智慧工地建設(shè)背景下施工升降機(jī)的安全使用和管理對(duì)策

趙芳

中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)第一工程有限公司 山東 濟(jì)南 250100

引言

以先進(jìn)科學(xué)技術(shù)為依托的智慧工地，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)化管理和遠(yuǎn)程化控制，有利于降低施工的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在施工升降機(jī)的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到人為因素、設(shè)備自身因素和環(huán)境因素等影響，容易出現(xiàn)安全事故。應(yīng)該以智慧工地為依托，強(qiáng)化對(duì)施工升降機(jī)使用和管理過(guò)程的全面控制，保障設(shè)備的運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，降低故障率。應(yīng)該結(jié)合施工升降機(jī)的使用特點(diǎn)及工作內(nèi)容，對(duì)當(dāng)前管理模式加以逐步創(chuàng)新，順應(yīng)智慧工地的發(fā)展潮流，體現(xiàn)施工升降機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)。

1 智慧工地建設(shè)背景下施工升降機(jī)安全管理的重要性

對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行在線遠(yuǎn)程監(jiān)控，及時(shí)隨地獲取各種證據(jù)資料、針對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)的處理，并且確保分析工作的真實(shí)性與合理性，參照數(shù)據(jù)多呈現(xiàn)出的變化趨勢(shì)，相關(guān)工作人員就能夠隨時(shí)隨地的準(zhǔn)確判斷出設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確保能夠更加及時(shí)的發(fā)現(xiàn)一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，提供突發(fā)事件自動(dòng)預(yù)警，還可以能夠?qū)崟r(shí)預(yù)測(cè)設(shè)備的使用剩余量和使用壽命[1]。對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的各種設(shè)備進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)，并且實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)工作的自動(dòng)化就是所謂的在線狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備診斷的主要技術(shù)之一，其能夠充分保障一些設(shè)備的技術(shù)性缺點(diǎn)得到有效的預(yù)防與解決。在智慧工地建設(shè)背景下，加強(qiáng)施工升降機(jī)的安全管理，可以起到防患于未然的作用，防止由于設(shè)備故障而給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。尤其是實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，可以針對(duì)施工升降機(jī)的性能與以及穩(wěn)定性下降或衰退情況進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)信息的對(duì)比分析來(lái)制定有效應(yīng)對(duì)措施。

2 智慧工地建設(shè)背景下施工升降機(jī)的安全使用措施

2.1 設(shè)備拆裝

對(duì)拆裝施工方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，尤其是要關(guān)注升降機(jī)運(yùn)行狀況、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。安全技術(shù)和拆裝工具等。增進(jìn)安全部門、技術(shù)部門和質(zhì)量管理部門之間的交流溝通，針對(duì)拆裝施工方案進(jìn)行審核，明確其中的問(wèn)題，提出有效的整改意見(jiàn)，防止在后續(xù)使用中出現(xiàn)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人的審批和技術(shù)負(fù)責(zé)人的簽字后，才能在工作中執(zhí)行拆裝方案。此外，為了保障方案的可行性及科學(xué)性，還可以采取專家論證的方式，通過(guò)論證報(bào)告對(duì)拆裝過(guò)程加以控制。

2.2 操作與使用

針對(duì)施工升降機(jī)的安裝狀況進(jìn)行全面檢查，確保其安裝合格后，由供方責(zé)任人將管控權(quán)移交給用方責(zé)任人。應(yīng)該增進(jìn)操作人員和技術(shù)人員之間的交流溝通，了解設(shè)備的使用方法和控制措施，以便在日后使用和檢查中更具規(guī)范性，防止操作不當(dāng)而引起設(shè)備的故障問(wèn)題。對(duì)施工升降機(jī)的額定荷載加以確定，識(shí)別風(fēng)速限制的同時(shí)，要做好緊急情況下的聯(lián)絡(luò)工作。通過(guò)空載運(yùn)行和滿載運(yùn)行的方式，對(duì)設(shè)備的制動(dòng)效果進(jìn)行檢查，防止由于制動(dòng)器故障而引發(fā)意外傷害事故。將吊籠下放至地面安全位置后，操作人員才能離開(kāi)，同時(shí)對(duì)電源進(jìn)行切斷處理，防止無(wú)關(guān)人員擅自操作[2]。在載物運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)其承重情況進(jìn)行評(píng)估，避免出現(xiàn)超載的問(wèn)題，同時(shí)保障貨物在梯籠內(nèi)的良好分布效果，避免出現(xiàn)晃動(dòng)。做好運(yùn)料通道的防護(hù)處理，根據(jù)相關(guān)規(guī)程設(shè)置樓層門高度，以保障人員安全。需要注意的是，升降機(jī)操作人員在升降機(jī)通電后，人臉識(shí)別通過(guò)才能開(kāi)啟升降機(jī)，升降機(jī)斷電或人臉識(shí)別機(jī)斷電后，啟動(dòng)按鈕失效，升降機(jī)不能開(kāi)啟；系統(tǒng)應(yīng)具備防暴力破壞措施，以防止人為剪斷控制線后強(qiáng)行開(kāi)啟升降機(jī)。在使用施工升降機(jī)時(shí)，應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，尤其是當(dāng)風(fēng)力在6級(jí)以上時(shí)，應(yīng)該及時(shí)停止作業(yè)，在地面安全位置放置吊籠，避免高空墜落而威脅人員安全。雷擊是威脅施工升降機(jī)運(yùn)行的主要因素，因此應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驙顩r設(shè)置避雷器和接地保護(hù)裝置，放置設(shè)備遭受雷擊威脅。在使用前應(yīng)該對(duì)通訊裝置進(jìn)行檢查，以便能夠與地面人員做好聯(lián)系和溝通。當(dāng)操作人員收到經(jīng)濟(jì)停車信號(hào)時(shí)，應(yīng)該及時(shí)停止操作。借助于智慧工地對(duì)施工升降機(jī)的使用過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督與控制，滿足智能化管控的需求。

2.3 檢查與維護(hù)

做好施工升降機(jī)的全面檢查工作，確保其不存在故障隱患后再啟動(dòng)設(shè)備。全面記錄檢查情況，當(dāng)出現(xiàn)故障缺陷時(shí)應(yīng)該及時(shí)上報(bào)和反饋，以便及時(shí)進(jìn)行檢修，防止對(duì)作業(yè)進(jìn)度和安全造成影響[3]。通過(guò)墜落試驗(yàn)、運(yùn)載裝置制動(dòng)器功能試驗(yàn)等對(duì)設(shè)備的狀態(tài)實(shí)施評(píng)估，借助于智慧工地系統(tǒng)保障檢查的全面性和精確性。做好設(shè)備維護(hù)工作，針對(duì)可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題加以預(yù)防，以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

3 智慧工地建設(shè)背景下施工升降機(jī)的安全管理對(duì)策

3.1 電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)

以傳感器為主要監(jiān)測(cè)設(shè)備，同時(shí)在檢所反應(yīng)裝置的幫助下，能夠獲得施工升降機(jī)運(yùn)行中的各個(gè)物理質(zhì)量，將其轉(zhuǎn)化為無(wú)線信號(hào)，在信息檢出單元的作用下實(shí)施數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和采集。設(shè)備的故障信息可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化傳遞和共享，為特點(diǎn)值的提取以及故障診斷提供依據(jù)。在以相關(guān)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)規(guī)程為依據(jù)，獲得可靠的設(shè)備故障診斷結(jié)果，從而為故障問(wèn)題評(píng)估和處理奠定保障。在狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的運(yùn)行中，需要做好各個(gè)單元模塊的密切銜接，包括了信息檢出單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元和診斷單元等等。在未來(lái)工作當(dāng)中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的逐步優(yōu)化，以人工智能、識(shí)別與診斷以及信號(hào)處理的強(qiáng)化為目標(biāo)，達(dá)到分布式和綜合式、虛擬化控制的效果，結(jié)合遙感器監(jiān)視來(lái)提高故障診斷效率及精確性[4]。針對(duì)施工升降機(jī)逐步實(shí)施閾值診斷、分辨率診斷、頻率學(xué)特征診斷以及時(shí)域波形診斷，充分發(fā)揮人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的功能優(yōu)勢(shì)，真正做到故障排查的智能化。

3.2 智能信息管理系統(tǒng)

在智慧工地下，應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)信息管理的智能化，是保障施工升降機(jī)安全性的關(guān)鍵。通過(guò)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息的采集和集成化管理，能夠通過(guò)集成視圖的方式為安全管理提供依據(jù)。設(shè)備運(yùn)行信息可以反映在數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，結(jié)合知識(shí)庫(kù)來(lái)進(jìn)行可視化展示，在設(shè)備安全管理中更具高效性和直觀性。在實(shí)踐工作當(dāng)中，STCR方法、CA技術(shù)、微系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)機(jī)器人系統(tǒng)等得到廣泛應(yīng)用，使得智能化安全管理系統(tǒng)的功能更加優(yōu)越[5]。相較于傳統(tǒng)管理模式而言，智能化現(xiàn)場(chǎng)管理模式更能夠適應(yīng)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性特點(diǎn)，針對(duì)施工升降機(jī)的故障問(wèn)題進(jìn)行快速響應(yīng)，從而快速識(shí)別設(shè)備的故障位置并進(jìn)行處理，保障施工作業(yè)的效率。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和數(shù)字地圖在智慧工地中的應(yīng)用，可以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的要求，對(duì)于施工升降機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控效果更好。

3.3 互聯(lián)網(wǎng)+智慧工地

施工升降機(jī)的安全管理，應(yīng)該充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用，實(shí)現(xiàn)與智慧工地的有效融合，加快數(shù)字化工程平臺(tái)的建設(shè)，通過(guò)打造智能監(jiān)控和防范體系，有利于彌補(bǔ)傳統(tǒng)安全管理工作中的弊端，真正達(dá)到主動(dòng)監(jiān)控的目的。“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)，能夠針對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等要素實(shí)施全面監(jiān)控，真正起到“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的作用，保障施工升降機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)[6]。特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)施工升降機(jī)的遠(yuǎn)程控制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行控制，防止造成嚴(yán)重的故障或者事故問(wèn)題。安全管理人員可以在監(jiān)控中心顯示屏當(dāng)中直接觀察到設(shè)備的運(yùn)行狀況，以便達(dá)到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的，以確保在工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)能夠規(guī)范化使用升降機(jī)，防止操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。此外，在安全監(jiān)控管理中，還應(yīng)該借助于高度傳感器、角度傳感器、GPRS技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)等，滿足運(yùn)行記錄、違章記錄和數(shù)據(jù)報(bào)表分析的需求。

3.4 完善管理制度

施工升降機(jī)在安全運(yùn)行管理中應(yīng)該構(gòu)建完善的制度體系，以保障各個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)的規(guī)范性及專業(yè)性。對(duì)安全操作規(guī)程加以細(xì)化，明確不同操作環(huán)節(jié)的要點(diǎn)，針對(duì)施工升降機(jī)的保養(yǎng)工作做出明確的規(guī)定，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。工作人員的操作能力和水平，是決定設(shè)備安全性的關(guān)鍵點(diǎn)，因此應(yīng)該建立操作培訓(xùn)制度和持證上崗制度，確保工作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能操作施工升降機(jī)，消除使用過(guò)程中的隱患問(wèn)題。以“四檢”制度為依據(jù)進(jìn)行全面檢查，主要是在安裝驗(yàn)收、交接班和專項(xiàng)檢查、安全大檢查等環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，以及時(shí)找到其中的問(wèn)題并上報(bào)，防止對(duì)工程建設(shè)造成嚴(yán)重影響，利用智慧工地系統(tǒng)建立完善的資料管理制度，通過(guò)一機(jī)一檔臺(tái)賬的構(gòu)建，達(dá)到精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的。針對(duì)施工升降機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行記錄，通過(guò)技術(shù)檔案做好跟蹤記錄，分析設(shè)備的使用狀況，同時(shí)要對(duì)設(shè)備的修理情況、零部件更換情況和技術(shù)改造情況等實(shí)施全面記錄[7]。及時(shí)收集各類拆裝方案、檢測(cè)報(bào)告、電氣原理圖和項(xiàng)目部交接記錄等，為后續(xù)設(shè)備使用和管理提供可靠的資料支撐。

3.5 開(kāi)展安全教育

安全教育工作的實(shí)施，也是提升施工升降機(jī)使用安全的關(guān)鍵途徑，能夠營(yíng)造良好的現(xiàn)場(chǎng)工作風(fēng)氣和氛圍，創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。在智慧工地的實(shí)踐應(yīng)用中，為現(xiàn)場(chǎng)安全教育工作的實(shí)施提供了保障，能夠消除時(shí)間因素和空間因素的限制，確保安全教育工作更加高效的開(kāi)展，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。VR技術(shù)是智慧工地建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)，可以通過(guò)場(chǎng)景模擬給人們帶來(lái)沉浸式的體驗(yàn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于安全事故案例講解當(dāng)中，可以使現(xiàn)場(chǎng)操作人員真切體會(huì)到安全事故帶來(lái)的危害，從而在工作中嚴(yán)格規(guī)范自身行為[8]。同時(shí)，能夠?qū)υO(shè)備基本結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理和操作技巧等進(jìn)行熟悉，有助于提高整體操作水平。在安全教育工作當(dāng)中，還應(yīng)該積極普及安全知識(shí)，使工作人員能夠在緊急情況下及時(shí)采取控制措施，防止事故范圍的擴(kuò)大化。

4 結(jié)束語(yǔ)

施工升降機(jī)在工程建設(shè)中的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工的關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的安全管理，可以有效預(yù)防故障問(wèn)題。明確設(shè)備拆裝、操作與使用、檢查與維護(hù)等過(guò)程中的要點(diǎn)，從而發(fā)揮設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，借助于電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)+智慧工地等，達(dá)到智能化、自動(dòng)化和數(shù)字化管理的效果。此外，還應(yīng)該逐步完善管理制度和開(kāi)展安全教育，創(chuàng)造良好的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境。