寧古塔兵，別有調遣，毋得發往，令副都統穆泰，率盛京兵六百人，于來年三月抵彼處，筑城器具，悉備以行，余俱如前議。”①《清實錄·圣祖實錄》卷112，康熙二十二年九月丁丑。這樣，額蘇里地方暫時就沒有筑城。

第二年，郎淡和彭春等上奏說：“從璦琿到雅克薩，舟楫可通，無險阻之患，兩岸均可牽纜而行，從璦琿至黑龍江和松阿里江②松阿里江，今松花江。匯合處，馬行可半月程。從兩岸河口至雅克薩城，馬行可一月程，舟行逆流可三月程。舟行雖稍遲時日，凡軍餉、重器皆可至于雅克薩城下。”③鄂爾泰等：《八旗通志》卷153，第3883 頁。遂使康熙帝改變原在額蘇里筑城的計劃，選在黑龍江左岸璦琿地方筑城永戍。夏家駿認為：“黑龍江將軍駐地最早設在額蘇里，康熙二十三年（1684）春，才遷去黑龍江城（舊璦琿）。”④夏家駿：《黑龍江將軍衙門南遷原因辨析》。這一論證至為正確，康熙帝把黑龍江將軍治所設在舊璦琿城（黑龍江城）后，便開始了以此為中心的黑龍江驛路開辟。

（二）黑龍江驛路的開辟過程。鎮守黑龍江等處地方將軍衙門駐地，確定在舊璦琿城之后，清政府便開始規劃黑龍江交通線。從舊璦琿通往京師的交通線，是自北魏以來，中原通往東北亞的交通大動脈。有些驛站在隋唐至遼金元時期就已經設置了，如從吉林境內進入黑龍江境內的茂興站，在金元時期就是肇州治所。今嫩江境內的伊拉哈驛站，在隋唐時期是室韋都督府駐地，遼室韋國王府、金烏古迪烈統軍司治所。卜奎驛站在元朝稱吉答站，到了清朝時期卜奎驛站已經成為具有一定規模的市鎮。當時中俄兩國交涉活動，時常在卜奎驛站舉行。早在雅克薩自衛反擊戰前，中俄兩國就在卜奎驛站進行外交談判。如，1676年2月5日，俄國外交使節斯帕法里一行抵卜奎附近，“清朝政府得到斯帕法里出使的通報后，特地派禮部右侍郎、暫署理番院侍郎事務馬喇前往卜奎迎接。3月7日，馬喇一行來到卜奎。經過雙方交涉，直到3月13日，雙方才第一次見面。”⑤劉民聲、孟憲章、步平：《十七世紀沙俄侵略黑龍江流域史資料》，哈爾濱：黑龍江教育出版社，1998年，第235 頁。這則史料充分說明，卜奎驛站在雅克薩自衛反擊戰之前就已經存在。因此，清朝所開辟的從吉林烏喇至舊璦琿這條驛路，實際是在原有驛路基礎上重新修復而成的。

吉林烏喇至舊璦琿（黑龍江城）驛路，初“置十驛”⑥《清實錄·圣祖實錄》卷112，康熙二十二年九月丁丑。，在雅克薩之戰中，由于運送兵員和物資的需要，驛站增設至19 個。《清實錄》載：“先是，郎中包奇等奏：自吉林烏喇至黑龍江，計丈量共一千一百九十五里，應設十四驛。上諭：驛遞關系緊要，凡丈量當以五尺為度，今程途太遠，令包奇再馳驛前往，詳加丈量。至是，包奇等奏：自吉林烏喇城，至黑龍江城，以五尺細丈，共一千三百四十里，應設十九驛。上命如議行。復令每驛設壯丁并撥什庫三十名，馬二十匹，牛三十頭。壯丁自盛京、寧古塔所轄各驛柳條邊派出，馬牛令盛京戶部，照數采買送往。”⑦《清實錄·圣祖實錄》卷121，康熙二十四年七月壬申。至于后來僅黑龍江境內就發展為23 個驛站，是逐漸增設的結果。

第二條驛路，是從舊璦琿（黑龍江城）至雅克薩，這條驛路實際上是從吉林烏喇至舊璦琿（黑龍江城）驛路的延長。這條驛路前期主要以水上驛路為主，陸上驛站較少。《清實錄》載：“黑龍江城距索倫村不遠，五宿可到，其間設一驛，俟我兵將至凈溪里烏喇，令索倫接濟牛羊，甚有裨益。”①《清實錄·圣祖實錄》卷106，康熙二十一年十二月庚子。“從璦琿到雅克薩，舟楫可通，無險阻之患，兩岸均可牽攬而行，從璦琿至黑龍江和松阿里江（今松花江）匯合處，馬行可半月程。從兩岸河口至雅克薩城，馬行可一月程，舟行逆流可三月程。舟行雖稍遲時日，凡軍餉、重器皆可至于雅克薩城下”。②鄂爾泰等：《八旗通志》卷153，第3883 頁。從這兩條史料可以看出，清軍從舊璦琿出發進攻雅克薩是水陸并進。這條驛路在兩次雅克薩之戰，都發揮了重要的作用。

第三條驛路是從墨爾根至雅克薩的驛路，也是在原有驛路基礎上設立的。1681年2月22日，“中國百人長戈爾鮑和西波，從腦溫江上中國村落率二十人來到阿爾巴津堡”③劉民聲、孟憲章、步平：《十七世紀沙俄侵略黑龍江流域史資料》，第265 頁。。這條史料說明在雅克薩自衛反擊戰之前，從墨爾根到雅克薩之間是有路可通的。第一次雅克薩之后，清政府以為沙俄侵略軍可“數日即行擊破”，遂放松警惕，康熙認為在雅克薩戰爭中進征的官兵“殊屬勞苦，令伊等暫回吉林烏喇地方”休整，只撥少部分“盛京、達虎兒之兵，酌量派往防守”。④《清實錄·圣祖實錄》卷121，康熙二十四年六月癸卯。然而，沙俄侵略軍不久卷土重來，盤踞在雅克薩城，以圖長期據守。康熙帝針對內地至雅克薩之間交通信息不暢的現實，令議政王大臣研究設立墨爾根至雅克薩之間的驛路。康熙二十四年（1685）四月乙未（初六日），“上諭議政王大臣等：黑龍江兵于是月起行，五月中旬，可至雅克薩城。凡奏報軍機自雅克薩至額蘇里，經黑龍江前來，恐紆道遲延，令理藩院侍郎明愛，于杜爾伯特、扎賴特，派兵五百人，并索倫兵，酌自墨爾根至雅克薩設驛奏報軍機，庶免貽誤。明愛往來覺察，驛夫糧食匱乏，以索倫所貯米支給，黑龍江以內，每驛原設二十人，應核減一半，并入蒙古，若蒙古兵五百人過多，再為核減”⑤《清實錄·圣祖實錄》卷120，康熙二十四年四月乙未。。六月癸卯（十四日），康熙帝認為“雅克薩城，雖已克取，防御決不可疏”，遂“著大學士勒德洪、學士麻爾圖、圖納，同郎淡、關保與議政王大臣等，會議具奏”，“應于何地永駐官兵彈壓”。⑥《清實錄·圣祖實錄》卷121，康熙二十四年六月癸卯。九月甲申（二十七日），議政王大臣等尊旨議覆：“查墨爾根地方，最為緊要，應筑城設兵，令將軍薩布素及副都統一員，駐扎于此。黑龍江設副都統一員，其駐防五百兵，以烏喇寧古塔兵參用。……既于墨爾根設兵，自須增驛，令戶部、兵部、理藩院各遣官一員，自吉林烏喇至墨爾根，自墨爾根至雅克薩，宜增幾驛，定議具奏。”議政王大臣的意見得到康熙帝的批準，又“令溫代、納秦駐防黑龍江，副都統博定筑城”。⑦《清實錄·圣祖實錄》卷122，康熙二十四年九月甲申。墨爾根至雅克薩這條驛路，全程1400 余華里，最后增至25 站。

三、清代黑龍江驛路開辟的歷史作用

黑龍江驛路，是從后方向前線運送兵員和軍用物資，朝廷與黑龍江將軍駐地之間傳遞信息的重要軍事交通設施，它的開辟也為黑龍江地區經濟社會發展和民族融合做出了重要的歷史貢獻。

（一）運送兵員及軍用物資。按時把兵士運送到前線，是軍隊取得勝利的關鍵。清政府發動雅克薩自衛反擊戰，兵員主要都是從關內諸省征調黑龍江前線的。因此，兵員運輸問題是雅克薩自衛戰能否取得勝利之關鍵所在。康熙二十二年（1683）九月丁丑（初九日），“上諭：我兵既命永戍額蘇里，應派烏喇、寧古塔兵五六百人，打虎兒兵四五百人，于來秋同家口發往”⑧《清實錄·圣祖實錄》卷112，康熙二十二年九月丁丑。。在第一次雅克薩自衛反擊戰中，清軍當時“在黑龍江前線由薩布素率領的烏喇、寧古塔和京旗兵共約一千五百人”⑨佟冬：《沙俄與東北》，第56 頁。。在第一次雅克薩自衛反擊戰中，清軍作戰部隊有“來自北京、盛京、烏喇和寧古塔的滿族官兵；來自山東、山西、河南等地的漢族官兵；當地的達斡爾和索倫兵。總計約三千人左右。還有一些水手和工匠也隨軍作戰”①佟冬：《沙俄與東北》，第58 頁。。在第二次雅克薩自衛反擊戰中，薩布素率領“所部二千人攻取雅克薩城”②《平定羅剎方略》卷3，北京：中華書局，1991年，第25 頁。，其中包括“八旗漢軍內福建藤牌兵四百人”③《平定羅剎方略》卷3，第25 頁。。這些兵源都是通過驛路運輸到雅克薩前線的。

軍糧和武器彈藥，是作戰必不可少的軍需物資。在第一次雅克薩自衛反擊戰前，康熙二十一年十二月底，清政府從“科爾沁十旗錫伯、烏喇之官屯，約得一萬兩千石”④《平定羅剎方略》卷1，第2 頁。糧食；第二年十一月癸酉（初六日），“尚書伊桑阿等奏：奉命議運糧璦琿事宜，臣等議烏喇造船五十搜，除將軍薩布素所發水手一百五十人，再派烏喇兵二百，獵戶四百，俟明年冰解時，即以伊河屯口席北米每船載五十石，并副都統穆泰兵，三月坐糧運至璦琿”⑤《平定羅剎方略》卷1，第8 頁。。這些軍糧等軍用物資，都是通過驛路運往前線的。

（三）促進了民族交流與融合。清代黑龍江驛路的開辟，促進了東北各民族之間的友好往來。黑龍江自古以來就是多民族居住的地方，各民族散居在廣袤的山野間，被自然的山水隔開，由于交通不便，經濟、文化往來受阻。驛路的開辟，為黑龍江境內漢、滿、蒙古、達斡爾、錫伯、索倫（今鄂溫克）等民族的經濟、文化交流，提供了便利條件和可能。各民族人民有機會在一起通商，交流生產生活經驗和技術，促進了彼此之間的認同與融合。清代黑龍江驛路的開辟，為中華民族共同體的形成，做出了一定的貢獻。

（四）促進了經濟社會發展。黑龍江驛路的開辟，促進了邊疆地區經濟社會發展。驛路沿線的驛站，有的今天已經發展成為城鎮。如肇源縣、齊齊哈爾市、富裕縣、拉哈鎮、訥河市、嫩江市、黑河市等，都曾是重要驛站，現在已發展成不同地域的政治、經濟、文化中心，仍發揮著交通樞紐的功能。可以說，今天黑龍江的行政、交通布局，是以清代開辟的驛路為基礎發展而來的。