工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的探討

◎賈亞男

一、工程機(jī)械設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)中比較多發(fā)的故障以及相應(yīng)的處理辦法

1.水泥混凝土泵車的停機(jī)以及非正常報(bào)警故障情況。

此類故障指的是水泥混凝土泵車裝置在工作的過程中發(fā)生了不正常的報(bào)警情況，其表現(xiàn)為儀表盤的顯示出故障代碼為泵車的液壓油的溫度偏高，而且該問題的警報(bào)時(shí)間相對偏長，現(xiàn)場的直觀表現(xiàn)是水泥混凝土泵車裝置的運(yùn)行暫停短時(shí)間后又自動(dòng)恢復(fù)了正常工作的狀態(tài)。不過在售后服務(wù)人員現(xiàn)場進(jìn)行故障排查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)紅外線類型的溫度探測儀器顯示的溫度并不高，并且把機(jī)油溫度的傳感器裝置去掉之后也沒有任何效果。水泥混凝土泵車如圖1所示。

圖1 水泥混凝土泵車

故障案例分析：通常在設(shè)備正常工作的過程中，水泥混凝土泵車的大臂中間的喇叭位置處發(fā)生不正常的報(bào)警情況，此故障報(bào)警的聲音長時(shí)間持續(xù)，這時(shí)儀表盤的故障代碼顯示為液壓油的溫度過高，同時(shí)水泥混凝土泵車裝置的工作處于停止的狀態(tài)，不過進(jìn)過一段時(shí)間以后，水泥混凝土泵車的裝置又可以自動(dòng)恢復(fù)正常的工作。售后服務(wù)人員根據(jù)顯示器的故障提示，依靠紅外線類型的溫度測量儀裝置檢測液壓油的溫度數(shù)值，卻發(fā)現(xiàn)液壓油的溫度并不高。此時(shí)拔下機(jī)油的溫度傳感器裝置，仍然沒有任何改變。后期售后服務(wù)人員卸下了計(jì)算機(jī)板處的傳感器連線，并且采用模擬正常油溫的電信號引導(dǎo)車載計(jì)算機(jī)的針腳，此時(shí)該針腳依舊能顯示液壓油的溫度過高并且發(fā)出警報(bào)。

故障檢測以及應(yīng)對：液壓油的溫度顯示正常，表明紅外類型的檢測儀裝置的油溫讀數(shù)不準(zhǔn)確或者是油溫傳感器裝置發(fā)生了相應(yīng)的故障。假如對這2種裝置都進(jìn)行檢查以及更換之后，水泥混凝土泵車裝置的電氣控制系統(tǒng)相應(yīng)的故障依舊沒能解除，這種情況下就必須對電腦主板實(shí)施進(jìn)一步的檢測。

2.挖掘機(jī)裝置的非正常熄火問題。

此類故障指的是挖掘機(jī)裝置在挖掘的進(jìn)程中突然發(fā)生停機(jī)的情況，經(jīng)過重新啟動(dòng)才可以正常工作，不過依舊會(huì)發(fā)生突然停機(jī)和不規(guī)律地熄火的問題。并且在顯示面板上沒有出現(xiàn)任何的故障代碼的提示，盡管售后服務(wù)人員對柴油系統(tǒng)的回路實(shí)施了清洗操作，相關(guān)的故障仍沒能解決。對于此類故障，售后服務(wù)人員首先需要針對柴油系統(tǒng)的回路堵塞以及氣密性狀態(tài)實(shí)施排查，如果兩者都是在正常情況之下，后續(xù)就應(yīng)該針對傳感器裝置的各個(gè)接頭的狀態(tài)實(shí)施進(jìn)一步的檢查。

故障案例分析：在挖掘機(jī)裝置工作的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生突然的停機(jī)狀況。此時(shí)如果重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以繼續(xù)運(yùn)行，不過稍后還會(huì)突然停止，出現(xiàn)不規(guī)律的熄火問題。在此類故障發(fā)生的期間，顯示屏幕的面板上沒有任何的故障代碼提示，售后服務(wù)人員對挖掘機(jī)的柴油系統(tǒng)回路進(jìn)行清洗之后，仍然存在相應(yīng)的故障問題。

故障檢測以及應(yīng)對：此類故障問題發(fā)生的時(shí)候，售后服務(wù)人員需要檢查挖掘機(jī)的油路系統(tǒng)是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，油路系統(tǒng)是否存在漏氣的情況，假如兩者都是正常情況，就必須檢查主機(jī)的控制電腦以及傳感器裝置的接頭狀態(tài)。檢測相關(guān)故障的時(shí)候，售后服務(wù)人員可以把能夠正常工作的挖掘機(jī)裝置的柴油機(jī)和發(fā)生故障的挖掘機(jī)裝置的柴油機(jī)實(shí)施交換操，用來快速確認(rèn)發(fā)生故障的準(zhǔn)確位置。

3.挖掘機(jī)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無力的問題。

此類問題指的是在空載的情況之下，挖掘機(jī)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和吊桿進(jìn)行舉升操作時(shí)的速度出現(xiàn)下降非常明顯的情況，此時(shí)顯示面板將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的警報(bào)信號，并且在管道內(nèi)存在大量的氣泡。對于此類問題，售后服務(wù)人員需要明晰該故障通常情況下是由濾清器裝置和電泵問題所引起，可以使用更換濾清器裝置和電泵裝置的辦法來將故障進(jìn)行有效排除，如果仍然沒能處理相關(guān)的故障問題，就應(yīng)該把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到壓力傳感器裝置上面，并且針對壓力傳感器裝置以及其接線部位實(shí)施進(jìn)一步的詳細(xì)排查，對相關(guān)接頭的損壞情況和共軌的壓力運(yùn)行狀況實(shí)施有效的把控和排查。挖掘機(jī)如圖2所示。

圖2 挖掘機(jī)

故障案例分析：當(dāng)挖掘機(jī)空載運(yùn)行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可達(dá)1880轉(zhuǎn)/分鐘，吊桿部位舉升的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降到了1380轉(zhuǎn)/分鐘之下，顯示面板上出現(xiàn)了紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)信號圖標(biāo)，經(jīng)過檢查，售后服務(wù)人員發(fā)現(xiàn)管道中有大量的氣泡存在，而且氣泡主要集中在二次柴油濾清器裝置的后面。

故障檢測及應(yīng)對：當(dāng)挖掘機(jī)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無力的故障時(shí)候，很可能是因?yàn)殡姳醚b置以及濾清器裝置出現(xiàn)問題，假如針對電泵裝置以及濾清器裝置實(shí)施更換處理，并且對于油路采用防滲氣的保護(hù)措施之后，故障問題依舊沒能排除，說明故障很可能發(fā)生在壓力傳感器裝置之上。這種情況下，售后服務(wù)人員需要針對壓力傳感器裝置以及其接線部位實(shí)施詳細(xì)的檢查，重點(diǎn)需要檢測共軌壓力數(shù)值是否達(dá)標(biāo)及SCV閥裝置部位的接頭是否發(fā)生損壞。

4.輕卡車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低的問題。

故障案例分析：某輛輕卡車的駕駛室內(nèi)配備有電噴類型的電腦板，其發(fā)動(dòng)機(jī)裝置是四缸的電噴柴油機(jī)，車輛的高壓泵內(nèi)部配備有控制板裝置。輕卡在行駛的進(jìn)程之中，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置同時(shí)會(huì)發(fā)生抖動(dòng)情況并且轉(zhuǎn)速相對比較低，此時(shí)顯示屏上沒有顯示任何故障預(yù)警代碼。輕型卡車如圖3所示。

圖3 輕型卡車

故障檢測及應(yīng)對：售后服務(wù)人員需要針對輕卡車輛的電氣控制系統(tǒng)實(shí)施詳細(xì)的檢測。需要首先調(diào)換車輛的電腦板裝置，更換氣門裝置以及空氣濾清器裝置的濾芯，對發(fā)動(dòng)機(jī)裝置實(shí)施正常的保養(yǎng)，假如故障依據(jù)沒能解除，則要應(yīng)用相應(yīng)的檢測儀器裝置，檢測車輛發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)的工作參數(shù)。假如發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的運(yùn)行參數(shù)中出現(xiàn)了提前角連續(xù)超時(shí)的情況以及提前角過小的情況，此時(shí)該車輛需要更換濾清器裝置。

二、工程機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)相關(guān)故障的主要原因分析

通常來講，工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)的主要故障發(fā)生的原因主要在于沒能對工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)實(shí)施有效的維護(hù)與保養(yǎng)，設(shè)備使用不當(dāng)以及工作過程不規(guī)范。與此同時(shí)，控制系統(tǒng)的工作的狀況可能受到機(jī)械系統(tǒng)作用力的制約。施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度、環(huán)境濕度以及作業(yè)的過程中發(fā)出的煙塵等等均會(huì)對工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)帶來影響，進(jìn)而造成控制系統(tǒng)工作發(fā)生遲緩、電氣指標(biāo)出現(xiàn)降低。電磁波對電氣系統(tǒng)的不良影響也比較明顯，在控制系統(tǒng)受到外界電磁波干擾的情況下，控制系統(tǒng)的輸出信號的穩(wěn)定程度將會(huì)有所下降，甚至可能發(fā)生非正常故障信號的報(bào)警問題。

三、工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)檢修過程中的注意事項(xiàng)

售后服務(wù)人員在進(jìn)行工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)故障排查和檢修的進(jìn)程中，需要重點(diǎn)關(guān)注如下幾類操作中需要遵守的規(guī)范：第一點(diǎn)，售后服務(wù)人員實(shí)施檢修過程的時(shí)候，需要對整機(jī)的電源事先進(jìn)行關(guān)閉操作，防止發(fā)生保險(xiǎn)絲熔斷的風(fēng)險(xiǎn)、短路引起火災(zāi)等等；第二點(diǎn)，售后服務(wù)人員需要對導(dǎo)線的顏色及其代碼精確了解，防止錯(cuò)搭相關(guān)導(dǎo)線的問題發(fā)生；第三點(diǎn)，售后服務(wù)人員在應(yīng)用電路的檢測儀表裝置之前，需要對其的工作流程、工作條件及操作規(guī)范實(shí)施精確的掌握，在檢修排查的進(jìn)程中，還必須針對設(shè)備的電路圖實(shí)施認(rèn)真的分析和研究，這樣才能有效提升電路檢測儀表裝置應(yīng)用的有效性；最后一點(diǎn)，售后服務(wù)人員在完成檢修操作后，需要把各項(xiàng)現(xiàn)場的參數(shù)精確及完整地進(jìn)行記錄，為后期檢修操作的進(jìn)行提供有效參照。

1.斷開設(shè)備的電源。

售后服務(wù)人員在工程機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)檢修操作之前，需要關(guān)閉整機(jī)的電源。假如在導(dǎo)線和連接器裝置連通的狀態(tài)下工作，一來線束和保險(xiǎn)絲可能發(fā)生熔斷，二來會(huì)由于短路造成火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。所以工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)的檢修操作首要的注意事項(xiàng)即為切斷整機(jī)電源。

2.正確識別導(dǎo)線。

某些工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)線束采用代碼代表導(dǎo)線的顏色，比如RW、LG等等（左邊字母代表線束底色，右邊字母代表線束標(biāo)志顏色）。售后服務(wù)人員在檢修操作的時(shí)候，需要區(qū)別不同的代碼以及導(dǎo)線的顏色，防止亂搭甚至錯(cuò)搭的情況。售后服務(wù)人員必須熟練掌握工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)線束的代碼規(guī)則。

3.正確連接以及拆開端子的連接裝置。

售后服務(wù)人員在拆開線束的時(shí)候，不可以拉扯相關(guān)的電線，需要抓住與其連接的連接器裝置，松開鎖扣，拆開連接器裝置，有效保護(hù)電線和接頭；維修防水連接器之前，需要把連接器裝置位置的水擦干，防止積水進(jìn)入。假如積水進(jìn)入到內(nèi)部，就必須進(jìn)行烘干操作，然后才能夠把連接器裝置重新進(jìn)行連接操作。

4.正確使用電路檢測類儀表裝置。

售后服務(wù)人員在應(yīng)用電路檢測儀表裝置之前，必須詳盡掌握電路儀表裝置的應(yīng)用規(guī)范、條件和相應(yīng)的流程。本文以電壓和電路測量的情況為例子，認(rèn)定被測部位的電壓和電路是否在檢測儀表裝置的有效量程內(nèi)。注意電路檢測儀表裝置的合理使用。此外，售后服務(wù)人員在檢修時(shí)必須認(rèn)真觀察和分析相關(guān)的電路圖，熟悉端子的數(shù)量和位置，如檢測儀表的探針尺寸過大，測量過程比較困難，可在探針部位纏繞金屬絲，這樣就能方便測量工作的開展。

5.讀懂電路系統(tǒng)的原理圖。

電路系統(tǒng)的工作原理圖是工程機(jī)械裝置電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與元件間電路的表達(dá)，因此，售后服務(wù)人員必須具備能夠從電路系統(tǒng)工作原理圖中找到控制系統(tǒng)各單元間的關(guān)系的能力，這樣才能精確定位故障，防止由于大范圍檢修降低維修效率。

6.參數(shù)需要做好記錄，檢修之后導(dǎo)線要妥善處理。

售后服務(wù)人員在對工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修的時(shí)候，為防止參數(shù)的遺漏，需要對測量的各項(xiàng)參數(shù)實(shí)施完整的記錄，方便后期進(jìn)行分析之用。在檢修操作完成之后，必須對拆開的線束實(shí)施妥善的處理，比如線束要進(jìn)行捆扎，已經(jīng)發(fā)生損壞或者不合格的線纜需要更換。線束進(jìn)行綁扎時(shí)，需要注意不可以進(jìn)行硬折、硬彎等操作，相關(guān)的工具要遠(yuǎn)離線束，防止線束磨損甚至發(fā)生斷裂。

四、工程機(jī)械裝置電氣控制系統(tǒng)檢修的主要措施

通常電氣控制系統(tǒng)的問題是由于維護(hù)和檢測不當(dāng)或使用不規(guī)范以及控制系統(tǒng)容易受到機(jī)械系統(tǒng)作用力、現(xiàn)場環(huán)境等等情況的影響和制約，某種程度上增加了電氣控制系統(tǒng)發(fā)生性能下降、工作遲緩以及穩(wěn)定程度下降等故障的概率。因此售后服務(wù)人員必須強(qiáng)化針對工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。

五、結(jié)語

綜上所述，工程機(jī)械裝置的電氣控制系統(tǒng)的性能易受環(huán)境、設(shè)備情況等要素的制約，工程技術(shù)人員和售后服務(wù)人員需要準(zhǔn)確識別電氣控制系統(tǒng)的故障類型，認(rèn)真研究和分析控制系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因，以提升故障維修的效率，確保工程機(jī)械裝置的正常運(yùn)行。