船體鋼結構建造過程中的質量控制與工藝要求概述

劉宏

海洋石油工程（青島）有限公司 山東 青島 266520

引言

鋼結構尤其適用于建造各類超重型結構，而且可以使得船企減少資金投入，節約生產成本。然而在船體鋼結構建造過程中需要嚴格注意其質量控制與工藝要求，以便建造出滿足相應質量要求的船體。因此對船體鋼結構建造過程中的質量控制與工藝要求進行研究對于提高船體建造質量，增強船企的行業競爭力，進而創造更高的經濟效益有著重大意義。

1 原材料的質量控制以及下料控制

1.1 原材料的質量控制

由于原材料的質量對于后續鋼結構能否進行順利且有效的建造起著決定性的作用，因此，在船體鋼結構建造過程中，船企必須將原材料質量控制放在整體質量控制的首要位置，并要求相關工作人員在建造過程中嚴格執行其工藝要求，從而切實有效地保證整體的制作質量以及工作人員的人身安全。這就要求船企技術人員在采購的過程中應重點關注原材料的生產，確保原材料的質量，如鋼材、焊接材料、緊固件、涂裝材料等，決不能為了節約生產成本而降低對原材料的質量要求選擇不符合船體設計要求以及相關標準的材料。與此同時，要重點關注原材料是否具有質量證書且質量證書中內容滿足規范要求。并在運輸材料進場時，做好原材料材質證書的審核和存檔工作，為后續工作提供質量保證。在原材料進場后，投入生產前，船企的技術人員及質量控制人員必須對原材料進行全面而系統地檢驗，如檢查原材料的材質是滿足規范要求；檢驗原材料的標識；查驗并了解材料允許的偏差，其中尤其要加大對船體特殊部位所需的材料以及部分非常規材料的檢驗，從而達到100%的檢驗效果。在材料復驗過程中，如果質量控制人員發現鋼材的表面具有缺陷，如銹蝕、劃痕等，則應當對缺陷的深度進行測量，一旦發現其深度超出鋼材厚度負偏差數值的一半，應當立即停止使用，將此不合格材料信息予以記錄并做好相應的不合格標志，隔離處理，避免不合格材料不受控而流入正常的生產流程中。此外，為了能夠進一步保障材料的質量，船企應當基于甲方以及第三方的見證下，組織相關技術及質量控制人員進行材料復驗或者抽檢，進而有效地確保原材料的質量滿足設計以及規定的要求[1]。

1.2 下料控制

如今隨著科學技術的不斷發展，絕大多數船舶行業已經在下料的過程中采用先進的技術軟件，如Tribon M3船舶設計軟件以及有關板材套料的相關軟件。然而，部分小型鋼結構企業在下料時依然沿用傳統的方式，只是憑借人工經驗進行放樣，如在鋼板上手工畫線而后進行切割作業，但即便是經驗豐富的專業人才也難免出現千慮一失的情況，傳統的手工方式容易受到諸多因素的影響，如施工人員的綜合素質水平，現場施工條件等，從而導致零件的精度不滿足要求，降低整體的工作效率。這就需要船企加強先進技術軟件的利用率，提高測量的精準性，同時利用機械設備進行作業，如多頭火焰切割機、自動組立機、剪邊機、氣體保護焊機、超聲波探傷儀、自動油漆噴涂機等，因而相關工作人員在進行裝配作業時便可直接檢測畫線是否準確，減輕工作人員的工作量，取締了冗余的環節與部門，進而在真正意義上降低企業的成本（人力、物力、財力），提高整體的工作效率。

2 加工控制與裝配控制

2.1 加工控制

根據多年相關現場經驗發現，在造船的過程所需的零件形狀多種多樣，針對鋼結構零件形狀而言不盡相同。在以往的工作中，在進行鋼結構項目時，對于所需的零件并不會基于零件繪制出額外的加工圖紙，一般只是從零件圖獲取所需的信息。然而此種方式不利于日后開展細致而全面的造船工作。因此，就需依據建造船體的模式繪制有關零件的加工圖紙，進而幫助相關工作人員更加清晰地面對復雜線性的零件，以此為后續制作樣板的工作過程提供便利，為進行現場施工工作提供更為優質的檢驗條件，以便相關施工人員進行準確的區分，提高整體的工作效率。此外，在工作過程中值得注意的是，企業必須要求相關施工人員嚴格遵守有關檢驗的制度，并基于一系列相關檢驗程序及ITP的要求執行檢驗步驟，并在檢驗的過程中彼此監督，為了減少工作人員的任務量，確保整體的工作質量，則可以進行分工合作，一旦發現有不合格的零件或者是不符合相關設計要求的零件，必須予以剔除，防止此零件進入后續的工作環節，進而確保整體的工作質量，降低裝配的調整時間，提高工作效率。

2.2 裝配控制

將鋼結構的建造理念應用于船體建造過程，可以依據船體的建造模式進行開展，以便船企更好地進行發展與升級。因此，企業需要依據自身的經濟能力與設備水平，將鋼結構的制作過程合理化、規范化，其中需要相關工作人員在進行裝配作業的過程中特別注意對精度進行合理的控制，確保精準度能夠符合偏差范圍內的要求，從而避免船體的后期建造過程產生錯位、螺栓孔難以對合的狀況，以此為船體鋼結構建造過程中的整體質量產生有利的影響。

基于上述情況，可以從以下三個步驟進行裝配工作：首先，相關施工人員需要充分地掌握圖紙信息，以便熟悉零件的編號，切實有效地核對零件的尺寸與規格，進而提高裝配工作的效率。在實際的工作中，結構裝配線難免會與圖紙理論尺寸存在一定的偏差，這就需要現場施工人員按照這兩者的標準進行裝配，即符合±1.4mm的標準；其次，在實際修割的整體工程中，修割人員需要依據結構的具體特點采取具有針對性的反變形措施，嚴禁對零件進行不符合相關規范的處理，以此減少后續進行焊接工作時的校正工作；最后，工作人員在工作中所用的全部儀器設備必須擁有相關資質證書、合格證以及專業的鑒定證書[2]。

3 結束語

綜上所述，船企可以在造船的過程中運用鋼結構建造理念進行生產，并保證在建造過程中各個環節的質量，嚴格執行所需的工藝要求，進而在節約資源的同時，促進企業進行升級與發展，符合社會的要求，大幅度提高船企的市場競爭力。