大數(shù)據(jù)技術(shù)在海運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用

王文博 鐘華超

中國(guó)人民解放軍91001部隊(duì) 北京 100000

引言

我國(guó)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的階段，在現(xiàn)代社會(huì)，各種科學(xué)技術(shù)的支持下，海運(yùn)行業(yè)發(fā)生了極大的變革，上至船舶企業(yè)下至港口管理和貨物運(yùn)輸，從質(zhì)量、效率等方面實(shí)現(xiàn)了綜合提升，朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展。其中大數(shù)據(jù)技術(shù)給海運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展和變革機(jī)遇，具體表現(xiàn)在船舶企業(yè)、船舶管理、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、港口管理等諸多方面，在這樣的背景下，我們需要加深對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的了解，從而更好地將其應(yīng)用到海運(yùn)行業(yè)中。

1 關(guān)于大數(shù)據(jù)技術(shù)的概述

為了更好地研究大數(shù)據(jù)技術(shù)在海運(yùn)行業(yè)中的具體應(yīng)用，我們必須先對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行了解，具體包括其含義、功能以及發(fā)展趨勢(shì)。

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的含義與功能

大數(shù)據(jù)技術(shù)的核心是大數(shù)據(jù)，它主要是指那些無(wú)法在一段時(shí)間范圍內(nèi)使用常規(guī)軟件進(jìn)行處理的海量數(shù)據(jù)的集合，大數(shù)據(jù)本身具有類(lèi)型多樣、體積龐大等特點(diǎn)，而大數(shù)據(jù)技術(shù)就是借助特定處理方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、高質(zhì)量處理的技術(shù)，從而充分挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值[1]。其具備4種基本功能，其一是能夠開(kāi)展可視化分析，無(wú)論是大數(shù)據(jù)分析師還是普通用戶(hù)都可以利用大數(shù)據(jù)展開(kāi)可視化分析，該功能可以將大數(shù)據(jù)的基本特點(diǎn)形象地展現(xiàn)在人們面前，擺脫了復(fù)雜信息的限制，人們可以更加快速地了解到深入的信息；其二是數(shù)據(jù)挖掘功能，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理軟件只能發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間表層的淺層次的聯(lián)系，沒(méi)有觸及更加深入的領(lǐng)域，而大數(shù)據(jù)技術(shù)可以挖掘到數(shù)據(jù)的真正價(jià)值；其三是預(yù)測(cè)分析功能，根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)處理后的內(nèi)容實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)模型的建立，然后就可以利用模型對(duì)未來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估；其四是向人們提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，并且可以從事數(shù)據(jù)管理工作，保證數(shù)據(jù)管理的效率。

1.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

大數(shù)據(jù)技術(shù)并不是一成不變的，會(huì)隨著信息技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，也會(huì)不斷滿(mǎn)足人們的多樣化需要，未來(lái)大數(shù)據(jù)技術(shù)會(huì)朝著更加先進(jìn)的方向發(fā)展，其中數(shù)據(jù)就會(huì)變成一種資源，社會(huì)中的每一個(gè)人都需要依靠數(shù)據(jù)才能夠充分進(jìn)行工作和生活，掌握數(shù)據(jù)資源的數(shù)量和質(zhì)量在某種程度上決定了個(gè)人的地位和價(jià)值，與此同時(shí)，未來(lái)的大數(shù)據(jù)技術(shù)還會(huì)和其他技術(shù)進(jìn)行深度融合，例如將云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合，能夠最大限度地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，將數(shù)據(jù)的價(jià)值挖掘到價(jià)值，在物聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下和未來(lái)，必然會(huì)推動(dòng)大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)生革命，不斷提升其影響力[2]。形態(tài)，也將一齊助力大數(shù)據(jù)革命，讓大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)揮出更大的影響力。隨著大數(shù)據(jù)的重要性越來(lái)越突出，將來(lái)還可能會(huì)出現(xiàn)關(guān)于大數(shù)據(jù)的專(zhuān)業(yè)學(xué)科，共同致力于大數(shù)據(jù)技術(shù)的研究，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，并且通過(guò)各種技術(shù)手段減少大數(shù)據(jù)的劣勢(shì)和不利影響。因?yàn)榇髷?shù)據(jù)技術(shù)將人們生產(chǎn)生活中的所有信息進(jìn)行了記錄，存在極大的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)，人們的隱私無(wú)法得到全面保障，所以相關(guān)人員需要不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，例如區(qū)塊鏈技術(shù)的出現(xiàn)，在一定程度上對(duì)信息進(jìn)行了加密處理和跟蹤記錄，為保護(hù)隱私提供了一個(gè)良好的開(kāi)端。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中數(shù)據(jù)也會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)資源，數(shù)據(jù)管理的水平在很大程度上顯示了企業(yè)的綜合實(shí)力，總之，大數(shù)據(jù)技術(shù)在未來(lái)重要性會(huì)不斷上升，這就要求我們從現(xiàn)在開(kāi)始，加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，從而為未來(lái)打下良好基礎(chǔ)[3]。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海運(yùn)行業(yè)的具體運(yùn)用

在對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)有了基本了解之后，我們需要認(rèn)真研究該技術(shù)對(duì)于海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生的具體影響，由于其在船舶設(shè)計(jì)、管理、港口管理等方面進(jìn)行了應(yīng)用，所以可以從這里著手研究。

2.1 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)改善船舶設(shè)計(jì)

海運(yùn)行業(yè)得以順利進(jìn)行需要眾多基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，其中船舶企業(yè)中關(guān)于船舶的設(shè)計(jì)和建設(shè)就發(fā)揮著重大作用，進(jìn)行船舶的建設(shè)需要使用到大量的運(yùn)輸設(shè)備、起重機(jī)器以及焊接設(shè)施，并且施工現(xiàn)場(chǎng)往往呈現(xiàn)出混亂復(fù)雜的狀態(tài)，不僅會(huì)影響到船舶生產(chǎn)的效率，還存在巨大安全隱患。在傳統(tǒng)的船舶生產(chǎn)過(guò)程中，多采用人工的方式進(jìn)行監(jiān)督管理，然而仍然起不到良好的效果。當(dāng)前，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)船舶制造中涉及的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和監(jiān)測(cè)，確保其運(yùn)行狀態(tài)和操作規(guī)范程度，從而不斷推動(dòng)船舶制造朝著精細(xì)化、高水平的方向前進(jìn)。

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，部分企業(yè)還保有落后的觀(guān)念，認(rèn)為大數(shù)據(jù)技術(shù)就是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的收集和處理，這種落后的應(yīng)用觀(guān)念在一定程度上阻礙了大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程，同時(shí)也制約了其在船舶制造過(guò)程中效果的發(fā)揮。船舶企業(yè)為了順應(yīng)時(shí)代潮流，提高船舶的建設(shè)水平，應(yīng)當(dāng)及時(shí)轉(zhuǎn)變思想觀(guān)念，強(qiáng)化對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用，為了確保應(yīng)用效果，還可以建設(shè)一個(gè)全面科學(xué)的應(yīng)用管理體系，將大數(shù)據(jù)技術(shù)作為自身發(fā)展的主要技術(shù)推動(dòng)力[4]。

2.2 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行船舶管理

在海運(yùn)行業(yè)不斷發(fā)展的環(huán)境下，船舶的數(shù)量也在不斷增加，但是已經(jīng)建設(shè)完成的港口，以及線(xiàn)路的吞吐量和運(yùn)輸量難以滿(mǎn)足現(xiàn)有船舶的運(yùn)輸需求，所以需要對(duì)船舶進(jìn)行調(diào)度管理，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到船舶調(diào)度管理中，可以提高船舶調(diào)度工作的效率，推動(dòng)其科學(xué)化進(jìn)程，能夠彌補(bǔ)港口和線(xiàn)路建設(shè)不足帶來(lái)的缺陷。船舶的自動(dòng)識(shí)別也是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用方向之一，利用該技術(shù)即便是在惡劣天氣中，也可以對(duì)航行中的船舶進(jìn)行高效識(shí)別，還可以進(jìn)行船舶導(dǎo)航和線(xiàn)路預(yù)測(cè)，從而最大限度地保證船舶的航行安全，此外，該技術(shù)還可以應(yīng)用于船舶的監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)管理中，準(zhǔn)確掌握船舶的運(yùn)行情況，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行處理。

2.3 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)變革海運(yùn)信息體系

通過(guò)海運(yùn)的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸，工作人員需要對(duì)大量信息進(jìn)行組織，其中具體有貿(mào)易情況、海關(guān)檢查、運(yùn)輸狀況以及物流信息等方面，這些環(huán)節(jié)都需要開(kāi)具一定的票據(jù)和單證，通常會(huì)涉及貿(mào)易商、采購(gòu)者、銷(xiāo)售員、承運(yùn)者以及港口存儲(chǔ)等諸多主體，并且分屬于不同海運(yùn)物流體系的主體，其所涉及的內(nèi)容和環(huán)節(jié)也存在差異，在進(jìn)行對(duì)接的時(shí)候容易出現(xiàn)票據(jù)不全等情況，對(duì)海運(yùn)行業(yè)的效率造成了很大的影響[5]。

在現(xiàn)代社會(huì)中，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興技術(shù)，海運(yùn)行業(yè)的信息體系可以在很大程度上發(fā)生變革，簡(jiǎn)化不必要的流程，并且也能夠通過(guò)智能化、電子化的方式進(jìn)行跟蹤記錄，不需要使用繁雜的票據(jù)單證，加快了交換、運(yùn)營(yíng)、傳輸和共享的速度。一旦船舶在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，所有涉及的主體都可以借助電子單證的方式追溯到，能夠更加清晰地了解到責(zé)任問(wèn)題，從而提高問(wèn)題處理的效率，減少互相扯皮的現(xiàn)象，提高海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)代化水平。除此之外，還可以將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)主體的信用建設(shè)上，做好信用評(píng)價(jià)工作。

2.4 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開(kāi)展精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷由粗放式運(yùn)營(yíng)到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的過(guò)程，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)不同于以往海運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的方式，目的在于實(shí)現(xiàn)日常事務(wù)的全面管理、效率提升、質(zhì)量改善，借助信息管理平臺(tái)，能夠?qū)\(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行全面了解，并且可以依據(jù)進(jìn)展?fàn)顩r提供更加精準(zhǔn)的服務(wù)。

在船舶運(yùn)行過(guò)程中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以充分收集到有價(jià)值的信息，并對(duì)此進(jìn)行快速分析和處理，然后準(zhǔn)確掌握船舶的運(yùn)行速率、耗能情況以及海洋風(fēng)浪對(duì)船舶航行速度的影響，可以大大降低船員的工作強(qiáng)度，也可以提高數(shù)據(jù)的精確性，防止外部因素對(duì)數(shù)據(jù)真實(shí)性造成的干擾[6]。

從海運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行分析，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對(duì)出海的傳播位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，自動(dòng)對(duì)船舶信息和動(dòng)態(tài)進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)也可以對(duì)船舶的檔案進(jìn)行管理和優(yōu)化，及時(shí)對(duì)船舶檔案進(jìn)行更新和調(diào)整，尤其針對(duì)船舶的買(mǎi)賣(mài)、檢修信息，利用該技術(shù)也可以對(duì)港口的資料進(jìn)行管理，對(duì)港口周?chē)h(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)分析，甚至可以判斷當(dāng)前港口的裝卸能力，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以對(duì)出海貨物進(jìn)行跟蹤定位，能夠在很大程度上保證物流安全。

2.5 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)做好港口管理

現(xiàn)代化的海運(yùn)行業(yè)離不開(kāi)先進(jìn)的港口管理，當(dāng)前的港口管理工作中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，具體表現(xiàn)在服務(wù)管理上，在交通部門(mén)的支持下應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，推動(dòng)港口管理的智能化進(jìn)程，也形成了一個(gè)囊括全港口的數(shù)據(jù)管理中心，線(xiàn)下的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)中，各個(gè)管理部門(mén)都可以借助管理平臺(tái)獲取信息、展開(kāi)交流和協(xié)作，為港口工作的開(kāi)展提供高質(zhì)量而全面的數(shù)據(jù)支撐[7]。

除此之外，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的可視化功能，可以充分利用船舶的實(shí)時(shí)拍攝信息，將整個(gè)航海運(yùn)行路線(xiàn)以可視化的方式呈現(xiàn)出來(lái)，與此同時(shí)，工作人員可以借助遙感技術(shù)對(duì)港口出入信息進(jìn)行記錄，對(duì)擁堵和寬松情況進(jìn)行掌握，再合理規(guī)劃出行和停靠時(shí)間，盡可能降低擁堵現(xiàn)象的概率。

3 海運(yùn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

在海運(yùn)行業(yè)中，信息不對(duì)稱(chēng)和不透明是長(zhǎng)期以來(lái)存在的問(wèn)題，并且由此導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)、企業(yè)間難以達(dá)成良好高效的合作機(jī)制，無(wú)法對(duì)大量的資源進(jìn)行有效利用，從而導(dǎo)致部分海運(yùn)線(xiàn)路過(guò)于稀疏，而部分船舶過(guò)于密集的現(xiàn)象[8]。上述這些問(wèn)題，都可以在應(yīng)用大數(shù)據(jù)的過(guò)程中得到解決，海運(yùn)行業(yè)可以建設(shè)一個(gè)大型的行業(yè)平臺(tái)，該平臺(tái)負(fù)責(zé)海運(yùn)行業(yè)的全部線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)和調(diào)度工作，能夠利用大數(shù)據(jù)對(duì)資源進(jìn)行合理配置和調(diào)度，從而充分發(fā)揮資源的價(jià)值，更好地舒緩部分線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)壓力，從總體上對(duì)海運(yùn)行業(yè)進(jìn)行個(gè)優(yōu)化升級(jí)。

除了運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)化升級(jí)之外，港口管理上可以利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集約化、綠色化發(fā)展。例如，港口作業(yè)過(guò)程中可以利用大數(shù)據(jù)，對(duì)裝卸工作進(jìn)行高效管理和調(diào)度，對(duì)多維空間進(jìn)行全面利用，推動(dòng)港口裝卸工作朝著集約化的方向發(fā)展。與此同時(shí)，在港口作業(yè)可能會(huì)在一定程度上造成土地資源和海岸線(xiàn)的浪費(fèi)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)，可以立體運(yùn)用港口空間，減少對(duì)土地資源和海岸線(xiàn)的侵占，同時(shí)也可以減少污染物的排放，推動(dòng)港口作業(yè)的綠色發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，作為一種新興技術(shù)，對(duì)于其的應(yīng)用已經(jīng)在很大程度上改變了人們的生產(chǎn)生活和行業(yè)發(fā)展進(jìn)程，本文對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)和其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了介紹，在此基礎(chǔ)上對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了細(xì)致研究，指出了其對(duì)于船舶企業(yè)、船舶管理、港口管理、日常運(yùn)營(yíng)等諸多方面起到的重要作用。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐下，我國(guó)的海運(yùn)行業(yè)必定可以更加快速、健康地發(fā)展。