路橋施工中的鋼纖維混凝土施工技術

李舒馨

摘 ?要：近年來，隨著路橋項目數量的增加，對技術要求不斷提高，施工企業在組織項目建設的過程中，需采取更為現代、高效的技術手段，保證路 橋項目施工質量，減少病害的發生。鋼纖維混凝土作為一種新型施工材料，其大幅度提升了混凝土的性能，適應多種路橋施工的要求。為確保鋼纖維混凝 土施工的順利開展，有必要創新應用方法，確保鋼纖維混凝土在路橋項目施工中的合理應用。本文對路橋施工中的鋼纖維混凝土施工技術進行探討。

關鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土;施工技術;應用研究

引言

鋼纖維混凝土作為新型復合材料，它在建筑施工時所起到的作用是 很大的，它由短鋼纖維、普通鋼纖維混凝土混合而來，并且因為制造方式 的不同，最后可以劃分不同的種類，像是剪切鋼纖維和切斷鋼纖維都分屬 于鋼纖維混凝土中，鋼纖維混凝土在建筑中運用頻率也非常大，主要是因 為其凝聚力很強，運用此材料可以進一步提升建筑質量，其建筑的牢固性 能夠達到大眾的滿意，并且一定程度可以避免出現裂縫，造成相關質量問 題，且鋼纖維混凝土造價相對低廉，能夠有效節約成本。

1 鋼纖維混凝土的基本性能

鋼纖維混凝土是以一定量的鋼纖維均勻地亂向分布在普通混凝土經過 硬化而形成。這種混凝土應為其特殊的特性而被廣泛的運用在道路路面， ?橋梁結構及房屋結構的施工中。相比起傳統的混凝土材料，鋼纖維混凝土 更加具備當前道路需要的各種性能。在鋼纖維混凝土的實際運用中，這種 材料的優勢體現的非常明顯， ?尤其是其物理力學性質即：抗壓能力與抗折彎 能力優秀。與傳統的建筑材料相比，在混凝土中加入鋼纖維不僅能夠提升 其抗壓與抗彎能力，還能在一定程度上提升其抗沖擊性能，在道路橋梁工 程中，物理力學性能的優異能夠有效的防止道路橋梁工程因為溫度等原因 出現的結構性變形，還能夠有效的提升其抗收縮性能。除了物理力學上的 優勢之外，鋼纖維混凝土與普通混凝土相比還有著別的優勢，如抗裂、抗 凍等等，都是要比普通的混凝土有著更好的使用效果。

2 鋼纖維混凝土技術的應用優勢

2.1 ?提高結構的凝聚力

鋼纖維混凝土作為新型復合建筑材料，并由于其種類繁多，其制造的 材料能夠用于各種建筑工程，鋼纖維混凝土還擁有非常強的凝聚力，在進行 橋梁道路施工時，鋼纖維混凝土比普通混凝土具有更強的使用效益，其特質 可以有效減少在施工結束后其道路或橋梁出現縫隙的概率，它對修補縫隙有 很大的作用，在施工的時候通過運用它，可以減少后期進行維修的可能性， ?提升施工質量。在日常生活中，道路或橋梁出現裂縫對人民的安全會產生很 大的風險，需要施工人員進行修補，對此施工人員如果選用更合適的建材能 夠提升建筑的健康年限，并且通過運用鋼纖維混凝土技術，能夠一定程度提 升其抗壓能力，提高其道路質量，日常使用時，更具安全保障。

2.2 ?提升結構的使用壽命

道路施工時，運用鋼纖維混凝土材料，可以提升使用年限，減少后 期進行維護的次數，從而也能減少道路風險，根據鋼纖維混凝土材質的優 勢，施工人員可以進一步提升工作效率，如果遇到像是施工人員在建筑橋 梁時由于使用材料過重而導致橋梁出現變形或倒塌等問題，施工人員可以 使用鋼纖維混凝土來進行修補，鋼纖維混凝土自身重量相對其他建材較為 輕便，可以進一步控制橋梁的重量，讓其達到合適的程度，并且在施工時 也能一定程度保證其安全性和穩定性，而在建筑工程的建設中，對道路橋 梁的抗壓能力和抗彎能力都有一定的規格要求，鋼纖維混凝土的材質可以 很好地滿足其要求，在進行道路橋梁施工選用混凝土時，可以考慮用此材 料來加強建設質量。

3 鋼纖維混凝土技術在橋梁工程施工中的應用

3.1 ?橋梁路面的鋪裝施工

鋼纖維混凝土作用于橋梁路面的鋪裝施工可以達到很好地效果，和 其他建材相比擁有良好的應用價值，在工程建造中施工人員將鋼纖維混凝 土材料加入其中，從而提升其建筑工程的使用年限，并且鋼纖維混凝土可 以提升施工建筑的強度與剛度，提升工程的抗壓能力，優化橋梁的受力狀 況，在進行施工時，施工人員制作混凝土材料時還可以將鋼纖維混凝土與

其他材質的混凝土相互配合使用，從而提高其總體質量，橋梁路面相比運 用普通建材搭建，能夠進一步加固其質量，提升其安全性能，保障車輛和 行人在日常使用時其抗壓能力符合規定。

3.2 ?對橋梁結構進行局部加固

運用鋼纖維混凝土可以在施工中進行后期修補處理，橋梁工程在搭 建時局部地區容易因為外界因素而造成損壞，例如墩臺部位，比較容易出 現裂縫或者其表面的建材脫落的現象，在日常生活中可能會對橋面造成風 險，工作人員通過運用鋼纖維混凝土來加固和修補，可以讓其質量得到提 高，使用年限也能進一步加強，墩臺的質量得以提升，從而橋面的整體建 設更加堅固。

3.3 ?應用于復合式鋼纖維混凝土路面

應用鋼纖維混凝土來建造復合式鋼纖維混凝土路面是比較常見的施工 方法，一般其路面施工有兩種類型方式，分別是三層式與二層式，二層式 一般被用來建造普通路面，其施工要求相對簡單，不需要特別高的技術， ?而三層式對施工人員的施工技術要求比較高，且需要擁有一定的施工經 驗，在進行相對施工時施工工藝也要相對先進，二層式鋼纖維混凝土路面 施工時上層需要相當于路面總厚度大概35%左右鋼纖維混凝土材料，下層 用普通混凝土施工的結構形式，三層式鋼纖維混凝土路面則是中間用普通 混凝土構建，上下層用鋼纖維混凝土的結構方式，這種建路方式結構和耐 久性都非常好，但相對付出成本較高。

3.4 ?應用于鋼纖維混凝土罩面

鋼纖維混凝土在修補路面縫隙方面作用力非常強大，在建筑團隊進行 施工的過程中發現混凝土路面出現破損時，施工人員運用它可以提升路面 性能和其使用壽命，并且因為鋼纖維混凝具有良好的塑性功能，所以其抗 拉、抗裂、抗折能力對于建筑施工來說擁有極其高的使用價值，在進行罩 面修復時，運用它具有很好的修補能力，它的原理是可以讓路面的層厚變 薄，從而提升其質量。而且鋼纖維混凝土成本造價較低，在施工時可以使 用它配合其他建材，可以節約成本，提高工程的經濟效益。

3.5 ?應用于多年凍土路面的抗凍

鋼纖維混凝土具有良好的抗凍功能，所以施工人員可以用它提升道路 的抗凍能力，也可以修復那些多年凍土的道路，維持道路凍土的熱能平衡。

3.6 ?應用于隧道堆砌和邊坡防護

在進行橋梁施工時，有時可能會遇到其地質條件較差的路段，在這種 路面搭建橋梁容易出現路面損壞的現象，這時候可以通過用鋼纖維混凝土 進行防護措施，首先施工人員用水泥為地面做支護，之后再在上面噴射鋼 纖維混凝土，要求其覆蓋一定厚度，從而進行其的加固。

結束語

最后，選用鋼纖維混凝土進行道路橋梁施工具有許多的有時，能夠整 體提高其工程的質量，根據其材料的特性，修建完工的道路橋梁承載能力和 堅固程度相比普通建材混凝土都將有一定程度的提升，不過在施工中著重運 用鋼纖維混凝土建材對于施工成本也有一定的負擔，所以相關技術人員應該 將施工工藝進一步創新優化，使其功能性更好地滿足建筑工程的運行。

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