供應鏈安全視角下的央企電商智能物流研究

（國家能源集團物資有限公司電子商務中心 北京 100161）

在我國電子商務高速增長的帶動下，物流行業進入發展的黃金期，“十三五”社會物流總額和社會物流總收入均較“十二五”期間增長三分之一左右，2020年我國快遞業務量完成約830億件，實現業務收入8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%，已經成為我國現代服務業的重要組成部分，在保障生產生活秩序、滿足人民美好生活需求、提升民生福祉等方面發揮了重要作用。中央企業作為國之重器和國民經濟的中流砥柱，也積極發揮輻射帶動作用，加快電商業務發展，目前97家中央企業中有73家已開展了電商采購業務，有效解決了傳統物資采購時效低、價格高等問題，但同時也面臨著快遞件丟失、可追溯性差、物流成本高等一系列難題。當前在我國構建新發展格局的大背景下，中央企業應進一步擁抱信息化、數字化時代潮流，不斷創新電商運行機制，搭建更加高效、智慧、暢通的物流系統，確保產業鏈供應鏈安全可控，更好保障經濟社會持續健康發展。

一、物流穩定是支撐構建新發展格局的應有之義

物流行業作為我國現代服務業的重要支柱之一，連接生產、分配、流通和消費，是打通供應鏈、協調產業鏈、創造價值鏈的重要保障，是維護經濟社會安全穩定運行的重要屏障。2020年突如其來的新冠肺炎疫情給全球經濟帶來巨大沖擊和深遠影響，物流業也承受空前下行壓力，我國廣大物流企業和物流從業者積極投身“抗疫”一線，承擔疫情防控應急物資和居民生活物資的運輸保障任務，成為疫情防控的“生命線”和復工復產的“先行官”，在我國率先控制疫情、率先復工復產、率先實現經濟正增長中發揮了不可替代的作用。但同時，這次疫情也暴露了我國物流業在供應鏈的穩定性、安全性等方面的諸多問題，亟待加快破解。

黨的十九屆五中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，明確提出要“加快發展現代物流等服務業”“完善鄉村物流等基礎設施”“構建現代物流體系”“提升產業鏈供應鏈現代化水平”，物流業在國民經濟中的基礎性、戰略性、先導性地位進一步增強。特別是“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的新要求，為新階段我國物流業高質量發展指明了方向。電商經濟促進了物流業騰飛，物流業也增大了電商行業的發展空間。中央企業要順應加快構建新發展格局的需要，把握統籌疫情防控和事業發展的要求，加強物流數字化建設，降低物流成本，提升物流穩定性，確保供應鏈安全，釋放高質量新供給，創造高品質新需求，增強高能級新動力，構建支撐雙循環新發展格局的高質量現代物流體系，為全面建設社會主義現代化國家提供必要物流保障。

二、中央企業電子商務物流服務面臨的痛點

我國物流產業整體發展較晚，管理模式較為落后，市場競爭仍然混亂，先進技術應用還不廣泛，運輸安全難以保障，整體較發達國家的物流行業仍有較大差距。特別是對于央企電商來說，由于央企主要處于產業鏈的上游，以工業制造業為主，對運輸貨品的時效性和安全性要求更高，對運輸企業的專業性和技術實力要求亦更高，因此形成了以下三個主要服務痛點。

（一）物流安全難可控

央企電商平臺物流配送有相當多的是大型工業品，主要為生產經營所用，物流服務能否確保貨品安全準時送達，對于保障工廠生產制造穩定性以及供應鏈無風險、不斷鏈具有重要意義。然而當前央企物流企業不同于順豐和四通一達等快遞公司，其信息系統較為落后，也并未與央企電商平臺有全面的對接，大量訂單狀態只顯示待發貨、發貨中、已到貨、已驗收、已取消等幾類，無任何中間物流信息，客戶只能等待貨物上門，同時有貨物丟失的情況發生，目前距離物流信息基本安全可控仍有較大差距。

（二）物流配送難及時

工業制造企業對于生產的連續性要求極高，對于備品備件、重要物資設備的及時供應有著高標準要求，一旦因物流原因導致物資供應延誤會造成重大損失。然而由于相當一部分央企生產制造基地或項目地位于西部偏遠地區和城市郊區，僅僅依靠物流企業的配送能力往往帶來時間上的延誤，產生眾多糾紛和不必要損失。

（三）物流費用難合理

對于2B商城而言，央企電商雖然是集中采購，但物流成本大多由供應商承擔，運輸成本依然是物流配送過程中占比較高的部分，部分生產設備運費較高，成本最終反映在銷售價格中，實際由采購單位買單。對于2C商城而言，個人消費品往往一單一采，物流成本由個人消費者買單。因此，央企電商亟需通過模式創新合理控制物流成本，發揮規模效應，以更好滿足電商平臺需求，提高用戶滿意度。

三、基于供應鏈安全的央企電商智能物流解決方案

（一）應用數字化技術實現物流可視化

利用云計算、大數據技術實現供應鏈各環節數據的互聯互通，采用彈性計算、物流智能算法，實現物流全鏈路跟蹤。通過對物流過程的業務數據進行可視化跟蹤和監控，使基于供應鏈服務的物流體系具有更高的敏捷性和靈活性，能夠快速響應用戶的需求變化，逐步向智能化發展。通過系統對接、北斗導航定位等方式，實現對電子商城訂單物流的全流程跟蹤。通過平臺對接技術，將快遞100等系統與電商平臺進行對接，同步外部電商物流信息，通過北斗導航定位功能并及時上傳快遞員操作信息和車輛位置信息，管控物流配送執行，實時進行在線跟蹤，以確保物流信息的準確性和時效性，滿足用戶可視化需求。

（二）應用區塊鏈技術實現安全可追溯

進一步將區塊鏈技術應用于物流服務，其非中心化與無篡改的優勢特征，可實現物流數據的可信記錄，替代人工操作將大大增強源數據的客觀性與精準性。通過建立共同享有、無法篡改的信任體系，實現物流服務的全程安全可追溯。區塊鏈技術還能與物聯網高度融合，將離散公共數據庫中的信息真實地追蹤至任何一筆訂單，識別假冒欺詐數據內容，保障整體交易過程數據信息的真實與完整。具體而言，可就貨品的產地、發貨時間、運輸方式以及運輸過程中的實際情況進行可信記錄，保證全程相關數據信息的存檔，交易與交貨細節的可驗證，以確保商品安全。

（三）引入前置倉模式提升物流配送效率

前置倉是目前國內電子商務領域興起的一種倉配模式，較多應用在生鮮電商領域，也同樣適用于B2B電商、生產和零售領域等多類型企業。該模式可以有效解決最后一公里的配送問題，其訂單響應速度快，配送成本有所降低，相比直接配送具有一定優勢。由于央企下屬企業規模龐大，存在一個區域內較大的備品備件使用需求及同類物資設備采購需求，為保障物流配送的有效性，物流企業可定向服務該區域內制造企業，可采取生產企業+前置倉+設備物資供應商三方聯合的物資供應模式。在該區域設置物流前置倉，提前儲備該區域制造商常用的物資設備。同時利用大數據及時收集消費者的特征、商家的銷售歷史等信息，借助算法進行需求提前預測，以保障物資配送的及時性，有效銜接線上線下的信息資源。

（四）引入第四方物流平臺模式，保障成本合理可控

第四方物流聯盟是一種全新的物流管理概念，為物流業者提供一個整合性的物流平臺，積極地調配與組織管理物流供應鏈的各個環節，既對接電商企業，又整合資源，提供信息管理服務。在中央企業電商平臺中可嘗試引入第四方物流平臺模式。只有做到共享，才能把資源利用到理想化。第四方物流平臺可提供綜合的供應鏈解決方案，運作方式多樣，操作靈活，依托中央企業龐大的企業規模與產業鏈影響力，引入價格競爭機制，可降低物流運營成本和固定資產占用率。通過對優質的承運資源、倉儲資源等進行整合共享，搭建倉配一體化平臺，優化配置供應鏈資源，不斷提升服務水平和效率，能夠為整條供應鏈的客戶帶來增值服務，實現利益最大化。

四、智能物流未來發展趨勢

未來的智能物流體系將向數據開放、資源共享、智能可控方向發展。各物流平臺通過API接口，向社會企業開放接口服務和物流基礎能力，實現業務和技術的資源開放。通過貨源、車源以及倉儲資源的共享和整合，實現物資倉儲配送的高度協同以及運力的精準匹配。基于大數據分析，采用智能算法，實現物流全鏈路跟蹤，以及倉儲物流狀態的自動化監控。智能物流體系有效加速物流資源要素的深入融合與優化配置，能夠給央企電商客戶提供良好的服務體驗與產品價值。加強物流管理，構建完整的供應鏈體系，進一步推進物流降本增效，推動央企電商進一步向精益化、高效化、智能化、可持續化的方向發展，進而促進實體經濟健康發展，為我國社會經濟長遠健康發展注入新動能。