紙業用叉車門架結構優化

摘要：用于造紙和廢紙回收行業叉車，由于物料堆放比較凌亂，使門架液壓缸上的回油管容易被損壞，暴露在外面的高壓膠管、接頭等也容易因受到雜物碰撞而損壞。針對于此，將外門架上橫梁總成采用框架式結構，增加門架抗變形能力。傾斜液壓缸支座與中橫梁連接再連接到槽鋼側面，形成框架結構，改善傾斜液壓缸支座受力情況，防止結構件焊縫撕裂;門架膠管及限速閥的防護采用整體防護，有效避免外物的侵襲。

關鍵詞：叉車;外門架;液壓缸支座;限速閥

0" "引言

在造紙和廢紙回收行業，由于叉車門架常常配有帶旋轉功能的屬具使用，為此對門架強度要求相對較高。在廢紙行業，物料堆放比較凌亂，門架液壓缸上的回油管容易被損壞，暴露在外面的高壓膠管、接頭等也容易因受到雜物碰撞而損壞，給叉車的正常使用帶來不利的影響。

1" "現有產品存在的問題

現有最常見的基本型門架布置情況為，傾斜液壓缸支座設置在外門架槽鋼兩側，外門架中橫梁設置在槽鋼的后側，傾斜液壓缸支座與外門架中橫梁不連接。外門架上橫梁連接在槽鋼左右兩側，掛鏈板與外門架上橫梁連接，與槽鋼不連接。此種結構在受到偏載時槽鋼變形較大，且門架傾斜液壓缸支座處受力也大，常有焊縫被撕裂的情況發生。連接在左右起升液壓缸之間的過渡接頭、高壓膠管、主進油高壓膠管、限速閥，在貨叉架和內門架起升后暴露出來，容易受到外物碰撞。設置在左右液壓缸上的回油管連接到油箱，較長的回油管在廢紙鏟裝時容易被雜物掛斷。

2" "方案設想

綜上所述，需要設計一種新結構門架，使其能夠適應在紙業和廢紙回收行業的工況下工作，提高叉車的使用性能。具體如下：提高外門架結構強度，盡可能降低門架槽鋼變形以及中橫梁處焊縫開裂;改善門架在裝配旋轉類屬具時的結構變形;左右起升液壓缸之間的膠管、限速閥等增加防護裝置，避免外物碰撞;起升液壓缸采用新的結構，取消回油管，徹底解決回油管損壞的可能。

3" "結構優化方案

根據上述原因分析，采取新的設計方案，詳細論述如下。門架總成結構如圖1所示。

新設計的基本型門架的組成部分主要由外門架1、內門架2、起升液壓缸右3、起升液壓缸左4、鏈條總成5、傾斜液壓缸右6、傾斜液壓缸左7、貨叉架8、防護板9、限速閥及膠管10等組成。各部件連接方式及運動原理如下：貨叉架8通過其上的滾輪裝在內門架2中，內門架2通過其上滾輪裝外門架1中，起升液壓缸右3、起升液壓缸左4一端裝在外門架1下端，一端裝在內門架2上端。內門架2上設置鏈輪，左右兩側鏈條總成5繞過鏈輪一端連接在外門架掛鏈板13上，另一端連接在貨叉架8上;起升液壓缸起升時帶動內門上升，貨叉架通過鏈條帶動一同上升。

外門架主要由外門架左右槽鋼14和15、外門架上橫梁11、撐板12、掛鏈板13、左右傾斜液壓缸支座16和17、連接橫梁18以及下橫梁總成19組成，外門架結構如圖2所示。外門架上橫梁11、撐板12（左、右各一）、掛鏈板13（左、右各一）組成一個框架，與外門架左右槽鋼焊接在一起，框架式的結構能有效抵抗外門架上端的變形，保證內門架運動平穩。傾斜液壓缸支座右16、傾斜液壓缸支座左17和連接橫梁構成框架結構與外門架槽鋼連接，框架結構可以有效抵抗受力變形。傾斜液壓缸支座設置在槽鋼后側，用于將傾斜液壓缸對傾斜液壓缸支座的作用力傳遞到槽鋼的后端面上，最大限度降低傾斜液壓缸支座處焊縫的受力。

防護板9通過螺栓與外門架1上下橫梁總成19進行連接，可以同時防護限速閥及膠管，有效防止外物對限速閥和膠管的侵害。起升液壓缸采用帶單向閥的新型結構，液壓缸上還設置儲油腔。帶單向閥的起升液壓缸如圖3所示。長期使用時，從密封圈滲出的少量液壓油儲存在其中。當其達到一定量時，單向閥打開，油流回油箱。取消回油管的設計，從根源上消除外物對回油管的侵害。

4" "結語

將外門架上橫梁總成采用框架式結構，增加門架抗變形能力。傾斜液壓缸支座與中橫梁連接再連接到槽鋼側面，形成框架結構，改善傾斜液壓缸支座受力情況，防止結構件焊縫撕裂。門架膠管及限速閥的防護采用整體防護，有效避免外物的侵襲。起升液壓缸采用新型結構，從根源上解決實際問題，通過結構創新提升產品性能。