關于庫內電氣設備及站場試風柜預防性維修

摘要：為防止檢修庫內車輛維修設備發生故障，對車輛的裝備質量進行提升，在車輛維修的過程中應該要加強對維修方式的轉變，傳統的維修是在設備發生故障之后對故障進行處理，這種方式會對庫內車輛維修的出車效率產生嚴重影響，因此必須要加強對檢修庫內設備各種事故的防范，預防性維修指的是在設備正常運行過程中設想故障發生的時期，預先采取相應的措施進行維護和保養，從而有效地防止故障發生。近年來，隨著電子技術的不斷發展和應用，在車輛維修設備上采用了大量的PLC及電氣設備，有助于實現對車輛維修設備的數據精準分析記錄、自動報警記錄故障信息，推擠了設備的精準維修化進程。在實際應用過程中，隨著電子裝置的使用時間逐漸延長，發生故障的幾率也越來越高，而且由于技術人員沒能及時在故障發生的時候進行檢測，則對故障的原因了解不夠明確，無法查明真正的故障原因，對車輛維修設備的運行安全性和穩定性產生嚴重影響。對此，在對車輛維修設備運行過程中，應該要加強對電氣設備的研究，對電氣設備的常見故障進行匯總，及時更新，從而不斷提高電氣設備的運行水平。

關鍵詞：電器設備 預防性維修 故障

1庫內設備繼電器劣化調查

繼電器也是車輛維修電氣設備中的一個重要元件，繼電器對整個電氣系統的工作都有重要影響，繼電器接點故障是繼電器最常見的故障類型，因為接點處出現斷流電弧，從而導致接點氧化，使接點電阻發生變化，最終影響電氣系統的安全性和穩定性。因此在車輛維修設備的運行過程中必須要加強對繼電器的檢查，并且要對繼電器的劣化情況進行預測，做好預測性維修，減少各種故障的發生率。對于繼電器常見的接點故障，可以采取將繼電器的接點密封在惰性氣體中的方式，防止接點出現氧化，從而不斷提高繼電器的可靠性。除了這種保護方式，由于繼電器的接點在長期使用過程中會出現老化、磨損，甚至會出現電弧熱從而導致接點熔化，因此在繼電器工作過程中還應該要做好故障的調查，提前診斷，做好預防。

對繼電器的劣化情況進行診斷，主要包括以下方面的內容：①對繼電器的動作特性進行檢查，包括對繼電器的動作電壓、復位電壓、電阻等參數進行測定;②對繼電器進行振動測試，觀察振動時繼電器的狀態;③對繼電器進行溫度測試，觀察繼電器工作時的溫度狀態是否正常;④將繼電器拆卸之后進行調查，確認繼電器的焊接區域、焊接點表面的狀態是否正常。在對本單位天車進行檢查的時候，通過振動、電壓測試均未發現問題，但是在拆卸檢查的過程中發現有幾個接點部位出現了損傷，通過對電流的斷開次數進行計算，發現電流斷開次數較多，但是不確定斷電流次數是否就位繼電器劣化的原因，為了對繼電器劣化問題進行進一步確定，還對繼電器材料進行檢測，發現繼電器接點的固定一側使用的材料是低熔點材料，而且將很容易受到電弧熱影響的正極接到接點的固定側。由此可以推斷，超過電流額定值的斷流以及連接極性與規定標準相反，是引起繼電器接點故障的主要原因。對此，要采取相應的措施對問題進行解決，例如要對連接極性進行調整，將不容易受到電弧熱影響的負極與繼電器接點的固定側相連，對繼電器接點的材料進行更換，選擇一些熔點較高的材料，防止繼電器接點在長期工作中產生大量熱量，從而使得材料出現熔化現象。

2站場電控試風柜維修技術

電控試風是車輛運行前檢查制動缸狀態的重要基礎，確保試風柜各數據處于正常運行狀態，有助于提高車輛的運行效率，確保車輛運行的穩定性和安全性。

①系統維護周期

試風管路必須每月進行一次空管保壓試驗，若漏泄量大于10Kpa必須對管路進行檢查。否則會影響到試驗結果的精確度。電磁閥半個月進行清洗一次，以清除閥芯的油膩和污垢。動作5000次以上或閥芯的橡皮以磨損嚴重，應考慮予以更換。壓力表3個月要進行一次校對，以免造成誤差。經常給遠芯濾塵器和油水分離器排污保持風源的清潔。中繼閥每6個月要拆下來，拿到相關部門去維修和校準一次。日常要保持大閘柜的清潔，每月應對試驗窗口顯示的壓力和大閘房的標準風表相對一次，若誤差大于10Kpa應進行一次壓力校對。每半年要對電腦風扇的濾塵網進行一次更換油水分離器應定時排水，設備各部分應保持清潔，做好防凍、除銹的工作。

②壓力校對

每三個月對列車試驗器的雙針壓力表校準后，必須把計算機顯示列車管壓力與雙針壓力表的列車管壓力校對一遍，才能保證列車試驗器的正常使用。

③故障與原因

故障1.試驗窗體沒有壓力值，顯示為零

原因A：傳感器24V沒有

解決方法：在試驗時查看每臺可編程“Y5”點是否有輸出，如果沒有輸出要看大閘柜一體化電源輸入是有220V電壓，輸出端是否有DC24V電壓。

故障2、對講機遙控失效

原因A：電臺沒有供電

解決方法：電臺電源插頭是否沒有插好， 開關是否打開。

故障3，試驗窗口壓力與風表壓力相差太大 原因A：列車管傳感器線性發生變化

解決方法：進入傳感器校準界面進行調整 原因B：列車管傳感器壞

解決方法：更換傳感器

故障4、減壓試驗時，減不到規定壓力。做感度試驗時沒有“某某臺已減壓50KPa”的語音提示，做安定試驗時沒有“某某臺已減壓140KPa”的語音提示

原因A：傳感器線性發生變化

解決方法，講入傳感器校準界面進行調整

3結語

綜上所述，隨著電氣自動化、智能化的不斷深入，在車輛維修設備上使用的電氣設備越來越多，電氣設備可以提高車輛維修效率，但電氣設備在長期使用過程中也會出現較多故障。對此，要積極加強對車輛維修電氣設備故障的處理，尤其是要做好預防性檢測和維修，將各種故障控制在萌芽階段。

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作者簡介：惠學峰 1973年10月出生，性別：男 民族：漢 籍貫、內蒙古呼和浩特市托克托縣 學歷 大專 單位：國能鐵路裝備準格爾車輛維修分公司。