道路橋梁維修與加固施工技術(shù)研究

鄧超

摘要：道路橋梁作為城市交通網(wǎng)的一項基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是發(fā)生交通安全事故的高發(fā)點，為此必須加強道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。同時，由于道路橋梁工程建設(shè)相對較為復(fù)雜，并且是處于露天施工的狀態(tài)，很容易受到不良因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量相對較差。因此，落實道路橋梁維修與加固施工技術(shù)十分必要。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;維修;加固施工技術(shù)

1道路橋梁維修與加固的重要性

（1）任何道路橋梁在應(yīng)用過程中都會出現(xiàn)各種老化、損壞問題。在早期建設(shè)的道路橋梁中，由于人們?nèi)狈Σ『Α佈b功能的正確認(rèn)識，常常在施工過程中存在配筋小、承載力不夠等問題。道路橋梁很容易受到自然環(huán)境溫度、濕度變化、使用環(huán)境的影響，容易出現(xiàn)病害情況，這就在一定程度上體現(xiàn)出道路橋梁維修與加固的重要性。

（2）從經(jīng)濟角度來分析，對道路橋梁進行維修與加固，能夠節(jié)省大量資金，獲得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。采用合理的維修與加固技術(shù)，不僅能夠避免由于道路橋梁老化而拆除重新建設(shè)所增加的費用，還能在不影響現(xiàn)有交通的情況下解決問題。早期建設(shè)的很多道路橋梁受到大交通量、大荷載量的影響出現(xiàn)了各種病害問題，加強道路橋梁的維修與加固能夠恢復(fù)其正常的交通能力和荷載能力，延長其使用壽命。

（3）加強道路橋梁維修與加固，在提升其服務(wù)價值的同時，還能有效解決各種隱患問題。從發(fā)展角度來分析，對老舊的道路橋梁進行維修和加固，能實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，不僅能夠滿足人們的需求，而且能實現(xiàn)社會、經(jīng)濟、資源、環(huán)境等方面的協(xié)調(diào)與和諧發(fā)展。

2道路橋梁維修與加固施工技術(shù)

2.1樁基礎(chǔ)加固技術(shù)

（1）鉆孔灌注樁加固技術(shù)。該技術(shù)是一種較為常見的樁基礎(chǔ)加固技術(shù)，在鉆孔之前，應(yīng)該要在加固樁周圍建設(shè)鋼管支架，應(yīng)用振動強度較小的鉆機，避免使用大鉆機，振動幅度過大將導(dǎo)致土壤的縫隙增加，使用小鉆機打出來的孔洞還具有一定的均勻性和合理性。在鉆孔的過程中，還需要時刻關(guān)注鉆機和表面的相對角度，及時調(diào)整機位，確保機身與孔洞軸線保持垂直。在鉆孔的過程中，要根據(jù)鉆桿刻度準(zhǔn)確地鉆孔，每一個孔洞深度誤差要控制在5cm以內(nèi)，而且不能隨意更改孔洞的深度。在進行灌注的過程中，還需要再次對孔洞進行檢查，避免出現(xiàn)孔洞堵塞情況。

（2）壓漿加固技術(shù)。該技術(shù)在使用過程中需要明確各項壓漿的參數(shù)，比如水灰比、注漿壓力等;在設(shè)置參數(shù)的過程中，還需要根據(jù)加固標(biāo)準(zhǔn)和施工條件，保證參數(shù)設(shè)置的合理性。水灰比要根據(jù)施工環(huán)境土壤的滲透性、飽和性等進行確定，并將比例控制在45%～65%，確定好參數(shù)比例后，在施工之前進行試樁，即根據(jù)實驗判斷各項參數(shù)是否具有實用性價值，保證壓漿加固之后的樁基能夠達到加固的標(biāo)準(zhǔn)。完成試樁后根據(jù)設(shè)置好的參數(shù)進行壓漿加固施工，在施工之前不布置壓漿管，結(jié)合超聲波探測明確管的長度，并關(guān)注壓漿過程是否出現(xiàn)位置偏移的情況，在注漿之前要對注漿管進行固定。常用的固定方式包括鋼板焊接、鋼筋籠捆綁兩種方式。在完成壓漿加固之后，還需要進一步考察成果，對于加固不明顯、不符合標(biāo)準(zhǔn)的位置進行補樁。

2.2道路橋梁修補技術(shù)

道路橋梁維修主要是對影響道路橋梁正常運營的部位進行維修，通常道路橋梁容易出現(xiàn)麻面、空洞、缺損、露筋等問題，在維修的過程中，可以對表面和橋體問題進行針對性的修補。

（1）表面修補技術(shù)。第一，人工涂抹法。該方法主要應(yīng)用于小面積的修補工作中，尤其是損壞比較淺的修補。在修補之前，需要先鑿除有缺陷的部分，對道路橋梁中混凝土需要修補的部位進行鑿毛處理，保證混凝土表面的清潔性和濕潤性。然后在混凝土上涂抹一層水泥漿液或者膠結(jié)劑，盡可能涂抹到混凝土內(nèi)部和鋼筋上。在其尚未凝固時，要將攪拌好的砂漿放入需要修補的位置，并反復(fù)對其壓實，之后根據(jù)普通混凝土的養(yǎng)護方式進行養(yǎng)護。第二，噴漿修補法。該方法主要應(yīng)用于大面積的修補工作中，或者重要混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的修補中。利用高壓將含有水、砂、水泥的混合物經(jīng)過噴嘴噴射到需要修補的位置。采用較小的水灰比和較多的水泥，就能提升砂漿的密實度和強度，提升修補的壽命，這項技術(shù)較為簡單，但是有一點需要注意，要保證噴漿層的均勻性，否則會產(chǎn)生裂縫。

（2）結(jié)構(gòu)裂縫修補技術(shù)。一般道路橋梁結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫問題，導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有多種：第一，混凝土自身溫度和外界溫度差異過大;第二，塑形裂縫;第三，由荷載引發(fā)的裂縫;第四，由鋼筋銹蝕引發(fā)的裂縫。針對這種結(jié)構(gòu)裂縫問題，可以采用表面涂抹修補技術(shù)和表面粘貼修補技術(shù)。前者主要是采用抹灰、填補縫隙、鑿槽嵌補、表面噴漿等技術(shù)。首先，需要將縫隙中的雜物清理干凈;其次，結(jié)合縫隙寬度選擇合適的工具，將水泥砂漿采用1∶3的比例或1∶2.5的比例進行縫隙修補工作。后者主要包括玻璃布粘貼技術(shù)和鋼板粘貼技術(shù)。玻璃布粘貼技術(shù)在使用過程中需要將裂縫土面進行鑿毛和沖刷，保證土面的平整性，然后將準(zhǔn)備好的環(huán)氧基液均勻地涂抹其中，拉直）玻璃布后粘貼面上抹平。鋼板粘貼技術(shù)在使用過程中需要結(jié)合裂縫尺寸對鋼板進行裁定，并將其打磨至裸露出鋼肌，對需要修補的裂縫表面鑿毛會涂抹環(huán)氧基液黏結(jié)劑，應(yīng)用方木工具將鋼板壓貼到表面上，對其進行養(yǎng)護后拆除支架材料，涂抹行氧化材料。

2.3粘貼鋼板加固技術(shù)

根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，放出需使用鋼板粘貼加固的范圍，然后進行混凝土開槽處理，用打磨機鑿除鋼板粘貼區(qū)域的混凝土表面，形成平整粗糙面，再用鋼絲刷進行刷毛處理。探測預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置進行鉆孔和清孔，對鋼板粘貼面進行處理，隨后安裝鋼板并均勻攪拌結(jié)構(gòu)膠，涂抹在混凝土及鋼板表面，將鋼板粘貼在預(yù)定位置。待鋼板粘貼就位后，加墊片并按要求擰緊螺母，確保鋼板緊密粘貼在混凝土表面。此外還要對鋼板進行防腐處理，使其更好發(fā)揮作用。

結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的建設(shè)目的是為了給人們的出行提供便利，但是目前道路橋梁工程建設(shè)和發(fā)展過程中存在各種不安全問題，影響人們的正常出行。對此，需要進一步加強道路橋梁的維修與加固，解決其中存在的裂縫、不穩(wěn)固問題。在實際對道路橋梁進行維修與加固的過程中，可以應(yīng)用樁基礎(chǔ)加固技術(shù)、道路橋梁修補技術(shù)、粘貼鋼板加固技術(shù)等，保證道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，解決細(xì)小問題，這樣才能保證道路橋梁的質(zhì)量，從而促進社會經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻：

[1]朱斌.道路橋梁施工管理養(yǎng)護及加固維修技術(shù)[J].居舍，2019（14）：76-77.

[2]趙陽.探討道路橋梁維修與加固設(shè)計及施工技術(shù)[J].化工管理，2018（03）：169.

[3]陳志華.道路橋梁施工中的病害及加固技術(shù)分析[J].江蘇科技信息，2014（10）：74-75.