信息化背景下船舶制造業采購供應鏈管理探究

徐興華

南通中遠海運船務工程有限公司 江蘇 南通 226006

引言

當前，我國已經成為全球第一大船舶制造國，船舶制造已經實現了從做大到做強的轉變，但是船舶制造是高度依賴供應鏈體系的，需要整合全球的供應鏈才能夠持續進行船舶制造的創新。但是在當前的后疫情時代，全球貿易不斷萎縮，國家與國家之間的聯系雖然變得更為緊密，但是國家與國家之間的貿易不斷出現貿易壁壘，給當前的全球化供應鏈體系帶來了嚴重的破壞，因此船舶行業加強對于全球供應鏈體系的把控能力勢在必行[1]。信息化是不可逆的，全球所有的行業都在朝信息化方向大步向前，因此造船廠與船舶零件供應企業應當同心同德，運用信息化技術打造良好的交易環境和交易平臺，共同構建起良好的合作伙伴關系，這樣才能夠有效的提升中國造船業在全球造船行業中的地位。

1 船舶制造業采購供應鏈的特點

與其他行業不同的是，船舶制造業采購供應鏈的特點是非常突出的，其中最主要的就是需求拉動、扁平化、跨國界，通過對這些特點的分析就能夠在信息化的背景下做好對于供應鏈的掌控，對于提升船舶制造企業的掌控力有著非常大的作用。在分析船舶制造業采購供應鏈的具體特點之前，應當首先對船舶制造業的特點進行簡單闡述[2]。船舶制造業是資金密集型行業，在造船的過程中需要占據大量的資金，這些資金的投入與造船的工期、零件的購買、造船廠工人的工資等多個方面掛鉤，因此在于船東確定需求關系之后，應當盡量的進行零件的供應鏈采購，并且進行快速的組裝和調試，這樣才能夠從根本上減少資金帶來的壓力，從而提高盈利的能力。

1.1 需求拉動型

船舶行業的需求一般都是根據傳動的要求來進行拉動的。從目前來看，除了軍工行業以及旅游行業的船舶具有一定的標準進行生產之外，大部分的船舶制造都是個性化的定制，造船廠需要根據船東提出的要求進行船舶的設計，然后根據設計的要求去采購各種各樣的零件，在這個過程中船東的需求是拉動零件采購的動力，也就是說船東的需求是拉動供應鏈體系發展的動力。

1.2 扁平式

船舶行業的供應鏈體系具有一定的扁平化特征。在其他行業中，零件的購買和產品的交付都會存在一定的中間商，但是對于船舶行業來說是不存在中間商的[3]。一般來說，造船廠會直接向供應鏈企業提出定制化的需求，然后采購供應鏈企業的零件，在這個過程中沒有中間商，這種扁平化的交易模式能夠節省時間和人力，從而大大提高船舶行業的效率。在造船廠與船東之間也存在著扁平化的現象，一般來說船東直接向造船廠提出船舶建造的要求，并提出個性化的需求，在造船廠完成船舶建造之后會直接向船東進行交付，從而實現交付過程的扁平化。船舶行業的這種特征沒有零售環節，做到了零件和產品的直接交付，減少了很多煩瑣的流程，因此被稱為扁平化的供應鏈。

1.3 跨國界

跨國界的特征主要是來自于兩個方面，首先，零件是來自于全球各國。即使我國有完備的工業制造體系，但是一些特殊的材料和零件還需要從國外的公司進行進口，這樣在一定程度上就體現了跨國界的途中[4]。其次，我國的造船廠所承接的造船訂單大部分是來自于國外，這種外國訂單也體現了跨國界的特征。船舶行業的跨國界特征能夠更好地去應用信息化，從而提升船舶行業的運營效率。

2 現階段船舶制造業采購供應鏈管理存在的問題

2.1 影響因素較多

船舶制造業所涉及的種類及行業是非常多的，因此影響船舶制造業的因素也是比較多，不僅會影響船舶制造業的工作效率，還會影響制造出的船舶的質量，對于我國的船舶制造業發展會有不利的影響，其中主要是體現在以下四個方面。首先，在一艘船舶生產的過程中，設計方案是重中之重，然后是實際生產過程，如果設計方案和實際生產過程出現嚴重的不符，就會出現停工或者返工的現象，這對于船舶制造有著很大的影響，但是這種情況出現的概率比較低[5]。然而，船舶制造的規模是比較大的，總體的進度不僅受船舶制造廠的工人的工作素質的影響，也受各種自然環境和配套廠家的影響。船舶制造一般是在靠近海岸的地方來進行，經常會遇到暴風雨、臺風等各種惡劣天氣，配套廠家提供零件不及時等各種因素會對造船廠的裝配環境和生產進度有很大的影響。其次，在供應鏈管理的過程中，不同的部門是獨立分開作業，大部分沒有借助現代化的信息技術進行數據的溝通和傳遞，導致供應鏈上的企業之間溝通不及時，使得矛盾不斷增加，對于供應鏈的長期穩定運行有著極大的影響。然后，造船廠生產不了絕大多數船舶零件，需要向供應鏈企業進行購買，需要向供應鏈企業提供零件的數據，如果在提供數據的過程中出現了問題，會導致零件不可用，會白白的浪費精力和資金。另外，雖然造船廠建立起了專業的部門和供應鏈企業進行溝通，但是在長期的溝通過程中造船廠還是無法實時的掌握零件供應方的生產性質，導致零件采購與船舶制造出現了嚴重脫節。最后，船舶制造企業沒有正確地認識到自己的內外部價值，也就是說沒有對自己的內部資源進行充分的優化和配置，導致各個部門之間的配合與協作不及時，這會嚴重地影響生產的進度和周期。

2.2 信息無法對接

信息無法對接主要出現在兩個方面，分別是造船廠內部信息對接與造船廠和供應鏈信息對接。在做船廠內部信息進行對接目前已經基本解決，很多造船廠都在開發自己的內部管理系統，以便于有效提高管理的效率，提高造船的速度和進度。但是從實際效果來看，很多的內部系統在應用的過程中還是會出現各種各樣的問題，例如采購零件的數量沒有及時上報系統，導致生產部門在提出需求的系統當中重復添加相同的零件，從而使得內部的分工協作不協調。在造船廠與供應鏈信息對接的過程中會出現各種各樣的比較嚴重的問題[6-7]。比如，造船廠供應鏈體系上的每一個企業都會根據自己的利益導向去選擇會不會幫助造船廠進行零件的加工；在物資運輸與保管的過程中，各個企業的信息無法及時的有效對接，導致物資運輸和對接存在遲緩和管理不當的情況；在物資供應的過程中，造船廠如果只選擇一個或者幾個供應商，當這些供應商的財務出現風險時，就可能出現零件斷供的情況；在采購信息的核對中，零件的總量和數量是非常繁多的，如果僅僅依靠人工的核對或者用信息技術來進行輔助人工核對都可以消耗大量的人力和財力；在全國制造業的財務管理中，信息化程度比較低，財務報告所形成的內容不具有事實性，使得管理工作出現問題等[8]。

3 信息化背景下對船舶制造業采購供應鏈進行管理的措施

當前，造船廠和供應鏈的企業之間的聯系是非常緊密的，在信息化背景下，如何有效地開展雙方的合作就顯得尤為重要[9]。信息化的特征就是數據傳輸更加的便捷，多方協作的方式更加多樣化，因此對于造船廠來說，利用信息化的優勢來更好的掌控供應鏈企業是一條可以行得通的道路，那么就需要造船廠牽頭來打造信息化的船舶行業，讓企業之間的合作更加的方便和高效。同時，造船廠內多個部分需要和供應鏈企業對接，但是造船廠內部門之間的溝通也會有不暢的情況，信息化背景下就可以通過信息平臺來提高各部門與供應鏈企業對接的效率，從而提升企業的運營效率。

3.1 創造良好的采購環境

良好的采購環境對于船舶制造業來說是非常重要的，良好的采購環境包括兩個方面，一方面是造船廠與供應鏈企業的對接，另一方面是造船廠具有豐富的供應鏈企業可供選擇[10]。首先，造船廠與供應鏈企業是相互依存的，只有在這個基礎上才能夠做好采購環境的構建。從一定程度上來說，就是對所采購的零部件進行組裝和調試，從而形成一艘建造好的輪船。那么在這個過程中，造船廠必須和供應鏈企業構建起良好的關系，在數據共享、數據傳輸等方面做好對接，而在信息化的背景下這種對接就非常容易。在具體實施的過程中，造船廠可以牽頭去構建出一個信息化的平臺，在這個平臺上進行零部件的交易、數據對接、倉儲、運輸和管理，這樣就能夠有效的提升采購環境，給雙方帶來巨大的好處。另一方面，信息化背景下，造船廠可以實現和多個供應鏈企業的對接，在以往的對接過程中，需要雙方企業進行面對面的交談，這無疑會極大地降低工作的效率，而在信息化的背景下，雙方企業只需要進行網絡的談判，當所有達成以后，甚至可以使用網絡合同來達成合作意向，這對于降低雙方的成本，做強船廠的供應鏈來說是至關重要的[11-12]。

3.2 創建網絡信息平臺

創建網絡化的信息平臺不僅能夠幫助造船廠更好地去掌控供應鏈企業，更能夠打通造船廠內部的各部門，從而實現更加高效運轉[13-14]。首先，網絡化的信息平臺對零件的采購、技術的采購、零件的倉儲運輸等方面都有著促進的作用。比如，在采購一款零件的時候，造船廠就可以在網絡信息平臺中發布需求，然后供應鏈上的各個企業進行對接，從這些企業當中選擇出既經濟，質量又好的企業進行對接。在完成對接之后，造船廠可以將零部件的準確數據通過信息平臺傳輸給供應鏈企業，這樣就能夠有效的保證數據的準確性和及時性。企業在生產的過程中，可以通過自動化的程序對企業生產的進程進行監督和管理，這樣造船廠就能夠提前預知供應鏈企業可能帶來的風險，從而能夠提前預防一些不好的商業行為[15]。總之，在信息化背景下造船廠對于供應鏈企業的掌控能力能夠進一步增強，能夠進一步降低船舶企業在運行過程中的風險。對于造船廠內部來說，網絡信息平臺能夠有效打通各個部門之間信息溝通不暢的現狀，從而提高企業運行的效率，這樣不僅能夠有效降低企業運行的成本，還能夠有效提高企業所得的利潤。

3.3 建立良好伙伴關系

建立良好的伙伴關系能夠實現造船廠和供應鏈企業雙贏。從造船廠方面來說，良好的伙伴關系就意味著穩定的伙伴關系，一艘船舶在建造的過程中所需要的零件數量之多、技術之廣、建造的周期之長都是無法估量的，擁有穩定的伙伴關系能夠解決造船廠的后顧之憂，這樣能夠有效抵御各種風險，實現利益的最大化。那么在建立良好伙伴關系的過程中，就可以借助信息化技術，進行合作模式的創新[16-17]。供應商在合作的過程中要做好采購、生產、銷售、售后服務等各項工作，甚至可以建立售后服務體系與站點，通過信息技術來完成上下游的溝通和聯系，這樣能夠有效提高企業的核心競爭力。

4 結束語

總的來說，在信息化背景下，信息的傳輸和數據的交換就顯得尤為重要，對于造船廠以及供應鏈企業來說，雙方之間的密切配合和構建穩定的伙伴關系是非常重要的，那么就可以通過信息化的手段將雙方進行緊密的捆綁，實現利益共同體，從而保證雙方都能夠有抵御各種風險的能力，以此來保障生產工作有序開展。