2022年國際鐵路論壇會議取得成功

2022年10月5日至7日，第七屆國際鐵路論壇會議（International Railway Forum & Conference，IRFC 2022）在布拉格舉行。本次會議的資助方包括歐盟鐵路局 （ERA）、歐洲鐵路行業協會 （UNIFE）、歐洲鐵路和基礎設施公司共同體 （CER）、UIC、歐洲鐵路聯合執行體（Europe’s Rail JU）和捷克交通部等。其中，歐洲鐵路聯合執行體是新的歐洲鐵路研究和創新伙伴關系，也是接替Shift2Rail聯合執行體的伙伴關系。來自18個國家的217名與會者參加了今年的會議，其中包括55名發言者、主持人和來自重要鐵路公司和組織的代表。IRFC 2022會議的口號是“讓我們一起建設新一代鐵路”，會議為期3天。

第一天會議內容

捷克共和國交通部長馬丁·庫普卡 （Martin Kupka）宣布會議開幕。他指出，捷克鐵路行業的主要挑戰是要提高鐵路基礎設施的運力，重點是建設高速線路和完成全歐交通網絡 （TEN-T）規定的修訂，從而確保整個歐盟的可持續互聯。來自歐盟委員會和鐵路行業組織的其他發言者也指出數字化和自動化的重要性，要讓鐵路行業做好準備，繼續就“Fit for 55”一攬子氣候立法提案 的幾項重要提案開展談判，這將促進運輸行業實現脫碳。

歐盟鐵路局執行理事約瑟夫·多佩爾鮑爾（Josef Doppelbauer）總結了每位發言者和小組成員關于標準化和互聯互通需求的介紹，他表示，“如果不能實現標準化和互聯互通，不能借助數字自動連掛實現ERTMS系統，就不可能創造具備適應力能力尤其是安全性的歐洲鐵路行業。這將是一次漫長而艱難的旅程，其中充滿妥協讓步，但我們越早開始，就能越早受益于更進一步的研究項目的成果。”

第二天會議內容

歐洲鐵路聯合執行體的執行董事 卡洛·博爾吉尼（Carlo Borghini）講述的主要總結內容如下：對鐵路行業的進一步發展而言，在歐洲鐵路聯合執行體伙伴關系下的研究和創新、歐盟成員國之間的合作以及協同效應的利用是至關重要的。他還指出，鐵路不是孤立存在的，因此，鐵路必須參與到智能交通系統中，而且為了保持發展，要利用與歐盟航天計劃機構 （EUSPA）和其他機構合作的機會。

在第二天的其他分會上，討論了高速交通和全歐交通網絡。討論的重點是通過高速鐵路網，盡快連接所有歐盟國家最重要的商業中心和首都，人們要樹立這樣的雄心，開展這項工作也是必要的。這樣將不僅能減少碳足跡，提高傳統鐵路網的運力，而且將在發生危機時幫助任何歐盟成員國或候選國得到更有效的援助。向烏克蘭鐵路公司 （Ukrainian Railways）提供的援助清楚、充分地證明在危機中需要鐵路運輸。會上，發言者還明確表示，必須促進物理安全和網絡安全的發展，而且歐盟的關鍵交通基礎設施也應該以軍民兩用的原則為基礎。

第三天會議內容

在會議的最后一天，與會者前往捷克共和國最現代化的區域鐵路?vestková dráha線路開展技術參觀。在這次參觀過程中，與會者了解了鐵路信號技術的前沿趨勢、使用無人機監控軌道的方法，以及一輛自動駕駛列車的開發情況。參觀者的反饋表明，他們認為這條線路的所有者和運營商A?D Praha公司的工作符合能實現的最高標準。

總體而言，本次會議實現了所有目標，會議也是一個開放的論壇，讓與會者討論鐵路系統的各個領域。