國企改革的先行者
——譚旭光

□ 王耀生

譚旭光，1961 年2 月生，山東濰坊人，中共黨員，現任山東重工集團有限公司黨委書記、董事長，中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長，濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長。1998 年，譚旭光臨危受命，擔任濰柴集團的前身濰坊柴油機廠廠長。當時的濰坊柴油機廠內外交困、瀕臨破產。譚旭光以非凡的膽識,大力推進勞動、人事、分配“三項制度改革”，大幅精簡機構，全員競爭上崗；推進“三三制產權改革”，聚焦主業，剝離副業，將企業徹底推向市場，經驗被中組部推廣。此后，濰柴在改革中不斷前進，在行業內率先引入戰略投資者混改成立濰柴動力，2004 年在香港上市，成為內燃機行業首家在港上市公司，成功打通了國際化渠道，成為國企改革的先行者。他曾榮獲“齊魯時代楷模”“最美奮斗者”和“全國優秀共產黨員”等榮譽稱號。

20 多年來，譚旭光自覺把個人理想、企業發展融入國家大局，將瀕臨破產的濰柴打造成為享譽全球的裝備制造企業。2013 年和2017 年，濰柴收入分別跨越千億元、兩千億元大關，創造了令人矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。他引領帶動多家國內外知名配套企業落戶山東，為促進地方經濟社會發展做出了突出貢獻。20 年間，濰柴集團累計在山東納稅近300 億元。

譚旭光帶領濰柴集團，聚焦實業，緊盯主業，始終站在行業發展前沿。從填補我國空白的6160 中速柴油機，到斯太爾重型車用發動機，到具有自主知識產權、填補國內空白的藍擎重型高速發動機，再到改變我國技術長期受制于人局面的發動機“大腦”ECU 電控系統，濰柴不斷推動中國制造加速向中國創造邁進，始終引領行業發展。

譚旭光帶領濰柴搶抓發展新機遇，面向全球找標桿，面向全球整合資源，推動企業完成全球化布局。2005 年戰略重組湘火炬后，濰柴加快海外拓疆步伐，成功重組并購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克等企業，投資美國PSI、英國錫里斯、加拿大巴拉德公司，掌握了高端液壓、大缸徑高速發動機、低排放天然氣發動機、高功率密度發動機、固態氧化物燃料電池、氫燃料電池等核心技術，打破了國際對我國高端工程機械液壓動力總成、大型農業裝備CVT 動力總成、大型礦車動力等技術壟斷，為我國經濟建設和國防工業補齊了關鍵技術短板。

譚旭光帶領濰柴深入實施創新驅動戰略，加大自主創新，引領中國裝備邁向世界高端。先后在美國、德國、日本等國家設立全球協同研發基地，搭建國家重點實驗室、國家智能制造示范基地、卡車動力總成眾創空間等頂級創新平臺，實現了從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。

譚旭光視人才為最寶貴財富，積極構筑全球人才聚集高地。譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目榮獲“國家科技進步一等獎”，徹底破解了我國缺少重型動力總成核心技術的困局。

譚旭光旗幟鮮明講政治，對自己和團隊始終高標準、嚴要求，在不同時期對領導干部提出“約法三章”“八不用”“四個永葆”等要求，塑造了積極向上的團隊文化。“約法三章”得到了習近平總書記等多位黨和國家領導人的充分肯定，中紀委、中宣部、國務院國資委專門組織調研、集中宣傳，在全國國資系統開展學習，產生巨大反響。