山區(qū)公路地質災害應急與防治對策

馮奕

摘要：山區(qū)公路不同于其他平原地區(qū)的公路。首先在山區(qū)公路的建設中，因其存在環(huán)境惡劣的影響因素，山區(qū)公路的修建困難重重。其次，在山區(qū)公路竣工后，由于一些地質災害的問題很容易導致公路受損。因此，山區(qū)公路竣工后還要采取一定的地質災害防治措施。本研究中主要總結了山區(qū)公路地質災害造成的問題，并提出地質災害發(fā)生后的應急措施以及防治措施。

關鍵詞：黃土高原;山區(qū)公路;災害應急防治對策

引言：

山區(qū)公路地質災害發(fā)生的原因可以分為人為災害和自然災害。近年來，由于自然災害而造成了泥石流問題，對山區(qū)公路造成了嚴重的影響。不僅如此，山區(qū)公路被損害后，會對附近居民的生活造成一定的影響。因此，在面對山區(qū)公路的地質災害問題時，相關部門應該反應靈敏，第一時間解決對山區(qū)公路以及附近居民造成的影響。之后，在排除緊急問題之后，要采取一定的防治措施，對山區(qū)公路進行修復重建，恢復附近居民的日常生活。

一、山區(qū)公路地質災害問題

山區(qū)公路的地質災害問題主要包括山體滑坡、泥石流以及山體崩塌等問題。上述無論哪一種地質災害的產生，都有可能是人為因素或者自然因素導致的。首先，針對山體滑坡來講，導致山體滑坡的原因主要是山體內部結構松散，在外力的作用下導致其大面積發(fā)生滑坡問題。其中，山體滑坡常見因素是暴雨或者冰雪融化等自然天氣。近年來，雨水增多的問題頻發(fā)，一些偏遠的山區(qū)因為驟然的降雨，泥石流問題嚴重。不僅如此，一些極端的天氣問題（如地震）等導致山體內部穩(wěn)定結構發(fā)生變化，也容易導致山體滑坡的問題。另外，針對人為因素引起的山體滑坡問題，主要由于一些山區(qū)公路在修建時需要爆破或者橫穿山體，而導致其內部結構發(fā)生變化，繼而引起山體滑坡問題。其次，針對泥石流等地質災害問題來講，其往往由人為因素和自然因素綜合導致的。例如，在某些礦業(yè)發(fā)達的地區(qū)，常常會出現(xiàn)改變山體主體結構的問題。不僅如此，在開采的過程中容易導致山體兩側出現(xiàn)松散的泥土和石塊，再經過多天的降雨，自然形成泥石流等重大災害的問題。目前，泥石流這一地質災害問題的發(fā)生也較為頻繁，且泥石流面積較大的同時，還會阻斷山區(qū)公路，影響到山區(qū)內部與外界的交流。最后，針對山體的崩塌來講，其傷害的面積較大且山體一旦崩塌主要為碎裂的石塊，容易造成較大的傷害。一般情況下，造成山體崩塌主要由多種條件形成。第一是山體的不合理施工建設;第二，是山體在經過震動后形成大多50度的角，繼而在硬巖石下軟巖石活動的情況下造成大面積的山體崩塌。

二、針對山區(qū)公路地質災害問題提出的應急措施和防治措施

1.合理分配應急救災部門的工作

在面對山區(qū)公路地質災害問題時，可能會遇到極端惡劣的天氣，這對于應急救災部門的搶險救災工作產生了巨大的影響。因此，在日常工作中，應急救災部門應該將工作內容進行合理的分配。例如，一旦遇到山區(qū)公路地質災害問題時，首先應該及時作出反應，并且積極調動相關的工作部門，趕往現(xiàn)場進行救災工作。其次，實際的工作內容應該分為現(xiàn)場工作和后勤工作等。后勤工作人員的主要職責是為現(xiàn)場工作人員提供保障。

2.通過有效防治措施預防地質災害

針對山區(qū)公路地質災害問題的防治措施來講，其主要從預防的角度進行管理。首先，加強針對山區(qū)公路周圍環(huán)境的各種地質數據勘測，及時對發(fā)生變動的山體進行重點關注。其次，在人為進行測量的同時，需要采用各類先進的設備進行數據預測。例如，可以利用一些遙感技術進行山體情況預估，或者利用山體的各方面地質數據對其發(fā)生地質災害的可能進行預測。另外，除上述設備以及人為技術的干預之外，人為造成的地質災害問題也是需要時刻關注的。例如，針對一些需要采礦的山區(qū)來講，鉆井設計圖的各個細節(jié)數據應該反復琢磨，以確保在施工的過程中盡可能降低山體穩(wěn)定結構改變的可能。一般情況下，山區(qū)公路發(fā)生地質災害問題還在于山體形成了一定的緩坡的同時，山體部分的巖石周圍囤積有大量松軟的泥土或者石塊。這些部門是在施工的過程中容易被忽略的部分，而往往這一部分內容一方面是施工最后剩余的殘渣，另一方面也是山體地質災害發(fā)生的主要原因。因此，在防治地質災害的基礎上進行施工設計的同時，需要關注施工完成后對山體發(fā)生的地質災害可能的情況，并及時提出有效策略。不僅如此，針對施工設計來講，需要根據不同的山區(qū)公路地質災害問題提出不同的防治措施。第一，針對山體泥石流問題以及山體滑坡問題而言，其主要因為周圍水文環(huán)境的原因而導致。因此，在施工的同時應該注意排水的問題，導致水流集中于山體松散的位置而發(fā)生地質災害問題。第二，針對山體崩塌的問題而言，應該從兩方面進行防治。一方面可以對容易發(fā)生山體崩塌的工程采用繞路施工的選擇，另一方面可以對容易發(fā)生山體崩塌的部位進行加固。

3.通過有限急救措施解決山區(qū)公路地質災害問題

一旦發(fā)生山區(qū)公路地質災害問題時，有關部門應該及時趕往災害現(xiàn)場進行救治。首先，在救治工作中應該注意輕重管理情況的區(qū)分，使整個救治工作在有條不紊的開展的同時，盡可能降低地質災害造成的損失。其次，山區(qū)公路的地質災害救治問題不僅包括現(xiàn)場工作救治，還包括山區(qū)公路的再次維護。一般情況下，工作人員首先需要對周圍的山區(qū)群眾或者遇難群眾進行救治之后，實施路面清理工作和路面恢復工作。另外，在救治的過程中需要注意防止地質災害二次發(fā)生的可能，以免造成更嚴重的二次事故。

結束語

由于我國土地面積廣闊，且各地地形地勢有較大的差別，因此在山區(qū)公路地質災害問題上困難重重。近幾年，面對頻繁的地質災害問題，首先應該根據當地的地質災害問題，進行完善的救治工作安排。其次，面對山區(qū)公路地質災害問題，應該從地質災害發(fā)生前后進行合理的安排，即在平時應該做好地質災害問題預測，在災害發(fā)生時應該及時進行周密的救治工作。

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