貴州省新能源汽車(chē)發(fā)展的制約因素及對(duì)策探究

黔東南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 貴州 凱里 556000

引言

從2014年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。大氣污染、全球變暖及地球石油資源的迅速遞減成為當(dāng)前人們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題；國(guó)內(nèi)外很多車(chē)企開(kāi)始逐步偏向于新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，2020年全國(guó)的兩會(huì)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是關(guān)注熱點(diǎn)問(wèn)題。汽車(chē)業(yè)的各位代表委員以及中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)和民革中央提出了推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)提案建議。為促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，全國(guó)工商聯(lián)提出了穩(wěn)定新能源補(bǔ)貼預(yù)期、延期免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、加強(qiáng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及推動(dòng)雙積分政策落實(shí)等4項(xiàng)建議。新能源汽車(chē)與汽車(chē)新能源的開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為評(píng)判一個(gè)國(guó)家工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基本方法，成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)[1]。

1 貴州省新能源汽車(chē)發(fā)展制約因素

目前很多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的了解不夠，信心還不足，這個(gè)問(wèn)題貴州省也是普遍存在的，新能源汽車(chē)品牌對(duì)貴州省有效市場(chǎng)需求分析不足、營(yíng)銷(xiāo)策略太過(guò)單一；且全省嚴(yán)重不均，全省重點(diǎn)發(fā)展放在了貴陽(yáng)，對(duì)于其他市相對(duì)較好，比如黔東南地區(qū)新能源汽車(chē)的設(shè)備設(shè)施很好，無(wú)法滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｐ履茉雌?chē)的正常使用。因此，必須在對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行有效分析的基礎(chǔ)上，提出相關(guān)的建議，以進(jìn)一步開(kāi)拓新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)。

1.1 消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)信心不足

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)還處于起步階段，技術(shù)生產(chǎn)研發(fā)還不夠成熟，面臨的問(wèn)題也比較多，長(zhǎng)期以來(lái)包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)我國(guó)的自主品牌受到了國(guó)外品牌的打壓，使得大部分消費(fèi)者很難轉(zhuǎn)變這種思想觀念，很多消費(fèi)者紛紛追捧國(guó)外的品牌，覺(jué)得使用我國(guó)自主品牌汽車(chē)丟面子的觀念還沒(méi)有轉(zhuǎn)變，逐漸導(dǎo)致我國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售受到了很大的限制，要讓我國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)大力發(fā)展必須采取一定的措施提升消費(fèi)者對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)的信心。

1.2 全省投資投入不均衡，營(yíng)銷(xiāo)策略單一

從全省的新能源汽車(chē)的投入來(lái)看，目前全省把資金主要投入到了省會(huì)貴陽(yáng)，貴陽(yáng)市政府也出臺(tái)相關(guān)的政策措施促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，但對(duì)于其他的地級(jí)市、州投資較好，比如黔東南地區(qū)，充電設(shè)施較少，即使沒(méi)了新能源汽車(chē)很難滿(mǎn)足日常的用車(chē)需求，導(dǎo)致市場(chǎng)上很難推廣得到有效的效果；市場(chǎng)主要放在了貴陽(yáng)縮小了市場(chǎng)范圍。其次目前主要采取廣告和人員推廣的方法營(yíng)銷(xiāo)，營(yíng)銷(xiāo)方法單一，使得大多的自主品牌新能源汽車(chē)不為大眾所熟知。

1.3 新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新性和多元化

由于我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展起步晚，最初很多車(chē)企是從借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始，把主要精力投入到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)研發(fā)上面，主要攻克目前存在的比如續(xù)航短等問(wèn)題的研發(fā)上，而且主要的問(wèn)題也未得到重大的解決，產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新性和多元性，外觀方面設(shè)計(jì)單一，車(chē)企對(duì)消費(fèi)者的愛(ài)好沒(méi)有進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)查，無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于有效的需求，未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)該向創(chuàng)新性和多元化發(fā)展。

1.4 相關(guān)政府部門(mén)推廣及政策力度還不夠

現(xiàn)階段雖然國(guó)家政策提出很多促進(jìn)發(fā)展新能源汽車(chē)發(fā)展的政策文件，但很多政策沒(méi)有政策還未真正落實(shí)到實(shí)處，政府部門(mén)和車(chē)企合作推廣新能源汽車(chē)方面較少，政府部門(mén)在與車(chē)企的新能源汽車(chē)合作方面沒(méi)有建立完善的合作機(jī)制；政府部門(mén)沒(méi)有更好地引導(dǎo)車(chē)企在新能源汽車(chē)方面的市場(chǎng)推薦和指導(dǎo)，車(chē)企只是按照相關(guān)的政策推廣，具有盲目性，對(duì)市場(chǎng)需求把控不足。

2 探究貴州新能源汽車(chē)發(fā)展之路

3.1 加大資金投入

加大資金投入用于整車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)；實(shí)行減稅、免稅等措施建立健全新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的稅收政策。應(yīng)該設(shè)立一部分專(zhuān)項(xiàng)資金用于新能源汽車(chē)的生產(chǎn)研發(fā)，以貴陽(yáng)為核心，逐步向各個(gè)地級(jí)市、州覆蓋，全面推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展；同時(shí)大力引進(jìn)我國(guó)的新能源汽車(chē)車(chē)企入駐貴州，提供政策和資金的扶持；同時(shí)在國(guó)家出臺(tái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策文件框架下，實(shí)行減稅或免稅等措施，以此為新能源汽車(chē)制造廠提供稅收優(yōu)惠。對(duì)節(jié)能減排效果明顯地新能源汽車(chē)實(shí)施零稅率，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)行的消費(fèi)稅率的合理調(diào)整，幫助增加消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用。此外還應(yīng)該完善車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅等特定稅種的使用等，大力推動(dòng)貴州新能源汽車(chē)的向前發(fā)展。

2.2 引進(jìn)高層次人才

引進(jìn)高層次人才激勵(lì)政策，建立多方位的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才專(zhuān)家?guī)臁Ｄ壳叭腭v貴州的新能源汽車(chē)的生產(chǎn)商不是很多，生產(chǎn)研發(fā)新能源汽車(chē)的高端人才嚴(yán)重缺乏，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的人才引進(jìn)激勵(lì)政策，和新能源汽車(chē)生產(chǎn)商合作，從各高校，科研機(jī)構(gòu)、國(guó)外等引進(jìn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)的高層次人才，建立貴州省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才專(zhuān)家?guī)欤M(jìn)入人才專(zhuān)家?guī)斓娜藛T每月支付的一定的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助政策，增強(qiáng)其積極性。大力培養(yǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才。

3 結(jié)束語(yǔ)

在目前資源儲(chǔ)備、環(huán)境保護(hù)十分嚴(yán)峻的情況下，處在還在萌芽狀態(tài)的新能源汽車(chē)發(fā)展是一個(gè)機(jī)遇更是一個(gè)挑戰(zhàn)的新興產(chǎn)業(yè)，隨著中國(guó)新能源市場(chǎng)的玩家逐漸增多，行業(yè)也到了洗牌的時(shí)刻，我國(guó)的自主品牌的新能源汽車(chē)生產(chǎn)商，應(yīng)該抓住機(jī)遇。認(rèn)真反思如何在與特斯拉、大眾、豐田等國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中突圍。不斷提升汽車(chē)自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)取得了一系列突破。抓住現(xiàn)在的華為5G技術(shù)將起應(yīng)用到新能源汽車(chē)之中，這也將可能是中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)突圍的新突破口。貴州省也要緊跟著新能源汽車(chē)發(fā)展的時(shí)代潮流，克服地域、經(jīng)濟(jì)等困難，強(qiáng)化政府的引導(dǎo)作用，也為我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。