徐純智
中國移動通信集團湖北有限公司網管中心 湖北 武漢 430040
相關數據顯示,截止到2016年年末,中國移動、中國聯通和中國電信4G用戶數量為6173.2萬戶,其中,移動4G用戶數量最多。隨著4G用戶規模的提升,人們對網絡的依賴性更加明顯。2020年,我國會實現5G網絡的商業應用,現階段,5G網絡已經開始搶占市場份額和消費群體。為了更好地滿足5G網絡發展,各大運營商們紛紛在啞資源建設上進行了很大投入,從而為啞資源管理工作帶來了極大挑戰。
總的來說,運營商所建設的啞資源與數據信號傳輸功能存在直接關系,實際維護和應用,是維護企業信息化的重點所在。如果啞資源在使用過程中出現任何問題,均會對用戶體驗和感知產生影響,影響企業的后續發展。例如,基站是否可舉其他例子,如桿路、人井,容易出現消費者片區離網以及信號阻斷等問題。在后續,想要將啞資源破壞問題修復,會損耗大量人力物力和財力,甚至還會為運營商們帶來巨大經濟損失。從這里也能夠看出,啞資源建設對于運營商開展相關業務具備積極作用,重要性不言而喻。但從當前運營商啞資源管理角度來說,管理效果并不樂觀,進而導致啞資源管理存在各種各樣的問題[1]。
從啞資源設備應用過程中能夠看出,主要以戶外應用為主,自身網絡結構比較復雜,所處環境也十分多變,在這些特征的影響下,增加了啞資源的管理難度。當前,各個通信運營商在啞資源管理上,主要以人工巡檢和紙質記錄為主,導致啞資源經常出現被盜和被破壞等問題,而且這些問題無法在第一時間被發現,從而影響了問題的解決效率。另外,在紙質材料應用上,不僅容易丟失,而且也無法像信息資料那樣,實現迅速查詢和分析。也正是由于這種傳統管理方式的單一性特點,增加了整個啞資源管理風險,倘若該類問題一直無法解決,將會為設備維護、用戶體驗等帶來很大影響,同時也不利于后續5G技術的發展。
截止到目前,很多省份的運營商已經意識到啞資源管理問題所在,并應用很多信息化手段來處理啞資源管理問題。例如,在2020年,杭州、成都、沈陽等城市紛紛引入了智能人井監控設備,以及相應的資源管理平臺建設,真正做到人井的精細化管理。另外,在2020年8月份,中國移動在全國范圍內開展了“傳輸能力整治提升會戰”活動,以此來應對數據業務流量激增為傳輸網絡帶來的巨大壓力,并將啞資源傳輸中存在的問題全部解決。
實際5G基站回傳業務在執行過程中,運營商們需要借助于啞資源發放流程包,如協議配置、標簽分配等等。對于網絡切片設計,應根據實際業務時延以及帶寬需求進行劃分操作,保證業務的相互隔離,而且在上述操作之中,不同網絡切片應得到分別配置,避免對后續業務產生影響。例如,在快速基礎配置過程中,人們需要應用SR隧道技術以及相關協議,實際SR路徑建設之前,還要對協議生效范圍以及標簽配置操作進行全面設計,當基礎配置完成后,才能執行后續的業務配置操作,保證主體啞資源智能運維管理的有效性[2]。
縱觀整個5G傳輸網絡啞資源智能運維管理時,可以將分組復用作為基礎,從兩個層面著手,開展流量監測操作:第一,對于基礎資源SR-TP隧道帶寬利用率監測和預警;第二,與大數據和機器學習算法相結合,對后續全網流量趨勢進行合理預測,明確具體的網絡資源瓶頸所在。從實際管理工作執行上能夠看出,上述兩類監測和預警操作均能作為網絡調整和擴容的參考依據。
在之前啞資源管理故障出現時,工作人員需要對故障點進行查找,隨后進行修復。為了強化故障點定位準確度,各運營商們可以從以下幾方面著手:第一,開展業務連通性檢查操作,引入Ping等測試手段,以IP地址為基礎,對各項業務和路徑故障進行查驗。第二,執行帶內性能檢測操作。該類操作主要是根據真實業務流進行帶內性能測試,以此來保證界定和定位精度。第三,執行故障模擬操作,主要模擬的對象時網絡故障出現后流量分布情況,明確網絡瓶頸點,為后續擴容和網絡優化創造有利條件。例如,工作人員可以設定多個網元和鏈路故障點,通過仿真分析,將5G傳輸網絡啞資源智能運維管理效果發揮到最佳狀態[3]。
首先是路徑優化,當網絡運行一段時間后,容易出現同路由現象,此時,人們可以根據實際情況,對路徑和優化調整方案進行重新計算。其次是配置檢查和優化,網絡問題的出現,主要由于配置問題引發的,因此,相關工作人員需要對配置數據進行定期檢查,這其中還涉及業務相關配置、端口相關配置等等。其中,最為復雜的當屬路由配置,工作人員應根據實際情況,設定合理的簡化方案,避免出現新的問題。
綜上所述,隨著5G網絡的深入性應用,啞資源管理問題需要得到全面解決,只有保證啞資源的標準化和精細化管理,才能讓5G全業務得到普及,滿足消費者的各項需求。因此,運營商們應提升5G網絡傳輸中啞資源智能運維管理工作的重視程度,為整個通信行業發展提供堅實基礎。