市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

甘艷霖

（新疆城建〈集團〉股份有限公司，新疆 烏魯木齊 830000）

市政道路建設(shè)的發(fā)展是我國不可忽視的一項重要內(nèi)容，決定了社會的基本運行和長遠發(fā)展，也切實影響著人們的日常生活。所以，施工單位要對干擾工程質(zhì)量的各項因素進行妥善處理，對施工過程嚴格把控。在施工前期擬定設(shè)計方案，隨時檢測建筑材料的安全性和穩(wěn)定性，施工后期及時進行工程維護，確保市政道路工程質(zhì)量。

一、市政道路工程施工的主要特點

（一）施工環(huán)境復(fù)雜

市政道路工程施工所涉及的作業(yè)區(qū)域范圍相對較大，因此在施工過程中也容易同時存在多種不同的施工環(huán)境。其中可能存在一些與道路施工相沖突的施工項目，如可能通過一些建筑工程施工或地鐵線路施工區(qū)域。在此種情況下就需要對原有施工計劃做出修改，對工程進度產(chǎn)生一定影響。為了減少此情況的出現(xiàn)，通常在市政道路工程施工之前需要由相關(guān)人員對作業(yè)范圍環(huán)境進行考察，收集相關(guān)資料并進行分析，合理制定施工計劃。

（二）交叉作業(yè)項目較多

由于市政道路施工的內(nèi)容較為復(fù)雜，為了提高施工效率，交叉作業(yè)在市政道路工程的施工中也比較常見。因此施工過程中需要對各個子工程之間的交叉作業(yè)進行合理協(xié)調(diào)，相關(guān)的負責(zé)人也需要事先進行充分交流，才能在實際施工當(dāng)中有效保證工程質(zhì)量[1]。

（三）作業(yè)面積有限

相對于公路施工，市政道路工程施工的作業(yè)面積較小，施工過程中需要全面考慮不同方面的因素，比如對于其周邊建筑物結(jié)構(gòu)以及居民生活、城市交通的影響等。為了盡可能減少上述影響因素，在施工過程中，建筑企業(yè)需要采取有效管理方式，對作業(yè)的場地面積做出合理安排，使工程能夠順利進行[2]。

二、市政工程道路施工中常見質(zhì)量問題

（一）路基下沉

隨著地下資源被人們大肆開采，導(dǎo)致路面以下沒有礦石結(jié)構(gòu)作為支撐，很容易在實際的施工過程中造成原本打好的路基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。路基下沉的原因不僅僅只有這一個方面，還有很大一部分原因是在實際的市政工程道路施工過程中，所采用的建造原材料沒有達到國家規(guī)定的要求，用一些質(zhì)量不過關(guān)的建筑材料蒙混過關(guān)。在路基施工部分，施工人員沒有對路基進行高質(zhì)量的壓實工作，導(dǎo)致原本就很松散的路基在經(jīng)受壓力后造成下沉。

（二）道路排水質(zhì)量通病

市政道路除了用于交通運輸之后，還有一個作用就是道路排水，特別是在一些地區(qū)，由于降水量較多，道路排水性能的好壞和城市交通的順暢與否有著直接的關(guān)系，同時還會在一定程度上影響到市政道路的最終使用壽命和建設(shè)質(zhì)量。假如在施工階段沒有對道路的排水問題做到充分考慮的話，將會影響到路基的水分排出情況，進而造成病害的產(chǎn)生。

三、優(yōu)化市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理

（一）完善市政工程建設(shè)的質(zhì)量管理體系

加強市政工程建設(shè)質(zhì)量管理，首先應(yīng)該完善相關(guān)管理體系。在質(zhì)量管控的過程中，技術(shù)操作是關(guān)鍵部分。在項目建設(shè)的全過程中，質(zhì)量監(jiān)督管理體系要做到全面覆蓋。體系的完善及全過程覆蓋，有利于實現(xiàn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。其次，對于招標(biāo)以及投標(biāo)也是不能忽視的，這有利于市場的進一步開放及透明化，一方面可以避免壟斷市場的出現(xiàn)，另一方面也使得中標(biāo)企業(yè)有更強的競爭力及技術(shù)水平。

（二）設(shè)計方案嚴格把控

必須加強對市政道路建設(shè)項目設(shè)計的審查，其設(shè)計方案需具有科學(xué)合理性，與實際施工條件相吻合。同時，要監(jiān)管施工單位對所規(guī)劃范圍內(nèi)的電力通訊、地下管道以及給排水工程的具體情況進行詳細了解，制定合理的處理方案，避免在施工過程中干擾其他工程的正常運行，也降低后期施工中工程調(diào)整的次數(shù)。在此基礎(chǔ)上，還要要求施工單位中相關(guān)設(shè)計人員與政府監(jiān)管部門保持有效溝通，隨時整改設(shè)計中存在的問題，確保后期施工如期進行。

（三）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)

在一項建筑工程中最重要的就是建筑原材料的選用，只有采用質(zhì)量過關(guān)的建筑原材料，才能保證在后續(xù)的建造過程中，達到最佳的建筑效果。所以相關(guān)政府部門，在面對價格極低的標(biāo)書時，千萬不要貪圖一時的便宜，一定要根據(jù)當(dāng)時建材市場中的原材料價格，確認標(biāo)書價格是否合理。即使選擇了較為低廉的投標(biāo)單位，也要遣派專人在實際施工的過程中，加強對建筑原材料的審核工作，一定要避免一些不合格的建筑材料，被偷偷使用在市政工程道路施工中。進而實現(xiàn)市政工程道路施工質(zhì)量的有效提升，保證政府部門在人民心中的高大形象。

（四）重點處理問題路面

1.路基沉陷

當(dāng)路基較低，原地基為粘性土層時，應(yīng)替換原有土質(zhì)，使用質(zhì)量較高的材料填補至原高度;使用透水性強的材料鋪蓋在地基上，保證施工時積水有效順利排出;如遇到原材料質(zhì)量差的情況，應(yīng)及時清除原材料，并按施工方案重新鋪蓋;填石路堤的修筑要鋪設(shè)過渡層，用天然材料進行填補。

2.井口塌陷

井口塌陷以防治為主，在地基修筑完成后，將井口周圍的土層挖除，用加固鋼筋捆綁，在保證井口標(biāo)高不變的情況下，填充高質(zhì)砂漿。如道路施工時出現(xiàn)井口塌陷，應(yīng)及時填補砌磚，挖出周圍土層，并用砌體水泥回填。

3.縱向裂縫

縱向裂縫多出現(xiàn)在混凝土路面，是由于路基土質(zhì)因溫度產(chǎn)生干縮引起的路面開裂。在處理時應(yīng)先用空氣槍清除裂縫灰塵，再用乳化瀝青填補，最后用膠化瀝青制作路面保護層。因為縱向裂縫的花費、處理難度大，因此，要以防治為主。在道路施工時，應(yīng)按規(guī)定對路基分層填筑，并使用高質(zhì)量的填筑材料，保證路基強度。

結(jié)束語

總之，隨著城市化進程的進一步推進，市政道路工程需求也會不斷增加，而這項關(guān)系民生的項目也會不斷提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在新時代技術(shù)發(fā)展的今天，施工質(zhì)量的控制也需要不斷創(chuàng)新改善，推動可持續(xù)發(fā)展。